Fiat - 500 Topolino - 1949
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Fiat 500 Topolino A, 1949, 569 ccm Seitenventilmotor mit 20 PS, manuelle Schaltung, Benzin, Rot, 4000 km, Matching Numbers und Matching Colour, CoC vorhanden, italienische Zulassungsdokumente, gültige Hauptuntersuchung, Serviceheft, insgesamt sehr guter Zustand.
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Vom Verkäufer bereitgestellte Beschreibung
IN RISALTO:
• Rarissima Fiat 500 Topolino A "Maestri Berlinetta" aus dem Jahr 1945 mit aerodynamischer Aluminiumkarosserie
• Historisches Exemplar, das an drei Ausgaben der Mille Miglia teilnahm (1947, 1948 und 1949)
• Motor mit seitlich angeordneten Ventilen auf 20 PS verstärkt, basierend auf der Fiat 569 ccm mechanik
• Vollständige dokumentierte Restaurierung in Florenz im Jahr 1994 und in ausgezeichnetem Allgemeinzustand erhalten
• Sportliches Innenleben in schwarzem Vintage-Leder mit roter Armaturenbrettfarbe und sichtbarem Alumentunnel
• Ausgestattet mit Originalkennzeichen, italienischen Dokumenten, FIAT Italiano Register und japanischer FIVA-Zertifizierung
STORY/PANORAMA:
Im Jahr 1939 erhielt Enrico Maestri vom Piloten Paolo Butti den Auftrag, ein aerodynamisches Wettbewerbsfahrzeug für die Kategorie unter 749 cc für die Mille Miglia zu realisieren. Entworfen und gebaut in den Werken an der Via Roma in Piacenza basierend auf dem Blattfederrahmen der Fiat 500 Topolino A, erhielt das Fahrzeug eine geschlossen Aluminiumkarosserie (10% leichter als üblich) und eine verfeinerte Mechanik. Das Projekt wurde 1945 abgeschlossen, und Maestris Gesamtkunstwerk zählte nur zwei Berlinettas und vier Barchette.
Dieser historische Exemplar kann eine renommierte Rennkarriere vorweisen:
* 11. Mai 1947: Teilnahme an der ersten Nachkriegsauflage der Mille Miglia auf dem Circuito Comunale von Piacenza (historisches Debüt von Ferrari mit Franco Cortese, in Anwesenheit von Nuccio Bertone, Elio Zagato und Fissore).
* 1948: Als Muse-Fahrzeug der Mille Miglia präsent.
* 1949: Offizielle Teilnahme an der Mille Miglia unter dem Crew Guarnaschelli.
Urschriftlich offiziell im Jahr 1949 immatrikuliert, wurde das Fahrzeug im Juli 1951 an den Maler Carlo Luigi Giglio aus Ivrea (Turin) verkauft und behielt seine Originalkennzeichen. Später 1994 an Mario Bemer in Florenz übergegangen, erhielt eine vollständige Restaurierung über 18 Monate. Vom aktuellen Eigentümer im Januar 2022 in Brescia erworben, wurde das Auto 2023 nach Japan gesandt, um Lackierarbeiten abzuschließen bzw. leichte Kratzer zu entfernen; 2024 kehrte es nach Italien zurück. Die letzte regelmäßige Wartung datiert auf Februar 2025, und das Fahrzeug präsentiert sich derzeit in ausgezeichnetem Allgemeinzustand.
KAROSSERIE/LACKIERUNG:
Die aerodynamische Aluminiumberlinetta präsentiert sich in hervorragendem Allgemeinzustand, lackiert in der klassischen roten Farbe mit historischen Racing-Details. Sie profitierte von konservierenden Nacharbeiten der Lackierung in Japan im Jahr 2023 zur Beseitigung leichter Kratzer. Zum Zeitpunkt des historischen Restaurations 1994 war das Fahrzeug mit Frontscheinwerfern als Nebelscheinwerfer ausgestattet. Die Fenster der Türen, die Abdeckbleche und die gesamte Verglasung bleiben gesund und gut erhalten.
INNENRAUM:
Der Innenraum präsentiert sich in sportlicher Vintage-Ausstattung. Die anatomischen Sitze und die koordinierten Türverkleidungen (mit Ablagefach) sind in schwarzem Leder bezogen. Das Armaturenbrett ist in Rot zur Karosserie lackiert und verfügt über das originale Jaeger-Analoginstrumentenfeld (mit Veglia Kilometerzähler), Choke-Hebel, Vintage-Legden-Schalthebel und eine öffnende Ablage. Das dreizackige Metall-Lenkrad, die Decke des Innenraums mit sichtbar strukturierter Metall/Aluminium-Konstruktion, der in gebürstetem Aluminium gehaltene Mittelkonsole mit Schalthebel und die Vintage-Pedale vervollständigen den Innenraum.
MECHANIK:
Der 569 ccm-Boxer mit seitlich angeordneten Ventilen wurde auf eine maximale Leistung von 20 PS erhöht (gegenüber 13 PS der Serie). Die Mechanik wurde komplett restauriert und ist funktionsfähig. Das Bremssystem besitzt mechanisch/hydraulisches Pedal aus der damaligen Zeit, und das Fahrer- bzw. Fahrgastumfeld zeigt die mechanischen Bauteile ordentlich sichtbar. Die letzte regelmäßige Überprüfung erfolgte erfolgreich im Februar 2025.
