Triumph - TR4 A IRS - 1966
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Triumph TR4 A IRS Roadster Baujahr 1966 mit 2138 ccm Benzinmotor, 100 PS, manuelles Getriebe, in British Racing Green mit beigem Lederinterieur, derzeit in den Niederlanden ansässig, 2.852 Meilen seit Motor- und Getriebeüberholung.
KI-gestützte Zusammenfassung
Vom Verkäufer bereitgestellte Beschreibung
Triumph TR4 A IRS Roadster 1966
• Motor und Getriebe überholt
• Nur 2.852 Meilen nach Motor- und Getriebeüberholung gefahren
• Schaden- und Rostfrei
• Mehr als 30 Jahre im Besitz des letzten Eigentümers
• Begehrte IRS-Ausführung mit unabhängiger Hinterachsaufhängung
• Wundervolle Farbkomination
HISTORIE:
Der Triumph TR4: ein beliebter Roadster, wie er sein sollte: leichtbauweise, wendig und ein Vergnügen zu fahren. Kombiniert mit einem herrlichen italienischen Design. Italienisches Design an einem englischen Auto – fragt man sich? Ja: Das Design stammt von Michelotti, der für verschiedene Karosseriebauer und Marken wie Ferrari und Maserati legendäre Entwürfe geschaffen hat.
Das Auto wurde 1966 gebaut und neu in die Vereinigten Staaten geliefert, wo das Klima günstig ist. Der letzte US-Eigentümer hatte den Triumph in Besitz in Monterey, Kalifornien. 1994 wurde das Auto nach Nederland importiert, danach war das Auto immer im Besitz eines einzelnen Eigentümers.
Zum Auto gehört viel Dokumentation, darunter Exportdokumente, ein originales "Owners Handbook", das letzte HU-Formular aus 2021 (danach war eine HU aufgrund des Alters des Fahrzeugs nicht mehr vorgeschrieben). Außerdem ist ein dicker Stapel wunderbarer Bücher vorhanden, darunter einen Teilekatalog und ein Werkstatthandbuch.
EXTERIEUR:
Ein Bild zum Ansehen, besonders dieses Exemplar in einer wunderschönen Farbkomination: British Racing Green (Farbcode 75) mit beigem Lederinterieur. Das Lackkleid wurde in den 90er Jahren neu lackiert und befindet sich daher nicht in perfektem Zustand. Logischerweise hat das Auto Gebrauchsspuren, aber an der Karosserie wurde nicht geschweißt und es handelt sich hier um ein schadenfreies und sehr robustes Auto.
Das Chrom- und Beleuchtungsbild befindet sich in frischem Zustand. Die Gummis zeigen Gebrauchsspuren. Das schwarze Softtop befindet sich in gutem Zustand ohne Risse. Werfen Sie für ein gutes Bild einen Blick auf unsere umfangreiche Fotoreportage, einschließlich Fotos von der Unterseite des Autos.
INTERIEUR:
Das Interieur befindet sich noch in ordentlichem Zustand mit nur minimierten Gebrauchsspuren. Das beiges Leder ist frei von Rissen. Der große, fast vertikal montierte Lenker und die eleganten großen Instrumente machen das Interieur zu einem angenehmen Ort. Das Armaturenbrett ist schön mit Holz verziert. Die Sitze sind verstellbar. Außerdem verfügt das Interieur über eine optionale Heizung. Auch der Kofferraum ist ordentlich und bietet Platz für das Reserverad, einen Schraubenschlüssel und eine Wagenheber.
TECHNISCH:
Nur 2.852 Meilen (4.590 km) wurden sowohl Motor als auch Getriebe überholt. Die Unterseite des Autos ist sehr solide und hat die Zeit gut überdauert. Am Heck sind verstellbare SPAX-Teleskopdämpfer verbaut. An der Vorderachse sind KONI Classic Dämpfer montiert. Ebenfalls wurden neue Gummielemente montiert. Das Auto startet, schaltet, bremst und fährt sehr gut und ist somit einsatzbereit für den nächsten Besitzer.
ALLGEMEIN:
Der TR4 ist ein Sportwagen, der von 1961 bis 1965 produziert wurde und der Nachfolger des TR3 ist. Unter der Haube ist die erste Serie des TR4 weitgehend identisch mit dem TR4, aber dank längeren Radstands bietet der TR4 mehr Platz. Die größeren Türen bieten Platz für nach unten schwenkbare Seitenscheiben, im Gegensatz zum TR3. Vor allem optisch unterscheidet sich der TR4 vom TR3: eine markante und große Frontgrille und klare Linien. Charakteristisch ist die Beule auf der Motorhaube, die Platz für zwei Vergaser bietet. Der TR4 wurde von dem italienischen Designer Michelotti entworfen; sein Beitrag stand für ein wunderprächtiges, schönes Design, von vielen als das schönste der gesamten TR-Serie von Triumph angesehen.
