Chevrolet - Corvette C3 Stingray Cabriolet LT-1 - 1972

Chevrolet Corvette C3 Stingray Cabriolet LT-1 1972 - Custom Wide Body

- Seltenen 5,7-Liter LT-1 V8-Motor mit ca. 360 PS
- Handschaltgetriebe
- Einzig 'Custom-made' mit seltem Polyester-Widebodykit von Daytona Greenwood
- Technisch umfassend überholt mit ca. € 45.000,- Investitionskosten
- Originales 1972 Owners Manual vorhanden
- Hardtop und Softtop

HISTORIE/DOKUMENTATION

Diese Chevrolet Corvette C3 ist in den Vereinigten Staaten am 15. September 1972 zugelassen. Im Jahr 2021 wurde das Auto von den Niederlanden nach Belgien verkauft. Hier wurde das Auto von einem Spezialisten sehr umfangreich technisch und mechanisch überarbeitet, wovon viele Rechnungen vorhanden sind mit einem Gesamtwert von ca. € 45.000,-.

Unter anderem wurde der Motor hierbei überholt. Siehe unsere umfangreiche Fotoreportage für Wartungsspezifikationen. Nach der Überholung hat das Auto nur ca. 1.000 km zurückgelegt. Das originale Corvette 'Owner's Manual' aus dem Jahr 1972 ist beim Auto vorhanden! Das Auto ist custom made mit einer verbreiterten Karosserie durch eine Polyester-Widebodykit, was dem Auto in Kombination mit der Farbe eine einzigartige und sehr coole Ausstrahlung verleiht. Optisch kann das Auto weiter verbessert werden. Die Originalfarbe dieses Autos ist 'War Bonnet Yellow' (Farbcode 989).

Je nach Geschmack kann das Auto also auch in dieser Original-, wunderschönen und begehrten Farbe Gelb zurückgebracht werden. Das Baujahr 1972 (mit Chromstoßstangen) ist sehr sammelwürdig.

EXTERIEUR

Eine einzigartige und auffällige Erscheinung: Das kommt vor allem durch die breite Bodykit, die an dieser Corvette angebracht wurde, in Kombination mit der türkisfarbenen Lackierung. Diese Anpassungen wurden noch in den Vereinigten Staaten durchgeführt. Es ist ein Hardtop vorhanden in derselben Farbe.

Weiter verfügt das Auto über ein weißes Softtop. Die Bodykit verleiht dem Auto von vorn nach hinten ein komplett anderes Aussehen, in dem die wunderschönen Linien des Modells betont werden. Die Bodykit hat sich gesetzt und wurde kürzlich aktualisiert, aber für ein perfektes Exterieur müsste das Auto neu lackiert werden. Gummi- und Chromarbeiten weisen normale Gebrauchsspuren auf.

Das Jahr 1972 war das Produktionsjahr, in dem die hübschen Chrom-Stoßstangen verwendet wurden, worauf das Auto noch verfügt. Weiter verfügt das Auto über ein Hardtop in derselben Farbe. Die Turbinenräder von 'American Racing' sind spektakulär und mit 'General Grabber HP' Reifen ausgestattet, mit weißen aufgebrachten Buchstaben. Die Bremszangen sind rotn lackiert.

INNENRAUM

Das Interieur ist größtenteils original und weist normale Gebrauchsspuren auf. Der Trimcode des Innenraums ist 417, was für 'Saddle Vinyl' steht. Selbstverständlich ist die Polsterung mit Vinyl-Leder verarbeitet.

Das braune Interieur verfügt über große Zähler für den Fahrer, die tief ins Armaturenbrett eingelassen sind. Die Mittelkonsole verfügt über 5 zusätzliche Zähler. Zudem ist das Interieur relativ luxuriös ausgestattet, unter anderem mit Heizung und Radio, außerdem verfügt das Interieur über das raffinierte 'Astro Ventilation'.

Dieses bedeutet Luftventile an der Vorderseite des Kabinenbereichs und Ventilationsöffnungen hinter dem Heckfenster. Die Luft strömt dadurch von der Motorhaube durch den Innenraum und verlässt diesen wieder über die Ventilationsöffnungen am hinteren Teil.

TECHNISCH

Unter dieser einzigartigen Karosserie befindet sich ein gründlich modifiziertes Auto: Vom Fahrgestell bis zum Bremssystem wurde großzügig investiert. Siehe für ausführliche Spezifikationen hierzu unsere Fotoreportage. Weiterhin wurden unter anderem Radlager, Bremszangen, Stoßdämpfer (Bilstein), der Kraftstofftank und die Kupplung erneuert. Die Bremsen sind mit belüfteten Scheiben ausgestattet.

Der Motor ist vollständig überholt, wobei das Block aus dem Auto entfernt wurde. Unter Corvette-Enthusiasten ist dies der heilige Gral der Motorenwelt: der LT-1 'Small-block' 5,7-Liter '350 Turbo-Fire' V8-Motor. Dieser Motor wurde ursprünglich für die Corvette C3 geliefert und ist ein technisches Meisterwerk: ein Hochkompressions-Small-Block mit festen Nocken, gegossenen Kurbelwelle, 4-Bolt-Main-Block, aggressiver Nockenwelle und frei atmendem Auspansystem.

Mit ca. 360 PS sorgt dieser Motor für beeindruckende Leistung und ein charaktervolles, roh klingendes V8-Erlebnis. Der Kühler ist aus Aluminium. Das Abgassystem mit Spaghettiverteiler ist maßgeschneidert von Inox und sorgt für einen unvergesslichen Klang. Dieser Motor ist mit einem handgeschalteten 4-Gang-Getriebe gekoppelt. Ein angenehmes Extra, über das die Corvette verfügt, ist Servolenkung.

Sowohl die Unterseite als auch der Motorraum sehen sehr gut aus. Diese Corvette ist somit fahrbereit für den nächsten Besitzer.

ALLGEMEIN
Die Corvette Stingray aus den frühen 70er Jahren repräsentiert den absoluten Höhepunkt klassischer amerikanischer Sportwagen. Mit ihren muskulösen Linien, integrierten Kotflügelverbreiterungen und ikonischen Chromstoßstangen (bis 1972) verbindet diese Generation zeitloses Design mit kompromisslosen Leistungsdaten. Unter der Haube bot Chevrolet ein beeindruckendes Motorenportfolio, mit dem legendären LT1 als Höhepunkt.

Mit einer Leistung von ca. 360 PS und rennsportinspirierten Techniken stand der Stingray europäischen Sportwagenmarken gegenüber — jedoch mit einem unverwechselbaren amerikanischen Charakter. Nicht von ungefähr notierte Motor Trend in 1970 eine Viertelmeilenzeit von 14,36 Sekunden — Leistungen, die seinerzeit mit europäischer Spitzenklasse konkurrierten. Das Interieur wurde verfeinert mit besser geformten Sitzen und luxuriösen Optionen wie Holzintarsien und hochwertigem Teppich- und Lederbezug.

Diese Modelljahre markieren zudem das Ende einer Epoche: Die letzten Corvettes mit vollständigen Chromstangen, hochkomprimierenden Motoren und roher V8-Erlebnis, bevor strengere Emissionsvorschriften Einzug hielten. Seltene Ausführungen und Optionen machen diese Stingray heute besonders begehrt bei Sammlern.