Mercedes-Benz - 180 D - 1958

Mercedes-Benz 180 D W120 "Ponton"

• Originalzustand
• Luxuriös ausgestattet unter anderem mit Radio, zwei Außenspiegeln und Heizung/Be ventilation
• Graue Innenausstattung
• Dunkelgrüner Lack
• Steuer- und TÜV-frei (in den Niederlanden)

HISTORIE

Diese Mercedes-Benz 180 D war ein Pionier im Bereich Diesel- und Sicherheitsinnovationen. Dieses Exemplar wurde 1958 in der Fabrik in Stuttgart gebaut und trägt die Typenbezeichnung 120.110 sowie die Fahrgestellnummer 8505905. Nach der Einführung erhielten diese Modelle zusammen mit anderen Mercedes-Typen den Spitznamen "Ponton". Dieser Name bezog sich auf ihre moderne Karosserieform, bei der lose Bauteile wie Kotflügel, Motorhaube und Bordwände zu einer fließenden Einheit zusammengefügt wurden — ein Stil, der als Ponton-Karosserie bekannt ist. In den Fünfziger- und Sechzigerjahren waren die Dieselvarianten des Ponton am beliebtesten, vor allem wegen der langen Lebensdauer und Zuverlässigkeit.

Viele Benzinautos wurden seinerzeit sogar auf Diesel umgebaut, wodurch es heute immer schwieriger wird, noch eine originale Dieselversion zu finden. Dieses Exemplar ist schön und luxuriös ausgestattet. Durch sein Alter ist das Auto außerdem steuer- und tüv-frei in Deutschland. Das Auto ist auf niederländischem Kennzeichen registriert.

EXTERIEUR

Das Auto ist in stilvollem dunkelgrünem Lack gehalten, der schön mit dem umfangreichen Chrom harmoniert. Es handelt sich nicht um ein Concours-Stück. Lack- und Chromarbeiten befinden sich in einem ziemlich originellen Zustand, so dass normale Gebrauchsspuren sichtbar sind. Gleichermaßen gilt dies für Gummis und Beleuchtung. An der Vorderseite prangen die originalen Hella-Scheinwerfer. Im Jahr 2024 wurden zwei neue Außenspiegel montiert. Die Karosserie weist gute Spaltmaße auf, was auf eine schadensfreie Vergangenheit hindeutet.

INTERIEUR

Das Interieur ist mit grauen Stoffbezügen ausgestattet und befindet sich in einem ziemlich originellen Zustand mit normalen Gebrauchsspuren. Hier genießt man Komfort und Luxus, gerade für diese Zeit. Das imposante große Lenkrad lädt zum Fahren ein. Das Armaturenbrett ist teilweise schwarz, teilweise grau und mit Holz gearbeitet. Zentral ist eine Uhr vorhanden sowie ein Philips Radiogerät. Unter dem Armaturenbrett befindet sich ein Feuerlöscher. Die Deckenkopfbedeckung befindet sich in gutem Zustand. Der enorme Kofferraum (75% größer als der des Vorgängers) bietet Platz für das Reserverad.

TECHNISCH

Der Ruf der 180-Motoren ist schlichtweg legendär. So war der bewährte 180-Dieselmotor OM636 bekannt für seine außergewöhnliche Lebensdauer: Kilometerleistungen von 700.000 waren keine Seltenheit, und in manchen Fällen wurden Exemplaren, die die Millionengrenze überschritten, Urkunden verliehen.

Auch das Getriebe und die Achsen gelten als äußerst zuverlässig und erreichen ohne Revision mühelos mehr als eine halbe Million Kilometer. Bremsen, Lenkung und Fahrwerk sind darüber hinaus auffallend robust ausgeführt, was zur Gesamttauglichkeit dieser Modelle beiträgt. Die Federung besteht vorn aus Doppelquerlenkern mit Schraubenfedern und einer Stabilisatorstange, während hinten Pendelachsen mit Schraubenfedern eingesetzt werden. Vor- und hintere Trommelbremsen. Die manuelle 4-Gang-Schaltung lässt sich gut bedienen, und das Auto fährt und schaltet gut.

ALLGEMEIN

Nach dem Zweiten Weltkrieg musste Mercedes-Benz zunächst seine Werke wiederaufbauen und begann mit der Reparatur von Fahrzeugen sowie der erneuten Produktion älterer Modelle wie der 170V und 170D. In den folgenden Jahren arbeitete die Marke an moderneren Autos, was 1953 zur Einführung der Mercedes-Benz 180 W120 mit selbsttragender Pontonkarosserie führte. Diese neue Bauweise schuf mehr Platz und bessere Sicherheit, auch wenn die Technik teilweise auf älteren Entwürfen beruhte.

1956 folgte die Mercedes-Benz 190 W121, mit verbesserten Motoren und einer angepassten Hinterachse, was Leistung und Fahrwerk merklich verbesserte. Auch Dieselausführungen blieben aufgrund ihrer Zuverlässigkeit und langen Lebensdauer wichtig. Die Ponton-Modelle wurden gut aufgenommen und kontinuierlich weiterentwickelt, unter anderem mit stärkeren Motoren, kleinen äußeren Updates und Innovationen im Sicherheitsbereich. So spielte Mercedes-Benz eine pionierhafte Rolle im passiven Sicherheitsbereich, mit verstärkten Karosserien und frühen Anwendungen von Aufprallzonen und Gurthalterungen. Ab 1954 gab es außerdem eine Dieselvariante, die Mercedes-Benz 180 D.