Aufgrund der Bedeutung des amerikanischen Marktes wurden relativ wenige Exemplare in Europa verkauft. Der 4-Zylinder-Motor hat ein Hubvolumen von 2138 cc, aufgrund der sportlichen Fahreigenschaften wurden einige TR4 seinerzeit von der britischen Polizei verwendet. Der TR4 wurde 1965 von der TR4 A IRS abgelöst, wobei IRS für Independent Rear Suspension steht.
Diese unabhängige Hinterachse sorgt für mehr Fahrkomfort und bessere Fahreigenschaften, was sie heute zu einer begehrten Ausführung macht.
Außerdem wurde das schlichte Metall-TR4-Armaturenbrett mit einem feinen Holzpaneel versehen und die Bedienung der Handbremse in den Tunnel zwischen den Sitzen verlegt. Da der TR4 A IRS nur bis 1967 produziert wurde, ist die Stückzahl mit 28.468 relativ niedrig. Ein präzises Handling, eine hervorragende Straßenlage dank des gut ausbalancierten Untergestells, Sportlichkeit und Geschmeidigkeit machen den TR4 zu einem sportlichen und begehrten Tourenauto.
Der Verkäufer stellt sich vor
Seit mehreren Jahren sind wir im Verkauf von Oldtimern, klassischen und modernen Sportwagen in den Niederlanden, Europa und dem Rest der Welt tätig. Wir bieten eine wunderbare Auswahl an Sammler- und Fahrerautos, an denen Sie jahrelang Freude haben werden. Diese finden Sie online bei Carrosso. com oder besuchen Sie unseren Showroom in Oldemarkt, eine Autostunde von Amsterdam entfernt.
Wir haben eine große Auswahl an klassischen Sportwagen, wenn Sie sich für die spezifischen Details eines bestimmten Autos interessieren, rufen Sie uns gerne an. Wir sind offen für Verhandlungen, wir können Autos lagern und wir haben eine effektive und zuverlässige Möglichkeit, Ihre Autos durch unser Kauf- oder Konsignationsverkaufsprogramm zu verkaufen. Wenn Sie also einen (klassischen) Sportwagen zu verkaufen haben, kontaktieren Sie uns und wir können Ihnen den Preis nennen, den Ihr Auto verdient!
Übersetzt mit Google ÜbersetzerTriumph TR4 A IRS Roadster 1966
• Motor und Getriebe überholt
• Nur 2.852 Meilen nach Motor- und Getriebeüberholung gefahren
• Schaden- und Rostfrei
• Mehr als 30 Jahre im Besitz des letzten Eigentümers
• Begehrte IRS-Ausführung mit unabhängiger Hinterachsaufhängung
• Wundervolle Farbkomination
HISTORIE:
Der Triumph TR4: ein beliebter Roadster, wie er sein sollte: leichtbauweise, wendig und ein Vergnügen zu fahren. Kombiniert mit einem herrlichen italienischen Design. Italienisches Design an einem englischen Auto – fragt man sich? Ja: Das Design stammt von Michelotti, der für verschiedene Karosseriebauer und Marken wie Ferrari und Maserati legendäre Entwürfe geschaffen hat.
Das Auto wurde 1966 gebaut und neu in die Vereinigten Staaten geliefert, wo das Klima günstig ist. Der letzte US-Eigentümer hatte den Triumph in Besitz in Monterey, Kalifornien. 1994 wurde das Auto nach Nederland importiert, danach war das Auto immer im Besitz eines einzelnen Eigentümers.
Zum Auto gehört viel Dokumentation, darunter Exportdokumente, ein originales "Owners Handbook", das letzte HU-Formular aus 2021 (danach war eine HU aufgrund des Alters des Fahrzeugs nicht mehr vorgeschrieben). Außerdem ist ein dicker Stapel wunderbarer Bücher vorhanden, darunter einen Teilekatalog und ein Werkstatthandbuch.
EXTERIEUR:
Ein Bild zum Ansehen, besonders dieses Exemplar in einer wunderschönen Farbkomination: British Racing Green (Farbcode 75) mit beigem Lederinterieur. Das Lackkleid wurde in den 90er Jahren neu lackiert und befindet sich daher nicht in perfektem Zustand. Logischerweise hat das Auto Gebrauchsspuren, aber an der Karosserie wurde nicht geschweißt und es handelt sich hier um ein schadenfreies und sehr robustes Auto.
