Lancia - Lambda series 2 - 1924
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1924 Lancia Lambda Series 2 Tourer mit passenden Motor-, Chassis- (Nr. 10758) und originalem 3‑Gang-Getriebe, vollständig restauriert und in Turin wieder in Betrieb genommen, mit einem 2,4‑l‑Benzinmotor (80 PS) und Schaltgetriebe, in exzellentem Originalzustand, gelegen in Norditalien mit italienischer Zulassung.
KI-gestützte Zusammenfassung
Vom Verkäufer bereitgestellte Beschreibung
HIGHLIGHTS:
• Seltene 2. Serie Lancia Lambda Tourer mit serienmäßigen Nummern für Motor, Fahrgestell und 3-Gang-Getriebe
• Sorgfältig restauriert und frisch wieder in Betrieb genommen von spezialisierten Lancia-Lambda-Experten in Turin
• Präsentiert in dem markanten, originalen 1924 Fabrikfarbton leuchtendes Hellgrün
• Berechtigt für angesehene historische Veranstaltungen, Anmeldung für das Registro 1000 Miglia läuft
• Neu verkauft in Australien im Jahr 1924 und nach exakt 100 Jahren nach Turin repatriiert
HISTORY / OVERVIEW
Konstruiert von Vincenzo Lancia und 1922 eingeführt, wird der Lancia Lambda allgemein als technische Meisterleistung und Meilenstein der Automobilgeschichte anerkannt. Es war das weltweit erste Serienfahrzeug mit einem tragenden Monocoque-Fahrwerk, einer unabhängigen Vorderradaufhängung mit schiebenden Säulen sowie einem kompakten Breitwinkel-V4-Motor. Die 2. Serie, in den frühen 1920er-Jahren in begrenzter Stückzahl gebaut, verfeinerte diese bahnbrechenden Innovationen, bewahrte jedoch den reinen Avantgarde-Charakter des ursprünglichen Designs.
Dieses außergewöhnliche Lancia Lambda 2. Serie Tourer aus dem Jahr 1924 wurde ursprünglich neu nach Australien ausgeliefert. Dort wurde es 2024 gefunden und erworben; es hatte eine sorgfältige Restaurierung durchlaufen und wurde anschließend aufgrund der Gesundheit des Vorbesitzers nur gering genutzt. Genau ein Jahrhundert nach Verlassen der Fabrik wurde das Fahrzeug nach Turin repatriiert und einem renommierten lokalen Atelier, das sich auf Lancia-Lambdas spezialisiert hat, übergeben, um eine komplette mechanische Wiedernutzbarmachung durchführen zu lassen. Eine detaillierte Prüfung bestätigte seine herausragende Authentizität und verifizierte übereinstimmende Nummern von Motor, Fahrgestell und dem originalen 3-Gang-Getriebe. Der auffällige Lack in Hellgrün wurde ebenfalls als der genau richtige Farbton bestätigt, mit dem das Auto 1924 die Lancia-Fabrik verließ. Die Registrierung für das Registro 1000 Miglia läuft derzeit, wodurch es sich um einen idealen Kandidaten für erstklassige historische Rallyes handelt.
KAROSSERIE / LAKIERUNG:
Die offene Tourer-Karosserie präsentiert sich in dem originalen Fabrikfarbton Hellgrün, akzentuiert durch schwarze Kotflügel und Trittbretter. Die Lackierung befindet sich in bemerkenswert gutem Zustand, weist hohen Glanz und eine hervorragende Passgenauigkeit der Blechteile auf. Der Kühleraufsatz, Messing-Schriftzüge, das einklappbare Windschott und die externen Beschläge zeigen eine feine, authentische Erscheinung. Das schwarze Stoffverdeck ist gut montiert, sauber und strukturell belastbar.
INNENRAUM:
Der offene Innenraum verfügt über braune Lederpolsterung mit klassischer vertikaler Polsterung auf den vorderen und hinteren Sitzbänken. Die Lederoberflächen sind gut erhalten, geschmeidig und zeigen eine dezente, elegante Patina. Der hintere Bereich, die Türverkleidungen und die Holz-Dashboard-Verkleidung sind intakt und liebevoll detailliert. Das große Vier-Speichen-Lenkrad, historische Instrumente und die an der Armaturentafel angebrachten Bedienelemente bewahren ihre historische Integrität.
MECHANIK:
Angetrieben wird der Wagen vom revolutionären Breitwinkel-V4-Motor von Lancia (Motor Nr. 813, korrespondierender Typ 67) in Verbindung mit dem originalen passenden 3-Gang-Handschaltgetriebe. Mechanische Inspektionen bestätigen einen ausgezeichneten Zustand nach einer vollständigen Wiedernutzbarmachung durch spezialisierte Lambda-Restauratoren in Turin. Der Motorraum präsentiert sich außerordentlich sauber und bewahrt klassische Details wie die hölzernen Kühlgebläseblätter und die korrekte, vintage-typische Zündverkabelung. Die Vorderradaufhängung mit schiebenden Säulen, mechanische Bremsverbindungen und Speichenräder mit vintage-Muster-Reifen sind sauber präsentiert und funktionieren wie vorgesehen.
