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Die schönsten Objekte – präsentiert von {name}

John Searle

Motorrad von Noppie Koch, dem Weltmeister von 1966 und 1967.
Einschließlich originalem Anzug und Helm von Noppie Koch.

Noppie (auch als Nop bekannt) Koch war ein erfolgreicher professioneller Radrennfahrer in den 1950er Jahren.
Ab 1955 konzentrierte er sich hauptsächlich auf Steherrennen. Er wurde in dieser Kategorie in den Jahren 1959, 1962 und 1963 niederländischer Meister.

Steherrennen ist ein Begriff aus dem Sport.
Beim Radsport bedeutet das, dass der Radfahrer knapp hinter einem Motorrad im Verbund fährt, um den eigenen Luftwiderstand zu minimieren.

Koch hat nach seiner aktiven Radsportkarriere vielen Radrennfahrern als Tempomacher zum Sieg verholfen. Nach Koch wurde Piet de Wit als Amateur Weltmeister im Steherrennen in den Jahren 1966 und 1967.  Er wurde Profiweltmeister mit Leo Proost in den Jahren 1967 und 1968. 1966 wurde er Dritter.

Hubraum:
2400 ccm

Beschreibung:

BAC - Meyer um 1928 - Motorrad für Steherrennen

Motorsportrennen waren glamourös, aber gefährlich.
Diese Rennsportveranstaltungen wurden seit Anfang des 20. Jahrhunderts in ganz Europa abgehalten... mit zunehmender Geschwindigkeit kam es häufig zu Unfällen.
Bei über 100 km/h platzten häufig die Reifen. George Lander, from Chicago, USA sagte: “Nur ungeschickte Krieger werden getötet“, bevor er in Parc des Princes in Paris im Jahr 1904 ins Rennen ging. 

Die größten Maschinen wurden alle speziell gebaut und hatten einen Hubraum von bis zu 2400 ccm (150 cuin). 

Amateur- und Profi-Weltmeisterschaften wurden im Laufe von 100 Jahren jährlich abgehalten, nur nicht während der Kriege.

Motorräder für Steherrennen haben am Heck des Rahmens einen Roller, um einen gleichmäßigen Abstand zum Radfahrer zu gewährleisten.  
Der Tempomacher steht aufrecht, um einen möglichst hohen Windschutz zu gewährleisten, die Lenkung wurde verlängert, damit sie leichte zu handhaben ist und ein standardisierter Lederanzug sorgt für einen maximalen Windschatten für den Fahrer. 

Häufig wurden Geschwindigkeiten von über 100 km/h (62 Meilen/h) erreicht... Der komplette Tempomacher-Rahmen wurde speziell konstruiert,um einen maximalen Windschatten für das Rennrad und seinen Fahrer zu gewährleisten.

Dieser Tempomacher hat einen kraftvollen “BAC-Meyer“ V-Twin-Zylinder OHV-Motor. Das Motorrad wurde von dem französischen Flugzeugbauer Louis BAC entworfen.

Es hat einen 2,4 l (150 cuin) OHV-Motor mit offenem Auspuff, der eine Leistung von etwa 40 PS bei 1500 U/min hat.

Seine Magnetzündung ist gut versteckt hinter den unteren Gehäusen; der Öltank hat einen “Tropfzulauf“ von Öl direkt in die Gehäuse.  

Dieses BAC-Pacing-Monster ist in einem schönen originalen Zustand erhalten.

Der Motor läuft gut und hat einen tollen Sound.

Sehen Sie sich das Video an: https://www.youtube.com/watch?v=DQPtViT_lL0

Dieses Motorrad kann in Culemborg, Niederlande besichtigt und abgeholt werden.

Guter Zustand -  Standort: Netherlands 

Meyer B.A.C. Paris - Stayer - 2400 cc - 1928

Oldtimer Motorräder und Motorroller

Mindestpreis

Ohne Mindestpreis

Sofortkauf

Enddatum

6 April

2 April

Sonntag

5 April

Montag

9 April

12 April

Budget

Standort

Niederlande

Italien

Deutschland

Frankreich

Spanien

Schweiz

Belgien

Rumänien

Österreich

Dänemark

Vereinigtes Königreich

Ungarn

Polen

Marke

Honda

Ducati

Yamaha

Suzuki

Harley-Davidson

Piaggio

Kawasaki

Triumph

Moto Guzzi

MV Agusta

Aprilia

Cagiva

Laverda

Montesa

Norton

Bultaco

Ariel

Benelli

Zündapp

Innocenti

Objekt

Oldtimer-Motorrad

Motorrad

Roller

Café Racer

Supersportler

Reiseenduro

Enduro

Rennmotorrad

Superbike-Motorrad

Chopper

Custom-Motorrad

Offroad-Motorrad

Retro-Motorrad

Sportmotorrad

Trike

Tourenmotorrad

Moped

Herkunftsland

Italien (Norden)

Deutschland (Süden)

Italien (Mitte)

Italien (Süden)

Frankreich (Süden)

Frankreich (Norden)

Deutschland (Norden)

