OSSA - Tu-Yo - 250 cc - 1984
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Von Davide Marelli ausgewählt
Besitzt 15 Jahre Handelserfahrung und schrieb für verschiedene Mopedzeitschriften.
Schätzung € 2.800 - € 3.100
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Ossa Tu-Yo 250cc Trialmotorrad, Erstzulassung 1984, in sehr gutem Zustand.
KI-gestützte Zusammenfassung
Vom Verkäufer bereitgestellte Beschreibung
Seltene Ossa Trial 250cc Tu-y yo für Motokalakt Alpine? (Orig: Tu-yyo)
Entworfen, um den Beifahrer zu transportieren, das ist auch im Modellnamen deutlich (Tu y yo auf Spanisch, du und ich)
In wenigen Exemplaren produziert, kurz vor dem Ende der gleichnamigen spanischen Motorradfabrik.
Motor abgeleitet vom klassischen Basiskopf des historischen Ossa M.A.R., aber mit Modifikationen, um Leistung und Thermik zu aktualisieren und zu verbessern. Thermik aktualisiert und verbessert gegenüber den Vorgängermodelle und erstmals auf der Ossa Yellow montiert.
Unser Motorrad ist sehr gut erhalten und hat alle Originalteile.
Vorderer Kotflügel der Epoche, typischer Frontkotflügel aus Glasfaser
Originalverkleidungen mit den alten Aufklebern.
Originalsitz mit dem charakteristischen Logo "Ossa"
Die Verkleidung weist Gebrauchsspuren auf, ist aber insgesamt intakt.
Es war mit dem bequemen, sehr robusten Heckgepäckträger ausgestattet, der speziell für den Transport von Gepäck beim typischen Motorrad-Alpinismus-Einsatz konzipiert wurde.
Hier ist er intakt und in gutem Zustand.
Originaler Front- und Heckscheinwerfer.
Lenker, Hebel, Griffe und alle Teile des Motorrads samt Gas-, Kupplungs- und Bremskabeln stammen original aus der Epoche und wurden nie restauriert.
Schön und ohne Dellen die typische Ossa-Ausdehnungsabgasanlage.
Neue Tankaufkleber.
Motor.
Ölwechsel durchgeführt
Thermik:
Aufgrund des langen Stillstands war der Austausch des Kolbens mit Überarbeitung des Zylindergehäuses erforderlich.
Der Kolben ist neu (Kilometerstand 0) und muss eingefahren werden.
Der Basismotor ist in Ordnung, es gibt keinerlei Geräusche, die auf Verschleiß der Kurbelwelle oder der Kurbelwellenlager hindeuten.
Ein seltenes Stück für Sammler spanischer Trial-Erstlingsmaschinen und noch gut nutzbar für Wanderfahrten im Gebirge.
Italien:
Eigentumswechsel geht zu Lasten des Käufers
Kosten 200 €
Für Ausland ist die Demontage für Ausfuhr auf Kosten des Käufers erforderlich.
Kosten 180 €
Auf Wunsch wird dem Käufer eine italienische Zulassungsbescheinigung und ein Nummernschild bereitgestellt, wenn er sich verpflichtet, sie in das Nummernschild und die Zulassungsbescheinigung des Heimatstaates umzuwandeln.
Transport zu Lasten des Käufers
Italien von 250 bis 350 €
Europa: Transport zu Lasten des Käufers
Zentraleuropa 550 €
Nord/Ost 650 €
Standort: Terni – Italien
Seltene Ossa Trial 250cc Tu-y yo für Motokalakt Alpine? (Orig: Tu-yyo)
Entworfen, um den Beifahrer zu transportieren, das ist auch im Modellnamen deutlich (Tu y yo auf Spanisch, du und ich)
In wenigen Exemplaren produziert, kurz vor dem Ende der gleichnamigen spanischen Motorradfabrik.
Motor abgeleitet vom klassischen Basiskopf des historischen Ossa M.A.R., aber mit Modifikationen, um Leistung und Thermik zu aktualisieren und zu verbessern. Thermik aktualisiert und verbessert gegenüber den Vorgängermodelle und erstmals auf der Ossa Yellow montiert.
Unser Motorrad ist sehr gut erhalten und hat alle Originalteile.
Vorderer Kotflügel der Epoche, typischer Frontkotflügel aus Glasfaser
Originalverkleidungen mit den alten Aufklebern.
Originalsitz mit dem charakteristischen Logo "Ossa"
Die Verkleidung weist Gebrauchsspuren auf, ist aber insgesamt intakt.
Es war mit dem bequemen, sehr robusten Heckgepäckträger ausgestattet, der speziell für den Transport von Gepäck beim typischen Motorrad-Alpinismus-Einsatz konzipiert wurde.
Hier ist er intakt und in gutem Zustand.
Originaler Front- und Heckscheinwerfer.
