Mercedes-Benz - 180 D - 1958

Mercedes-Benz 180 D W120 "Ponton"

• Originalzustand
• Luxuriös ausgestattet unter anderem mit Radio, zwei Außenspiegeln und Heizung/Belüftung
• Graues Interieur
• Dunkelgrün Lackierung
• Kfz-Steuer- und TÜV-frei (in den Niederlanden)

HISTORIE

Diese Mercedes-Benz 180 D war ein Pionier im Bereich Diesel- und Sicherheitsinnovationen. Dieses Exemplar wurde 1958 im Werk Stuttgart gebaut und führt die Typenbezeichnung 120.110 sowie die Fahrgestellnummer 8505905. Nach ihrer Einführung erhielten diese Modelle zusammen mit anderen Mercedes-Typen den Beinamen "Ponton". Dieser Name bezieht sich auf ihre moderne Karosserieform, bei der lose Teile wie Kotflügel, Motorhaube und Trittbretter zu einer fließenden Einheit verschmolzen wurden – ein Stil, der als Ponton-Karosserie bekannt ist. In den Fünfzigern und Sechzigern waren die Dieselvarianten des Ponton am beliebtesten, vor allem aufgrund der langen Lebensdauer und Zuverlässigkeit.

Viele Benzinfahrzeuge wurden seinerzeit sogar auf Diesel umgerüstet, wodurch es heutzutage immer schwieriger ist, eine originale Dieselversion zu finden. Dieses Exemplar ist schön und luxuriös ausgestattet. Durch sein Alter ist das Auto außerdem in den Niederlanden steuer- und tüv-frei. Das Fahrzeug ist auf niederländischem Kennzeichen registriert.

EXTERIEUR

Das Auto ist in stilvollem Dunkelgrün lackiert, was schön mit dem vielen Chrom harmoniert. Es handelt sich nicht um ein Auto im concours-zustand. Die Lack- und Chromarbeiten befinden sich in einem eher ursprünglichen Zustand, wodurch normale Gebrauchsspuren zu sehen sind. Gleiches gilt für Gummi und Beleuchtung. An der Vorderseite prangen die originalen Hella-Scheinwerfer. Im Jahr 2024 wurden zwei neue Außenspiegel montiert. Die Karosserie weist gute Übereinstimmungen auf, was auf eine unfallfreie Vergangenheit hindeutet.

INTERIEUR

Das Interieur ist mit grauen Stoffbezügen ausgestattet und befindet sich in einem eher originalen Zustand mit normalen Gebrauchsspuren. Hier lässt es sich genießen, Komfort und Luxus, besonders für diese Zeit, zu erleben. Das imposante, große Lenkrad lädt zum Fahren ein. Das Armaturenbrett ist teilweise schwarz, teilweise grau und Holzfinishes. Zentral ist eine Uhr vorhanden, sowie ein Philips-Radiospieler. Unter dem Armaturenbrett befindet sich ein Feuerlöscher. Die Himmelbeklebung befindet sich in gutem Zustand. Der riesige Kofferraum (75% größer als der seines Vorgängers) bietet Platz für das Reservereifen.

TECHNISCH

Der Ruf der 180-Motoren ist schlicht legendär. So war der bewährte 180-Diesel, der OM636-Motor, bekannt für seine außergewöhnliche Lebensdauer: Kilometerstände von 700.000 waren keine Seltenheit, und in einigen Fällen wurden sogar Urkunden an Exemplare verliehen, die die Millionengrenze überschritten.

Auch das Getriebe und die Achsen sind für außerordentliche Zuverlässigkeit bekannt und erreichen ohne Revision mühelos mehr als eine halbe Million Kilometer. Bremsen, Lenkung und Fahrwerk sind darüber hinaus auffällig robust ausgeführt, was zur allgemeinen Haltbarkeit dieser Modelle beiträgt. Die Aufhängung besteht vorne aus doppelten Tragsarmen mit Schraubenfedern und einer Stabilisatorstange, während hinten Pendellager mit Schraubenfedern verwendet werden.

Sowohl vorne als auch hinten sind Trommelbremsen verbaut. Die manuelle 4-Gang-Schaltung lässt sich gut bedienen und das Auto fährt und schaltet zuverlässig.

ALLGEMEIN

Nach dem Zweiten Weltkrieg musste Mercedes-Benz zunächst seine Fabriken wiederaufbauen und begann damit, Fahrzeuge zu reparieren und ältere Modelle wie die 170V und 170D erneut zu produzieren. In den folgenden Jahren arbeitete die Marke an moderneren Autos, was 1953 zur Einführung der Mercedes-Benz 180 W120 mit einer selbsttragenden Pontonkarosserie führte. Diese neue Bauweise schuf mehr Platz und erhöhte die Sicherheit, auch wenn die Technik weiterhin teilweise auf älteren Entwürfen beruhte.

1956 folgte die Mercedes-Benz 190 W121, mit verbesserten Motoren und einer angepassten Hinterachse, was die Leistung und das Fahrverhalten merklich verbesserte. Auch Dieselvarianten blieben wichtig aufgrund ihrer Zuverlässigkeit und langen Lebensdauer. Die Ponton-Modelle wurden gut aufgenommen und stetig weiterentwickelt, unter anderem mit stärkeren Motoren, kleinen äußeren Updates und Sicherheitsinnovationen. So spielte Mercedes-Benz eine Vorreiterrolle im passiven Sicherheitsbereich, mit verstärkten Karosserien und frühen Anwendungen von Knautschzonen und Gurtenbefestigungen. Ab 1954 gab es auch eine Dieselvariante, den Mercedes-Benz 180 D.