Wilcomoto - Prototype - 1/1 - 498 cc - 1980
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Wilcomoto Prototype - 1/1, 498cc Zweitakt-Motorrad, Erstzulassung 1980, in ausgezeichnetem Zustand und ansässig in den Niederlanden; Registrierungsunterlagen und CoC liegen nicht vor.
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Vom Verkäufer bereitgestellte Beschreibung
Seltener Factory Wilcomoto 500 Prototype – Britische Moto-Geschichte
Extrem seltener Fabrik-Prototyp Wilcomoto 500, der den absoluten Höhepunkt der frühen 1980er-Jahre britischen Ingenieurwesens repräsentiert. Handgefertigt von der Wilcox-Familie in Herefordshire, liefert dieser ikonische 498cc Zweitakt-Cross-Bike beeindruckende 57 bhp. Mit extremer Hingabe konstruiert, verfügt er über ultraleichte Magnesium-Motor-Gussteile, eine einteilige Guss-Aluminium-Nabe sowie Scheibe vorne und eine robuste 4-Gang-Getriebeeinheit, die massive Leistung bewältigen kann. Ausgerüstet mit maßgefertigten 42mm Wilco-Luftgabeln und einem zirkulations-kühlenden Hinterdämpfersystem, ist dieses Motorrad ein wahres Meisterwerk. Eine einmalige Gelegenheit für ernsthafte Sammler, ein echtes Stück klassischer Motocross-Geschichte zu besitzen.
Wilcomoto 500 – Technische Spezifikationen**
* **Motor:** 498cc Zweitakt-Einzylindermotor, 87mm Bohrung x 83mm Hub, 16-Blatt-Reed-Ventil-Einsaugung mit Del'Orto 41mm Vergaser. Verdichtungsverhältnis 8:1. Spitzenleistung: 57 bhp bei 7.500 U/min. Alle Motorgehäuse aus leichtem Magnesium gefertigt. Schaumstoff-Luftfilter, Motoplat Zündung, Premix Kraftstoff/Öl.
* **Getriebe:** 4-Gang-Planetengetriebe mit einer 6-Platten-Korkenkupplung im Öl betrieben. Primärantrieb durch Zahnrad (4:1 Verhältnis).
* **Vordere Federung:** Teleskop-Lenkerschwinge mit hydraulisch/luftbetriebenen Gabeln, 42mm härtelchromierte Stahlschäfte, Magnesium-Lenker-/Schutzteile. 13 Zoll (33 cm) Hubraum.
* **Hintere Federung:** Aluminium-Schwinge mit maßgefertigtem Wilcox-Remote-Dämpfer-Einheit unter Nutzung eines Zirkulationskühlungssystems. 13 Zoll (33 cm)Hubraum. Nadellager vorne und hinten.
* **Bremsen:**
Front **: 10-Zoll (26 cm) Alu-Scheibe, hartChrom. Wilco-Magnesium-Bremssattel mit Dunlopad-Nasswetterbelägen und Brembo-Fluidreservoir.
Rear:** 6-Zoll (15 cm) Magnesium-Trommel, vollständig schwebend und Stangenbetätigung.
* **Räder & Reifen:** Akront-Edelstahlfelgen mit Dunlop-Reifen (3.00 x 21" vorne / 5.00 x 18" hinten).
* **Abmessungen & Gewicht:**
* **Tankinhalt:** 14 Liter (3 Gallonen)
* **Radstand:** 61 Zoll (155 cm)
* **Bodenfreiheit:** 15.7 Zoll (40 cm)
* **Sitzhöhe:** 38 Zoll (96,5 cm)
* **Trockenes Gewicht:** 225 lb (103 kg)
* **Hersteller:** Wilcomoto Ltd, Old Saw Mills, Holme Lacy, Hereford, UK.
---
**Geschichte & Schlüsselfunktionen**
* **Motor- und Getriebeentwicklung:** Entwickelt in den späten 1970er- und frühen 1980er-Jahren von Tom Wilcox und seinen Söhnen (Brian, Mike und Steve). Aufgrund der hohen Leistung des 490cc/498cc-Motors setzte das ursprüngliche 6-Gang-System Kettenräder ab, wodurch die Entwicklung eines soliden 4-Gang-Getriebes mit breiteren, doppelten Zahnrädern nötig wurde.
* **Fortschrittliche hauseigene Herstellung:** Bau mit CNC-Maschinen (Churchill V50) zur präzisen Bohrung von Zylinderlaufbahnen und Kurbelgehäuse-Verbindungen sowie zum Bohren der Auslassports. Merkmale: Magnesium-Motorengehäuse, ein Kolben aus 12%-Silizium-Legierung und eine schwere Kurbel mit einem 33-mm-Pin.
