Yamaha - XJ 700 S Maxim - NO RESERVE - 1985
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Yamaha XJ 700 S Maxim, 697 cc, Erstzulassung 1985, 68.151 km, in den Niederlanden gemeldet mit niederländischer Zulassungsbescheinigung, Rahmennummer JYA1FH005FA000494, Motornummer 1FH-000494, kein CoC, passende Seriennummern, ohne Reservierung/Reserve.
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Vom Verkäufer bereitgestellte Beschreibung
Angeboten ohne Mindestpreis!
Yamaha XJ 700 S Maxim aus 1985.
Jahre der 80er Jahre Pracht! Über 40 Jahre alt!
Gepflegte Oldtimer-Motorrad aus den Achtzigerjahren, der Aufstieg der Cruiser. Die Yamaha Maxim-Reihe war außerordentlich erfolgreich, vor allem durch die Kombination aus einem kraftvollen Vierzylindermotor, Kardanantrieb und dem entspannten 'Custom'-Look, der bei Motorradfahrern gut ankam.
Yamaha wollte keinen reinen Cruiser bauen, sondern einen vielseitigen Motor, der das Beste aus zwei Welten vereint.
Man dachte über eine entspannte Sitzposition, die Leistung eines Vierzylinders, den Komfort des Kardanantriebs und die Zuverlässigkeit, für die japanische Motorräder bekannt sind.
Deshalb ist die Maxim nicht nur für eine Sonntagsausfahrt geeignet, sondern auch für Pendelverkehr und längere Touren.
Diese Maxim stand eine Zeit lang still und benötigt daher eine Wartung, unter anderem Vergaser reinigen, neue Batterie einbauen, Bremsen prüfen, etc. Die Reifen haben noch über ein ausreichendes Profil (DOT-Code vorne: 4219; DOT-Code hinten: 0220).
Außerdem ist sie mit einer Ledertaschenkombination und Forward-Controls für die typische Cruiser-Haltung ausgestattet. Und dieses Maxim hat Matching Numbers!
Sie startet und fährt mit Hilfe eines Batterie-Boosters und Startsprays.
Siehe ihn im Video:
https://youtu.be/tdII5Tk5dQ8
1983 führte die US-Regierung jedoch die sogenannte Harley-Tarif ein: eine zusätzliche Einfuhrabgabe auf ausländische Motorräder ab 700 ccm. Yamaha reagierte klug, indem sie die bestehende 750 auf 697 ccm reduzierten, sodass der Motor unter die Steuergrenze fiel. So entstand die XJ700 Maxim.
Wo die XJ700 früher vor allem ein praktischer Gebrauchsmotor war, wächst heute die Wertschätzung für seine Einfachheit und Zuverlässigkeit. Dieser Motor stammt aus einer Zeit, in der Technik noch überschaubar war. Dank der einfachen Bauweise, dem luftgekühlten Motorblock und der guten Zugänglichkeit vieler Bauteile ist er für den geschickten Schrauber angenehm zu warten.
Das Motorrad hat ein gültiges niederländisches Kennzeichen.
Auf Wunsch können Exportdokumente beantragt werden, 35 €.
Mit diesen Papieren lässt es sich in ganz Europa registrieren.
Wird inklusive Rechnung geliefert, auf der die technischen Daten vermerkt sind.
Keine Reservepreis: Wird also gegen jedes Gebot verkauft
Das Motorrad ist in Winssen (Gelderland), Niederlande, zu besichtigen und abzuholen.
Wir können Transport organisieren!
Transport möglich über ein Transportunternehmen (Kosten trägt der Käufer).
Siehe auch unsere weiteren No-Reserve-Angebote.
Angeboten ohne Mindestpreis!
Yamaha XJ 700 S Maxim aus 1985.
Jahre der 80er Jahre Pracht! Über 40 Jahre alt!
Gepflegte Oldtimer-Motorrad aus den Achtzigerjahren, der Aufstieg der Cruiser. Die Yamaha Maxim-Reihe war außerordentlich erfolgreich, vor allem durch die Kombination aus einem kraftvollen Vierzylindermotor, Kardanantrieb und dem entspannten 'Custom'-Look, der bei Motorradfahrern gut ankam.
Yamaha wollte keinen reinen Cruiser bauen, sondern einen vielseitigen Motor, der das Beste aus zwei Welten vereint.
Man dachte über eine entspannte Sitzposition, die Leistung eines Vierzylinders, den Komfort des Kardanantriebs und die Zuverlässigkeit, für die japanische Motorräder bekannt sind.
Deshalb ist die Maxim nicht nur für eine Sonntagsausfahrt geeignet, sondern auch für Pendelverkehr und längere Touren.
Diese Maxim stand eine Zeit lang still und benötigt daher eine Wartung, unter anderem Vergaser reinigen, neue Batterie einbauen, Bremsen prüfen, etc. Die Reifen haben noch über ein ausreichendes Profil (DOT-Code vorne: 4219; DOT-Code hinten: 0220).