Das Chrom- und Beleuchtungsbild befindet sich in frischem Zustand. Die Gummis zeigen Gebrauchsspuren. Das schwarze Softtop befindet sich in gutem Zustand ohne Risse. Werfen Sie für ein gutes Bild einen Blick auf unsere umfangreiche Fotoreportage, einschließlich Fotos von der Unterseite des Autos.
INTERIEUR:
Das Interieur befindet sich noch in ordentlichem Zustand mit nur minimierten Gebrauchsspuren. Das beiges Leder ist frei von Rissen. Der große, fast vertikal montierte Lenker und die eleganten großen Instrumente machen das Interieur zu einem angenehmen Ort. Das Armaturenbrett ist schön mit Holz verziert. Die Sitze sind verstellbar. Außerdem verfügt das Interieur über eine optionale Heizung. Auch der Kofferraum ist ordentlich und bietet Platz für das Reserverad, einen Schraubenschlüssel und eine Wagenheber.
TECHNISCH:
Nur 2.852 Meilen (4.590 km) wurden sowohl Motor als auch Getriebe überholt. Die Unterseite des Autos ist sehr solide und hat die Zeit gut überdauert. Am Heck sind verstellbare SPAX-Teleskopdämpfer verbaut. An der Vorderachse sind KONI Classic Dämpfer montiert. Ebenfalls wurden neue Gummielemente montiert. Das Auto startet, schaltet, bremst und fährt sehr gut und ist somit einsatzbereit für den nächsten Besitzer.
ALLGEMEIN:
Der TR4 ist ein Sportwagen, der von 1961 bis 1965 produziert wurde und der Nachfolger des TR3 ist. Unter der Haube ist die erste Serie des TR4 weitgehend identisch mit dem TR4, aber dank längeren Radstands bietet der TR4 mehr Platz. Die größeren Türen bieten Platz für nach unten schwenkbare Seitenscheiben, im Gegensatz zum TR3. Vor allem optisch unterscheidet sich der TR4 vom TR3: eine markante und große Frontgrille und klare Linien. Charakteristisch ist die Beule auf der Motorhaube, die Platz für zwei Vergaser bietet. Der TR4 wurde von dem italienischen Designer Michelotti entworfen; sein Beitrag stand für ein wunderprächtiges, schönes Design, von vielen als das schönste der gesamten TR-Serie von Triumph angesehen.
Aufgrund der Bedeutung des amerikanischen Marktes wurden relativ wenige Exemplare in Europa verkauft. Der 4-Zylinder-Motor hat ein Hubvolumen von 2138 cc, aufgrund der sportlichen Fahreigenschaften wurden einige TR4 seinerzeit von der britischen Polizei verwendet. Der TR4 wurde 1965 von der TR4 A IRS abgelöst, wobei IRS für Independent Rear Suspension steht.
Diese unabhängige Hinterachse sorgt für mehr Fahrkomfort und bessere Fahreigenschaften, was sie heute zu einer begehrten Ausführung macht.
Außerdem wurde das schlichte Metall-TR4-Armaturenbrett mit einem feinen Holzpaneel versehen und die Bedienung der Handbremse in den Tunnel zwischen den Sitzen verlegt. Da der TR4 A IRS nur bis 1967 produziert wurde, ist die Stückzahl mit 28.468 relativ niedrig. Ein präzises Handling, eine hervorragende Straßenlage dank des gut ausbalancierten Untergestells, Sportlichkeit und Geschmeidigkeit machen den TR4 zu einem sportlichen und begehrten Tourenauto.
Der Verkäufer stellt sich vor
Seit mehreren Jahren sind wir im Verkauf von Oldtimern, klassischen und modernen Sportwagen in den Niederlanden, Europa und dem Rest der Welt tätig. Wir bieten eine wunderbare Auswahl an Sammler- und Fahrerautos, an denen Sie jahrelang Freude haben werden. Diese finden Sie online bei Carrosso. com oder besuchen Sie unseren Showroom in Oldemarkt, eine Autostunde von Amsterdam entfernt.
