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Die schönsten Objekte – präsentiert von {name}

John Searle

Deze Goldwing is nieuw geleverd in Nederland op 30/07/1980 en kent slechts een paar particuliere eigenaren (waarbij de eerste hem van 1980 tm 2017 heeft gehad). 
Zoals de foto’s mogelijk laten zien is de motor in een nette staat, optisch als technisch.  
De 4 cilinder motor loopt fijn en geeft een fijn vermogen, hij rijdt goed, zeker gezien zijn leeftijd. 

Optisch heeft hij zo hier en daar wel wat kleine ouderdoms- en gebruikssporen: wat krasjes op de rood/bruine gespoten delen en wat kleine vliegroest plekjes op het frame. Als je hem als nieuw wilt hebben zou je dit wellicht kunnen laten spuiten. 
De uitlaat is nog de originele, echter heeft hij aan de rechterzijde een las-herstelplek zitten (niet direct zichtbaar, maar op het eindstuk aan de onderzijde). 

Al met al is het een leuk en origineel exemplaar. 

De Gold Wing staat vandaag bekend als een onmiskenbare motor voor lange afstanden, maar dat was niet altijd zo. De allereerste Gold Wing, de GL1000, werd midden jaren zeventig ontworpen als een supersportmotor. Honda speelde daarmee in op de toenemende vraag naar krachtige motorfietsen in de Verenigde Staten, waar eerder al de CB750 FOUR een enorm succes was geworden. Die motor, gelanceerd in 1969, werd populair in Amerika, maar veroverde ook Japan en Europa. Toch verloor de CB750 na een paar jaar terrein door de komst van concurrerende supersportmodellen, wat Honda ertoe aanzette om iets compleet nieuws te ontwikkelen.
Het antwoord van Honda was de GL1000, een revolutionaire motor met een vloeistofgekoelde, 1000cc boxermotor en een opvallend ontwerp: de benzinetank zat onder het zadel, waardoor het zwaartepunt lager lag, en de vrijgekomen ruimte werd benut voor elektronische onderdelen. De motor werd voor het eerst getoond op de U.S. Dealer Show in Las Vegas in 1974 en maakte daarna ook indruk op motorshows in Keulen en Parijs. Kort daarna begon de productie in Japan en in 1975 kwam de GL1000 eindelijk op de Amerikaanse markt.
Hoewel hij ontworpen was als sportieve tourmotor, veranderde het gebruik ervan al snel. Amerikaanse motorrijders pasten de motor aan naar eigen smaak, met bijvoorbeeld kuipdelen voor meer comfort tijdens lange ritten met z’n tweeën. Zo begon de transformatie van de GL1000 naar een echte grand tourer – een motor voor ontspannen tochten door het uitgestrekte Amerikaanse landschap. Wat begon als een sportieve krachtpatser, groeide uit tot een icoon voor de lange afstand.   

Zustand: Gut - Zulassungspapiere: Mit niederländischer Zulassung -  Standort: Niederlande 

Honda - GL1000 - Goldwing - 1000 cc - 1980

Oldtimer Motorräder und Motorroller

Mindestpreis

Ohne Mindestpreis

Sofortkauf

Enddatum

19 März

Sonntag

morgen

Montag

23 März

22 März

Budget

Standort

Italien

Niederlande

Deutschland

Spanien

Belgien

Frankreich

Österreich

Schweiz

Litauen

Kroatien

Portugal

Slowenien

Marke

Ducati

Honda

Piaggio

Suzuki

Harley-Davidson

Yamaha

Moto Guzzi

Triumph

Innocenti

Cagiva

Kawasaki

MV Agusta

Aprilia

Benelli

Gilera

Montesa

Bultaco

Aermacchi

GAS GAS

Italjet

Objekt

Motorrad

Oldtimer-Motorrad

Supersportler

Roller

Café Racer

Custom-Motorrad

Reiseenduro

Chopper

Scrambler

Offroad-Motorrad

Retro-Motorrad

Tourenmotorrad

Herkunftsland

Italien (Norden)

Italien (Mitte)

Deutschland (Süden)

Italien (Süden)

Frankreich (Süden)

Frankreich (Norden)

Zustand

Sehr gut

Hervorragend

Muss wieder in Betrieb genommen werden

Restaurationsbedürftig

Zulassungspapiere

Mit italienischer Zulassung

Mit niederländischer Zulassung

Mit deutscher Zulassung

Rechnung mit aufgeführter Motor- und Rahmennummer

mit alter italienischer Zulassung – Radiato d’Ufficio (inaktive oder gelöschte Zulassung)