Außerdem ist sie mit einer Ledertaschenkombination und Forward-Controls für die typische Cruiser-Haltung ausgestattet. Und dieses Maxim hat Matching Numbers!
Sie startet und fährt mit Hilfe eines Batterie-Boosters und Startsprays.
Siehe ihn im Video:
https://youtu.be/tdII5Tk5dQ8
1983 führte die US-Regierung jedoch die sogenannte Harley-Tarif ein: eine zusätzliche Einfuhrabgabe auf ausländische Motorräder ab 700 ccm. Yamaha reagierte klug, indem sie die bestehende 750 auf 697 ccm reduzierten, sodass der Motor unter die Steuergrenze fiel. So entstand die XJ700 Maxim.
Wo die XJ700 früher vor allem ein praktischer Gebrauchsmotor war, wächst heute die Wertschätzung für seine Einfachheit und Zuverlässigkeit. Dieser Motor stammt aus einer Zeit, in der Technik noch überschaubar war. Dank der einfachen Bauweise, dem luftgekühlten Motorblock und der guten Zugänglichkeit vieler Bauteile ist er für den geschickten Schrauber angenehm zu warten.
Das Motorrad hat ein gültiges niederländisches Kennzeichen.
Auf Wunsch können Exportdokumente beantragt werden, 35 €.
Mit diesen Papieren lässt es sich in ganz Europa registrieren.
Wird inklusive Rechnung geliefert, auf der die technischen Daten vermerkt sind.
Keine Reservepreis: Wird also gegen jedes Gebot verkauft
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Details
Marke
Yamaha
Modell
XJ 700 S Maxim - NO RESERVE
Jahr der Erstzulassung
1985
Zustand
Muss wieder in Betrieb genommen werden
Zulassungspapiere
Mit niederländischer Zulassung
Kilometerstand
68151 km
Rahmennummer
JYA1FH005FA000494
Motornummer
1FH-000494
Befindet sich im Land
Niederlande
EG-Übereinstimmungsbescheinigung (CoC) vorhanden
Nein
Fahrzeugzulassung
Wir können Käufer bei der Zulassung ihres Fahrzeugs über unseren vertrauenswürdigen externen Partner unterstützen. Der Prozess ist unkompliziert und kann nach dem Kauf erledigt werden. Die Verantwortung für die Fahrzeugzulassung trägt jedoch der Käufer.
Verkauft von
Disclaimer
Es unser Ziel, Ihnen stets das bestmögliche Einkaufserlebnis auf Catawiki zu bieten. Unsere Experten führen eine virtuelle Überprüfung aller eingereichten Fahrzeuge durch und treffen ihre Wahl gemäß unseren Einreichungsrichtlinien. Wir verlangen von unseren Verkäufern, dass sie eine möglichst genaue Beschreibung ihrer Fahrzeuge bereitstellen. Eine vollständige, detaillierte Überprüfung des Fahrzeugs ist jedoch äußerst schwierig bzw. nahezu unmöglich. Um Ihnen eine Orientierungshilfe zu geben, bitten wir unsere Verkäufer, Informationen über den Zustand des Fahrzeugs zur Verfügung zu stellen. Bitte bedenken Sie, dass es sich bei den meisten angebotenen Fahrzeugen um Oldtimer handelt, die oft schon ein ganzes Leben hinter sich haben. Daher müssen selbst Fahrzeuge mit der Zustandsnote 1 oder 2 gewartet werden, um fahrbereit zu sein. Bitte lesen Sie sich unsere Einreichungsrichtlinien sorgfältig durch. Sie enthalten unter anderem detaillierte Angaben zu den Zustandsnoten bzw. Zustandsbezeichnungen und können Ihnen helfen, die angebotenen Fahrzeuge mit einer realistischen Erwartung zu betrachten. Die Fahrzeuge werden „wie sie sind“/„wie gesehen“ verkauft – also wie beschrieben und in dem Zustand, in dem sie sich zum Zeitpunkt des Verkaufs befinden, wobei Catawiki und der jeweilige Verkäufer in Bezug auf den Zustand des Fahrzeugs keinerlei Zusicherung oder Garantie gewähren und keinerlei Haftung übernehmen. Die Zustandsangabe des Fahrzeugs stellt die Meinung des Verkäufers dar und kann von Ihrer Meinung, der Meinung Ihrer örtlichen Werkstatt oder der Meinung eines Händlers abweichen. Das bedeutet nicht automatisch, dass das Fahrzeug nicht seiner Beschreibung entspricht. Bitte überprüfen Sie vor der Gebotsabgabe die Zulassungsbestimmungen in Ihrem Land. Weder der Verkäufer noch Catawiki ist für die Zulassung des Fahrzeugs in Ihrem Land verantwortlich. Der Kauf kann nicht storniert werden, weil Sie das Fahrzeug nicht zulassen können. Wir empfehlen Ihnen außerdem, nach Möglichkeit einen Besichtigungstermin mit dem Verkäufer zu vereinbaren, bevor Sie ein Gebot abgeben.
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