Volkswagen - Split window - 1950
12
Tage
12
Stunden
44
Minuten
32
Sekunden
Aktuelles Gebot
€ 1.300
Mindestpreis nicht erreicht
Experte
Von Arjan Rietveld ausgewählt
Dreißig Jahre Erfahrung mit Oldtimern, spezialisiert auf italienische Autos und Porsche.
Schätzung € 40.000 - € 44.000
 | 1.300 € | |
|---|---|---|
 | 1.200 € | |
| 1.100 € | |
Käuferschutz auf Catawiki
Ihre Zahlung wird von uns sicher verwahrt, bis Sie Ihr Objekt erhalten.Details ansehen
Trustpilot 4.4 | 144267 Bewertungen
Auf Trustpilot als hervorragend bewertet.
Dieser Volkswagen Split Window von 1950 ist eine Limousine mit übereinstimmenden Nummern, 1.130-cm³-Benzinmotor und Schaltgetriebe.
KI-gestützte Zusammenfassung
Vom Verkäufer bereitgestellte Beschreibung
HIGHLIGHTS:
• Authentischer Volkswagen Typ 1 aus dem Jahr 1950, „Split Window“ (Brezel) Limousine, ursprünglich in Porto, Portugal registriert
• Dokumentierter Matching-Numbers-Status, bestätigt durch offizielle Werksdatenkarte und Volkswagen-Zertifikat
• Über vier Jahre behutsam restauriert und von Glasurit in factory-correctem L11 Pastellgrün (Pastellgrün) lackiert
• Hochgradig maßgeschneidertes, periodengerechtes Stoff-Innenraum-Interieur, handgefertigt aus originalen 1950 Split-Windows-Donorfabriken
• Bewahrt seltene Merkmale der frühen Produktion, darunter 1.130 ccm-Motor mit frühem Öleinfüllrohr, 6-Volt-Elektroanlage, echte Split-Logo-Scheinwerfer, Sonnenblende auf der Fahrerseite und originaler Holz-Kraftstoff-Dipstick
HISTORY & OVERVIEW:
Der Volkswagen Typ 1, allgemein bekannt als „Beetle“ oder „Käfer“, ist eines der bedeutendsten und bekanntesten Automobildesigns der Geschichte und wurde ursprünglich von Ferdinand Porsche konzipiert. Die zivile Nachkriegsproduktion begann unter britischer Militäraufsicht im Werk Wolfsburg; frühe Modelle erhielten das ikonische geteilte Heckfenster, das in Deutschland umgangssprachlich als „Brezelkäfer“ und anderswo als „Split Window“ bekannt ist. Diese frühen Nachkriegs-Limousinen werden Sammlern für ihre Formreinheit, mechanische Einfachheit und historische Bedeutung hoch geschätzt. Dieses Exemplar war 1950 erstmals in Porto, Portugal, registriert, wo es Jahrzehnte lang unberührt bei seinem ursprünglichen Custodian blieb, bevor es vom aktuellen Besitzer nach Spanien importiert wurde. Die technische Spezifikation, das Produktionsdatum und der Zahlenabgleichstatus sind offiziell durch eine Werks-Datenskarte und ein Volkswagen-Zertifikat dokumentiert.
EXTERIOR:
Der Stahlschliff des Karosseriebau wurde über vier Jahre hinweg einer schonenden chemischen Entlackung unterzogen, um Korrosion zu beseitigen und gleichzeitig die Integrität des ursprünglichen Blechs zu bewahren. Die Lackierung erfolgte gemäß Herstellervorgaben in L11 Pastellgrün (Pastellgrün) durch Glasurit, entsprechend den Datensatz-Einträgen. Außenliegende periodengerechte Details umfassen echte „Split“-Scheinwerfer-Gläser mit dem frühen Volkswagen-Logo, werkseitige Heckleuchten-Schrauben und -Beschläge sowie modellspezifische 1950 genuine wheel hubcaps.
INTERIOR:
Der Innenraum wurde mit echten, periodengerechten Stoffsegmenten ausgestattet, die ausschließlich aus zwei originalen Two 1950 Split Window‑Spenderfahrzeugen stammen, von einem spezialisierten Polsterer in Argentinien gefertigt und in Spanien installiert. Werkseitig passende Details umfassen die periodenspezifische einsehbare Sonnenschutzblende nur für den Fahrer und die seltene originale Holzkraftstoff-Dipstick zum manuellen Kraftstoffstandscheck. Da der Originalzünd- und Türschlüssel während der Lagerung verloren ging, wurde das Zündzylindersystem bei Tests umgangen; ein Ersatzschlüssel wird benötigt.