Lenker, Hebel, Griffe und alle Teile des Motorrads samt Gas-, Kupplungs- und Bremskabeln stammen original aus der Epoche und wurden nie restauriert.
Schön und ohne Dellen die typische Ossa-Ausdehnungsabgasanlage.
Neue Tankaufkleber.
Motor.
Ölwechsel durchgeführt
Thermik:
Aufgrund des langen Stillstands war der Austausch des Kolbens mit Überarbeitung des Zylindergehäuses erforderlich.
Der Kolben ist neu (Kilometerstand 0) und muss eingefahren werden.
Der Basismotor ist in Ordnung, es gibt keinerlei Geräusche, die auf Verschleiß der Kurbelwelle oder der Kurbelwellenlager hindeuten.
Ein seltenes Stück für Sammler spanischer Trial-Erstlingsmaschinen und noch gut nutzbar für Wanderfahrten im Gebirge.
Italien:
Eigentumswechsel geht zu Lasten des Käufers
Kosten 200 €
Für Ausland ist die Demontage für Ausfuhr auf Kosten des Käufers erforderlich.
Kosten 180 €
Auf Wunsch wird dem Käufer eine italienische Zulassungsbescheinigung und ein Nummernschild bereitgestellt, wenn er sich verpflichtet, sie in das Nummernschild und die Zulassungsbescheinigung des Heimatstaates umzuwandeln.
Transport zu Lasten des Käufers
Italien von 250 bis 350 €
Europa: Transport zu Lasten des Käufers
Zentraleuropa 550 €
Nord/Ost 650 €
Standort: Terni – Italien
Details
Marke
OSSA
Modell
Tu-Yo
Motorgröße (in ccm)
250
Jahr der Erstzulassung
1984
Zustand
Sehr gut
Zulassungspapiere
Mit italienischer Zulassung
Rahmennummer
B790006
Befindet sich im Land
Italien (Mitte)
EG-Übereinstimmungsbescheinigung (CoC) vorhanden
Nein
Fahrzeugzulassung
Der Käufer – nicht der Verkäufer oder Catawiki – ist für die Fahrzeugzulassung verantwortlich.
Beauftragen Sie einen Drittanbieter mit der Durchführung der Zulassungsformalitäten.Verkauft von
Disclaimer
Es unser Ziel, Ihnen stets das bestmögliche Einkaufserlebnis auf Catawiki zu bieten. Unsere Experten führen eine virtuelle Überprüfung aller eingereichten Fahrzeuge durch und treffen ihre Wahl gemäß unseren Einreichungsrichtlinien. Wir verlangen von unseren Verkäufern, dass sie eine möglichst genaue Beschreibung ihrer Fahrzeuge bereitstellen. Eine vollständige, detaillierte Überprüfung des Fahrzeugs ist jedoch äußerst schwierig bzw. nahezu unmöglich. Um Ihnen eine Orientierungshilfe zu geben, bitten wir unsere Verkäufer, Informationen über den Zustand des Fahrzeugs zur Verfügung zu stellen. Bitte bedenken Sie, dass es sich bei den meisten angebotenen Fahrzeugen um Oldtimer handelt, die oft schon ein ganzes Leben hinter sich haben. Daher müssen selbst Fahrzeuge mit der Zustandsnote 1 oder 2 gewartet werden, um fahrbereit zu sein. Bitte lesen Sie sich unsere Einreichungsrichtlinien sorgfältig durch. Sie enthalten unter anderem detaillierte Angaben zu den Zustandsnoten bzw. Zustandsbezeichnungen und können Ihnen helfen, die angebotenen Fahrzeuge mit einer realistischen Erwartung zu betrachten. Die Fahrzeuge werden „wie sie sind“/„wie gesehen“ verkauft – also wie beschrieben und in dem Zustand, in dem sie sich zum Zeitpunkt des Verkaufs befinden, wobei Catawiki und der jeweilige Verkäufer in Bezug auf den Zustand des Fahrzeugs keinerlei Zusicherung oder Garantie gewähren und keinerlei Haftung übernehmen. Die Zustandsangabe des Fahrzeugs stellt die Meinung des Verkäufers dar und kann von Ihrer Meinung, der Meinung Ihrer örtlichen Werkstatt oder der Meinung eines Händlers abweichen. Das bedeutet nicht automatisch, dass das Fahrzeug nicht seiner Beschreibung entspricht. Bitte überprüfen Sie vor der Gebotsabgabe die Zulassungsbestimmungen in Ihrem Land. Weder der Verkäufer noch Catawiki ist für die Zulassung des Fahrzeugs in Ihrem Land verantwortlich. Der Kauf kann nicht storniert werden, weil Sie das Fahrzeug nicht zulassen können. Wir empfehlen Ihnen außerdem, nach Möglichkeit einen Besichtigungstermin mit dem Verkäufer zu vereinbaren, bevor Sie ein Gebot abgeben.
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