Mercedes-Benz - 230GE - 1983
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Vom Verkäufer bereitgestellte Beschreibung
ALLGEMEIN:
Mercedes-Benz 230GE Jahr 1983, Schaltgetriebe 4 Gänge, mit Zwischenspurt und Sperren der Differenziale und Transferzentralgetriebe. Das Kilometerzähler zeigt 80.100 km, und aufgrund des allgemeinen Zustands der Mechanik des Fahrzeugs scheint dies real zu sein. Als interessante Information für Enthusiasten und Sammler: 1983 war ein emblematisches Jahr für die Geländewagen-Saga und festigte die Robustheit der Baureihe W460. Der M102-Motor mit 2,3 Litern Hubraum und mechanischer Einspritzung Bosch K-Jetronic, der in dieser Version 230GE verbaut ist, bedeutete einen großen Schritt in Zuverlässigkeit und Reaktionsfähigkeit im Vergleich zu den vorherigen Vergaser-Modellen, und gehörte zu den langlebigsten Motoren der Epoche dank eines hervorragenden Gleichgewichts zwischen Drehmoment und Einfachheit. Dieses exakte Modell teilt die militärische und Rettungs-DNA, die den G-Klasse weltberühmt machte, und wird dank seiner ikonischen Dreifach-Sperren zu einem im aktuellen klassischen Markt steigenden Wert.
KAROSSERIE UND LACK:
Die Karosserie weist an mehreren Stellen kleine Rost-Abschnitte auf, wie auf den Fotos zu sehen ist; das ist bei diesen Fahrzeugen üblich, da Rost mit der Zeit entsteht, aber es gibt keine großen Löcher oder gravierenden Schäden, wodurch eine leichte Reparaturbasis gegeben ist. Die hintere Tür hat kaum Rost und hängt nicht von den Halterungen; der Rahmen weist ebenfalls wenig Rost auf und benötigt keine Schweissarbeiten. Der Unterboden der Mechanik weist einige Rostspuren auf, diese sind jedoch rein oberflächlich, was darauf hindeutet, dass das Fahrzeug nicht in Meernähe oder in großen Höhen eingesetzt war. Der hintere Kofferraum ist frei von Beschädigungen, Beulen, Kratzern oder Abnutzung, was darauf schließen lässt, dass es keinen groben Umgang erlebt hat. Die originaleren Eisenfelgen müssen lackiert werden, um perfekt auszusehen, bieten insgesamt aber eine sehr gute Basis für eine schnelle Restaurierung.
MECHANIK:
Der Motor startet problemlos und läuft sehr geschmeidig. Es ist eine regelmäßige Grundwartung erforderlich, bestehend aus dem Wechsel der Nebenriemen, Filtern und Öl. Das Getriebe schaltet gut und fein, während die Kupplung korrekt arbeitet und kein Verschleiß erkennbar ist. Das Bremssystem reagiert gut, einschließlich der Handbremse. Die Reifen sind in gutem Zustand und bereit, die HU-Zulassung zu bestehen. Die Federung und Dämpfer funktionieren einwandfrei. Auf der Straße fährt er sehr gut, bleibt stabil und ohne Spiel in den Lenker-/Spurstypen oder ungewöhnliche Geräusche.
INNENRAUM:
Der Innenraum ist bemerkenswert gut erhalten für sein Alter, wobei die Sitzbezüge und die Kopdecke in gutem Zustand sind und weiterhin die originale, robuste Atmosphäre der Mercedes-Benz-Modelle der 80er Jahre bewahren.
DOKUMENTATION:
Die verfügbare Dokumentation besteht aus dem französischen Graukarten-Brief (carte grise) mit dem Verkaufsabmelde-Vermerk signiert. Mit dieser Dokumentation ist das Fahrzeug uneingeschränkt als Oldtimer/Klassiker in jedem EU-Mitgliedstaat zulassungsfähig.
ABHOLUNG:
Das Fahrzeug steht zur Besichtigung und Abholung in Rellinars, Provinz Barcelona, Katalonien, Spanien, bereit.
