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Die schönsten Objekte – präsentiert von {name}

Davide Marelli

Selten anzutreffende GL 150 Touring.
Alle Originalen - äußerst seltenen Anbauteile sind vorhanden.

BJ.1958
Rahmen VGL1T Wideframe Sickenrahmen.
Motor VGL1M ( Original Motor verbaut)

Bauzahlen Gesamt von 1957 und 1958 nur 2110 Stück.
Produziert nur in Rot oder Blau.

Sie hat sehr besondere und auch wertvolle Originale anbauteile wie:
VDO Tacho
Chrom Seitenbügel
Ulma Radkappen in 10 Zoll
Scharlach Scheinwerfer
Hella Hupe 
Originale Handgriffe
Wideframe Rücklicht
I.m.p.e.a C.E.V. Genova Gleichrichter
Ulma Schwingen Abdeckung
Seltenen Ochsenaugen an den Seitenbacken
Sozius Sitz mit klappbarer Rückenlehne.

Sie startet und läuft sehr gut.
Sehr schöner optischer Zustand mit etwas Patina.
Dinge wobei geschaut werden muss. Rücklicht geht nicht- Elektonik aber vorhanden , Hupe, Zündung aus geht nicht. Gänge müssten besser eingestellt werden- nur an den Zügen unten. Sind kleinigkeiten.
Vollständige Schwedische Papiere vorhanden.

Anlieferung innerhalb DE 200 €
NL,AT,BE, 250 €
IT,DNK,PL 300 €
Versand Weltweit auf Anfrage

Wikipedia:
Das übergangsweise für den Exportmarkt produzierte Modell wurde aus italienischen Karosserieteilen der VGL1T zusammen mit den typischen Anbauteilen der Messerschmitt-Vespa VD2T (T/3) in italienischen Rahmen aus Pontedera zusammengesetzt.

Charakteristisch für dieses Modell war:

eine Lackierung in Burgunder-Rot,
Hella-Elektrik,
silberne Kabelbäume nach dem Messerschmitt VD2T-Schaltplan,
Hella-Hupe,
der Lenkkopf mit rechteckigem VDO-Tacho bis 120 kmh,
Hella-Zündschloss,
runder Hella- oder Scharlach-Scheinwerfer,
Hauptständer mit gekröpften Füßen,
typisch deutscher Auspuff-Schalldämpfer,
Boge-Stoßdämpfer,
verchromte Vorderrad-Feder,
Trommelbremsen der italienischen VGL1T mit burgunderrot lackierten Stahlfelgen,
der deutschlandübliche hohlgeprägte Vespa-Schriftzug in Klebemontage,
Vespa-Schriftzug auf den Gummiteilen z.B. auf Lenkergriffen oder den Ständerfüßen und Bauer-Schrauben für die Montageverbindungen.
Die italienischen Stahlblech-Rahmen hatten eine Halterung für I.M.P.E.A.-Gleichrichter, die ebenfalls bei der Montage der Vespas verwendet wurden wie auch das italienische SIEM-Rücklicht mit separater Bremslichtbirne. Auch die Backen stammten aus Italien und hatten die dort üblichen Halterungen Bohrlochschema. Das Modell wurde mit Vigano-Backenzier und und einer Stoßstange am Kotflügel für den Export dieser VGL1T in die Märkte der vorgesehenen Länder ausgestattet.

Rahmen- und Motornummern wurden im Pontedera-Werk vergeben, die deutschen Nummern und Typenschilder wurden bei diesem Modell nicht verwendet, da die Lizenzierung schon geendet hatte und die Verhandlungen für die Zukunft zu Beginn der Produktion der VGL1T noch offen waren. Die Modellreihe wurde in den schwedischen Markt exportiert und bekam die Verkaufsbezeichnung „Touring“, später in Schweden auch als „Tysk Touring“ (=deutsche Touring) nach ihrer Herkunft der Herstellung bezeichnet. Zusammen mit der Exportserie wurden Messerschmitt-Ersatzteilkataloge an den schwedischen Importeur COMO M. & T. Bjerke AB in Stockholm ausgeliefert.

Die frühesten deutschen Touring-Vespas für den schwedischen Markt hatten Rahmennummern um die ☆010200 und die Rahmen dieser Serie wurden in Pontedera Ende 1957 bis Anfang 1958 produziert. Im frühen März 1958 wurden die ersten deutschen Touring-Vespas für den schwedischen Markt für den Straßenverkehr zugelassen. Die Gesamtproduktion der VGL1T-Rahmen in Pontedera ging

1957 von Rahmennummer VGL1T ☆001001 bis ☆010842 und
1958 von Rahmennummer VGL1T ☆010843 bis ☆016610.