DOKUMENTE:
• Historische Unterlagen und Inspektionsberichte, die übereinstimmende Fahrgestellnummer (Nr. 10758) und Motornummer (Nr. 813) bestätigen
• Unterlagen, die den laufenden Anmeldeprozess für das Registro 1000 Miglia unterstützen
• Begleitliteratur und Geschichte der Repatriierung von Australien nach Turin
Der Wagen befindet sich in Turin, Italien.
HIGHLIGHTS:
• Seltene 2. Serie Lancia Lambda Tourer mit serienmäßigen Nummern für Motor, Fahrgestell und 3-Gang-Getriebe
• Sorgfältig restauriert und frisch wieder in Betrieb genommen von spezialisierten Lancia-Lambda-Experten in Turin
• Präsentiert in dem markanten, originalen 1924 Fabrikfarbton leuchtendes Hellgrün
• Berechtigt für angesehene historische Veranstaltungen, Anmeldung für das Registro 1000 Miglia läuft
• Neu verkauft in Australien im Jahr 1924 und nach exakt 100 Jahren nach Turin repatriiert
HISTORY / OVERVIEW
Konstruiert von Vincenzo Lancia und 1922 eingeführt, wird der Lancia Lambda allgemein als technische Meisterleistung und Meilenstein der Automobilgeschichte anerkannt. Es war das weltweit erste Serienfahrzeug mit einem tragenden Monocoque-Fahrwerk, einer unabhängigen Vorderradaufhängung mit schiebenden Säulen sowie einem kompakten Breitwinkel-V4-Motor. Die 2. Serie, in den frühen 1920er-Jahren in begrenzter Stückzahl gebaut, verfeinerte diese bahnbrechenden Innovationen, bewahrte jedoch den reinen Avantgarde-Charakter des ursprünglichen Designs.
Dieses außergewöhnliche Lancia Lambda 2. Serie Tourer aus dem Jahr 1924 wurde ursprünglich neu nach Australien ausgeliefert. Dort wurde es 2024 gefunden und erworben; es hatte eine sorgfältige Restaurierung durchlaufen und wurde anschließend aufgrund der Gesundheit des Vorbesitzers nur gering genutzt. Genau ein Jahrhundert nach Verlassen der Fabrik wurde das Fahrzeug nach Turin repatriiert und einem renommierten lokalen Atelier, das sich auf Lancia-Lambdas spezialisiert hat, übergeben, um eine komplette mechanische Wiedernutzbarmachung durchführen zu lassen. Eine detaillierte Prüfung bestätigte seine herausragende Authentizität und verifizierte übereinstimmende Nummern von Motor, Fahrgestell und dem originalen 3-Gang-Getriebe. Der auffällige Lack in Hellgrün wurde ebenfalls als der genau richtige Farbton bestätigt, mit dem das Auto 1924 die Lancia-Fabrik verließ. Die Registrierung für das Registro 1000 Miglia läuft derzeit, wodurch es sich um einen idealen Kandidaten für erstklassige historische Rallyes handelt.
KAROSSERIE / LAKIERUNG:
Die offene Tourer-Karosserie präsentiert sich in dem originalen Fabrikfarbton Hellgrün, akzentuiert durch schwarze Kotflügel und Trittbretter. Die Lackierung befindet sich in bemerkenswert gutem Zustand, weist hohen Glanz und eine hervorragende Passgenauigkeit der Blechteile auf. Der Kühleraufsatz, Messing-Schriftzüge, das einklappbare Windschott und die externen Beschläge zeigen eine feine, authentische Erscheinung. Das schwarze Stoffverdeck ist gut montiert, sauber und strukturell belastbar.
INNENRAUM:
Der offene Innenraum verfügt über braune Lederpolsterung mit klassischer vertikaler Polsterung auf den vorderen und hinteren Sitzbänken. Die Lederoberflächen sind gut erhalten, geschmeidig und zeigen eine dezente, elegante Patina. Der hintere Bereich, die Türverkleidungen und die Holz-Dashboard-Verkleidung sind intakt und liebevoll detailliert. Das große Vier-Speichen-Lenkrad, historische Instrumente und die an der Armaturentafel angebrachten Bedienelemente bewahren ihre historische Integrität.
MECHANIK:
Angetrieben wird der Wagen vom revolutionären Breitwinkel-V4-Motor von Lancia (Motor Nr. 813, korrespondierender Typ 67) in Verbindung mit dem originalen passenden 3-Gang-Handschaltgetriebe. Mechanische Inspektionen bestätigen einen ausgezeichneten Zustand nach einer vollständigen Wiedernutzbarmachung durch spezialisierte Lambda-Restauratoren in Turin. Der Motorraum präsentiert sich außerordentlich sauber und bewahrt klassische Details wie die hölzernen Kühlgebläseblätter und die korrekte, vintage-typische Zündverkabelung. Die Vorderradaufhängung mit schiebenden Säulen, mechanische Bremsverbindungen und Speichenräder mit vintage-Muster-Reifen sind sauber präsentiert und funktionieren wie vorgesehen.
