Austin Healey - 100-6 BN4 (BJ8 engine) - 1959
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1959 Austin-Healey 100-6 BN4 (BJ8-Motor), in den Niederlanden ansässig.
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Vom Verkäufer bereitgestellte Beschreibung
1959 Austin-Healey 100-6 BN4 Vierzitziger Roadster mit BJ8 Motor
ALLGEMEIN:
Ein Austin-Healey 100-6 BN4 von 1959, viersitziger Roadster, der in den letzten Jahren gründlich restauriert und geschmackvoll mit begehrten mechanischen Verbesserungen aufgewertet wurde. Ursprünglich 2017 als Projekt erworben, wurde das Auto vollständig zerlegt und neu aufgebaut, wobei umfangreiche Metallarbeiten durchgeführt und 2020 eine komplette Neulackierung in dunklem Metallicbraun erfolgte. Während der Restauration wurden zahlreiche Außenbleche erneuert, darunter die Kotflügel, Schweller, Türverkleidungen, Bodenbleche und ein Ausleger. Das Fahrzeug ist mit einem Aluminiumstoßfänger vorne und hinten ausgestattet, und das Gesamtbild profitiert von einem Frontgitter im späteren Stil, Lucas-überdeckten Standlichtern, Doppel-Auspuffrohren, einer Motorhaube mit Lufteinlass und Plexiglas-Windabwehrern.
Das Auto steht auf 15-Zoll-Drahtfelgen mit Drei-Ohren-Knockoffs, umwickelt mit 195/60 Achilles ATR Sport-Reifen, und verfügt über eine subtil abgesenkte Federung für eine verbesserte Haltung und Straßenpräsenz.
mechanisch
Angetrieben wird dieses BN4 von einem begehrten, späteren 2,9-Liter-Reihensechszylinder, der aus einem Austin-Healey BJ8 3000 stammt, kombiniert mit einem Vier-Gang-Schaltgetriebe mit Top-Schaltung. Leistungssteigerungen umfassen eine Ansaugkrümmer im Denis Welch Motorsport-Stil, doppelte SU HD8 Vergaser, einen neu gefassten Kühler und einen fünfblättrigen Lüfter. Die mechanische Überholung im Jahr 2018 umfasste Vergaserwartung, Zündverteilerüberholung, Hydraulik-Kupplungsreparatur und Kühlermodifikation.
Das Auto ist mit Vier-Rad-Trommelbremsen ausgestattet, wobei die Brems- und Radzylinder im Jahr 2018 überholt wurden.
Geschichte & Dokumentation
Dieses Healey wurde 2017 in Projektzustand verkauft und anschließend bis auf blankes Metall zerlegt, um eine umfassende Restauration durchzuführen. Karosseriearbeiten und Neulackierung wurden 2020 abgeschlossen, gefolgt von einer Innenraumüberarbeitung im Jahr 2021. Das Auto wurde aufgerüstet, wobei der Charakter der Epoche erhalten blieb, inklusive Lucas-Marken-Scheinwerfer, einem Smiths-Innenraumheizer, einem Beifahrer-Griff und einem maßgeschneiderten Innenraum.
Die Sitze wurden professionell in Schwarzleder neu bezogen von Rightway Heritage Trimming in Langford, British Columbia, wobei die restlichen Innenraumaterialien von John Skinner Ltd. (UK) geliefert wurden. Ein schwarz ausgelegter Innenraum wurde maßgeschneidert, um sowohl die Bodenbereiche als auch den Fiberglas-Getriebetunnel abzudecken.
WEITERE INFORMATIONEN:
Angeboten mit einem roten Mohair-Tonneau-Cover, Ersatzteilen und technischer Literatur stellt dieser Austin-Healey 100-6 aus dem Jahr 1959 eine attraktive Gelegenheit dar, einen geschmackvoll aufgewerteten BN4 mit begehrtem BJ8-Motor, originalgetreuem Charakter und frischer kosmetischer Präsentation zu erwerben. Mit aufgerüsteter Performance-Hardware, einem vollständig erneuerten Innenraum und kürzlichen Restaurierungsarbeiten verbindet dieser viersitzige Roadster Heritage-Charme mit lebendiger Fahrdynamik. Lieferung mit einem US-Titel und EU-Importdokumenten.
Wir empfehlen immer, vorbeizukommen und das Auto persönlich zu besichtigen, um sich eine möglichst gute Vorstellung vom Fahrzeug zu machen.
