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Die schönsten Objekte – präsentiert von {name}

John Searle

Questo sidecar da corsa è un pezzo unico costruito nel 1983 da Alan Wallis e dotato di motore NSU TT 1200cc preparato per le corse ed è lo stesso motore che venne montato sulla famosissime moto "Mammuth" costruite da Munch. 

Abbiamo anche scoperto che Munch ha avuto un breve periodo di collaborazione con Helmut Fath campione mondiale di sidecar da corsa 

Questo sidecar con motore NSU 1200 TT è apparso nella primavera del 1986 su Classic Racing Magazine , testato da Stewart McDiarmid

Utilizzato da Alan Wallis e David Kimberley ha vinto due Classic Sidecar Race of the Year. 

La rivista originale sarà consegnata con la documentazione e le foto del epoca

Dopo questo periodo, venne nuovamente usato da Perry Francis fino al 1994, con la sua ultima gara all'Isola di Man terminata al 3° posto

Nel corso degli anni il mezzo ha subito una lunga lista di modifiche come il cambio che è passato da un Quaife a 5 marce a un Norton a 4 marce e il serbatoio del carburante che è stato sostituito con uno più grande appositamente per la gara dell'Isola di Man.

Da Classic Racer possiamo leggere che la potenza era stimata intorno ai 100 CV a 7000 giri e la velocità massima a 135 mph (circa 220 kmh) sebbene questi dati riguardassero il cambio a 5 marce

Il motore era stato modificato con alberi a camme sportivi, carburatori Weber 40 DCOE doppio doppio corpo e due sistemi di accensione Boyer Branston che accendevano quattro bobine da 6 volt dopo che l'accensione originale NSU si era rivelata inaffidabile in condizioni di gara. 

Pneumatici Dunlop Racing da 10' ancora in condizioni ottime

Il sidecar è stato restaurato meccanicamente lasciandolo esteticamente conservato esattamente com'era dopo l'ultima gara di quasi 30 anni fa

Il motore gira bene, compreso di video del funzionamento, i carburatori sono stati smontati e puliti, i tubi del carburante sono stati sostituiti con nuovi trasparenti per facilitare il controllo del flusso di carburante, entrambe le pompe dei freni sono state ricostruite con kit originali Girling, le tubazioni dei freni sono state completamente sostituite conservando i raccordi originali e i freni sono funzionanti. Sebbene siano ancora funzionanti suggeriamo di ricostruire le pinze dei freni anche per motivi di sicurezza se l'acquirente intende utilizzarlo in pista

Video del primo avviamento dopo 30 anni di fermo e video di una gara del epoca : 

https://youtu.be/6wjz6UqfHuw

Zustand: Sehr gut - Zulassungspapiere: Keine Fahrzeugpapiere -  Standort: Italien (Norden) 

NSU - Racing Sidecar - Munch Mammuth TTS - 1200 cc - 1983

Oldtimer Motorräder und Motorroller

Mindestpreis

Ohne Mindestpreis

Sofortkauf

Enddatum

Montag

Donnerstag

Sonntag

13 April

9 April

12 April

Budget

Standort

Italien

Niederlande

Deutschland

Frankreich

Schweiz

Spanien

Belgien

Österreich

Dänemark

Polen

Rumänien

Marke

Honda

Ducati

Harley-Davidson

Piaggio

Kawasaki

Yamaha

Suzuki

Moto Guzzi

MV Agusta

Triumph

Benelli

Cagiva

Montesa

Bultaco

Laverda

Innocenti

Vespa

Ariel

Bimota

Objekt

Motorrad

Oldtimer-Motorrad

Roller

Reiseenduro

Café Racer

Enduro

Supersportler

Rennmotorrad

Superbike-Motorrad

Chopper

Custom-Motorrad

Offroad-Motorrad

Retro-Motorrad

Sportmotorrad

Tourenmotorrad

Moped

Herkunftsland

Italien (Norden)

Italien (Mitte)

Deutschland (Süden)

Italien (Süden)

Frankreich (Süden)

Frankreich (Norden)

Deutschland (Norden)

Zustand

Sehr gut

Hervorragend

Muss wieder in Betrieb genommen werden

Restaurationsbedürftig

Zulassungspapiere

Mit italienischer Zulassung

Mit niederländischer Zulassung

Mit deutscher Zulassung

Keine Fahrzeugpapiere

Rechnung mit aufgeführter Motor- und Rahmennummer

Nein

Mit niederländischer (Export-)Zulassung

mit alter italienischer Zulassung – Radiato d’Ufficio (inaktive oder gelöschte Zulassung)