Zustand

Sehr gut

Hervorragend

Muss wieder in Betrieb genommen werden

Restaurationsbedürftig

Zulassungspapiere

Mit italienischer Zulassung

Mit niederländischer Zulassung

Mit deutscher Zulassung

Keine Fahrzeugpapiere

Rechnung mit aufgeführter Motor- und Rahmennummer

Mit belgischer Zulassung

Mit niederländischer (Export-)Zulassung

Nein

Mit französischer Zulassung

mit alter italienischer Zulassung – Radiato d’Ufficio (inaktive oder gelöschte Zulassung)

Mit Schweizer Zulassung

Mit spanischer Zulassung

Mit österreichischer Zulassung

Mit US-amerikanischer Zulassung

Mit französischer Oldtimerzulassung (Carte Grise de Collection)

mit alten niederländischen Zulassungspapieren (inaktives bzw. ruhendes Kennzeichen)

Mit dänischer Zulassung

Mit finnischer Zulassung

Mit griechischer Zulassung

Mit ungarischer Zulassung

Motorgröße

1000

1200

1100

1340

1700

EG-Übereinstimmungsbescheinigung (CoC)

Auf Anfrage

Zustand: Hervorragend - Zulassungspapiere: Mit niederländischer Zulassung -  Standort: Niederlande 

Laverda - Endurance - 500 cc - 1978

Zustand: Muss wieder in Betrieb genommen werden - Zulassungspapiere: Mit US-amerikanischer Zulassung -  Standort: Italien (Süden) 

Triumph - T120R - Bonneville America - 650 cc - 1967

Zustand: Sehr gut - Zulassungspapiere: Mit belgischer Zulassung -  Standort: Niederlande 

Heinkel - 103A-2 - NO RESERVE - 175 cc - 1965

Zustand: Gut - Zulassungspapiere: Mit belgischer Zulassung -  Standort: Niederlande 

Yamaha - Yamaha - CS3 Electric - #254 - NO RESERVE - 200 cc - 1971

Zustand: Sehr gut - Zulassungspapiere: Mit deutscher Zulassung -  Standort: Deutschland (Süden) 

Aprilia - RS250 - Loris Reggiani - 250 cc - 1998

Zustand: Hervorragend - Zulassungspapiere: Mit deutscher Zulassung -  Standort: Deutschland (Süden) 

Aprilia - RS250 - 250 cc - 1998

Zustand: Hervorragend - Zulassungspapiere: Rechnung mit aufgeführter Motor- und Rahmennummer -  Standort: Rumänien 

Kawasaki - ZX6R - NEW - 600 cc - 2009

Zustand: Motor, Getriebe sowie Kupplung funktionieren gut - Zulassungspapiere: Keine Fahrzeugpapiere -  Standort: Deutschland (Süden) 

Yamaha - TZ 750 F - 750 cc - 1979

Zustand: Hervorragend - Zulassungspapiere: Mit niederländischer (Export-)Zulassung -  Standort: Niederlande 

BMW - K1200RS - NO RESERVE - 1200 cc - 1998

Zustand: Muss wieder in Betrieb genommen werden - Zulassungspapiere: Rechnung mit aufgeführter Motor- und Rahmennummer -  Standort: Italien (Norden) 

NSU - Super Fox - 125 cc - 1956

Zustand: Gut - Zulassungspapiere: Rechnung mit aufgeführter Motor- und Rahmennummer -  Standort: Niederlande 

Yamaha - CS3 Electric - #256 - NO RESERVE - 200 cc - 1971

DKW - SB 200 - NO RESERVE - 200 cc - 1936

DKW - RT 200/2 - NO RESERVE - 200 cc - 1955

Honda - CB 250 - NO RESERVE - 250 cc - 1976

Zustand: Sehr gut - Zulassungspapiere: Mit niederländischer Zulassung -  Standort: Deutschland 

Honda - Seeley - CB - 750 cc - 1975

BMW - R80 - Cafe Racer - 800 cc - 1985

Zustand: Sehr gut - Zulassungspapiere: Mit italienischer Zulassung -  Standort: Italien (Süden) 

BSA - Spitfire - MK IV - 650 cc - 1968

Zustand: Sehr gut - Zulassungspapiere: Mit niederländischer (Export-)Zulassung -  Standort: Niederlande 

BMW - R850R - NO RESERVE - 850 cc - 1999

Zustand: Sehr gut - Zulassungspapiere: Mit niederländischer Zulassung -  Standort: Niederlande 

BMW - R26 - 250 cc - 1956

Zustand: Gut - Zulassungspapiere: Mit niederländischer (Export-)Zulassung -  Standort: Niederlande 

Ducati - Monster - S2R - 1000 cc - 2005

Zustand: Gut - Zulassungspapiere: Mit deutscher Zulassung -  Standort: Niederlande 

Suzuki - GT 250 - Ramair 1974 - 250 cc - 1974

BMW - R25/3 - NO RESERVE - 250 cc - 1955

Zündapp - Comfort - NO RESERVE - 200 cc - 1952

NSU - Fox - NO RESERVE - 125 cc - 1953

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Meyer B.A.C. Paris - Stayer - 2400 cc - 1928

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