Ford USA - Thunderbird - 1955

Ford Thunderbird 1955

- Beliebte manuelle 3-Gang-Schaltung mit Overdrive
- Originale Farbkodierung in Türkis
- Sehr originaler Zustand
- Umfassende US-Dokumentation vorhanden
- Bekanntes Exemplar durch Auftritte in mehreren Filmen und Serien, darunter Top Gear
- Hardtop

HISTORIE/DOKUMENTATION
Eine ikonische Auto: der Ford Thunderbird der ersten Generation, der von 1955 bis 1957 produziert wurde. Dieses Exemplar wurde am 21. März 1955 hergestellt und trägt die Karosseriennummer P5FH197955, wobei das P für den Motorcode (312 4V V8), die 5 für das Baujahr 1955, das F für den Produktionsstandort (Dearborn, Michigan) und das H für das Modell (Thunderbird) steht. Die übrige Codierung entspricht ebenfalls der Ausführung, nämlich: 40A (Roadster), T (Thunderbird blue). Das Besondere dieses Exemplars ist, dass es ursprünglich mit einer handgeschalteten 3-Gang-Schaltung mit Overdrive ausgestattet war; selten und sehr begehrt! Bemerkenswert ist auch, dass umfangreiche Dokumentation zum Auto vorhanden ist, wodurch die Historie bekannt ist. Sogar ein altes Foto aus den Vereinigten Staaten dieses Exemplars liegt vor, mit dem Kennzeichen 'USU 501'. Ein eindrucksvolles Foto, auf dem zwei Frauen halb über dem Auto hängen: rein amerikanisch. Zu Beginn der 1970er Jahre ließ der damalige Besitzer das Auto, obwohl es sich weiterhin in hervorragendem Zustand befand, vollständig entlacken und bis concourszustand restaurieren, wobei möglichst viele Originalteile wiederverwendet wurden. Das Auto wurde danach häufig als Showmodell auf Auto-Veranstaltungen genutzt und für seine hervorragende Verfassung gelobt. Eine Dokumentation hiervon ist vorhanden.
Im Jahr 1990 wurde der T-Bird in das Vereinigte Königreich verschifft, wo seine Originalität und sein Zustand zu großer medialer Beachtung führten. Das Auto war in Filmen und Serien zu sehen, darunter Boon, Tomorrow's World, The Ruth Rendell Mysteries und Top Gear (1991). Zudem wurde es von K-Tell Records für Werbezwecke genutzt und erschien auf dem Cover eines Ersatzteilkatalogs. Auch dieses Ersatzteilkatalog liegt dem Auto bei! Ebenso liegen weitere Dokumentationen wie Wartungsrechnungen und Exportdokumente beim Auto vor. 2006 wurde das Auto nach Deutschland importiert, wo es nur zwei Eigentümer hatte. Dies ist eine einzigartige Gelegenheit, Eigentümer eines besonders schönen und begehrten Thunderbirds mit einer wunderbaren Historie zu werden!

EXTERIEUR
Ursprünglich in der begehrten Farbe Türkis lackiert und mit einem Hardtop in derselben Farbe ausgestattet. Das kontrastiert wunderbar mit dem auffälligen weißen Innenraum und dem weißen Stoffverdeck. Dieses Verdeck ist ursprünglich elektrisch bedienbar, aber dieses System wurde abgekoppelt, sodass sich das Dach manuell einfach öffnen lässt. Die durchgeführte Restaurierung liegt mittlerweile über 50 Jahre zurück und daher befindet sich das Auto nicht mehr in concourszustand, aber in gutem Zustand mit immer noch schönem Lack, frischen Dichtungen und Beleuchtung. Das Design des Autos ist ikonisch, schauen Sie sich zum Beispiel die Endrohre an, die in den Heckstossfänger integriert sind. Das Auto befindet sich in einem sehr originalen Zustand.

INNENRAUM
Ein überbordend luxuriöses Interieur, sicherlich für die 1950er Jahre einzigartig und fortschrittlich. Denken Sie an z. B. einen original elektrisch verstellbaren Sitz in 4 Richtungen, elektrisch verstellbare Fenster und Servolenkung. Derzeit funktioniert der elektrisch verstellbare Sitz nicht. Das Lederinterieur ist in einer auffälligen Türkis- und Weißfarbenkombination gehalten. Das Interieur verfügt außerdem über eine horizontale Drehzahlmessern, eine Uhr, eine Tachometer, Heizung und ein Radio. Natürlich ist es hier herrlich komfortabel auf dem bequemen Sitz zu verweilen. Der Innenraum befindet sich in einem sehr-originalen Zustand.

TECHNISCH
Obwohl der Thunderbird einige Designmerkmale mit anderen Fords seiner Zeit teilte, wie einige runde Scheinwerfer und Heckleuchten sowie dezente Heckflossen, hatte er eine schlankere Form und verfügte über eine Motorhaube mit Lufteinlass und eine Tachometeranzeige bis zu 240 km/h, die bei anderen Fords nicht verfügbar war. Er nutzte mechanische Komponenten aus Massenausführung-Modellen von Ford. Der Rahmen mit einer Radstandlänge von 2591 mm des Thunderbird war eine verkürzte Version, die auch in anderen Ford-Modellen verwendet wurde, und der Standard 4,8-Liter-Y-Block-V8-Motor stammte von der Mercury-Division von Ford. Das Schalten erfolgt über die handgeschaltete 3-Gang-Schaltung mit Overdrive. Diese Overdrive ist äußerst selten und begehrt. Das Auto startet, fährt und schaltet ordnungsgemäß.

ALLGEMEIN
Der Thunderbird, konzipiert, um den Corvette von Chevrolet herauszufordern, war einer der ersten Fords mit dem neuen V8-Motor mit Kopfkippung. Der Thunderbird wurde als zweisitziges ‚persönliches Auto‘ eingeführt und war vor allem auf imagembewusste jüngere Kunden ausgerichtet. Zudem war es kein reines Sportauto, sondern lag vor allem auch auf Komfort. Dank seines überlegenen V8-Motors und größerer Verfeinerung übertraf er die Corvette im Verkaufsrennen deutlich. Dennoch wurde das ursprüngliche Konzept bald aufgegeben und 1958 eine größere – und langsamere – Vierersitzversion eingeführt, wodurch die frühen Zweisitzer fast von heute auf morgen zu Sammelobjekten wurden. Die erste Thunderbird-Generation wurde von 1955 bis 1958 gebaut. Der Thunderbird verkaufte sich im ersten Jahr außergewöhnlich gut und verkaufte 1955 fast 23-mal so viel wie die Corvette, mit 16.155 verkauften Thunderbirds gegenüber 700 Corvettes. Insgesamt sind im Laufe der Jahre 11 Generationen des Thunderbirds erschienen, bis 2005.