Indian - Board Tracker Replica - 1912

Wie man es auf der Big Twin Bike Show 2025 gesehen hat

VIDEO:
https://youtube.com/shorts/PqE1nh32E_A?feature=share

"Meine Vision von technischer Bildung ist, dass man auf diese Weise den Studierenden die vielen Facetten der Technik in einem breiteren Rahmen näherbringt. Ich arbeite mit kurzen Aufgaben, um Bauteile zu fertigen, die tatsächlich in unseren Projekten verwendet werden. Neben den Fertigkeiten, die für all diese Projekte nötig sind, lernen sie außerdem zusammenzuarbeiten, Probleme zu lösen, zu planen und zu organisieren. Damit komme ich ganz gut voran! Meine Begeisterung für (Motorrad-)Technik wird auf diese Weise dadurch gestärkt, dass sie von ihrem eigenen Entwurf und ihren Ideen ausgehen. Zurzeit arbeiten wir an den praktischen Prüfungen; im späteren Verlauf dieses Schuljahres beginnen wir mit unserer zweiten und sogar dritten Nachbildung (Harley-Davidson und ein Flying Merkel). Der Rahmen dafür steht, und der Motor wird überholt."

Zuerst ein Wort zum Boardtrack-Rennen: ein Phänomen aus der Zeit, als die Männer noch 'Männer' waren. Furchtlos, aber sicherlich nicht unsterblich. Um die Jahrhundertwende – also im vorherigen Jahrhundert – wurden primitive Motorräder zum Rennen auf hölzernen, knolligen Rundbahnen genutzt. Die Rennen zogen viele Zuschauer an und brachten den entsprechenden Motorradherstellern viel Publicity. Hauptsächlich Indian und Harley-Davidson waren beteiligt.

GEFÄHRLICH
Das Boardtrack-Rennen war eine extrem gefährliche Sportart. Die Motorräder hatten keine Bremsen, und vom Start weg ging es Vollgas. Eine Verzögerung war nur mit einem Kill-Schalter möglich, einem Knopf am Lenker (oft ein Stück Sägeschneide), der die Zündung unterbrach, wenn gedrückt, um den Funken des Zündkerze zu verhindern. Hohes Verletzungsrisiko: das sogenannte 'Hooking' – sich gegenseitig vom Kurs abzustoßen. Den Gegner am Lenker zu packen, war ebenfalls eine Option. Handlungen, die verboten waren, aber im Hitze des Wettkampfes um den Preisgutschein vergessen wurden. Und die Menge war verrückt danach.

Bei einem Sturz verursachten Späne der Holzbahn gemeine Abschürfungen, und die Reifen konnten leicht vom Felgenrand springen und den Fahrer (und das Publikum) im Helm-Bereich treffen. Es gab Verletzungen und Todesfälle unter den Fahrern und dem Publikum. Die Motorräder fuhren oft schneller als 160 km/h. Der Zweig des Sports war bis ca. 1925 fast verschwunden. Und damit wurde das Rennen mit Autos zugänglicher und populärer.

DER STAAT DER DINGE IN GROESBEEK
Dort, nahe der deutschen Grenze, befindet sich das Montessori-Kolleg. Die Gründerin dieser Bildungsform ist die Italienerin Maria Montessori. Montessori studierte 1896 als Ärztin und war damit eine der ersten weiblichen Ärztinnen in Italien. Sie starb in den Niederlanden, nachdem sie hier ein erfülltes Leben geführt hatte. Maria Montessori war der Ansicht, dass Kinder mit enormer Energie und einem Bedürfnis zu lernen und sich zu entwickeln geboren werden. Der heutige Smartphone-Wahnsinn unter Jugendlichen zeigt, wie recht sie hatte. 'Hilf mir, es selbst zu tun' steht im Zentrum der Montessori-Erziehung. Es ist Aufgabe von Eltern und Lehrern, zu erkennen, was ein Kind zu einem bestimmten Zeitpunkt lernen möchte, und die richtigen Materialien und die passende Umgebung anzubieten. So lernt ein Kind so viel wie möglich in seinem eigenen Tempo. Und mit so positivem Ergebnis wie möglich.

