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Arjan Rietveld

PANORAMICA/CONDIZIONI
Nel 1939, Enrico Maestri ricevette dal famoso pilota Paolo Butti l'incarico di costruire un'auto per competere nella categoria inferiore ai 749 cc della Mille Miglia.

La vettura è stata progettata e costruita nello stabilimento di Via Roma a Piacenza.
Ispirandosi all'Alfa Romeo, Enrico Maestri progettò e costruì la prima berlinetta aerodinamica basata sul telaio a balestra lunga della Fiat 500 Topolino A.
Con un corpo in alluminio più leggero del 10% e una meccanica migliorata, Maestri vanta prestazioni superiori. Tuttavia, la cattiva distribuzione del peso ne comprometteva la maneggevolezza, rendendola più adatta come auto da turismo.
Purtroppo il progetto rimase in sospeso fino allo scoppio della guerra.

Completato nel 1945.

Il motore ha una cilindrata di 569, una valvola laterale e una potenza massima di 20 cavalli (rispetto ai 13 cavalli della versione standard).

La guidò nella prima Mille Miglia, disputata l'11 maggio 1947 sul Circuito Comunale di Piacenza. Alla gara partecipò per la prima volta la Ferrari, guidata dal conte Franco Cortese, a cui parteciparono anche Elio Zagato, Nuccio Bertone e Fissore. 
Musa della Mille Miglia del 1948,
Partecipò alla Mille Miglia del 1949 con Guarnaschelli e il suo copilota.
Non avrebbe potuto avere più successo.

Fu poi approvato nel 1949.

L'opera di Maestri era composta da due berlinette (chiuse) e quattro barchette (aperte).

Nel luglio 1951 la Fiat Maestri Berlinetta fu venduta a Carlo Luigi Giglio.
Abitava nel quartiere Ivrea di Torino, quindi l'auto non ha mai perso le sue targhe originali. 

Fu poi venduto a Mario Bemmer di Firenze.
I lavori di restauro sono durati 18 mesi.
Al momento dell'acquisto, l'auto era dotata di fari fendinebbia quadrati, ma è improbabile che facessero parte della dotazione originale.
Nel corso degli anni, la Fiat Maestri, completamente restaurata, ha preso parte a numerose manifestazioni storiche.

Macchina acquistata dall'attuale proprietario a gennaio 2022 a Brescia, Italia.
Prima ha avuto i seguenti proprietari:
1. Paolo B. (1938-)
2. Carlo Luigi G. (Pittore di Ivrea, Torino) Luglio 1951
3. Proprietario di Swap Show (circa 1980)
4. M. Bemer (Firenze) 1994. Anno in cui carrozzeria, motore e tutto il resto sono stati restaurati.

Inviata in Giappone nel 2023 dove è stata sistemata, verniciata e riparata da alcuni graffi.
Nel 2024 è ritornata in Italia, ultima revisione risalente a febbraio 2025.
La vettura ha la certificazione FIVA giapponese.
Si presenta ad oggi in splendide condizioni.


DOCUMENTAZIONE
A corredo documenti italiani.
Registro FIAT Italiano
certificazione FIVA giapponese

Vettura visibile a Bergamo, Italia.

Ubicado en: Italia (norte) - con matrícula italiana - 4000 km - Muy buen estado: mínimas señales de desgaste.

Fiat - 500 Topolino - 1949

Coches clásicos

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Fecha final 

hoy 

29 marzo

5 abril

2 abril

jueves

mañana

30 marzo

Ubicación

Países Bajos

Italia

España

Dinamarca

Alemania

Francia

Bélgica

Reino Unido

Austria

Suiza

República Checa

Hungría

Marca

Mercedes-Benz

Jaguar

Porsche

Alfa Romeo

Volkswagen

Fiat

Triumph

Citroën

Maserati

Mini

Audi

Ford USA

Renault

Ferrari

Austin

Chevrolet

Ford

Land Rover

Rolls-Royce

Seat

Lamborghini

Pontiac

Lancia

Objeto

Coche

Descapotable

Coupé

Tractor

Limusina

Todocamino

Camión/camioneta

País de origen

Italia (sur)

Italia (norte)

Italia (centro)

Alemania (norte)

Portugal

Estado

Muy buen estado: mínimas señales de desgaste.

Buen estado: signos visibles de desgaste y de los años en general.

Excelente estado: en estado excelente y original.

Estado aceptable: Puede necesitar trabajos cosméticos o en la mecánica.

Para restaurar (barn find)

Accesorios

con matrícula neerlandesa

con matrícula italiana

con matrícula alemana

con matrícula española

con matrícula americana

con matrícula danesa

con matrícula británica

con matrícula neerlandesa (exportada)

con matrícula belga

con matrícula francesa

sin documentos de matriculación

con matrícula portuguesa

con matrícula búlgara

con matrícula sueca

con matrícula suiza

Color

Rojo

Blanco

Azul

Verde

Gris

Negro

Plateado

Amarillo

Marrón

Dorado

Multicolor

Morado

Tipo de combustible

Gasolina

Diésel

Eléctrico

Híbrido

Transmisión

Manual

Automática

Semiautomática

Estado (chasis y bajos)

Muy bien: el chasis/estructura se conserva en buen estado, signos menores de uso/desgaste.

Bien: chasis/estructura con signos leves de óxido superficial, signos de uso/desgaste, puede requerir algunas atenciones.

Excelente: chasis/estructura en perfecto estado, sin signos de óxido ni daños.

Aceptable: chasis/estructura con signos de óxido, desgaste excesivo, necesita sustitución o trabajo.

