Harley-Davidson - FXD - Dyna SuperGlide - Civico 10 - 1550 cc - 2002
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Vom Verkäufer bereitgestellte Beschreibung
Harley-Davidson FXD Dyna SuperGlide 1450cc – Custom "Civico 10" (Opera Unica da Esposizione e Pista)
Presentation
Straordinäre Harley-Davidson FXD Dyna SuperGlide 1450cc, das Ergebnis eines Custom-Projekts auf höchstem Niveau und ohne Kompromisse, mit einer Gesamtvorbereitung schätzungsweise um die 48.000,00 €. Sieger von zahlreichen Wettbewerben und Branchenpreisen, Protagonistin von Fotoshootings in bedeutenden Fachzeitschriften und Motorsportveranstaltungen. Ein Unikat seiner Art, gekennzeichnet durch außergewöhnliches Handling und Fahr- bzw. Spaßpotenzial dank eines elitären Chassis und einer Komponenten-Auswahl. Voll homologiert (die ursprünglichen Fahrgestellmaße wurden nicht verändert).
Fahrwerk, Aufhängungen und Bremsen
• Aufhängungen: Vollständige Öhlins vorne und hinten.
• Vorderbremsanlage: Brembo Triple Bridge-Bremssättel mit Vollmaterialbearbeitung; Alth Belägen aus Italien (Historik-Koil Velence Vicenza, hohe Qualität, mit niedrig erhitztem Bremsbelag und CNC-Klemmung/Läuferbearbeitung); Bremszylinder und Kupplungshebel von Beringer aus Vollmaterial.
• Hinterbremsanlage: Performance Machine Bremszange und PM-Hinterbremsscheibe mit Vollmaterial-Befestigung.
• Verrohrung und Schläuche: Maßgefertigte Bremsleitungen mit Hochdruckhüllen und Kohlefaser-Verstärkungen.
• Hintere Schwinge: Vordergründig in spiegel-geschliffenem Aluminium von Metmachex, handgefertigt (eine wahre Kunst).
• Felgen: Einzigartige, aus dem Vollen gefertigte Felgen, anodisiert und speziell für dieses Motorrad gefräst, mit breiter Kanalweite.
• Antrieb: Karbid-Übertragung mit 1" Kohlenstoffriemen und PM-Laufriemenräder aus Vollmaterial und gefräst.
• Lenkkopfplatten: FreeSpirits nach Spezifikation gefertigt.
Motor und Leistung
• Motorenversatz: Originale Zylinderdeckel, nicht bareniert, um strukturelle Festigkeit zu erhalten und die originale Matching-Nummer entsprechend dem Rahmen beizubehalten.
• Hubraum: Auf 1550cc vergrößert.
• Motor-Komponenten:
o Hochkompressionskolben und Flusskopf von der besten amerikanischen Factory, spezialisiert auf Dragster Top Fuel.
o Leichtgewichtiger Kurbelwellen-Akademie, aus Vollmaterial gefertigt.
o Mikuni 45er Vergaser mit semi-handgefertigtem Ansaugstutzen für kraftvolle Leistungsabgabe.
o Öl-Pumpe aus Vollmaterial.
o Trockenkupplung mit niedrigem Hub.
o Außen programmierbares Steuergerät über PC.
o Nockenwellen, verstellbare Stößel, Ventile, Bolzen und Lagerelemente aus edlen Materialien.
o Zündung mit Doppelzündung und Zahnräder des Getriebes aus Vollmaterial.
• Auspuff: Bassani-Bandagem.
Optik, Details und Verarbeitung
• Lackierung: Von einem der Top-Mainter in Italien durchgeführt.
• Tank: Storz-Aluminium-Handgehämmert mit doppeltem Pingel-Ventil und Aeronautik-Kappen.
• Luftfilter: Rough Crafts, voll bearbeitet.
• Instrumentierung und Bedienelemente:
o Motogadget-Instrumente.
o Aluminium-Top-Schalter aus anodisiertem Motogadget-Material, Vollmaterial-Bearbeitung.
o Lenker mit Sands-Stütze, Griffe aus Aluminium Sands und Öl-Inspektionsabdeckung Sands in schwarzer Oberfläche.
• Optisch-Ästhetik und Karosserie:
o Fußraste Biltwell.
o Vorne integrierter Ölkühler aus Aluminium in einer maßgefertigten Frontblende (ebenfalls in Aluminium) mit runden Scheinwerfern.
o Mustang-Sitz vollständig modifiziert und von der renommierten Selleria Basso neu bezogen.
o Kellerman-Blinker aus Bi-let.
o Hinterradschutzblech laserzuschnitten.
o NOS-Vorbereitung (Flasche vorhanden, derzeit nicht angeschlossen).
