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John Searle

Early and original BSA A65 Star Twin from the 2nd owner with matching numbers.

Bought in 1965 from Motordealer Piet van Es in Rotterdam, the BSA was as good as new.
Piet van Es was a well-known driver and dealer of English motorcycles (BSA & Norton).
The A65 spent 55 years with the same family, it was transferred from father to son on 20 June 1975.

This is a very early A65 from 1963 with beautiful original steel mudguards and side covers with original BSA logos. All sheet metal is original and still in beautiful condition. The chrome on the tank is original and in good condition. The original rims were re-chromed in the 90s and are in nice condition. The right silencer has some marks from battery acid.

There are (invisible) improvements, such as:
Boyer ignition with modern coils
Electronic voltage regulator
JRC 30 mm flatslide carburettor
RGM anti-drain valve
SRM clutch and SRM oil filter

The BSA starts very easily due to these modifications.
It drives, brakes and shifts very well.
Lighting and alternator work well.

Video: https://youtu.be/6FYxBi8oWbA

Front tyre: Dunlop K82 (TT100) in good condition without dryness cracks and with a lot of tread.
Rear tyre: Avon SM Mk2 in good condition without dryness cracks and with a lot of tread.

The engine block was overhauled in the 1990s by overhaul company Stolk, first oversized pistons and new valves were then fitted.
The engine runs very well without any smoke or oil leaks.

When purchased in 1965, the BSA was resprayed by the dealer at the request of the new owner in the original black factory colour. The new owner did not like the striking blue colour (the 1st factory option). A new saddle was mounted in the late 1960s.

The original Smith Chronometric odometer was overhauled by a specialist in the 1990s but doesn’t work at the moment (the needle has come off).

The frame number and engine number are of course original, as delivered new by the BSA factory. The Star Twin has the original registration, date 1st admission: 2 Augustus 1963. The original papers with the correct engine number are included. Modern registration papers are available for a transfer of ownership or export.

Two keys included.
Including a box of extra parts.

The BSA is ready for the new season.

Free shipping within the Netherlands. Delivery throughout Europe available.

For export: Free export document in your name will be included.
For French buyers: Assistance with requesting the "carte grise de collection" is possible.

État: Très bon état - Documents d'immatriculation: avec immatriculation néerlandaise -  Location: Pays-Bas 

BSA - A65 - Star Twin - 650 cc - 1963

Motos et scooters de collection

Prix de réserve

Sans prix de réserve

Achat immédiat

Jour de clôture

jeudi

19 janvier

22 janvier

lundi

demain

18 janvier

Budget

Pays

Italie

Pays-Bas

Belgique

Allemagne

France

Espagne

Lettonie

Portugal

Suisse

République tchèque

Estonie

Dimensions

Hauteur

Largeur

Profondeur

Marque

Honda

Kawasaki

Yamaha

Moto Guzzi

Suzuki

Ducati

Triumph

Innocenti

Norton

Montesa

Garelli

Husqvarna

Laverda

Moto Morini

MV Agusta

Royal Enfield

Peugeot

Adler

Ardie

Benelli

Cagiva

Objet

Moto de collection

Moto

Cyclomoteur

Café racer

Moto tout-terrain

Scooter

Moto sportive

Moteur

Moto enduro

Moto super sport

Moto Superbike

Pays d’origine

Italie (Nord)

Italie (Sud)

Italie (Centre)

Allemagne (Sud)

France (Sud)

France (Nord)

Czechia

Matériau

Métal

État

Très bon

À redémarrer

Excellent

À restaurer

1: Excellent/ Comme neuf

Suppléments

sans documents d'immatriculation

Époque

1970-1980

Documents d'enregistrement

avec immatriculation italienne

avec immatriculation néerlandaise

Sans documents d’immatriculation

avec immatriculation allemande

Facture avec le numéro du moteur et le numéro du châssis

avec immatriculation belge

avec immatriculation néerlandaise (export)

avec ancienne immatriculation italienne - Radiato d’Ufficio (immatriculation inactive ou annulée)

avec immatriculation française

avec immatriculation espagnole

avec immatriculation portugaise

avec immatriculation française classique (carte grise de collection)

avec immatriculation autrichienne

avec immatriculation danoise

avec immatriculation grecque

avec immatriculation suédoise

avec immatriculation américaine

Taille du moteur

1000

1100

1200

CoC (Certificat de conformité)