MECHANIK:
Der Wagen wird von einem überholten, nummernidentischen 1.130 ccm Vier-Zylinder-Motor mit 24 PS angetrieben und behält das korrekte frühe Produktions-Öleinfüllrohr-Design. Die Leistung wird über das originale werkseitige Manuell-Getriebe übertragen. Das Fahrzeug behält das authentische 6-Volt-Elektro-System und die werkseitige hydraulische Bremsanlage. Während der Anlasser ordnungsgemäß funktioniert und der Motor sauber läuft, wurde das Fahrzeug seit der Restaurierung trocken gelagert und nicht fahrerisch genutzt. Vor einer Straßenbelastung ist eine übliche Wiederinbetriebnahme und routinemäßige Wartung erforderlich.
DOKUMENTE:
Das Fahrzeug wird von der offiziellen Volkswagen-Werks-Datenskarte und dem abschließenden Volkswagen-Zertifikat begleitet, die die ursprünglichen Produktionsspezifikationen und den Matching-Numbers-Status bestätigen.
Das Fahrzeug kann besichtigt und abgeholt werden. Gebote schließen Transport- oder Ausfuhrkosten aus, sofern nicht anders angegeben. Transport, Eigentumsübertragung und etwaige Export- oder Zulassungsgebühren liegen in der Verantwortung des Käufers.
HIGHLIGHTS:
• Authentischer Volkswagen Typ 1 aus dem Jahr 1950, „Split Window“ (Brezel) Limousine, ursprünglich in Porto, Portugal registriert
• Dokumentierter Matching-Numbers-Status, bestätigt durch offizielle Werksdatenkarte und Volkswagen-Zertifikat
• Über vier Jahre behutsam restauriert und von Glasurit in factory-correctem L11 Pastellgrün (Pastellgrün) lackiert
• Hochgradig maßgeschneidertes, periodengerechtes Stoff-Innenraum-Interieur, handgefertigt aus originalen 1950 Split-Windows-Donorfabriken
• Bewahrt seltene Merkmale der frühen Produktion, darunter 1.130 ccm-Motor mit frühem Öleinfüllrohr, 6-Volt-Elektroanlage, echte Split-Logo-Scheinwerfer, Sonnenblende auf der Fahrerseite und originaler Holz-Kraftstoff-Dipstick
HISTORY & OVERVIEW:
Der Volkswagen Typ 1, allgemein bekannt als „Beetle“ oder „Käfer“, ist eines der bedeutendsten und bekanntesten Automobildesigns der Geschichte und wurde ursprünglich von Ferdinand Porsche konzipiert. Die zivile Nachkriegsproduktion begann unter britischer Militäraufsicht im Werk Wolfsburg; frühe Modelle erhielten das ikonische geteilte Heckfenster, das in Deutschland umgangssprachlich als „Brezelkäfer“ und anderswo als „Split Window“ bekannt ist. Diese frühen Nachkriegs-Limousinen werden Sammlern für ihre Formreinheit, mechanische Einfachheit und historische Bedeutung hoch geschätzt. Dieses Exemplar war 1950 erstmals in Porto, Portugal, registriert, wo es Jahrzehnte lang unberührt bei seinem ursprünglichen Custodian blieb, bevor es vom aktuellen Besitzer nach Spanien importiert wurde. Die technische Spezifikation, das Produktionsdatum und der Zahlenabgleichstatus sind offiziell durch eine Werks-Datenskarte und ein Volkswagen-Zertifikat dokumentiert.
EXTERIOR:
Der Stahlschliff des Karosseriebau wurde über vier Jahre hinweg einer schonenden chemischen Entlackung unterzogen, um Korrosion zu beseitigen und gleichzeitig die Integrität des ursprünglichen Blechs zu bewahren. Die Lackierung erfolgte gemäß Herstellervorgaben in L11 Pastellgrün (Pastellgrün) durch Glasurit, entsprechend den Datensatz-Einträgen. Außenliegende periodengerechte Details umfassen echte „Split“-Scheinwerfer-Gläser mit dem frühen Volkswagen-Logo, werkseitige Heckleuchten-Schrauben und -Beschläge sowie modellspezifische 1950 genuine wheel hubcaps.