* **Rahmen & Bremsen:** Hochwertiges 45-Tonnen-Stahlrohr-Gestell mit minimaler Rahmversteifung. Die vordere Nabe und die 10-Zoll-Bremsscheibe sind als ein einziges Aluminiumteil gegossen, um eine bessere Wärmeableitung zu gewährleisten. Die Aluminium-Extrusionen des Schwing trase weisen eine Wandstärke von mindestens 5 mm auf, für extreme Haltbarkeit.
Dieses spezielle Modell:
Im Gegensatz zu späteren Serioversionen verfügt dieser frühe Prototyp über einen einzigartigen, werkseitig modifizierten Rahmenaufbau. Zusätzlich sind Tank und Luftfilterbehälter aus leichtem Polyester (Fiberglas) gefertigt, was seine handgefertigte Entwicklungsgeschichte hervorhebt.
Warum dieser Wilcomoto unvergleichlich ist:
Als echter Fabrik-Prototyp ist dieses Bike ein Heiliger Gral für klassische Motocross-Sammler. Mit seinen extrem seltenen Magnesium-Gussteilen, innovativer Technik und britischer Handwerkskunst par excellence erwerben Sie nicht nur ein Motorrad – Sie sichern ein unbezahlbares Stück Rennsportgeschichte des 2-Takt.
Verpassen Sie nicht diese einzigartige Gelegenheit.
Seltener Factory Wilcomoto 500 Prototype – Britische Moto-Geschichte
Extrem seltener Fabrik-Prototyp Wilcomoto 500, der den absoluten Höhepunkt der frühen 1980er-Jahre britischen Ingenieurwesens repräsentiert. Handgefertigt von der Wilcox-Familie in Herefordshire, liefert dieser ikonische 498cc Zweitakt-Cross-Bike beeindruckende 57 bhp. Mit extremer Hingabe konstruiert, verfügt er über ultraleichte Magnesium-Motor-Gussteile, eine einteilige Guss-Aluminium-Nabe sowie Scheibe vorne und eine robuste 4-Gang-Getriebeeinheit, die massive Leistung bewältigen kann. Ausgerüstet mit maßgefertigten 42mm Wilco-Luftgabeln und einem zirkulations-kühlenden Hinterdämpfersystem, ist dieses Motorrad ein wahres Meisterwerk. Eine einmalige Gelegenheit für ernsthafte Sammler, ein echtes Stück klassischer Motocross-Geschichte zu besitzen.
Wilcomoto 500 – Technische Spezifikationen**
* **Motor:** 498cc Zweitakt-Einzylindermotor, 87mm Bohrung x 83mm Hub, 16-Blatt-Reed-Ventil-Einsaugung mit Del'Orto 41mm Vergaser. Verdichtungsverhältnis 8:1. Spitzenleistung: 57 bhp bei 7.500 U/min. Alle Motorgehäuse aus leichtem Magnesium gefertigt. Schaumstoff-Luftfilter, Motoplat Zündung, Premix Kraftstoff/Öl.
* **Getriebe:** 4-Gang-Planetengetriebe mit einer 6-Platten-Korkenkupplung im Öl betrieben. Primärantrieb durch Zahnrad (4:1 Verhältnis).
* **Vordere Federung:** Teleskop-Lenkerschwinge mit hydraulisch/luftbetriebenen Gabeln, 42mm härtelchromierte Stahlschäfte, Magnesium-Lenker-/Schutzteile. 13 Zoll (33 cm) Hubraum.
* **Hintere Federung:** Aluminium-Schwinge mit maßgefertigtem Wilcox-Remote-Dämpfer-Einheit unter Nutzung eines Zirkulationskühlungssystems. 13 Zoll (33 cm)Hubraum. Nadellager vorne und hinten.
* **Bremsen:**
Front **: 10-Zoll (26 cm) Alu-Scheibe, hartChrom. Wilco-Magnesium-Bremssattel mit Dunlopad-Nasswetterbelägen und Brembo-Fluidreservoir.
Rear:** 6-Zoll (15 cm) Magnesium-Trommel, vollständig schwebend und Stangenbetätigung.
* **Räder & Reifen:** Akront-Edelstahlfelgen mit Dunlop-Reifen (3.00 x 21" vorne / 5.00 x 18" hinten).
* **Abmessungen & Gewicht:**
* **Tankinhalt:** 14 Liter (3 Gallonen)
* **Radstand:** 61 Zoll (155 cm)
* **Bodenfreiheit:** 15.7 Zoll (40 cm)
* **Sitzhöhe:** 38 Zoll (96,5 cm)
* **Trockenes Gewicht:** 225 lb (103 kg)
* **Hersteller:** Wilcomoto Ltd, Old Saw Mills, Holme Lacy, Hereford, UK.
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**Geschichte & Schlüsselfunktionen**
* **Motor- und Getriebeentwicklung:** Entwickelt in den späten 1970er- und frühen 1980er-Jahren von Tom Wilcox und seinen Söhnen (Brian, Mike und Steve). Aufgrund der hohen Leistung des 490cc/498cc-Motors setzte das ursprüngliche 6-Gang-System Kettenräder ab, wodurch die Entwicklung eines soliden 4-Gang-Getriebes mit breiteren, doppelten Zahnrädern nötig wurde.
