Alfa Romeo - Spider 2000 Veloce - 1977

Alfa Romeo Spider 2000 Veloce — 1977

ALLGEMEIN

Angeboten wird dieser Alfa Romeo Spider 2000 Veloce aus dem Jahr 1977, der zweiten Generation des berühmten Pininfarina Spider, auch bekannt als Series 2 / Coda Tronca.
Das Fahrzeug ist ausgestattet mit Alfa Romans charakteristischer 1.962 ccm Vierzylindermotor Twin Cam, einem handgeschalteten Fünfganggetriebe und Hinterradantrieb.

Es handelt sich nachweislich um einen:

Typ: 115.02
Fahrzeug-Identifizierungsnummer: AR11502 0001212
Amtliches Kennzeichen: 95-YA-03
Baujahr/Modelljahr: 1977

Der Typcode 115.02 gehört zur Spider 2000 Veloce, die für den US-Markt produziert wurde. Das aktuelle Auto wurde im Laufe seines Bestehens an verschiedenen Punkten stilistisch/konfigurationsseitig auf europäischen Standard angepasst, darunter Stoßfänger, km/h-Instrumentierung und Carburettor-Installation.
Wichtig hierbei ist, dass der vorhandene Motor zur richtigen AR01629-Motorfamilie gehört, die für die amerikanische 1977er 115.02 dokumentiert ist.

Die spezifische Motornummer lautet:

AR01629904383

Es liegt kein Alfa Romeo-Fabr certificat vor, das bestätigt, dass diese individuelle Motornummer ursprünglich bei dem Chassis AR115020001212 geliefert wurde. Das Auto wird daher nicht als Matching-Numbers angeboten.

CARROSSERIE & LACKIERUNG

Der Spider ist in klassischem Rot ausgeführt.
Die Karosserie hat die charakteristische Form des Series 2 Spider, mit flachem Vorderteil, zentralem Alfa Romeo-Scutetto und abgetrennter Coda Tronca‑Heckpartie.
Das Fahrzeug ist mit schlankeren europäischen Front- und Heckstoßfängern ausgestattet, statt der schwereren Stoßfänger der ursprünglichen US-Ausführung.
Der Motorraum ist ebenfalls rot lackiert.
Die Lackierung und Karosserie zeigen Gebrauchsspuren und Alterungszeichen, passend zu einem Klassiker aus dem Jahr 1977. An verschiedenen Stellen sind kleine Beschädigungen, Unregelmäßigkeiten und örtliche Lackspuren sichtbar. Am Heck sind ebenfalls einige lokale Beschädigungen und Alterungsspuren vorhanden.

INNENRAUM

Das Interieur ist in einer ansprechenden Kombi aus Rot und Schwarz gehalten.
Der Wagen verfügt unter anderem über:
- rote Vordersitze;
- rote Türverkleidungen;
- schwarzes Armaturenbrett;
- schwarzer Teppichboden;
- runden Aluminium-Lenkrad von Alfa Romeo mit Dreizack-Holzlenkradspinne;
- Veglia-Instrumente;
- drei zusätzliche Rundinstrumente in der Mittelkonsole;
- manuelles Fünfgang-Getriebe;
- klassische Mittelkonsole.

Der Tacho ist in Kilometern pro Stunde angegeben und reicht bis 220 km/h. Dies entspricht der aktuellen europäischen Konfiguration des Autos und weicht von der ursprünglichen US-Darstellung ab.
Der Innenraum präsentiert sich gepflegt und stimmungsvoll, mit normalen Gebrauchsspuren und Alterung.
Die aktuelle rote Polsterung ist nicht eindeutig als original ab Werk belegt.

MOTOR & TECHNIK

Unter der Haube befindet sich der bekannte Alfa Romeo 1.962 ccm-Vierzylindermotor Twin Cam / Nord-Motor.
Die vorhandene Motornummer lautet:
AR01629904383
Die AR01629-Motorfamilie ist für die amerikanische 1977er Spider 2000 Veloce Tipo 115.02 dokumentiert.
Der Motor ist mit einem handgeschalteten Fünfganggetriebe verbunden und treibt die Hinterräder an.
Die US-Variante 115.02 wurde ursprünglich mit mechanischer Kraftstoffeinspritzung angeboten. Bei diesem Auto wurde diese Anlage in der Vergangenheit durch eine Konfiguration mit zwei Doppel-Solex-Doppelvergaser ersetzt.
Die vorhandenen Vergaser tragen Alfa/Solex-Identifikationen, die auf eine periodengerechte Alfa Romeo-Anwendung hinweisen. Die Anlage wird daher als klassische Vergaser-Konversion beschrieben und nicht als ursprüngliche US-Kraftstoffversorgung.
Zusätzlich ist ein klassisches zylindrisches FIAAM-Druckluftfiltergehäuse montiert, mit sichtbaren FIAAM-Fabriksmarkierungen.
Dies verleiht dem Motorraum eine authentisch klassische Alfa Romeo-Ausstrahlung.