INTERIOR:
Der Innenraum wurde mit echten, periodengerechten Stoffsegmenten ausgestattet, die ausschließlich aus zwei originalen Two 1950 Split Window‑Spenderfahrzeugen stammen, von einem spezialisierten Polsterer in Argentinien gefertigt und in Spanien installiert. Werkseitig passende Details umfassen die periodenspezifische einsehbare Sonnenschutzblende nur für den Fahrer und die seltene originale Holzkraftstoff-Dipstick zum manuellen Kraftstoffstandscheck. Da der Originalzünd- und Türschlüssel während der Lagerung verloren ging, wurde das Zündzylindersystem bei Tests umgangen; ein Ersatzschlüssel wird benötigt.
MECHANIK:
Der Wagen wird von einem überholten, nummernidentischen 1.130 ccm Vier-Zylinder-Motor mit 24 PS angetrieben und behält das korrekte frühe Produktions-Öleinfüllrohr-Design. Die Leistung wird über das originale werkseitige Manuell-Getriebe übertragen. Das Fahrzeug behält das authentische 6-Volt-Elektro-System und die werkseitige hydraulische Bremsanlage. Während der Anlasser ordnungsgemäß funktioniert und der Motor sauber läuft, wurde das Fahrzeug seit der Restaurierung trocken gelagert und nicht fahrerisch genutzt. Vor einer Straßenbelastung ist eine übliche Wiederinbetriebnahme und routinemäßige Wartung erforderlich.
DOKUMENTE:
Das Fahrzeug wird von der offiziellen Volkswagen-Werks-Datenskarte und dem abschließenden Volkswagen-Zertifikat begleitet, die die ursprünglichen Produktionsspezifikationen und den Matching-Numbers-Status bestätigen.
Das Fahrzeug kann besichtigt und abgeholt werden. Gebote schließen Transport- oder Ausfuhrkosten aus, sofern nicht anders angegeben. Transport, Eigentumsübertragung und etwaige Export- oder Zulassungsgebühren liegen in der Verantwortung des Käufers.
Details
Marke
Volkswagen
Modell
Split window
Jahr
1950
Befindet sich in:
Spanien
Abgelesener Kilometerstand
100 km
Zulassungspapiere
Mit portugiesischer Zulassung
Getriebe
Schaltgetriebe
Kraftstoff
Benzin
PS
24
Hubraum
1130
Matching Numbers
Ja
Matching colors (Originalfarbe)
Ja
Scheckheft/ Wartungshistorie
Ja
Gültiger TÜV
Ja
EG-Übereinstimmungsbescheinigung (CoC) vorhanden
Ja
Zertifikat vorhanden
Ja
Zustand (Lackierung & Karosserie)
Sehr gut: geringfügige Lackabplatzer oder Dellen, kleinere herkömmliche Arbeiten an der Karosserie und am Lack erforderlich
Zustand (Innenausstattung)
Sehr gut: sauber, mit minimalen Verschleißerscheinungen. Möglicherweise müssen kleinere fehlende oder kaputte Teile ausgetauscht werden.
Zustand (Rahmen und Unterboden)
Sehr gut: Rahmen/Konstruktion in gut erhaltenem Zustand, geringfügige alters- und gebrauchsbedingte Verschleißerscheinungen
Zustand (Mechanik)
Sehr gut: mechanisch intakt, möglicherweise Grundwartung erforderlich
Zustand (Allgemeinzustand)
Sehr guter Zustand: minimale Verschleißerscheinungen
Fahrzeugzulassung
Wir können Käufer bei der Zulassung ihres Fahrzeugs über unseren vertrauenswürdigen externen Partner unterstützen. Der Prozess ist unkompliziert und kann nach dem Kauf erledigt werden. Die Verantwortung für die Fahrzeugzulassung trägt jedoch der Käufer.
