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Die schönsten Objekte – präsentiert von {name}

John Searle

c1950 Sparta 197cc two stroke Villiers MK 6E frame # V22/80 engine # 956/217441

This sturdy but relatively light Sparta is in running condition (video: https://youtu.be/6x3BweeUlEU)

It has been repainted at some time, the chromium on the wheel rims is in good condition.

Transport can be arranged at cost.

The Sparta company was founded in 1917 in the Dutch town of Apeldoorn as a wholesale company in bicycles and parts. By the end of the nineteen twenties the company had taken up bicycle manufacture and in 1931 the decision was taken to start the production of motorcycles.
These were light machines equipped with 74 or 98cc Sachs two stroke engines. In the middle of the thirties Villiers engines of 148 or 200 cc capacity were built in; some sources claim that most parts of these models or even the complete machines were British made.
Sparta became a very popular make in the lightweight class; machines weighing less than 60 kilograms got a substantial reduction in taxes.
After the war this legislation was no longer in use and when Villiers brought out a new 200cc engine in 1948 Sparta marketed a new model with this flexible and relatively powerful engine.
It was brought out in November 1949; in February 1951 the model was slightly altered.
A new type of headlamp with built-in speedo was fitted and the cylindrical toolbox under the tank disappeared, now the tank top held a tool compartment.
The 200cc model would become the most successful Sparta motorcycle of the post-war period: the flexible engine gave the machine a top speed of 90km and the roadholding was excellent.
The 59x72mm engine delivers 8.5hp @4,400rpm.

There is an active Sparta motorcycle club in Holland; see www.spartamotorclub.nl , also available in the English language.

Zustand: Gut - Zulassungspapiere: Rechnung mit aufgeführter Motor- und Rahmennummer -  Standort: Niederlande 

Sparta - Villiers - 200 cc - 1950

Oldtimer Motorräder und Motorroller

Mindestpreis

Ohne Mindestpreis

Sofortkauf

Enddatum

heute

2 April

Sonntag

5 April

Montag

6 April

Budget

Standort

Niederlande

Italien

Deutschland

Frankreich

Spanien

Belgien

Polen

Rumänien

Schweiz

Dänemark

Vereinigtes Königreich

Ungarn

Litauen

Marke

Honda

Yamaha

Suzuki

Harley-Davidson

Piaggio

Ducati

Kawasaki

Triumph

Moto Guzzi

Aprilia

Laverda

MV Agusta

Norton

Bimota

Moto Morini

Bultaco

Innocenti

Vespa

Ariel

Benelli

Objekt

Oldtimer-Motorrad

Motorrad

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Supersportler

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Custom-Motorrad

Enduro

Rennmotorrad

Retro-Motorrad

Superbike-Motorrad

Trike

Herkunftsland

Italien (Norden)

Deutschland (Süden)

Italien (Süden)

Italien (Mitte)

Frankreich (Norden)

Frankreich (Süden)

Deutschland (Norden)

Zustand

Sehr gut

Hervorragend

Muss wieder in Betrieb genommen werden

Restaurationsbedürftig

Zulassungspapiere

Mit italienischer Zulassung

Mit niederländischer Zulassung

Mit deutscher Zulassung

Keine Fahrzeugpapiere

Rechnung mit aufgeführter Motor- und Rahmennummer

Mit belgischer Zulassung

Mit niederländischer (Export-)Zulassung

Mit französischer Zulassung

mit alter italienischer Zulassung – Radiato d’Ufficio (inaktive oder gelöschte Zulassung)

Nein

Mit dänischer Zulassung

Mit spanischer Zulassung

Mit US-amerikanischer Zulassung

mit alten niederländischen Zulassungspapieren (inaktives bzw. ruhendes Kennzeichen)

Mit österreichischer Zulassung

Mit Schweizer Zulassung

Mit finnischer Zulassung

Mit griechischer Zulassung

Mit ungarischer Zulassung

Mit polnischer Zulassung

Motorgröße

1000

1200

1100

1340

1300

EG-Übereinstimmungsbescheinigung (CoC)

Auf Anfrage

Zustand: Sehr gut - Zulassungspapiere: Mit italienischer Zulassung -  Standort: Italien 

Triumph - Street Triple - NO RESERVE - 675 cc - 2009

Zustand: Muss wieder in Betrieb genommen werden - Zulassungspapiere: Keine Fahrzeugpapiere -  Standort: Italien (Norden) 

BSA - 250 C15 Trial - 1963

Zustand: Sehr gut - Zulassungspapiere: Mit italienischer Zulassung -  Standort: Italien (Norden) 

Aprilia - AS 125 R - 1986

Zustand: Gut - Zulassungspapiere: Mit polnischer Zulassung -  Standort: Polen 

Honda - CB550 Four - 550 cc - 1979

Zustand: Sehr gut - Zulassungspapiere: Mit niederländischer Zulassung -  Standort: Niederlande 

BMW - R80 - Enduro - 800 cc - 1978

Zustand: Hervorragend - Zulassungspapiere: Keine Fahrzeugpapiere -  Standort: Italien 

SWM - RS 250 GS - 1977

Zustand: Gut - Zulassungspapiere: Mit niederländischer Zulassung -  Standort: Niederlande 

Suzuki - DR 800S - DR BIG - 800 cc - 1996

Honda - VFR 750 F - NO RESERVE - 750 cc - 1997

Yamaha - TDM 850 - NO RESERVE - 850 cc - 2000

Moto Guzzi - T5 - PA - Special Rat - 850 cc - 1994

BMW - R45 - Classic Scrambler Special - 450 cc - 1980

Zustand: Sehr gut - Zulassungspapiere: mit alter italienischer Zulassung – Radiato d’Ufficio (inaktive oder gelöschte Zulassung) -  Standort: Litauen 

Suzuki - Marauder - 250 cc - 2007

BMW - R80 GS - 800 cc - 1992

Zustand: Sehr gut - Zulassungspapiere: Mit italienischer Zulassung -  Standort: Italien (Süden) 

BSA - A65 Firebird Scrambler - 650 cc - 1970

Zustand: Hervorragend - Zulassungspapiere: Mit Schweizer Zulassung -  Standort: Schweiz 

Yamaha - XTZ 750 - Super Tenere - 750 cc - 1991

Honda - MTX - NO RESERVE - 125 cc - 1990

Zustand: Restaurationsbedürftig - Zulassungspapiere: Rechnung mit aufgeführter Motor- und Rahmennummer -  Standort: Niederlande 

Honda - CL77 - Scrambler - 305 cc - 1966

Honda - Dominator - Classic Scrambler - 650 cc - 1998

Yamaha - XJR - Ago 75 Special - 1300 cc - 1999

Zustand: Muss wieder in Betrieb genommen werden - Zulassungspapiere: Mit niederländischer (Export-)Zulassung -  Standort: Niederlande 

Suzuki - GSX-R 1100W - NO RESERVE - 1100 cc - 1993

Zustand: Hervorragend - Zulassungspapiere: Mit deutscher Zulassung -  Standort: Niederlande 

Laverda - 750 S - 750 cc - 1998

Triumph - Boneville T100 - Special Edition - 865 cc - 2014

Zustand: Muss wieder in Betrieb genommen werden - Zulassungspapiere: Mit italienischer Zulassung -  Standort: Italien (Süden) 

BSA - A65 - Lightning America - 650 cc - 1970

Moto Morini - 3 1/2 GT - 350 cc - 1973

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Sparta - Villiers - 200 cc - 1950

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