Zustand und Wartung
• Reifen in ausgezeichnetem Zustand
• Wartungsservice durchgeführt, Inspektionsschein vorhanden und regelmäßige Überprüfung.
• Motorrad fahrbereit, ausgestellt in Privatkollektionen oder präsent in internationalen Wettbewerben.
Harley-Davidson FXD Dyna SuperGlide 1450cc – Custom "Civico 10" (Opera Unica da Esposizione e Pista)
Presentation
Straordinäre Harley-Davidson FXD Dyna SuperGlide 1450cc, das Ergebnis eines Custom-Projekts auf höchstem Niveau und ohne Kompromisse, mit einer Gesamtvorbereitung schätzungsweise um die 48.000,00 €. Sieger von zahlreichen Wettbewerben und Branchenpreisen, Protagonistin von Fotoshootings in bedeutenden Fachzeitschriften und Motorsportveranstaltungen. Ein Unikat seiner Art, gekennzeichnet durch außergewöhnliches Handling und Fahr- bzw. Spaßpotenzial dank eines elitären Chassis und einer Komponenten-Auswahl. Voll homologiert (die ursprünglichen Fahrgestellmaße wurden nicht verändert).
Fahrwerk, Aufhängungen und Bremsen
• Aufhängungen: Vollständige Öhlins vorne und hinten.
• Vorderbremsanlage: Brembo Triple Bridge-Bremssättel mit Vollmaterialbearbeitung; Alth Belägen aus Italien (Historik-Koil Velence Vicenza, hohe Qualität, mit niedrig erhitztem Bremsbelag und CNC-Klemmung/Läuferbearbeitung); Bremszylinder und Kupplungshebel von Beringer aus Vollmaterial.
• Hinterbremsanlage: Performance Machine Bremszange und PM-Hinterbremsscheibe mit Vollmaterial-Befestigung.
• Verrohrung und Schläuche: Maßgefertigte Bremsleitungen mit Hochdruckhüllen und Kohlefaser-Verstärkungen.
• Hintere Schwinge: Vordergründig in spiegel-geschliffenem Aluminium von Metmachex, handgefertigt (eine wahre Kunst).
• Felgen: Einzigartige, aus dem Vollen gefertigte Felgen, anodisiert und speziell für dieses Motorrad gefräst, mit breiter Kanalweite.
• Antrieb: Karbid-Übertragung mit 1" Kohlenstoffriemen und PM-Laufriemenräder aus Vollmaterial und gefräst.
• Lenkkopfplatten: FreeSpirits nach Spezifikation gefertigt.
Motor und Leistung
• Motorenversatz: Originale Zylinderdeckel, nicht bareniert, um strukturelle Festigkeit zu erhalten und die originale Matching-Nummer entsprechend dem Rahmen beizubehalten.
• Hubraum: Auf 1550cc vergrößert.
• Motor-Komponenten:
o Hochkompressionskolben und Flusskopf von der besten amerikanischen Factory, spezialisiert auf Dragster Top Fuel.
o Leichtgewichtiger Kurbelwellen-Akademie, aus Vollmaterial gefertigt.
o Mikuni 45er Vergaser mit semi-handgefertigtem Ansaugstutzen für kraftvolle Leistungsabgabe.
o Öl-Pumpe aus Vollmaterial.
o Trockenkupplung mit niedrigem Hub.
o Außen programmierbares Steuergerät über PC.
o Nockenwellen, verstellbare Stößel, Ventile, Bolzen und Lagerelemente aus edlen Materialien.
o Zündung mit Doppelzündung und Zahnräder des Getriebes aus Vollmaterial.
• Auspuff: Bassani-Bandagem.
Optik, Details und Verarbeitung
• Lackierung: Von einem der Top-Mainter in Italien durchgeführt.
• Tank: Storz-Aluminium-Handgehämmert mit doppeltem Pingel-Ventil und Aeronautik-Kappen.
• Luftfilter: Rough Crafts, voll bearbeitet.
• Instrumentierung und Bedienelemente:
o Motogadget-Instrumente.
o Aluminium-Top-Schalter aus anodisiertem Motogadget-Material, Vollmaterial-Bearbeitung.
o Lenker mit Sands-Stütze, Griffe aus Aluminium Sands und Öl-Inspektionsabdeckung Sands in schwarzer Oberfläche.
