Suzuki - Fronte 500 Sting Ray Face - 1973
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1973 Suzuki Fronte 500 Sting Ray Face, Export‑Version mit Rechtslenkung, 475cc Zweitaktmotor (29 PS), manuelle Schaltung, grau, Fahrgestell LC506100809, passende Motornummer LC50200820, in Portugal registriert mit portugiesischen Papieren und gültiger HU bis 11.06.2030, fachmännisch restauriert und erhalten, historisches Fahrzeugzertifikat von ACP Clássicos bis 2030.
KI-gestützte Zusammenfassung
Vom Verkäufer bereitgestellte Beschreibung
GENERAL
Zum Angebot steht ein außergewöhnlich seltener Suzuki Fronte 500 von 1973, ein seltenes, vollständig restauriertes originales Exemplar des "Sting Ray Face" und einer der markantesten japanischen Kei-Cars der frühen Siebziger.
Historisch gesehen waren Fronte-Modelle auf dem japanischen Inlandsmarkt streng auf 360cc beschränkt, um Steuervorschriften zu entsprechen. Suzuki produzierte stattdessen diese spezialisierte Export-Version, werkseitig bekannt als LC50-Serie. Global erstmals eingeführt, um die internationale Präsenz der Marke zu erweitern, verfügte der Fronte 500 über einen vergrößerten Hubraum von 475cc, um besser zu den Fahrgeschwindigkeiten und Straßenbedingungen im Ausland zu passen. Dieses Besondere weckt zusätzliches Interesse und Einzigartigkeit, da es sich um ein Rechtslenker-Modell handelt, das zuerst in Mosambik zugelassen wurde, bevor es im November 1975 nach Portugal importiert wurde. Der jetzige Eigentümer besitzt das Auto seit mehr als 5 Jahren und hat dafür gesorgt, dass es ordnungsgemäß gepflegt wurde und sich vollständig in unfallfreiem Zustand befindet. Dies stellt eine wirklich einzigartige Gelegenheit dar, eines der charmantesten, zunehmend sammelwürdigen und zuverlässigen japanischen Mikrokraftfahrzeuge zu erwerben, das in absolut originalem und nutzbarem Zustand präsentiert wird.
KAROSSERIE, LAKIERUNG
Der Vorbesitzer ließ das Auto umfassend restaurieren, damit es als Hochzeitsauto für ihre Tochter genutzt werden konnte. Das Fahrzeug befindet sich insgesamt in sehr gutem Zustand. Die einzigen erwähnenswerten optischen Unregelmäßigkeiten sind kleine Risse in den Kunststoffabdeckungen der Heckleuchten, die erfolgreich repariert und verklebt wurden, sowie einige verchromte Teile mit dezentem Zeitverfall.
TECHNISCH
Das Auto wird von seinem ursprünglichen 475cc, 3-Zylinder, 3 Vergaser, Zweitakt-Motor angetrieben. Es bleibt absolut authentisch, da es sorgfältig restauriert wurde, während seine Originalität vollständig erhalten blieb. Das Fahrzeug ist voll funktionsfähig, straßenverkehrstauglich und hat seine Zuverlässigkeit durch die erfolgreiche Teilnahme an einer anspruchsvollen Mikroauto-Veranstaltung bewiesen. Während dieses Rallye-Events legte es mehr als 400 Kilometer Autobahntransitstrecken mit Cruising-Geschwindigkeiten über 90 km/h zwischen offiziellen Veranstaltungsetappen zurück, gefolgt von einer zusätzlichen 150 Kilometer langen Route auf kleinen, schwierigen Landstraßen bei extremer Hitze – ohne Probleme.
Die mechanischen Komponenten sind stark aufgefrischt, mit einer umfassenden mechanischen Überholung, die erst kürzlich durchgeführt wurde, einer neuen Batterie und einem neuen vollständigen Satz Yokohama-Reifen. Der einzige technische Punkt, der erwähnt werden muss, ist die ineffiziente Funktion der ursprünglichen Autolub-Ölzufuhrpumpe; deshalb muss der Betreiber dem Kraftstoff manuell Motoröl für Zweitaktöl bei einem Verhältnis von 0,2 Litern pro 10 Liter Benzin hinzufügen.
INNENRAUM
Das Auto ist innen in originalem und vollständigem Zustand in jeder Detailausstattung. Dieses außergewöhnliche Erhaltungsniveau umfasst die orig. Fußmatten, die orig. Nabenkappen sowie die orig. Werksaufkleber bezüglich der Funktionsweise des Autos. Das Auto besitzt außerdem noch das komplette Set an Werkswerkzeugen.
PAPIERE
Das Fahrzeug wird mit dem originalen Bedienungsanleitung geliefert. Es wurde offiziell als Historic Vehicle ohne negative Einträge vom ACP Clássicos (Automóvel Club de Portugal) zertifiziert, und diese aktuelle offizielle Zertifizierung ist bis Juni 2030 gültig.