DOKUMENTE:
Das Fahrzeug wird mit folgender Dokumentation übergeben:
* Italienische Eigentumsübertragungsgenehmigungen
* Original-Oldtimerkennzeichen (Provinz Torino)
* Eintragung ins FIAT Italiano Register
* FIVA-Zertifizierung aus Japan
Das Fahrzeug ist in Bergamo, Italien, nach Vereinbarung besichtig- und abholbereit.
IN RISALTO:
• Rarissima Fiat 500 Topolino A "Maestri Berlinetta" aus dem Jahr 1945 mit aerodynamischer Aluminiumkarosserie
• Historisches Exemplar, das an drei Ausgaben der Mille Miglia teilnahm (1947, 1948 und 1949)
• Motor mit seitlich angeordneten Ventilen auf 20 PS verstärkt, basierend auf der Fiat 569 ccm mechanik
• Vollständige dokumentierte Restaurierung in Florenz im Jahr 1994 und in ausgezeichnetem Allgemeinzustand erhalten
• Sportliches Innenleben in schwarzem Vintage-Leder mit roter Armaturenbrettfarbe und sichtbarem Alumentunnel
• Ausgestattet mit Originalkennzeichen, italienischen Dokumenten, FIAT Italiano Register und japanischer FIVA-Zertifizierung
STORY/PANORAMA:
Im Jahr 1939 erhielt Enrico Maestri vom Piloten Paolo Butti den Auftrag, ein aerodynamisches Wettbewerbsfahrzeug für die Kategorie unter 749 cc für die Mille Miglia zu realisieren. Entworfen und gebaut in den Werken an der Via Roma in Piacenza basierend auf dem Blattfederrahmen der Fiat 500 Topolino A, erhielt das Fahrzeug eine geschlossen Aluminiumkarosserie (10% leichter als üblich) und eine verfeinerte Mechanik. Das Projekt wurde 1945 abgeschlossen, und Maestris Gesamtkunstwerk zählte nur zwei Berlinettas und vier Barchette.
Dieser historische Exemplar kann eine renommierte Rennkarriere vorweisen:
* 11. Mai 1947: Teilnahme an der ersten Nachkriegsauflage der Mille Miglia auf dem Circuito Comunale von Piacenza (historisches Debüt von Ferrari mit Franco Cortese, in Anwesenheit von Nuccio Bertone, Elio Zagato und Fissore).
* 1948: Als Muse-Fahrzeug der Mille Miglia präsent.
* 1949: Offizielle Teilnahme an der Mille Miglia unter dem Crew Guarnaschelli.
Urschriftlich offiziell im Jahr 1949 immatrikuliert, wurde das Fahrzeug im Juli 1951 an den Maler Carlo Luigi Giglio aus Ivrea (Turin) verkauft und behielt seine Originalkennzeichen. Später 1994 an Mario Bemer in Florenz übergegangen, erhielt eine vollständige Restaurierung über 18 Monate. Vom aktuellen Eigentümer im Januar 2022 in Brescia erworben, wurde das Auto 2023 nach Japan gesandt, um Lackierarbeiten abzuschließen bzw. leichte Kratzer zu entfernen; 2024 kehrte es nach Italien zurück. Die letzte regelmäßige Wartung datiert auf Februar 2025, und das Fahrzeug präsentiert sich derzeit in ausgezeichnetem Allgemeinzustand.
KAROSSERIE/LACKIERUNG:
Die aerodynamische Aluminiumberlinetta präsentiert sich in hervorragendem Allgemeinzustand, lackiert in der klassischen roten Farbe mit historischen Racing-Details. Sie profitierte von konservierenden Nacharbeiten der Lackierung in Japan im Jahr 2023 zur Beseitigung leichter Kratzer. Zum Zeitpunkt des historischen Restaurations 1994 war das Fahrzeug mit Frontscheinwerfern als Nebelscheinwerfer ausgestattet. Die Fenster der Türen, die Abdeckbleche und die gesamte Verglasung bleiben gesund und gut erhalten.
INNENRAUM:
Der Innenraum präsentiert sich in sportlicher Vintage-Ausstattung. Die anatomischen Sitze und die koordinierten Türverkleidungen (mit Ablagefach) sind in schwarzem Leder bezogen. Das Armaturenbrett ist in Rot zur Karosserie lackiert und verfügt über das originale Jaeger-Analoginstrumentenfeld (mit Veglia Kilometerzähler), Choke-Hebel, Vintage-Legden-Schalthebel und eine öffnende Ablage. Das dreizackige Metall-Lenkrad, die Decke des Innenraums mit sichtbar strukturierter Metall/Aluminium-Konstruktion, der in gebürstetem Aluminium gehaltene Mittelkonsole mit Schalthebel und die Vintage-Pedale vervollständigen den Innenraum.