Verkauft von
Disclaimer
Es unser Ziel, Ihnen stets das bestmögliche Einkaufserlebnis auf Catawiki zu bieten. Unsere Experten führen eine virtuelle Überprüfung aller eingereichten Fahrzeuge durch und treffen ihre Wahl gemäß unseren Einreichungsrichtlinien. Wir verlangen von unseren Verkäufern, dass sie eine möglichst genaue Beschreibung ihrer Fahrzeuge bereitstellen. Eine vollständige, detaillierte Überprüfung des Fahrzeugs ist jedoch äußerst schwierig bzw. nahezu unmöglich. Um Ihnen eine Orientierungshilfe zu geben, bitten wir unsere Verkäufer, Informationen über den Zustand des Fahrzeugs zur Verfügung zu stellen. Bitte bedenken Sie, dass es sich bei den meisten angebotenen Fahrzeugen um Oldtimer handelt, die oft schon ein ganzes Leben hinter sich haben. Daher müssen selbst Fahrzeuge mit der Zustandsnote 1 oder 2 gewartet werden, um fahrbereit zu sein. Bitte lesen Sie sich unsere Einreichungsrichtlinien sorgfältig durch. Sie enthalten unter anderem detaillierte Angaben zu den Zustandsnoten bzw. Zustandsbezeichnungen und können Ihnen helfen, die angebotenen Fahrzeuge mit einer realistischen Erwartung zu betrachten. Die Fahrzeuge werden „wie sie sind“/„wie gesehen“ verkauft – also wie beschrieben und in dem Zustand, in dem sie sich zum Zeitpunkt des Verkaufs befinden, wobei Catawiki und der jeweilige Verkäufer in Bezug auf den Zustand des Fahrzeugs keinerlei Zusicherung oder Garantie gewähren und keinerlei Haftung übernehmen. Die Zustandsangabe des Fahrzeugs stellt die Meinung des Verkäufers dar und kann von Ihrer Meinung, der Meinung Ihrer örtlichen Werkstatt oder der Meinung eines Händlers abweichen. Das bedeutet nicht automatisch, dass das Fahrzeug nicht seiner Beschreibung entspricht. Bitte überprüfen Sie vor der Gebotsabgabe die Zulassungsbestimmungen in Ihrem Land. Weder der Verkäufer noch Catawiki ist für die Zulassung des Fahrzeugs in Ihrem Land verantwortlich. Der Kauf kann nicht storniert werden, weil Sie das Fahrzeug nicht zulassen können. Wir empfehlen Ihnen außerdem, nach Möglichkeit einen Besichtigungstermin mit dem Verkäufer zu vereinbaren, bevor Sie ein Gebot abgeben.
Es unser Ziel, Ihnen stets das bestmögliche Einkaufserlebnis auf Catawiki zu bieten. Unsere Experten führen eine virtuelle Überprüfung aller eingereichten Fahrzeuge durch und treffen ihre Wahl gemäß unseren Einreichungsrichtlinien. Wir verlangen von unseren Verkäufern, dass sie eine möglichst genaue Beschreibung ihrer Fahrzeuge bereitstellen. Eine vollständige, detaillierte Überprüfung des Fahrzeugs ist jedoch äußerst schwierig bzw. nahezu unmöglich. Um Ihnen eine Orientierungshilfe zu geben, bitten wir unsere Verkäufer, Informationen über den Zustand des Fahrzeugs zur Verfügung zu stellen. Bitte bedenken Sie, dass es sich bei den meisten angebotenen Fahrzeugen um Oldtimer handelt, die oft schon ein ganzes Leben hinter sich haben. Daher müssen selbst Fahrzeuge mit der Zustandsnote 1 oder 2 gewartet werden, um fahrbereit zu sein. Bitte lesen Sie sich unsere Einreichungsrichtlinien sorgfältig durch. Sie enthalten unter anderem detaillierte Angaben zu den Zustandsnoten bzw. Zustandsbezeichnungen und können Ihnen helfen, die angebotenen Fahrzeuge mit einer realistischen Erwartung zu betrachten. Die Fahrzeuge werden „wie sie sind“/„wie gesehen“ verkauft – also wie beschrieben und in dem Zustand, in dem sie sich zum Zeitpunkt des Verkaufs befinden, wobei Catawiki und der jeweilige Verkäufer in Bezug auf den Zustand des Fahrzeugs keinerlei Zusicherung oder Garantie gewähren und keinerlei Haftung übernehmen. Die Zustandsangabe des Fahrzeugs stellt die Meinung des Verkäufers dar und kann von Ihrer Meinung, der Meinung Ihrer örtlichen Werkstatt oder der Meinung eines Händlers abweichen. Das bedeutet nicht automatisch, dass das Fahrzeug nicht seiner Beschreibung entspricht. Bitte überprüfen Sie vor der Gebotsabgabe die Zulassungsbestimmungen in Ihrem Land. Weder der Verkäufer noch Catawiki ist für die Zulassung des Fahrzeugs in Ihrem Land verantwortlich. Der Kauf kann nicht storniert werden, weil Sie das Fahrzeug nicht zulassen können. Wir empfehlen Ihnen außerdem, nach Möglichkeit einen Besichtigungstermin mit dem Verkäufer zu vereinbaren, bevor Sie ein Gebot abgeben.