RADREIFEN & FACHWERK

Der Spider steht auf britischen Leichtmetallfelgen, die gut zu dem sportlichen Charakter des Autos passen.
Die Felgen bilden ein attraktives Periodendetail und verleihen dem Spider einen ausgeprägten klassischen Look.
Der Unterboden wurde während der Vorbereitung des Verkaufs an einem Hebebühne betrachtet und fotografiert. Auf den vorhandenen Fotos sind unter anderem sichtbar:
- Boden;
- vordere Tragteile;
- Hinterachse;
- Differential;
- Aufhängungsteile;
- Abgasanlage;
- verschiedene Befestigungs- und Technikteile.
An Unterboden und technischen Teilen sind normale Gebrauchsspuren, Patina und örtliche oberflächliche Oxidation zu sehen, die zum Alter des Autos passen.

HISTORIE & SPEZIFIKATION

Dieser Spider besitzt eine interessante technische Geschichte.
Fahrgestellnummer und Typenschild identifizieren das Auto als:
Alfa Romeo Tipo 115.02
AR11502 0001212
Die 115.02 ist eine für den amerikanischen Markt entwickelte Ausführung der Spider 2000 Veloce.
Das Auto befindet sich jedoch heute in mehreren Punkten in einer europäischen Stil/Konfiguration.
Dazu gehören unter anderem:
- europäischer Frontstoßfänger;
- europäischer Heckstoßfänger;
- km/h-Instrumentierung;
- doppelte Solex-Doppelvergaser;
- FIAAM-Luftfiltergehäuse.
Somit wird das Auto ausdrücklich nicht als ursprünglich für den europäischen Markt produziert präsentiert.
Die korrekte Beschreibung lautet, dass es sich um einen US-Market Tipo 115.02 handelt, der später an mehreren Teilen auf europäischen Stil angepasst wurde.
Interessanterweise bleibt dabei ein Motor aus der korrekten AR01629-Serie vorhanden.
Ob AR01629904383 tatsächlich der Motor ist, mit dem dieses spezifische Chassis die Alfa Romeo-Fabrik verließ, kann ohne individuelle Fabrikdokumentation nicht endgültig bestätigt werden.

ZUSTAND

Das Auto präsentiert sich als charaktervoller klassischer Spider mit einer attraktiven Mischung aus Patina und gepflegtem Erscheinungsbild.
Es handelt sich nicht um ein vollständig neu restauriertes Fahrzeug. Sowohl Karosserie, Lack, Interieur, Motorraum als auch Unterboden weisen Gebrauchsspuren und Alterung auf.
Im Motorraum sind unter anderem Verfärbungen, oberflächliche Oxidation und Abnutzungserscheinungen an metallischen Bauteilen und dem Luftfiltergehäuse sichtbar.
Auch an der Karosserie sind örtliche Unregelmäßigkeiten vorhanden.
Diese werden in der Beschreibung bewusst nicht verschleiert und sind auf den Fotos so gut wie möglich sichtbar gemacht.
Wie bei jedem Klassiker dieses Alters wird potenziellen Käufern empfohlen, das Auto vor dem Bieten persönlich zu besichtigen.
TÜV (AU/HU)
Der niederländische TÜV ist abgelaufen.
Der Wagen wird deshalb mit abgelaufenem TÜV angeboten.
Potenzielle Käufer sollten berücksichtigen, dass das Auto vor der Nutzung im Straßenverkehr ggf. erneut technisch geprüft und TÜV-geprüft werden muss.

IDENTIFIKATION

Marke: Alfa Romeo
Modell: Spider 2000 Veloce
Generation: Series 2 / Coda Tronca
Baujahr/Modelljahr: 1977
Typ: 115.02
Fahrzeug-Identifikationsnummer: AR11502 0001212
Motortyp: AR01629
Motornummer: AR01629904383
Motor: 1.962 ccm Vierzylinder Twin Cam
Getriebe: manuelles 5-Gang-Getriebe
Antrieb: Hinterradantrieb
Aktuelle Kraftstoffversorgung: zwei Doppel-Solex-Doppelvergaser
Luftfilter: FIAAM Druckluftfilter-System
Instrumentierung: metrisch / km/h
Felgen: GB Leichtmetallfelgen
Amtliches Kennzeichen: 95-YA-03
TÜV: abgelaufen

ZUSAMMENFASSUNG

Ein charaktervoller Alfa Romeo Spider 2000 Veloce aus dem Jahr 1977 mit einer interessanten und transparent beschriebenen Geschichte.
Es handelt sich um eine echte Tipo 115.02, Fahrgestell AR11502 0001212, ursprünglich produziert in US-Spezifikation und später an mehreren Punkten auf europäische Konfiguration angepasst.

Das Auto verfügt über den klassischen 2.0 Twin Cam, einen Motor aus der korrekten AR01629-Serie, ein manuelles Fünfganggetriebe, Doppel-Solex-Doppelvergaser, FIAAM-Luftfilter, europäische Stoßfänger, metrische Instrumentierung und schöne GB Leichtmetallfelgen.
Das Auto wird bewusst nicht als ursprüngliches europäisches Auto oder als nachweislich Matching-Numbers-Exemplar angeboten. Die verfügbaren Chassis-, Motor- und Ersatzteilnummern werden so transparent wie möglich angegeben.
Ein attraktiver Spider für Liebhaber, die Wert legen auf das klassische Coda Tronca-Design, Alfa Romeos legendäre Twin Cam-Technik und das puristische Fahrgefühl eines offenen italienischen Sportwagens.
Der TÜV ist derzeit abgelaufen.