Sur demande

Qualification

Original/officiel

État : À redémarrer - Documents d'immatriculation : Non -  Location : Italie (Nord) 

Alpino - Sport - NO RESERVE - 75 cc - 1961

État : Bon - Documents d'immatriculation : avec immatriculation néerlandaise (export) -  Location : Belgique 

BMW - R 1150 RT - NO RESERVE - 2001

État : Très bon - Documents d'immatriculation : avec ancienne immatriculation italienne - Radiato d’Ufficio (immatriculation inactive ou annulée) -  Location : Italie (Nord) 

ISO moto - ISO Thermos - NO RESERVE - 125 cc - 1957

État : Très bon - Documents d'immatriculation : avec immatriculation néerlandaise -  Location : Pays-Bas 

NSU - Quickly - NO RESERVE - 49 cc - 1957

État : À redémarrer - Documents d'immatriculation : avec immatriculation belge -  Location : Belgique 

Moto Guzzi - Zigolo - NO RESERVE - 98 cc - 1957

État : À redémarrer - Documents d'immatriculation : avec immatriculation néerlandaise -  Location : Pays-Bas 

Honda - VF 750 C Magna - NO RESERVE PRICE - 1984

État : À redémarrer - Documents d'immatriculation : Facture avec le numéro du moteur et le numéro du châssis -  Location : Allemagne (Sud) 

Yamaha - FT1 - NO RESERVE - 50 cc - 1974

État : Bon - Documents d'immatriculation : Sans documents d’immatriculation -  Location : Italie (Sud) 

Moto Guzzi - Guzzino - A - NO RESERVE - 65 cc - 1948

État : À redémarrer - Documents d'immatriculation : Non -  Location : Italie (Sud) 

Yamaha - R3 - RD - 1974

État : À restaurer - Documents d'immatriculation : Sans documents d’immatriculation -  Location : Italie (Sud) 

Royal Enfield - Bullet - NO RESERVE - 350 cc - 1978

État : Très bon - Documents d'immatriculation : avec immatriculation italienne -  Location : Italie (Nord) 

Moto Morini - Corsarino ZT - NO RESERVE - 48 cc - 1968

État : Très bon - Documents d'immatriculation : Sans documents d’immatriculation -  Location : Belgique 

Moto Guzzi - Zigolo - Turismo - NO RESERVE - 98 cc - 1955

OSSA - TR 80 Yellow - NO RESERVE - 300 cc - 1980

État : Excellent - Documents d'immatriculation : Sans documents d’immatriculation -  Location : Belgique 

Craftsman - Retro Bike - NO RESERVE - 40 cc - 2020

Innocenti - Lambretta J - NO RESERVE - 50 cc - 1967

État : À restaurer - Documents d'immatriculation : avec immatriculation allemande -  Location : Allemagne (Sud) 

Suzuki - GT 750 J - NO RESERVE - 750 cc - 1972

État : Excellent - Documents d'immatriculation : avec immatriculation espagnole -  Location : Espagne 

Kawasaki - Z650 - 1977

État : À redémarrer - Documents d'immatriculation : avec immatriculation italienne -  Location : Italie (Nord) 

Suzuki - GS 1100 Katana - 1983

État : Très bon - Documents d'immatriculation : avec immatriculation française -  Location : Pays-Bas 

Ardie - Sport - 250 cc - 1938

État : Bon - Documents d'immatriculation : Facture avec le numéro du moteur et le numéro du châssis -  Location : Pays-Bas 

Norton - Model 88 - Dominator - 500 cc - 1959

État : Très bon - Documents d'immatriculation : avec immatriculation italienne -  Location : Italie 

Moto Morini - 3 1/2 GT - 350 cc - 1973

État : Excellent - Documents d'immatriculation : avec immatriculation allemande -  Location : Allemagne (Sud) 

Suzuki - GSX 750 R - 2001

Suzuki - GSX-R - 750 cc - 1988

État : Très bon - Documents d'immatriculation : avec immatriculation italienne -  Location : Italie (Sud) 

BMW - K 100 RS - 1000 cc - 1984

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