* **Fortschrittliche hauseigene Herstellung:** Bau mit CNC-Maschinen (Churchill V50) zur präzisen Bohrung von Zylinderlaufbahnen und Kurbelgehäuse-Verbindungen sowie zum Bohren der Auslassports. Merkmale: Magnesium-Motorengehäuse, ein Kolben aus 12%-Silizium-Legierung und eine schwere Kurbel mit einem 33-mm-Pin.
* **Rahmen & Bremsen:** Hochwertiges 45-Tonnen-Stahlrohr-Gestell mit minimaler Rahmversteifung. Die vordere Nabe und die 10-Zoll-Bremsscheibe sind als ein einziges Aluminiumteil gegossen, um eine bessere Wärmeableitung zu gewährleisten. Die Aluminium-Extrusionen des Schwing trase weisen eine Wandstärke von mindestens 5 mm auf, für extreme Haltbarkeit.
Dieses spezielle Modell:
Im Gegensatz zu späteren Serioversionen verfügt dieser frühe Prototyp über einen einzigartigen, werkseitig modifizierten Rahmenaufbau. Zusätzlich sind Tank und Luftfilterbehälter aus leichtem Polyester (Fiberglas) gefertigt, was seine handgefertigte Entwicklungsgeschichte hervorhebt.
Warum dieser Wilcomoto unvergleichlich ist:
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Verpassen Sie nicht diese einzigartige Gelegenheit.
Details
Marke
Wilcomoto
Modell
Prototype - 1/1
Motorgröße (in ccm)
498
Jahr der Erstzulassung
1980
Zustand
Hervorragend
Zulassungspapiere
Nein
Rahmennummer
Prototype number is on the last picture
Befindet sich im Land
Niederlande
EG-Übereinstimmungsbescheinigung (CoC) vorhanden
Nein
Fahrzeugzulassung
Wir können Käufer bei der Zulassung ihres Fahrzeugs über unseren vertrauenswürdigen externen Partner unterstützen. Der Prozess ist unkompliziert und kann nach dem Kauf erledigt werden. Die Verantwortung für die Fahrzeugzulassung trägt jedoch der Käufer.
Verkauft von
Disclaimer
Es unser Ziel, Ihnen stets das bestmögliche Einkaufserlebnis auf Catawiki zu bieten. Unsere Experten führen eine virtuelle Überprüfung aller eingereichten Fahrzeuge durch und treffen ihre Wahl gemäß unseren Einreichungsrichtlinien. Wir verlangen von unseren Verkäufern, dass sie eine möglichst genaue Beschreibung ihrer Fahrzeuge bereitstellen. Eine vollständige, detaillierte Überprüfung des Fahrzeugs ist jedoch äußerst schwierig bzw. nahezu unmöglich. Um Ihnen eine Orientierungshilfe zu geben, bitten wir unsere Verkäufer, Informationen über den Zustand des Fahrzeugs zur Verfügung zu stellen. Bitte bedenken Sie, dass es sich bei den meisten angebotenen Fahrzeugen um Oldtimer handelt, die oft schon ein ganzes Leben hinter sich haben. Daher müssen selbst Fahrzeuge mit der Zustandsnote 1 oder 2 gewartet werden, um fahrbereit zu sein. Bitte lesen Sie sich unsere Einreichungsrichtlinien sorgfältig durch. Sie enthalten unter anderem detaillierte Angaben zu den Zustandsnoten bzw. Zustandsbezeichnungen und können Ihnen helfen, die angebotenen Fahrzeuge mit einer realistischen Erwartung zu betrachten. Die Fahrzeuge werden „wie sie sind“/„wie gesehen“ verkauft – also wie beschrieben und in dem Zustand, in dem sie sich zum Zeitpunkt des Verkaufs befinden, wobei Catawiki und der jeweilige Verkäufer in Bezug auf den Zustand des Fahrzeugs keinerlei Zusicherung oder Garantie gewähren und keinerlei Haftung übernehmen. Die Zustandsangabe des Fahrzeugs stellt die Meinung des Verkäufers dar und kann von Ihrer Meinung, der Meinung Ihrer örtlichen Werkstatt oder der Meinung eines Händlers abweichen. Das bedeutet nicht automatisch, dass das Fahrzeug nicht seiner Beschreibung entspricht. Bitte überprüfen Sie vor der Gebotsabgabe die Zulassungsbestimmungen in Ihrem Land. Weder der Verkäufer noch Catawiki ist für die Zulassung des Fahrzeugs in Ihrem Land verantwortlich. Der Kauf kann nicht storniert werden, weil Sie das Fahrzeug nicht zulassen können. Wir empfehlen Ihnen außerdem, nach Möglichkeit einen Besichtigungstermin mit dem Verkäufer zu vereinbaren, bevor Sie ein Gebot abgeben.
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