ALLGEMEIN:
Mercedes-Benz 230GE Jahr 1983, Schaltgetriebe 4 Gänge, mit Zwischenspurt und Sperren der Differenziale und Transferzentralgetriebe. Das Kilometerzähler zeigt 80.100 km, und aufgrund des allgemeinen Zustands der Mechanik des Fahrzeugs scheint dies real zu sein. Als interessante Information für Enthusiasten und Sammler: 1983 war ein emblematisches Jahr für die Geländewagen-Saga und festigte die Robustheit der Baureihe W460. Der M102-Motor mit 2,3 Litern Hubraum und mechanischer Einspritzung Bosch K-Jetronic, der in dieser Version 230GE verbaut ist, bedeutete einen großen Schritt in Zuverlässigkeit und Reaktionsfähigkeit im Vergleich zu den vorherigen Vergaser-Modellen, und gehörte zu den langlebigsten Motoren der Epoche dank eines hervorragenden Gleichgewichts zwischen Drehmoment und Einfachheit. Dieses exakte Modell teilt die militärische und Rettungs-DNA, die den G-Klasse weltberühmt machte, und wird dank seiner ikonischen Dreifach-Sperren zu einem im aktuellen klassischen Markt steigenden Wert.
KAROSSERIE UND LACK:
Die Karosserie weist an mehreren Stellen kleine Rost-Abschnitte auf, wie auf den Fotos zu sehen ist; das ist bei diesen Fahrzeugen üblich, da Rost mit der Zeit entsteht, aber es gibt keine großen Löcher oder gravierenden Schäden, wodurch eine leichte Reparaturbasis gegeben ist. Die hintere Tür hat kaum Rost und hängt nicht von den Halterungen; der Rahmen weist ebenfalls wenig Rost auf und benötigt keine Schweissarbeiten. Der Unterboden der Mechanik weist einige Rostspuren auf, diese sind jedoch rein oberflächlich, was darauf hindeutet, dass das Fahrzeug nicht in Meernähe oder in großen Höhen eingesetzt war. Der hintere Kofferraum ist frei von Beschädigungen, Beulen, Kratzern oder Abnutzung, was darauf schließen lässt, dass es keinen groben Umgang erlebt hat. Die originaleren Eisenfelgen müssen lackiert werden, um perfekt auszusehen, bieten insgesamt aber eine sehr gute Basis für eine schnelle Restaurierung.
MECHANIK:
Der Motor startet problemlos und läuft sehr geschmeidig. Es ist eine regelmäßige Grundwartung erforderlich, bestehend aus dem Wechsel der Nebenriemen, Filtern und Öl. Das Getriebe schaltet gut und fein, während die Kupplung korrekt arbeitet und kein Verschleiß erkennbar ist. Das Bremssystem reagiert gut, einschließlich der Handbremse. Die Reifen sind in gutem Zustand und bereit, die HU-Zulassung zu bestehen. Die Federung und Dämpfer funktionieren einwandfrei. Auf der Straße fährt er sehr gut, bleibt stabil und ohne Spiel in den Lenker-/Spurstypen oder ungewöhnliche Geräusche.
INNENRAUM:
Der Innenraum ist bemerkenswert gut erhalten für sein Alter, wobei die Sitzbezüge und die Kopdecke in gutem Zustand sind und weiterhin die originale, robuste Atmosphäre der Mercedes-Benz-Modelle der 80er Jahre bewahren.
DOKUMENTATION:
Die verfügbare Dokumentation besteht aus dem französischen Graukarten-Brief (carte grise) mit dem Verkaufsabmelde-Vermerk signiert. Mit dieser Dokumentation ist das Fahrzeug uneingeschränkt als Oldtimer/Klassiker in jedem EU-Mitgliedstaat zulassungsfähig.
ABHOLUNG:
Das Fahrzeug steht zur Besichtigung und Abholung in Rellinars, Provinz Barcelona, Katalonien, Spanien, bereit.