In einer beneidenswerten, voll ausgestatteten Werkstatt (einschließlich eines Wasserstrahlschneiders) können alle möglichen mechanischen Arbeiten vermittelt und ausgeführt werden. Aber eigene, einzigartige Bauteile herzustellen passte nicht in die Vision von Maria Montessori (und Max). Deshalb arbeitet Max projektbasiert mit Gruppen von Schülern. Und was ist für pubertierende Jugendliche spannender als Maschinen, die Lärm machen? So wurden verschiedene Zweirad-Projekte realisiert, bei denen wir als alte weiße Männer und Motorradfahrer uns heimisch fühlten. Die Geschichte, dass ein 'selbstgemachter' Cushman-ähnlicher Roller in einer luftigen Veranstaltung fährt, passt besser in dieses Abenteur-gefüllte Buch.

INDIAN BOARDTRACK RACER PROJEKT
Praktisch aus Groesbeek wird an einer sechsschuligen Partnerschaft gearbeitet. Vom Montessori-Kolleg aus richtet Max die Zusammenarbeit der anderen Schulen aus und unterstützt sie. Max erklärt: "Sie alle wollen mitmachen. Und alle fragen: 'Hast du Zeichnungen?' Nein, also. Du entwirfst, während du arbeitest. Du setzt dich auf den Boden und zeichnest einen Rahmen oder eine Rahmenstruktur um dich herum. Dann hältst du die Lenker gedanklich fest und misst links und rechts mit dem Maßband: kurze Beratung und Hilfe, los geht's!"

DER VERLAUF DER DINGE
Ein Projekt wird Schritt für Schritt geführt. Die Lernenden/Schüler werden persönlich betreut, und die Zusammenarbeit wächst ganz natürlich. Danach folgt die Praxis Schritt für Schritt, in der Problemlösung/alternatives Denken angeregt wird.

AM ANFANG
Aus praktischen Gründen wurden bestimmte Abmessungen der Rahmrohre bei ROC (Nijmegen) gewählt, weil dort starke professionelle Rohrbieger arbeiten. Danach war es die Reihe des Aufbau-Teams mit Gio, Kay, Stijn, Tim und Yanick, das den Rahmen zusammenbaute. Der Rahmen wurde zusammengeschweißt. Und wenn man eine (verstärkte) Vorderradgabel und 21-Zoll-Felgen montiert hat, hat man schon eine ganze Menge Motorrad. Die Jungs. Für die Montage des Vorderrads wurden Buchsen für die neuen Lager gedreht. Die Bremsscheibe, einschließlich Bremszange, stammt von einem Moped. Die Reifen mit ihrem einzigartigen, coolen Retro-Profil? Sie wären für den Einsatz unter einem Tuk-Tuk gedacht gewesen. Der Tank und die Halterungen wurden in der Blechbearbeitung hergestellt. Der Motor ist ein Bernard-Einzylindermotor. Bernard Moteurs stellte viele (ganz gute) Nutzmotorblöcke her. Auch für Mähdrescher. Der Groesbeek-Pfahl ist im time-original gegenüber der damaligen Zeit, als Unternehmen wie ILO, JAP, MAG, Motosacoche, Villiers-Motorblöcke an jeden Hersteller lieferten, der im Motorradmarkt konkurrieren wollte...

...um einzusteigen. Dieser 200-ccm, 3,75-PS-W10-Motor wurde ebenfalls verwendet. Und verschwunden im Zusammenhang mit zu viel Kompression für den Handschalter mit Zugband zurück. Mit dem Wasserjet wird die digital gestaltete Kupplungsscheibe bald aus Stahl ausgeschnitten, um den Start zu erleichtern. Oh ja: was wie eine echte Magnetszündung aussieht, ist die Abdeckung einer 8V-Spule. Die Lenker haben Fahrradhebel als Bedienelemente. Die Bedienung vom Lenker erfolgt nicht mit Kabeln, sondern mit Stäben. Unter dem Sattel hat der Indian – auch nicht wie zuvor – kein Getriebe. Um die Kraft auf die Hinterachse zu übertragen, wurde eine Rasenmäherkupplung verwendet.

Es ist klar, dass ein solches Projekt nicht in einer Woche gemeinsam mit den Schülern abgeschlossen wird. Die Schüler verlassen Raum 15 und werden dann nicht als fertige Metallwerker auftreten. Aber sie haben Fähigkeiten in (Metall-)Technik in motivierender Weise kennengelernt. Und der Beweis ihrer Arbeit ist ausstellungstauglich. Darauf können sie stolz sein, aber der völlig frei atmende Motor muss tatsächlich eine Zeitlang brüllen dürfen.

Dieses Motorrad dient ausschließlich als statisches Ausstellungsmodell und ist nicht für den operativen Einsatz konstruiert, obwohl es wie im Video gezeigt in Betrieb ist.

Inspiriert von dem Original von 1912, hergestellt im Jahr 2025