MECHANIK:
Der 569 ccm-Boxer mit seitlich angeordneten Ventilen wurde auf eine maximale Leistung von 20 PS erhöht (gegenüber 13 PS der Serie). Die Mechanik wurde komplett restauriert und ist funktionsfähig. Das Bremssystem besitzt mechanisch/hydraulisches Pedal aus der damaligen Zeit, und das Fahrer- bzw. Fahrgastumfeld zeigt die mechanischen Bauteile ordentlich sichtbar. Die letzte regelmäßige Überprüfung erfolgte erfolgreich im Februar 2025.
DOKUMENTE:
Das Fahrzeug wird mit folgender Dokumentation übergeben:
* Italienische Eigentumsübertragungsgenehmigungen
* Original-Oldtimerkennzeichen (Provinz Torino)
* Eintragung ins FIAT Italiano Register
* FIVA-Zertifizierung aus Japan
Das Fahrzeug ist in Bergamo, Italien, nach Vereinbarung besichtig- und abholbereit.
Details
Marke
Fiat
Modell
500 Topolino
Jahr
1949
Befindet sich in:
Italien (Norden)
Abgelesener Kilometerstand
4000 km
Zulassungspapiere
Mit italienischer Zulassung
Getriebe
Schaltgetriebe
Kraftstoff
Benzin
Farbe
Rot
PS
20
Hubraum
569
Matching Numbers
Ja
Matching colors (Originalfarbe)
Ja
Scheckheft/ Wartungshistorie
Ja
Gültiger TÜV
Ja
EG-Übereinstimmungsbescheinigung (CoC) vorhanden
Ja
Zertifikat vorhanden
Nein
Zustand (Lackierung & Karosserie)
Sehr gut: geringfügige Lackabplatzer oder Dellen, kleinere herkömmliche Arbeiten an der Karosserie und am Lack erforderlich
Zustand (Innenausstattung)
Sehr gut: sauber, mit minimalen Verschleißerscheinungen. Möglicherweise müssen kleinere fehlende oder kaputte Teile ausgetauscht werden.
Zustand (Rahmen und Unterboden)
Sehr gut: Rahmen/Konstruktion in gut erhaltenem Zustand, geringfügige alters- und gebrauchsbedingte Verschleißerscheinungen
Zustand (Mechanik)
Hervorragend: mechanisch intakt, keine Arbeiten erforderlich, keine Undichtigkeiten, keine Wartung erforderlich
Zustand (Allgemeinzustand)
Sehr guter Zustand: minimale Verschleißerscheinungen
Fahrzeugzulassung
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Disclaimer
Es unser Ziel, Ihnen stets das bestmögliche Einkaufserlebnis auf Catawiki zu bieten. Unsere Experten führen eine virtuelle Überprüfung aller eingereichten Fahrzeuge durch und treffen ihre Wahl gemäß unseren Einreichungsrichtlinien. Wir verlangen von unseren Verkäufern, dass sie eine möglichst genaue Beschreibung ihrer Fahrzeuge bereitstellen. Eine vollständige, detaillierte Überprüfung des Fahrzeugs ist jedoch äußerst schwierig bzw. nahezu unmöglich. Um Ihnen eine Orientierungshilfe zu geben, bitten wir unsere Verkäufer, Informationen über den Zustand des Fahrzeugs zur Verfügung zu stellen. Bitte bedenken Sie, dass es sich bei den meisten angebotenen Fahrzeugen um Oldtimer handelt, die oft schon ein ganzes Leben hinter sich haben. Daher müssen selbst Fahrzeuge mit der Zustandsnote 1 oder 2 gewartet werden, um fahrbereit zu sein. Bitte lesen Sie sich unsere Einreichungsrichtlinien sorgfältig durch. Sie enthalten unter anderem detaillierte Angaben zu den Zustandsnoten bzw. Zustandsbezeichnungen und können Ihnen helfen, die angebotenen Fahrzeuge mit einer realistischen Erwartung zu betrachten. Die Fahrzeuge werden „wie sie sind“/„wie gesehen“ verkauft – also wie beschrieben und in dem Zustand, in dem sie sich zum Zeitpunkt des Verkaufs befinden, wobei Catawiki und der jeweilige Verkäufer in Bezug auf den Zustand des Fahrzeugs keinerlei Zusicherung oder Garantie gewähren und keinerlei Haftung übernehmen. Die Zustandsangabe des Fahrzeugs stellt die Meinung des Verkäufers dar und kann von Ihrer Meinung, der Meinung Ihrer örtlichen Werkstatt oder der Meinung eines Händlers abweichen. Das bedeutet nicht automatisch, dass das Fahrzeug nicht seiner Beschreibung entspricht. Bitte überprüfen Sie vor der Gebotsabgabe die Zulassungsbestimmungen in Ihrem Land. Weder der Verkäufer noch Catawiki ist für die Zulassung des Fahrzeugs in Ihrem Land verantwortlich. Der Kauf kann nicht storniert werden, weil Sie das Fahrzeug nicht zulassen können. Wir empfehlen Ihnen außerdem, nach Möglichkeit einen Besichtigungstermin mit dem Verkäufer zu vereinbaren, bevor Sie ein Gebot abgeben.
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