Details
Marke
Mercedes-Benz
Modell
230GE
Jahr
1983
Befindet sich in:
Spanien
Abgelesener Kilometerstand
80100 km
Zulassungspapiere
Mit französischer Zulassung
Getriebe
Schaltgetriebe
Kraftstoff
Benzin
Farbe
Weiß
PS
125
Hubraum
2299
Matching Numbers
Ja
Matching colors (Originalfarbe)
Ja
Scheckheft/ Wartungshistorie
Nein
Gültiger TÜV
Nein
EG-Übereinstimmungsbescheinigung (CoC) vorhanden
Nein
Zertifikat vorhanden
Nein
Fahrgestellnummer
WDB46023817030916
Zustand (Lackierung & Karosserie)
Gut: Möglicherweise sind Arbeiten an der Karosserie und am Lack erforderlich. Möglicherweise müssen Teile ausgetauscht werden.
Zustand (Innenausstattung)
Gut: Es zeigen sich normale alters- und gebrauchsbedingte Verschleißerscheinungen. Möglicherweise müssen Teile repariert oder ausgetauscht werden.
Zustand (Rahmen und Unterboden)
Passabel: Rahmen/Konstruktion mit Spuren von Rost, übermäßige Verschleißerscheinungen, es müssen Teile ausgetauscht bzw. Arbeiten durchgeführt werden
Zustand (Mechanik)
Gut: Mechanisch intakt. Möglicherweise Wartungs- und Reparaturarbeiten erforderlich
Zustand (Allgemeinzustand)
Passabler Zustand: Möglicherweise sind mechanische und kosmetische Arbeiten erforderlich
Fahrzeugzulassung
Wir können Käufer bei der Zulassung ihres Fahrzeugs über unseren vertrauenswürdigen externen Partner unterstützen. Der Prozess ist unkompliziert und kann nach dem Kauf erledigt werden. Die Verantwortung für die Fahrzeugzulassung trägt jedoch der Käufer.
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Disclaimer
Es unser Ziel, Ihnen stets das bestmögliche Einkaufserlebnis auf Catawiki zu bieten. Unsere Experten führen eine virtuelle Überprüfung aller eingereichten Fahrzeuge durch und treffen ihre Wahl gemäß unseren Einreichungsrichtlinien. Wir verlangen von unseren Verkäufern, dass sie eine möglichst genaue Beschreibung ihrer Fahrzeuge bereitstellen. Eine vollständige, detaillierte Überprüfung des Fahrzeugs ist jedoch äußerst schwierig bzw. nahezu unmöglich. Um Ihnen eine Orientierungshilfe zu geben, bitten wir unsere Verkäufer, Informationen über den Zustand des Fahrzeugs zur Verfügung zu stellen. Bitte bedenken Sie, dass es sich bei den meisten angebotenen Fahrzeugen um Oldtimer handelt, die oft schon ein ganzes Leben hinter sich haben. Daher müssen selbst Fahrzeuge mit der Zustandsnote 1 oder 2 gewartet werden, um fahrbereit zu sein. Bitte lesen Sie sich unsere Einreichungsrichtlinien sorgfältig durch. Sie enthalten unter anderem detaillierte Angaben zu den Zustandsnoten bzw. Zustandsbezeichnungen und können Ihnen helfen, die angebotenen Fahrzeuge mit einer realistischen Erwartung zu betrachten. Die Fahrzeuge werden „wie sie sind“/„wie gesehen“ verkauft – also wie beschrieben und in dem Zustand, in dem sie sich zum Zeitpunkt des Verkaufs befinden, wobei Catawiki und der jeweilige Verkäufer in Bezug auf den Zustand des Fahrzeugs keinerlei Zusicherung oder Garantie gewähren und keinerlei Haftung übernehmen. Die Zustandsangabe des Fahrzeugs stellt die Meinung des Verkäufers dar und kann von Ihrer Meinung, der Meinung Ihrer örtlichen Werkstatt oder der Meinung eines Händlers abweichen. Das bedeutet nicht automatisch, dass das Fahrzeug nicht seiner Beschreibung entspricht. Bitte überprüfen Sie vor der Gebotsabgabe die Zulassungsbestimmungen in Ihrem Land. Weder der Verkäufer noch Catawiki ist für die Zulassung des Fahrzeugs in Ihrem Land verantwortlich. Der Kauf kann nicht storniert werden, weil Sie das Fahrzeug nicht zulassen können. Wir empfehlen Ihnen außerdem, nach Möglichkeit einen Besichtigungstermin mit dem Verkäufer zu vereinbaren, bevor Sie ein Gebot abgeben.
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