Zusätzliche Dienstleistungen
Transport: Wir können für Sie den Transport organisieren, sowohl offen als auch geschlossen.
Export: Wir bieten vollständige Exportunterstützung, falls Sie das Auto exportieren möchten.
1959 Austin-Healey 100-6 BN4 Vierzitziger Roadster mit BJ8 Motor
ALLGEMEIN:
Ein Austin-Healey 100-6 BN4 von 1959, viersitziger Roadster, der in den letzten Jahren gründlich restauriert und geschmackvoll mit begehrten mechanischen Verbesserungen aufgewertet wurde. Ursprünglich 2017 als Projekt erworben, wurde das Auto vollständig zerlegt und neu aufgebaut, wobei umfangreiche Metallarbeiten durchgeführt und 2020 eine komplette Neulackierung in dunklem Metallicbraun erfolgte. Während der Restauration wurden zahlreiche Außenbleche erneuert, darunter die Kotflügel, Schweller, Türverkleidungen, Bodenbleche und ein Ausleger. Das Fahrzeug ist mit einem Aluminiumstoßfänger vorne und hinten ausgestattet, und das Gesamtbild profitiert von einem Frontgitter im späteren Stil, Lucas-überdeckten Standlichtern, Doppel-Auspuffrohren, einer Motorhaube mit Lufteinlass und Plexiglas-Windabwehrern.
Das Auto steht auf 15-Zoll-Drahtfelgen mit Drei-Ohren-Knockoffs, umwickelt mit 195/60 Achilles ATR Sport-Reifen, und verfügt über eine subtil abgesenkte Federung für eine verbesserte Haltung und Straßenpräsenz.
mechanisch
Angetrieben wird dieses BN4 von einem begehrten, späteren 2,9-Liter-Reihensechszylinder, der aus einem Austin-Healey BJ8 3000 stammt, kombiniert mit einem Vier-Gang-Schaltgetriebe mit Top-Schaltung. Leistungssteigerungen umfassen eine Ansaugkrümmer im Denis Welch Motorsport-Stil, doppelte SU HD8 Vergaser, einen neu gefassten Kühler und einen fünfblättrigen Lüfter. Die mechanische Überholung im Jahr 2018 umfasste Vergaserwartung, Zündverteilerüberholung, Hydraulik-Kupplungsreparatur und Kühlermodifikation.
Das Auto ist mit Vier-Rad-Trommelbremsen ausgestattet, wobei die Brems- und Radzylinder im Jahr 2018 überholt wurden.
Geschichte & Dokumentation
Dieses Healey wurde 2017 in Projektzustand verkauft und anschließend bis auf blankes Metall zerlegt, um eine umfassende Restauration durchzuführen. Karosseriearbeiten und Neulackierung wurden 2020 abgeschlossen, gefolgt von einer Innenraumüberarbeitung im Jahr 2021. Das Auto wurde aufgerüstet, wobei der Charakter der Epoche erhalten blieb, inklusive Lucas-Marken-Scheinwerfer, einem Smiths-Innenraumheizer, einem Beifahrer-Griff und einem maßgeschneiderten Innenraum.
Die Sitze wurden professionell in Schwarzleder neu bezogen von Rightway Heritage Trimming in Langford, British Columbia, wobei die restlichen Innenraumaterialien von John Skinner Ltd. (UK) geliefert wurden. Ein schwarz ausgelegter Innenraum wurde maßgeschneidert, um sowohl die Bodenbereiche als auch den Fiberglas-Getriebetunnel abzudecken.
WEITERE INFORMATIONEN:
Angeboten mit einem roten Mohair-Tonneau-Cover, Ersatzteilen und technischer Literatur stellt dieser Austin-Healey 100-6 aus dem Jahr 1959 eine attraktive Gelegenheit dar, einen geschmackvoll aufgewerteten BN4 mit begehrtem BJ8-Motor, originalgetreuem Charakter und frischer kosmetischer Präsentation zu erwerben. Mit aufgerüsteter Performance-Hardware, einem vollständig erneuerten Innenraum und kürzlichen Restaurierungsarbeiten verbindet dieser viersitzige Roadster Heritage-Charme mit lebendiger Fahrdynamik. Lieferung mit einem US-Titel und EU-Importdokumenten.
Wir empfehlen immer, vorbeizukommen und das Auto persönlich zu besichtigen, um sich eine möglichst gute Vorstellung vom Fahrzeug zu machen.