SAMMELN
Das Auto befindet sich in Lissabon, Portugal, wo der Käufer die Abholung vor Ort organisieren kann.
SONSTIGE INFORMATIONEN
Dieses Fahrzeug ist hochfunktionsfähig und bereit, vom nächsten Eigentümer genossen zu werden, da es seltene Exportmarkt-Spezifikationen mit einer gut dokumentierten Geschichte und verifizierter Club-Zertifizierung kombiniert.
GENERAL
Zum Angebot steht ein außergewöhnlich seltener Suzuki Fronte 500 von 1973, ein seltenes, vollständig restauriertes originales Exemplar des "Sting Ray Face" und einer der markantesten japanischen Kei-Cars der frühen Siebziger.
Historisch gesehen waren Fronte-Modelle auf dem japanischen Inlandsmarkt streng auf 360cc beschränkt, um Steuervorschriften zu entsprechen. Suzuki produzierte stattdessen diese spezialisierte Export-Version, werkseitig bekannt als LC50-Serie. Global erstmals eingeführt, um die internationale Präsenz der Marke zu erweitern, verfügte der Fronte 500 über einen vergrößerten Hubraum von 475cc, um besser zu den Fahrgeschwindigkeiten und Straßenbedingungen im Ausland zu passen. Dieses Besondere weckt zusätzliches Interesse und Einzigartigkeit, da es sich um ein Rechtslenker-Modell handelt, das zuerst in Mosambik zugelassen wurde, bevor es im November 1975 nach Portugal importiert wurde. Der jetzige Eigentümer besitzt das Auto seit mehr als 5 Jahren und hat dafür gesorgt, dass es ordnungsgemäß gepflegt wurde und sich vollständig in unfallfreiem Zustand befindet. Dies stellt eine wirklich einzigartige Gelegenheit dar, eines der charmantesten, zunehmend sammelwürdigen und zuverlässigen japanischen Mikrokraftfahrzeuge zu erwerben, das in absolut originalem und nutzbarem Zustand präsentiert wird.
KAROSSERIE, LAKIERUNG
Der Vorbesitzer ließ das Auto umfassend restaurieren, damit es als Hochzeitsauto für ihre Tochter genutzt werden konnte. Das Fahrzeug befindet sich insgesamt in sehr gutem Zustand. Die einzigen erwähnenswerten optischen Unregelmäßigkeiten sind kleine Risse in den Kunststoffabdeckungen der Heckleuchten, die erfolgreich repariert und verklebt wurden, sowie einige verchromte Teile mit dezentem Zeitverfall.
TECHNISCH
Das Auto wird von seinem ursprünglichen 475cc, 3-Zylinder, 3 Vergaser, Zweitakt-Motor angetrieben. Es bleibt absolut authentisch, da es sorgfältig restauriert wurde, während seine Originalität vollständig erhalten blieb. Das Fahrzeug ist voll funktionsfähig, straßenverkehrstauglich und hat seine Zuverlässigkeit durch die erfolgreiche Teilnahme an einer anspruchsvollen Mikroauto-Veranstaltung bewiesen. Während dieses Rallye-Events legte es mehr als 400 Kilometer Autobahntransitstrecken mit Cruising-Geschwindigkeiten über 90 km/h zwischen offiziellen Veranstaltungsetappen zurück, gefolgt von einer zusätzlichen 150 Kilometer langen Route auf kleinen, schwierigen Landstraßen bei extremer Hitze – ohne Probleme.
Die mechanischen Komponenten sind stark aufgefrischt, mit einer umfassenden mechanischen Überholung, die erst kürzlich durchgeführt wurde, einer neuen Batterie und einem neuen vollständigen Satz Yokohama-Reifen. Der einzige technische Punkt, der erwähnt werden muss, ist die ineffiziente Funktion der ursprünglichen Autolub-Ölzufuhrpumpe; deshalb muss der Betreiber dem Kraftstoff manuell Motoröl für Zweitaktöl bei einem Verhältnis von 0,2 Litern pro 10 Liter Benzin hinzufügen.
INNENRAUM
Das Auto ist innen in originalem und vollständigem Zustand in jeder Detailausstattung. Dieses außergewöhnliche Erhaltungsniveau umfasst die orig. Fußmatten, die orig. Nabenkappen sowie die orig. Werksaufkleber bezüglich der Funktionsweise des Autos. Das Auto besitzt außerdem noch das komplette Set an Werkswerkzeugen.
PAPIERE
Das Fahrzeug wird mit dem originalen Bedienungsanleitung geliefert. Es wurde offiziell als Historic Vehicle ohne negative Einträge vom ACP Clássicos (Automóvel Club de Portugal) zertifiziert, und diese aktuelle offizielle Zertifizierung ist bis Juni 2030 gültig.