Keine Fahrzeugpapiere

Mit niederländischer (Export-)Zulassung

Nein

Mit spanischer Zulassung

Mit US-amerikanischer Zulassung

Mit französischer Zulassung

Mit französischer Oldtimerzulassung (Carte Grise de Collection)

Mit österreichischer Zulassung

Mit Schweizer Zulassung

Mit schwedischer Zulassung

Mit belgischer Zulassung

Mit dänischer Zulassung

Mit slowenischer Zulassung

Motorgröße

1000

1200

1340

1100

1500

EG-Übereinstimmungsbescheinigung (CoC)

Auf Anfrage

Zustand: Sehr gut - Zulassungspapiere: Mit italienischer Zulassung -  Standort: Italien 

Triumph - Thunderbird - 900 cc - 2001

Zustand: Muss wieder in Betrieb genommen werden - Zulassungspapiere: mit alter italienischer Zulassung – Radiato d’Ufficio (inaktive oder gelöschte Zulassung) -  Standort: Italien 

Yamaha - XT 500 - 1981

Zustand: Sehr gut - Zulassungspapiere: Nein -  Standort: Italien (Mitte) 

Bultaco - Sherpa 350 - 199 - 350 cc - 1978

Montesa - Cota 348 Trail - 1984

Zustand: Sehr gut - Zulassungspapiere: Mit deutscher Zulassung -  Standort: Deutschland (Süden) 

BMW - R100 RS - Fallert - 1000 cc - 1983

Zustand: Sehr gut - Zulassungspapiere: Rechnung mit aufgeführter Motor- und Rahmennummer -  Standort: Niederlande 

MV Agusta - 250B - 1971

Zustand: Sehr gut - Zulassungspapiere: Mit italienischer Zulassung -  Standort: Italien (Norden) 

Triumph - Scrambler - Special - 900 cc - 2010

Zustand: Gut - Zulassungspapiere: Singapur-Kennzeichen mit Zoll-Einfuhrdokument aus dem Jahr 1985 -  Standort: Niederlande 

BSA - B31 - 350 cc - 1953

Zustand: Sehr gut - Zulassungspapiere: mit alter italienischer Zulassung – Radiato d’Ufficio (inaktive oder gelöschte Zulassung) -  Standort: Italien (Mitte) 

Ducati - Turismo Lusso - 98 cc - 1955

Honda - Hornet - Cafè Special - NO RESERVE - 600 cc - 1999

Yamaha - XT 500 - 1977

Zustand: Sehr gut - Zulassungspapiere: Nein -  Standort: Spanien 

GAS GAS - Trial - NO RESERVE - 250 cc - 1996

Zustand: Gut - Zulassungspapiere: Keine Fahrzeugpapiere -  Standort: Frankreich 

Suzuki - RM 125 - NO RESERVE - 125 cc - 1978

Zustand: Muss wieder in Betrieb genommen werden - Zulassungspapiere: kanadisches Kennzeichen -  Standort: Niederlande 

Suzuki - RV 90 - 90 cc - 1972

Puch - MC - 125 cc - 1974

Zustand: Sehr gut - Zulassungspapiere: Mit französischer Oldtimerzulassung (Carte Grise de Collection) -  Standort: Belgien 

Cagiva - Roadster - 590KM - 125 cc - 1999

Zustand: Sehr gut - Zulassungspapiere: Mit spanischer Zulassung -  Standort: Spanien 

Montesa - Comando - 150 cc - 1962

Yamaha - XV535 - Special Bobber - 535 cc - 1987

Zustand: Muss wieder in Betrieb genommen werden - Zulassungspapiere: Kanadisches Kennzeichen -  Standort: Niederlande 

Honda - Super Cub - 70 cc - 1973

Zustand: Hervorragend - Zulassungspapiere: Mit deutscher Zulassung -  Standort: Belgien 

Ducati - 900SS - 1981

Zustand: Sehr gut - Zulassungspapiere: Mit deutscher Zulassung -  Standort: Deutschland 

Harley-Davidson - Sportster Iron - 883 cc - 2017

Zustand: Gut - Zulassungspapiere: Rechnung mit aufgeführter Motor- und Rahmennummer -  Standort: Niederlande 

Ducati - SD 900 - Darmah - 900 cc - 1980

Zustand: Gut - Zulassungspapiere: Mit spanischer Zulassung -  Standort: Spanien 

Honda - Dax - NO RESERVE - 70 cc - 1996

Zustand: Gut - Zulassungspapiere: Mit italienischer Zulassung -  Standort: Italien 

Suzuki - GS 450 S - NO RESERVE - 1987

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Honda - GL1000 - Goldwing - 1000 cc - 1980

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