Wir haben eine große Auswahl an klassischen Sportwagen, wenn Sie sich für die spezifischen Details eines bestimmten Autos interessieren, rufen Sie uns gerne an. Wir sind offen für Verhandlungen, wir können Autos lagern und wir haben eine effektive und zuverlässige Möglichkeit, Ihre Autos durch unser Kauf- oder Konsignationsverkaufsprogramm zu verkaufen. Wenn Sie also einen (klassischen) Sportwagen zu verkaufen haben, kontaktieren Sie uns und wir können Ihnen den Preis nennen, den Ihr Auto verdient!
Übersetzt mit Google ÜbersetzerDetails
Marke
Triumph
Modell
TR4 A IRS
Jahr
1966
Befindet sich in:
Niederlande
Abgelesener Kilometerstand
2852 mi
Zulassungspapiere
Mit niederländischer Zulassung
Getriebe
Schaltgetriebe
Kraftstoff
Benzin
Farbe
Grün
PS
100
Hubraum
2138
Matching Numbers
Unbekannt
Matching colors (Originalfarbe)
Unbekannt
Scheckheft/ Wartungshistorie
Nein
Gültiger TÜV
Nein
EG-Übereinstimmungsbescheinigung (CoC) vorhanden
Nein
Zertifikat vorhanden
Nein
Zustand (Lackierung & Karosserie)
Gut: Möglicherweise sind Arbeiten an der Karosserie und am Lack erforderlich. Möglicherweise müssen Teile ausgetauscht werden.
Zustand (Innenausstattung)
Sehr gut: sauber, mit minimalen Verschleißerscheinungen. Möglicherweise müssen kleinere fehlende oder kaputte Teile ausgetauscht werden.
Zustand (Rahmen und Unterboden)
Sehr gut: Rahmen/Konstruktion in gut erhaltenem Zustand, geringfügige alters- und gebrauchsbedingte Verschleißerscheinungen
Zustand (Mechanik)
Sehr gut: mechanisch intakt, möglicherweise Grundwartung erforderlich
Zustand (Allgemeinzustand)
Guter Zustand: insgesamt sichtbare alters- und gebrauchsbedingte Verschleißerscheinungen
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Es unser Ziel, Ihnen stets das bestmögliche Einkaufserlebnis auf Catawiki zu bieten. Unsere Experten führen eine virtuelle Überprüfung aller eingereichten Fahrzeuge durch und treffen ihre Wahl gemäß unseren Einreichungsrichtlinien. Wir verlangen von unseren Verkäufern, dass sie eine möglichst genaue Beschreibung ihrer Fahrzeuge bereitstellen. Eine vollständige, detaillierte Überprüfung des Fahrzeugs ist jedoch äußerst schwierig bzw. nahezu unmöglich. Um Ihnen eine Orientierungshilfe zu geben, bitten wir unsere Verkäufer, Informationen über den Zustand des Fahrzeugs zur Verfügung zu stellen. Bitte bedenken Sie, dass es sich bei den meisten angebotenen Fahrzeugen um Oldtimer handelt, die oft schon ein ganzes Leben hinter sich haben. Daher müssen selbst Fahrzeuge mit der Zustandsnote 1 oder 2 gewartet werden, um fahrbereit zu sein. Bitte lesen Sie sich unsere Einreichungsrichtlinien sorgfältig durch. Sie enthalten unter anderem detaillierte Angaben zu den Zustandsnoten bzw. Zustandsbezeichnungen und können Ihnen helfen, die angebotenen Fahrzeuge mit einer realistischen Erwartung zu betrachten. Die Fahrzeuge werden „wie sie sind“/„wie gesehen“ verkauft – also wie beschrieben und in dem Zustand, in dem sie sich zum Zeitpunkt des Verkaufs befinden, wobei Catawiki und der jeweilige Verkäufer in Bezug auf den Zustand des Fahrzeugs keinerlei Zusicherung oder Garantie gewähren und keinerlei Haftung übernehmen. Die Zustandsangabe des Fahrzeugs stellt die Meinung des Verkäufers dar und kann von Ihrer Meinung, der Meinung Ihrer örtlichen Werkstatt oder der Meinung eines Händlers abweichen. Das bedeutet nicht automatisch, dass das Fahrzeug nicht seiner Beschreibung entspricht. Bitte überprüfen Sie vor der Gebotsabgabe die Zulassungsbestimmungen in Ihrem Land. Weder der Verkäufer noch Catawiki ist für die Zulassung des Fahrzeugs in Ihrem Land verantwortlich. Der Kauf kann nicht storniert werden, weil Sie das Fahrzeug nicht zulassen können. Wir empfehlen Ihnen außerdem, nach Möglichkeit einen Besichtigungstermin mit dem Verkäufer zu vereinbaren, bevor Sie ein Gebot abgeben.
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