• Optisch-Ästhetik und Karosserie:
o Fußraste Biltwell.
o Vorne integrierter Ölkühler aus Aluminium in einer maßgefertigten Frontblende (ebenfalls in Aluminium) mit runden Scheinwerfern.
o Mustang-Sitz vollständig modifiziert und von der renommierten Selleria Basso neu bezogen.
o Kellerman-Blinker aus Bi-let.
o Hinterradschutzblech laserzuschnitten.
o NOS-Vorbereitung (Flasche vorhanden, derzeit nicht angeschlossen).
Zustand und Wartung
• Reifen in ausgezeichnetem Zustand
• Wartungsservice durchgeführt, Inspektionsschein vorhanden und regelmäßige Überprüfung.
• Motorrad fahrbereit, ausgestellt in Privatkollektionen oder präsent in internationalen Wettbewerben.
Details
Marke
Harley-Davidson
Modell
FXD - Dyna SuperGlide - Civico 10
Motorgröße (in ccm)
1550
Jahr der Erstzulassung
2002
Zustand
Hervorragend
Zulassungspapiere
Mit italienischer Zulassung
Kilometerstand
10000 km
Rahmennummer
1HD1GHV101Y318010
Befindet sich im Land
Italien
EG-Übereinstimmungsbescheinigung (CoC) vorhanden
Auf Anfrage
Fahrzeugzulassung
Wir können Käufer bei der Zulassung ihres Fahrzeugs über unseren vertrauenswürdigen externen Partner unterstützen. Der Prozess ist unkompliziert und kann nach dem Kauf erledigt werden. Die Verantwortung für die Fahrzeugzulassung trägt jedoch der Käufer.
Verkauft von
Disclaimer
Es unser Ziel, Ihnen stets das bestmögliche Einkaufserlebnis auf Catawiki zu bieten. Unsere Experten führen eine virtuelle Überprüfung aller eingereichten Fahrzeuge durch und treffen ihre Wahl gemäß unseren Einreichungsrichtlinien. Wir verlangen von unseren Verkäufern, dass sie eine möglichst genaue Beschreibung ihrer Fahrzeuge bereitstellen. Eine vollständige, detaillierte Überprüfung des Fahrzeugs ist jedoch äußerst schwierig bzw. nahezu unmöglich. Um Ihnen eine Orientierungshilfe zu geben, bitten wir unsere Verkäufer, Informationen über den Zustand des Fahrzeugs zur Verfügung zu stellen. Bitte bedenken Sie, dass es sich bei den meisten angebotenen Fahrzeugen um Oldtimer handelt, die oft schon ein ganzes Leben hinter sich haben. Daher müssen selbst Fahrzeuge mit der Zustandsnote 1 oder 2 gewartet werden, um fahrbereit zu sein. Bitte lesen Sie sich unsere Einreichungsrichtlinien sorgfältig durch. Sie enthalten unter anderem detaillierte Angaben zu den Zustandsnoten bzw. Zustandsbezeichnungen und können Ihnen helfen, die angebotenen Fahrzeuge mit einer realistischen Erwartung zu betrachten. Die Fahrzeuge werden „wie sie sind“/„wie gesehen“ verkauft – also wie beschrieben und in dem Zustand, in dem sie sich zum Zeitpunkt des Verkaufs befinden, wobei Catawiki und der jeweilige Verkäufer in Bezug auf den Zustand des Fahrzeugs keinerlei Zusicherung oder Garantie gewähren und keinerlei Haftung übernehmen. Die Zustandsangabe des Fahrzeugs stellt die Meinung des Verkäufers dar und kann von Ihrer Meinung, der Meinung Ihrer örtlichen Werkstatt oder der Meinung eines Händlers abweichen. Das bedeutet nicht automatisch, dass das Fahrzeug nicht seiner Beschreibung entspricht. Bitte überprüfen Sie vor der Gebotsabgabe die Zulassungsbestimmungen in Ihrem Land. Weder der Verkäufer noch Catawiki ist für die Zulassung des Fahrzeugs in Ihrem Land verantwortlich. Der Kauf kann nicht storniert werden, weil Sie das Fahrzeug nicht zulassen können. Wir empfehlen Ihnen außerdem, nach Möglichkeit einen Besichtigungstermin mit dem Verkäufer zu vereinbaren, bevor Sie ein Gebot abgeben.
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