Mit Schweizer Zulassung

Mit französischer Zulassung

Mit österreichischer Zulassung

Mit belgischer Zulassung

Mit dänischer Zulassung

Mit spanischer Zulassung

Mit französischer Oldtimerzulassung (Carte Grise de Collection)

Mit finnischer Zulassung

Mit US-amerikanischer Zulassung

Motorgröße

1200

1000

1100

1340

1700

EG-Übereinstimmungsbescheinigung (CoC)

Auf Anfrage

Zustand: Restaurationsbedürftig - Zulassungspapiere: Mit italienischer Zulassung -  Standort: Italien (Mitte) 

Piaggio - Vespa Cosa - CLX 125 - NO RESERVE - 180 cc - 1990

Zustand: Hervorragend - Zulassungspapiere: Mit niederländischer Zulassung -  Standort: Polen 

Kawasaki - Z 650 B - 650 cc - 1978

Zustand: Sehr gut - Zulassungspapiere: mit alter italienischer Zulassung – Radiato d’Ufficio (inaktive oder gelöschte Zulassung) -  Standort: Frankreich 

Piaggio - Vespa VNB4 - 125 cc - 1963

Zustand: Gut - Zulassungspapiere: Mit italienischer Zulassung -  Standort: Italien (Norden) 

Honda - CB 350 Four - 1973

Zustand: Muss wieder in Betrieb genommen werden - Zulassungspapiere: Mit italienischer Zulassung -  Standort: Italien 

Moto Guzzi - Airone Sport - 250 cc - 1951

Zustand: Sehr gut - Zulassungspapiere: Mit deutscher Zulassung -  Standort: Deutschland 

Yamaha - SR 500 - Bobber Special - 500 cc - 1988

Zustand: Restaurationsbedürftig - Zulassungspapiere: Mit deutscher Zulassung -  Standort: Deutschland (Süden) 

Suzuki - GT 750 - 750 cc - 1975

Zustand: Sehr gut - Zulassungspapiere: Mit italienischer Zulassung -  Standort: Italien (Mitte) 

Moto Guzzi - California EV - 1100 cc - 2000

Zustand: Gut - Zulassungspapiere: Mit niederländischer (Export-)Zulassung -  Standort: Niederlande 

BMW - K1100LT - ABS - NO RESERVE - 1100 cc - 1992

Zustand: Muss wieder in Betrieb genommen werden - Zulassungspapiere: Mit niederländischer Zulassung -  Standort: Niederlande 

Suzuki - VX 800 - Highlander - NO RESERVE - 800 cc - 1997

Zustand: Sehr gut - Zulassungspapiere: Mit italienischer Zulassung -  Standort: Italien 

Honda - CX 500 - The City Lab - Special - 1981

Zustand: Hervorragend - Zulassungspapiere: Mit italienischer Zulassung -  Standort: Italien (Norden) 

Cagiva - Mito - 125 cc - 1992

Piaggio - Vespa VM1 - Faro Basso - 125 cc - 1953

Zustand: Sehr gut - Zulassungspapiere: Mit italienischer Zulassung -  Standort: Italien (Norden) 

Innocenti - Lambretta D - 150 cc - 1955

Piaggio - Vespa V5A1 - Sportellino - 50 cc - 1964

Zustand: Muss wieder in Betrieb genommen werden - Zulassungspapiere: Rechnung mit aufgeführter Motor- und Rahmennummer -  Standort: Niederlande 

Honda - C92 - Benly - 125 cc - 1960

Zustand: Muss wieder in Betrieb genommen werden - Zulassungspapiere: Mit dänischer Zulassung -  Standort: Deutschland (Süden) 

BMW - R26 - 250 cc - 1961

Zustand: Restaurationsbedürftig - Zulassungspapiere: Rechnung mit aufgeführter Motor- und Rahmennummer -  Standort: Deutschland 

Vespa - 50S - NO RESERVE - 50 cc - 1984

Zustand: Sehr gut - Zulassungspapiere: Mit spanischer Zulassung -  Standort: Spanien 

Piaggio - Motovespa S - Vespa 125 N - 1961

Zustand: Sehr gut - Zulassungspapiere: Mit deutscher Zulassung -  Standort: Niederlande 

BMW - K100RS - Basic - 1000 cc - 1985

Zustand: Gut - Zulassungspapiere: Rechnung mit aufgeführter Motor- und Rahmennummer -  Standort: Rumänien 

DKW - RT 125 - 125 cc - 1955

Zustand: Muss wieder in Betrieb genommen werden - Zulassungspapiere: mit alter italienischer Zulassung – Radiato d’Ufficio (inaktive oder gelöschte Zulassung) -  Standort: Italien (Norden) 

Moto Guzzi - T3 - 850 cc - 1979

Moto Guzzi - California III 1000 - 1988

Honda - VFR - 800 - 1999

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