SAMMELN
Das Auto befindet sich in Lissabon, Portugal, wo der Käufer die Abholung vor Ort organisieren kann.
SONSTIGE INFORMATIONEN
Dieses Fahrzeug ist hochfunktionsfähig und bereit, vom nächsten Eigentümer genossen zu werden, da es seltene Exportmarkt-Spezifikationen mit einer gut dokumentierten Geschichte und verifizierter Club-Zertifizierung kombiniert.
Details
Marke
Suzuki
Modell
Fronte 500 Sting Ray Face
Jahr
1973
Befindet sich in:
Portugal
Abgelesener Kilometerstand
71418 km
Zulassungspapiere
Mit portugiesischer Zulassung
Getriebe
Schaltgetriebe
Kraftstoff
Benzin
Farbe
Grau
PS
29
Hubraum
475
Matching Numbers
Ja
Matching colors (Originalfarbe)
Unbekannt
Scheckheft/ Wartungshistorie
Nein
Gültiger TÜV
Ja
TÜV gültig bis (Datum)
11. Juni 2030
EG-Übereinstimmungsbescheinigung (CoC) vorhanden
Nein
Zertifikat vorhanden
Nein
Motornummer
LC50200820
Fahrgestellnummer
LC506100809
Zustand (Lackierung & Karosserie)
Sehr gut: geringfügige Lackabplatzer oder Dellen, kleinere herkömmliche Arbeiten an der Karosserie und am Lack erforderlich
Zustand (Innenausstattung)
Sehr gut: sauber, mit minimalen Verschleißerscheinungen. Möglicherweise müssen kleinere fehlende oder kaputte Teile ausgetauscht werden.
Zustand (Rahmen und Unterboden)
Sehr gut: Rahmen/Konstruktion in gut erhaltenem Zustand, geringfügige alters- und gebrauchsbedingte Verschleißerscheinungen
Zustand (Mechanik)
Sehr gut: mechanisch intakt, möglicherweise Grundwartung erforderlich
Zustand (Allgemeinzustand)
Sehr guter Zustand: minimale Verschleißerscheinungen
Fahrzeugzulassung
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Disclaimer
Es unser Ziel, Ihnen stets das bestmögliche Einkaufserlebnis auf Catawiki zu bieten. Unsere Experten führen eine virtuelle Überprüfung aller eingereichten Fahrzeuge durch und treffen ihre Wahl gemäß unseren Einreichungsrichtlinien. Wir verlangen von unseren Verkäufern, dass sie eine möglichst genaue Beschreibung ihrer Fahrzeuge bereitstellen. Eine vollständige, detaillierte Überprüfung des Fahrzeugs ist jedoch äußerst schwierig bzw. nahezu unmöglich. Um Ihnen eine Orientierungshilfe zu geben, bitten wir unsere Verkäufer, Informationen über den Zustand des Fahrzeugs zur Verfügung zu stellen. Bitte bedenken Sie, dass es sich bei den meisten angebotenen Fahrzeugen um Oldtimer handelt, die oft schon ein ganzes Leben hinter sich haben. Daher müssen selbst Fahrzeuge mit der Zustandsnote 1 oder 2 gewartet werden, um fahrbereit zu sein. Bitte lesen Sie sich unsere Einreichungsrichtlinien sorgfältig durch. Sie enthalten unter anderem detaillierte Angaben zu den Zustandsnoten bzw. Zustandsbezeichnungen und können Ihnen helfen, die angebotenen Fahrzeuge mit einer realistischen Erwartung zu betrachten. Die Fahrzeuge werden „wie sie sind“/„wie gesehen“ verkauft – also wie beschrieben und in dem Zustand, in dem sie sich zum Zeitpunkt des Verkaufs befinden, wobei Catawiki und der jeweilige Verkäufer in Bezug auf den Zustand des Fahrzeugs keinerlei Zusicherung oder Garantie gewähren und keinerlei Haftung übernehmen. Die Zustandsangabe des Fahrzeugs stellt die Meinung des Verkäufers dar und kann von Ihrer Meinung, der Meinung Ihrer örtlichen Werkstatt oder der Meinung eines Händlers abweichen. Das bedeutet nicht automatisch, dass das Fahrzeug nicht seiner Beschreibung entspricht. Bitte überprüfen Sie vor der Gebotsabgabe die Zulassungsbestimmungen in Ihrem Land. Weder der Verkäufer noch Catawiki ist für die Zulassung des Fahrzeugs in Ihrem Land verantwortlich. Der Kauf kann nicht storniert werden, weil Sie das Fahrzeug nicht zulassen können. Wir empfehlen Ihnen außerdem, nach Möglichkeit einen Besichtigungstermin mit dem Verkäufer zu vereinbaren, bevor Sie ein Gebot abgeben.
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