Necesita restauración: puede haber sufrido daños importantes por colisión, necesita soldaduras, pueden faltar piezas.

Estado (mecánica)

Muy bien: mecánicamente bien, puede necesitar una revisión menor.

Bien: mecánicamente bien. Puede requerir mantenimiento y reparación.

Excelente: mecánicamente bien, sin intervenciones que hacer, sin fugas, no necesita revisión.

Aceptable: puede tener daños en la mecánica. Motor y/o transmisión pueden estar en malas condiciones.

Necesita restauración: puede haber sufrido daños importantes en una colisión, motor y/o transmisión pueden estar bloqueados

Estado (interior)

Muy bien: limpio, presenta un desgaste mínimo. Puede requerir sustitución de piezas menores que falten o estén rotas.

Bien: presenta signos de uso y desgaste normales. Puede requerir reparación o sustitución de piezas.

Excelente: sin piezas que falten ni piezas rotas o dañadas que requieran sustitución.

Aceptable: presenta signos de desgaste excesivo. Puede tener quemaduras, cortes, desgarros y manchas que no se quitan.

Necesita restauración: puede haber sufrido daños importantes, puede que falten piezas.

Estado (pintura y carrocería)

Muy bien: desconchones o arañazos menores, intervenciones menores en carrocería y pintura.

Bien: puede requerir trabajos de carrocería y pintura. Puede requerir sustitución de piezas.

Excelente: no requiere intervenciones convencionales en carrocería ni pintura.

Aceptable: abolladuras, arañazos y paneles de la carrocería que se tienen que sustituir o necesitan pintura.

Necesita restauración: puede haber sufrido daños importantes fruto de alguna colisión, puede que falten piezas.

CoC (Certificado de Conformidad)

A petición

Colores correctos

Se desconoce

Número correcto

Ubicado en: Italia - con matrícula italiana - 18000 km - Excelente estado: en estado excelente y original.

Maserati - Ghibli 334 - 2024

Ubicado en: Francia - con matrícula francesa - 110000 km - Muy buen estado: mínimas señales de desgaste.

Maserati - Granturismo S - 2009

Ubicado en: Hungría - con matrícula francesa - 90040 km - Muy buen estado: mínimas señales de desgaste.

Toyota - Crown - 1969

Ubicado en: Italia - con matrícula italiana - 23200 km - Muy buen estado: mínimas señales de desgaste.

Fiat - 600 D Jolly Spiaggina evocation - 1967

Ubicado en: Países Bajos - con matrícula americana - 77368 mi - Para restaurar (barn find)

Cadillac - Coupe de Ville 390CI V8 - 1959

Ubicado en: Alemania - con matrícula alemana - 193500 km - Muy buen estado: mínimas señales de desgaste.

Mercedes-Benz - 300 E 4-matic - 1990

Ubicado en: Países Bajos - con matrícula alemana - 28716 km - Muy buen estado: mínimas señales de desgaste.

Mercedes-Benz - 190SL - NO RESERVE - 1957

Ubicado en: Italia - con matrícula alemana - 18213 km - Excelente estado: en estado excelente y original.

Ferrari - F8 Tributo - 2021

Ubicado en: Italia (centro) - con matrícula italiana - 22070 km - Excelente estado: en estado excelente y original.

Fiat - Spiaggina Jolly Ghia - 1958

Ubicado en: Países Bajos - con matrícula neerlandesa - 750 km - Muy buen estado: mínimas señales de desgaste.

Ford - Escort RS Rally - 1976

Ubicado en: Italia (centro) - con matrícula italiana - 58800 mi - Muy buen estado: mínimas señales de desgaste.

Jaguar - E-Type 3.8 Series 1 - 1963

Ubicado en: España - con matrícula española - 100 km - Muy buen estado: mínimas señales de desgaste.

Citroën - Mehari - NO RESERVE - 1980

Ubicado en: Países Bajos - con matrícula neerlandesa - 53000 km - Buen estado: signos visibles de desgaste y de los años en general.

MG - A 1500 Roadster MK1 - 1956

Ubicado en: España - con matrícula española - 77327 km - Muy buen estado: mínimas señales de desgaste.

Seat - 600 E - NO RESERVE - 1973

Ubicado en: Países Bajos - con matrícula americana - 109000 mi - Muy buen estado: mínimas señales de desgaste.

Jaguar - XK8  Convertible - 1997

Ubicado en: Países Bajos - con matrícula neerlandesa - 1000 km - Buen estado: signos visibles de desgaste y de los años en general.

Porsche - A116 - NO RESERVE - 1954

Ubicado en: Francia - con matrícula británica - 46814 mi - Muy buen estado: mínimas señales de desgaste.

Rolls-Royce - Silver Spur II - 1992

Ubicado en: Italia - con matrícula italiana - 106700 km - Muy buen estado: mínimas señales de desgaste.

Mercedes-Benz - 250 - 1977

Ubicado en: Países Bajos - con matrícula alemana - 7200 km - Muy buen estado: mínimas señales de desgaste.

Fendt - Favorit 3 SA - 1967

Ubicado en: Países Bajos - con matrícula neerlandesa - 87667 mi - Muy buen estado: mínimas señales de desgaste.

Pontiac - Firebird Trans-Am - 1977

Ubicado en: Suiza - con matrícula suiza - 145000 km - Excelente estado: en estado excelente y original.

Porsche - 928 S4 - 1990

Ubicado en: Países Bajos - con matrícula neerlandesa - 87989 mi - Muy buen estado: mínimas señales de desgaste.

Jaguar - E-type series 2 OTS - 1970

Coches clásicos

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Fiat - 500 Topolino - 1949

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