DOKUMENTE:
• Historische Unterlagen und Inspektionsberichte, die übereinstimmende Fahrgestellnummer (Nr. 10758) und Motornummer (Nr. 813) bestätigen
• Unterlagen, die den laufenden Anmeldeprozess für das Registro 1000 Miglia unterstützen
• Begleitliteratur und Geschichte der Repatriierung von Australien nach Turin
Der Wagen befindet sich in Turin, Italien.
Details
Marke
Lancia
Modell
Lambda series 2
Jahr
1924
Befindet sich in:
Italien (Norden)
Abgelesener Kilometerstand
9800 km
Zulassungspapiere
Mit italienischer Zulassung
Getriebe
Schaltgetriebe
Kraftstoff
Benzin
PS
80
Hubraum
2400
Matching Numbers
Ja
Matching colors (Originalfarbe)
Ja
Scheckheft/ Wartungshistorie
Ja
Gültiger TÜV
Ja
EG-Übereinstimmungsbescheinigung (CoC) vorhanden
Auf Anfrage
Fahrgestellnummer
10758
Zustand (Lackierung & Karosserie)
Hervorragend: keine herkömmlichen Arbeiten an der Karosserie oder am Lack erforderlich
Zustand (Innenausstattung)
Hervorragend: keine fehlenden, kaputten oder beschädigten Teile, die ausgetauscht werden müssen
Zustand (Rahmen und Unterboden)
Hervorragend: Rahmen/Konstruktion in tadellosem Zustand, keine Spur von Rost oder Schäden
Zustand (Mechanik)
Hervorragend: mechanisch intakt, keine Arbeiten erforderlich, keine Undichtigkeiten, keine Wartung erforderlich
Zustand (Allgemeinzustand)
Hervorragender Zustand: tadelloser und originaler Zustand
Fahrzeugzulassung
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Verkauft von
Disclaimer
Es unser Ziel, Ihnen stets das bestmögliche Einkaufserlebnis auf Catawiki zu bieten. Unsere Experten führen eine virtuelle Überprüfung aller eingereichten Fahrzeuge durch und treffen ihre Wahl gemäß unseren Einreichungsrichtlinien. Wir verlangen von unseren Verkäufern, dass sie eine möglichst genaue Beschreibung ihrer Fahrzeuge bereitstellen. Eine vollständige, detaillierte Überprüfung des Fahrzeugs ist jedoch äußerst schwierig bzw. nahezu unmöglich. Um Ihnen eine Orientierungshilfe zu geben, bitten wir unsere Verkäufer, Informationen über den Zustand des Fahrzeugs zur Verfügung zu stellen. Bitte bedenken Sie, dass es sich bei den meisten angebotenen Fahrzeugen um Oldtimer handelt, die oft schon ein ganzes Leben hinter sich haben. Daher müssen selbst Fahrzeuge mit der Zustandsnote 1 oder 2 gewartet werden, um fahrbereit zu sein. Bitte lesen Sie sich unsere Einreichungsrichtlinien sorgfältig durch. Sie enthalten unter anderem detaillierte Angaben zu den Zustandsnoten bzw. Zustandsbezeichnungen und können Ihnen helfen, die angebotenen Fahrzeuge mit einer realistischen Erwartung zu betrachten. Die Fahrzeuge werden „wie sie sind“/„wie gesehen“ verkauft – also wie beschrieben und in dem Zustand, in dem sie sich zum Zeitpunkt des Verkaufs befinden, wobei Catawiki und der jeweilige Verkäufer in Bezug auf den Zustand des Fahrzeugs keinerlei Zusicherung oder Garantie gewähren und keinerlei Haftung übernehmen. Die Zustandsangabe des Fahrzeugs stellt die Meinung des Verkäufers dar und kann von Ihrer Meinung, der Meinung Ihrer örtlichen Werkstatt oder der Meinung eines Händlers abweichen. Das bedeutet nicht automatisch, dass das Fahrzeug nicht seiner Beschreibung entspricht. Bitte überprüfen Sie vor der Gebotsabgabe die Zulassungsbestimmungen in Ihrem Land. Weder der Verkäufer noch Catawiki ist für die Zulassung des Fahrzeugs in Ihrem Land verantwortlich. Der Kauf kann nicht storniert werden, weil Sie das Fahrzeug nicht zulassen können. Wir empfehlen Ihnen außerdem, nach Möglichkeit einen Besichtigungstermin mit dem Verkäufer zu vereinbaren, bevor Sie ein Gebot abgeben.
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