Roller

Piaggio - Vespa GL - VGL1 - Messerschmitt - 150 cc - 1958

Oldtimer Motorräder und Motorroller

Mindestpreis

Ohne Mindestpreis

Sofortkauf

Enddatum

Donnerstag

5 März

8 März

Sonntag

2 März

Budget

Standort

Niederlande

Italien

Deutschland

Frankreich

Österreich

Spanien

Belgien

Schweiz

Lettland

Polen

Portugal

Rumänien

Marke

Honda

Ducati

Suzuki

Kawasaki

Moto Guzzi

Yamaha

Montesa

MV Agusta

Triumph

Innocenti

Piaggio

Harley-Davidson

Moto Morini

Norton

Bianchi

Aprilia

Benelli

Bimota

Douglas

Heinkel

Objekt

Motorrad

Oldtimer-Motorrad

Café Racer

Supersportler

Custom-Motorrad

Offroad-Motorrad

Superbike-Motorrad

Moped

Reiseenduro

Rennmotorrad

Scrambler

Tourenmotorrad

Herkunftsland

Italien (Norden)

Italien (Mitte)

Deutschland (Süden)

Italien (Süden)

Frankreich (Süden)

Frankreich (Norden)

Zustand

Sehr gut

Hervorragend

Muss wieder in Betrieb genommen werden

Restaurationsbedürftig

Zulassungspapiere

Mit italienischer Zulassung

Mit niederländischer Zulassung

Rechnung mit aufgeführter Motor- und Rahmennummer

Mit deutscher Zulassung

Nein

Keine Fahrzeugpapiere

mit alter italienischer Zulassung – Radiato d’Ufficio (inaktive oder gelöschte Zulassung)

Mit österreichischer Zulassung

Mit belgischer Zulassung

Mit niederländischer (Export-)Zulassung

Mit französischer Zulassung

Mit spanischer Zulassung

Mit Schweizer Zulassung

Mit portugiesischer Zulassung

Mit polnischer Zulassung

Motorgröße

1000

1100

1200

1500

1700

EG-Übereinstimmungsbescheinigung (CoC)

Auf Anfrage

Zustand: Gut - Zulassungspapiere: Mit niederländischer Zulassung -  Standort: Niederlande 

BMW - R80GS - Special - 800 cc - 1996

Zustand: Sehr gut - Zulassungspapiere: Mit deutscher Zulassung -  Standort: Deutschland 

Simson - S 51 - Enduro - 50 cc - 1982

Zustand: Hervorragend - Zulassungspapiere: Mit Schweizer Zulassung -  Standort: Schweiz 

Yamaha - XTZ 750 - Super Tenere - 750 cc - 1991

Zustand: Sehr gut - Zulassungspapiere: Mit portugiesischer Zulassung -  Standort: Portugal 

Yamaha - DTR - 125 cc - 1992

Zustand: Sehr gut - Zulassungspapiere: Mit spanischer Zulassung -  Standort: Spanien 

Moto Guzzi - V 65 Lario - 4V - 650 cc - 1986

Zustand: Muss wieder in Betrieb genommen werden - Zulassungspapiere: mit alter italienischer Zulassung – Radiato d’Ufficio (inaktive oder gelöschte Zulassung) -  Standort: Italien (Norden) 

Benelli - Leoncino 2T - Bassotto - 125 cc - 1954

Zustand: Hervorragend - Zulassungspapiere: Mit französischer Zulassung -  Standort: Frankreich (Süden) 

Yamaha - AS3 - 125 cc - 1976

Zustand: Sehr gut - Zulassungspapiere: Mit italienischer Zulassung -  Standort: Italien (Süden) 

BMW - R 1150 R - 2003

Zustand: Hervorragend - Zulassungspapiere: Mit niederländischer Zulassung -  Standort: Niederlande 

Honda - XL - Flattrack Special - 600 cc - 1983

Zustand: Sehr gut - Zulassungspapiere: Mit italienischer Zulassung -  Standort: Italien 

Suzuki - DR 500 S - 1981

Zustand: Sehr gut - Zulassungspapiere: Nein -  Standort: Italien (Mitte) 

Montesa - 360 H7 Enduro - Carlos Mas replica - 1980

Honda - XR 600 R - 1992

Zustand: Gut - Zulassungspapiere: Rechnung mit aufgeführter Motor- und Rahmennummer -  Standort: Niederlande 

Kawasaki - KX 125 - Cross - 125 cc - 1986

Zustand: Muss wieder in Betrieb genommen werden - Zulassungspapiere: Nein -  Standort: Italien 

ILO - Alpenscooter - Pozza - 200 cc - 1975

Zustand: Gut - Zulassungspapiere: Mit niederländischer (Export-)Zulassung -  Standort: Niederlande 

Aprilia - RSV Mille - NO RESERVE - 1000 cc - 2000

Zustand: Muss wieder in Betrieb genommen werden - Zulassungspapiere: Keine Fahrzeugpapiere -  Standort: Italien (Norden) 

Motobécane - MB1 - NO RESERVE - 175 cc - 1924

Ducati - Monster - S2R - 1000 cc - 2005

Zustand: Sehr gut - Zulassungspapiere: Mit österreichischer Zulassung -  Standort: Österreich 

Douglas - T35 - 350 cc - 1947

Zustand: Muss wieder in Betrieb genommen werden - Zulassungspapiere: Mit niederländischer Zulassung -  Standort: Niederlande 

BMW - R60/5 - 800 cc - 1971

Moto Guzzi - SP3 - 1000 cc - 1990

Zustand: Sehr gut - Zulassungspapiere: Mit italienischer Zulassung -  Standort: Italien (Norden) 

Triumph - Scrambler - Special - 900 cc - 2010

Ducati - Scrambler - 450 cc - 1972

Zustand: Original - Unrestored - Zulassungspapiere: Rechnung mit aufgeführter Motor- und Rahmennummer -  Standort: Deutschland (Süden) 

Kawasaki - KM 90 - NO RESERVE - 90 cc - 1975

Zustand: Sehr gut - Zulassungspapiere: Mit italienischer Zulassung -  Standort: Italien (Mitte) 

Montesa - Enduro - 250 cc - 1976

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