Zusätzliche Dienstleistungen
Transport: Wir können für Sie den Transport organisieren, sowohl offen als auch geschlossen.
Export: Wir bieten vollständige Exportunterstützung, falls Sie das Auto exportieren möchten.
Details
Marke
Austin Healey
Modell
100-6 BN4 (BJ8 engine)
Jahr
1959
Befindet sich in:
Niederlande
Abgelesener Kilometerstand
762 mi
Zulassungspapiere
Mit US-amerikanischer Zulassung
Getriebe
Schaltgetriebe
Kraftstoff
Benzin
Farbe
Braun
PS
150
Hubraum
2912
Matching Numbers
Nein
Matching colors (Originalfarbe)
Nein
Scheckheft/ Wartungshistorie
Nein
Gültiger TÜV
Nein
EG-Übereinstimmungsbescheinigung (CoC) vorhanden
Nein
Zustand (Lackierung & Karosserie)
Sehr gut: geringfügige Lackabplatzer oder Dellen, kleinere herkömmliche Arbeiten an der Karosserie und am Lack erforderlich
Zustand (Innenausstattung)
Sehr gut: sauber, mit minimalen Verschleißerscheinungen. Möglicherweise müssen kleinere fehlende oder kaputte Teile ausgetauscht werden.
Zustand (Rahmen und Unterboden)
Sehr gut: Rahmen/Konstruktion in gut erhaltenem Zustand, geringfügige alters- und gebrauchsbedingte Verschleißerscheinungen
Zustand (Mechanik)
Sehr gut: mechanisch intakt, möglicherweise Grundwartung erforderlich
Zustand (Allgemeinzustand)
Sehr guter Zustand: minimale Verschleißerscheinungen
Verkauft von
Disclaimer
Es unser Ziel, Ihnen stets das bestmögliche Einkaufserlebnis auf Catawiki zu bieten. Unsere Experten führen eine virtuelle Überprüfung aller eingereichten Fahrzeuge durch und treffen ihre Wahl gemäß unseren Einreichungsrichtlinien. Wir verlangen von unseren Verkäufern, dass sie eine möglichst genaue Beschreibung ihrer Fahrzeuge bereitstellen. Eine vollständige, detaillierte Überprüfung des Fahrzeugs ist jedoch äußerst schwierig bzw. nahezu unmöglich. Um Ihnen eine Orientierungshilfe zu geben, bitten wir unsere Verkäufer, Informationen über den Zustand des Fahrzeugs zur Verfügung zu stellen. Bitte bedenken Sie, dass es sich bei den meisten angebotenen Fahrzeugen um Oldtimer handelt, die oft schon ein ganzes Leben hinter sich haben. Daher müssen selbst Fahrzeuge mit der Zustandsnote 1 oder 2 gewartet werden, um fahrbereit zu sein. Bitte lesen Sie sich unsere Einreichungsrichtlinien sorgfältig durch. Sie enthalten unter anderem detaillierte Angaben zu den Zustandsnoten bzw. Zustandsbezeichnungen und können Ihnen helfen, die angebotenen Fahrzeuge mit einer realistischen Erwartung zu betrachten. Die Fahrzeuge werden „wie sie sind“/„wie gesehen“ verkauft – also wie beschrieben und in dem Zustand, in dem sie sich zum Zeitpunkt des Verkaufs befinden, wobei Catawiki und der jeweilige Verkäufer in Bezug auf den Zustand des Fahrzeugs keinerlei Zusicherung oder Garantie gewähren und keinerlei Haftung übernehmen. Die Zustandsangabe des Fahrzeugs stellt die Meinung des Verkäufers dar und kann von Ihrer Meinung, der Meinung Ihrer örtlichen Werkstatt oder der Meinung eines Händlers abweichen. Das bedeutet nicht automatisch, dass das Fahrzeug nicht seiner Beschreibung entspricht. Bitte überprüfen Sie vor der Gebotsabgabe die Zulassungsbestimmungen in Ihrem Land. Weder der Verkäufer noch Catawiki ist für die Zulassung des Fahrzeugs in Ihrem Land verantwortlich. Der Kauf kann nicht storniert werden, weil Sie das Fahrzeug nicht zulassen können. Wir empfehlen Ihnen außerdem, nach Möglichkeit einen Besichtigungstermin mit dem Verkäufer zu vereinbaren, bevor Sie ein Gebot abgeben.
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