IN RISALTO: • Una delle sole 800 Limousine DR450 prodotte e una delle circa 20 sopravvissute con guida a sinistra • L'unica consegnata nuova in Italia nel 1962 (Ditta Mellin di Milano) • Conserva le prime targhe nere Milano del 1962 e il libretto originale a pagine • Equipaggiata con il propulsore 4.5 litri V8 disegnato da Edward Turner • Dotata di Certificato Heritage che conferma matching numbers, colori d'origine e destinazione Italia STORIA/PANORAMICA: La Daimler Majestic Major Limousine (DR450), prodotta in circa 800 esemplari, rappresenta l'ultima ammiraglia e la massima espressione del marchio Daimler prima dell'acquisizione da parte di Jaguar. Rispetto alla versione standard (DQ450), la Limousine DR450 si caratterizzava per un abitacolo posteriore estremamente spazioso con cristallo divisorio elettrico, tavolini in radica e strapuntini/sedili supplementari a scomparsa. Sotto il cofano batte il performante e moderno V8 da 4.5 litri interamente in ghisa e alluminio disegnato da Edward Turner, abbinato al cambio automatico Borg-Warner e a un impianto frenante a quattro freni a disco. Questo esemplare è l'unico venduto nuovo in Italia nel 1962 alla Ditta Mellin di Milano. Successivamente è stato in Svizzera e ad Hong Kong, per poi essere riacquistato da una casa d'aste inglese e rientrato in Italia. Grazie al fatto che non era mai stato radiato, è stato reimmatricolato mantenendo le sue prime targhe nere Milano del 1962 e il libretto originale a pagine dell'epoca. Ha appena superato la revisione periodica, con esito regolare valido fino a settembre 2028. CARROZZERIA/VERNICIATURA: La carrozzeria si presenta nella combinazione di colore originale bicolore grigio chiaro e grigio scuro. Si evidenziano alcune imperfezioni e piccole bolle sulla verniciatura. Le guarnizioni in gomma dei vetri risultano in parte fessurate dal tempo, mentre le parti cromate sono per la maggior parte ben conservate e in ordine. INTERNI: L'abitacolo si conserva in notevole stato di originalità. I rivestimenti presentano la configurazione d'epoca con pelle nei posti anteriori e panno di lana nel vano posteriore, in ottimo stato con minimi e fisiologici segni d'uso. Le radiche del cruscotto e delle portiere mostrano leggere screpolature superficiali. Il cristallo divisorio elettrico tra posto guida e vano posteriore è perfettamente funzionante, così come i sedili supplementari a scomparsa, le tendine e le luci di cortesia interne. MECCANICA: Il propulsore V8 da 4.5 litri parte immediatamente e gira in modo regolare, mantenendo un'ottima pressione dell'olio indicata dallo strumento sul cruscotto. Il cambio automatico Borg-Warner e l'impianto frenante funzionano correttamente. Lo scarico/marmitta risulta rumoroso e necessita di una riparazione o della sostituzione di qualche componente. Gli pneumatici sono della misura e tipologia originale ma non di recente installazione. DOCUMENTI: La vettura viene fornita con una ricca documentazione storicamente tracciata che comprende: • Libretto di circolazione originale a pagine del 1962 e nuovo libretto formato europeo (con revisione valida fino al 09/2028) • Certificato Heritage che conferma tutti i numeri di telaio, motore, colori originali e consegna in Italia • Documentazione della cronologia di tutti i passaggi di proprietà • Manuali e appendici di uso e manutenzione originali • Doppie chiavi, attrezzi di bordo e ruota di scorta • Vecchia iscrizione ASI e copia di una rivista inglese con articolo dedicato a questo specifico esemplare