Piaggio - Vespa - GL - 150 cc - 1965
14
dagen
10
uren
22
minuten
23
seconden
Huidig bod
€ 750
Minimumprijs niet bereikt
Expert
Geselecteerd door Davide Marelli
Hij heeft 15 jaar handels ervaring en schreef voor diverse bromfietsbladen.
Geschatte waarde € 5.000 - € 5.500
22 andere personen volgen dit object
 Bieder 0341 | € 750 | |
|---|---|---|
| Bieder 2159 | € 700 | |
| Bieder 6169 | € 600 | |
Catawiki Kopersbescherming
Je betaling is veilig bij ons totdat je het object hebt ontvangen.Bekijk details
Trustpilot 4.4 | 124842 reviews
Beoordeeld als "Uitstekend" op Trustpilot.
Vespa GL-model, bouwjaar 1965, staat in goede staat, met Zweeds kenteken, 12.500 km gereden, motor nr. VLA1M, frame nr. VLA1T-0757xx, gevestigd in Duitsland.
AI-gegenereerde samenvatting
Beschrijving van de verkoper
Prachtige Vespa GL150 in originele staat.
In de waarschijnlijk extreem zeldzame kleur blauw (lichtblauw) Blu Medio 216. Dit model werd voor 100 procent in Italië gebouwd - en uitsluitend voor export naar Zweden.
Dit model in deze kleur komt niet vaak voor in O-lak.
BJ 1965
Frame VLA1T-0757xx
Motor VLA1M
De originele motor is ingebouwd.
Zeldzamer VDO-muscheltacho / Geplaatst in de Duitse T4 en de exportmodellen.
Hij start en loopt gezond. De compressie is goed.
Na een korte rit slaat hij af. Hier lijkt een carburateurreiniging aan de orde te komen.
Prachtige originele lak in een zeer zeldzaam voorkomende blauwtint.
Zeldzame originele helmhaken onder het zadel en aan de stuurkolom, zijbescherming, bagagedrager met reservewiel en het zeldzame passagierszit met rugleuning.
______________
Wikipedia-uittreksel:
Die Vespa 150 GL (VLA1T) exportmodellen voor Zweden werden geleverd in een speciale kleur genaamd Blu Medio 216, een lichtblauwe tint. De velgen en remtrommels waren oorspronkelijk eveneens in die kleur gespoten, maar werden later vaak zilverkleurig gespoten. Daarnaast was er voor de Zweedse exportmodellen ook een speciale combinatie voor de zitting: zilvergrijs met één zijde in antraciet, wat overeenkomt met de stijl van de Duitse Vespa GS/4. De Vespa GL-tekst op het beenstuk was genageld en niet hol geperst en geplakt, zoals bij andere modellen. Het chassisnummer (ook wel frame-nummer genoemd) is een belangrijk kenmerk voor identificatie van de Vespa en helpt bij het bepalen van het bouwjaar. Bij de Vespa 150 GL VLA1T bevindt deze zich normaal gesproken aan het frame, dicht bij het stuur of onder de zitting. Samenvattend kunnen de Zweedse exportmodellen van de Vespa 150 GL VLA1T worden onderscheiden door de kleur Blu Medio 216, de combinatie van de zitting en de wijze waarop de 'Vespa GL'-tekst is bevestigd.
Prachtige Vespa GL150 in originele staat.
In de waarschijnlijk extreem zeldzame kleur blauw (lichtblauw) Blu Medio 216. Dit model werd voor 100 procent in Italië gebouwd - en uitsluitend voor export naar Zweden.
Dit model in deze kleur komt niet vaak voor in O-lak.
BJ 1965
Frame VLA1T-0757xx
Motor VLA1M
De originele motor is ingebouwd.
Zeldzamer VDO-muscheltacho / Geplaatst in de Duitse T4 en de exportmodellen.
Hij start en loopt gezond. De compressie is goed.
Na een korte rit slaat hij af. Hier lijkt een carburateurreiniging aan de orde te komen.
Prachtige originele lak in een zeer zeldzaam voorkomende blauwtint.
Zeldzame originele helmhaken onder het zadel en aan de stuurkolom, zijbescherming, bagagedrager met reservewiel en het zeldzame passagierszit met rugleuning.
______________
Wikipedia-uittreksel:
Die Vespa 150 GL (VLA1T) exportmodellen voor Zweden werden geleverd in een speciale kleur genaamd Blu Medio 216, een lichtblauwe tint. De velgen en remtrommels waren oorspronkelijk eveneens in die kleur gespoten, maar werden later vaak zilverkleurig gespoten. Daarnaast was er voor de Zweedse exportmodellen ook een speciale combinatie voor de zitting: zilvergrijs met één zijde in antraciet, wat overeenkomt met de stijl van de Duitse Vespa GS/4. De Vespa GL-tekst op het beenstuk was genageld en niet hol geperst en geplakt, zoals bij andere modellen. Het chassisnummer (ook wel frame-nummer genoemd) is een belangrijk kenmerk voor identificatie van de Vespa en helpt bij het bepalen van het bouwjaar. Bij de Vespa 150 GL VLA1T bevindt deze zich normaal gesproken aan het frame, dicht bij het stuur of onder de zitting. Samenvattend kunnen de Zweedse exportmodellen van de Vespa 150 GL VLA1T worden onderscheiden door de kleur Blu Medio 216, de combinatie van de zitting en de wijze waarop de 'Vespa GL'-tekst is bevestigd.
Details
Merk
Piaggio
Model Type
Vespa - GL
Motorinhoud (in cc)
150
Eerste registratiejaar
1965
Staat
Goed
Registratiepapieren
met Zweeds kenteken
Kilometerstand
12500 km
Framenummer
VLA1T-0757xx
Motornummer
VLA1M
Bevindt zich in
Duitsland
Verkocht door
Disclaimer
Bij Catawiki streven we er altijd naar u de best mogelijke koopervaring te bieden. Onze experts bekijken en selecteren elk voertuig virtueel volgens onze richtlijnen voor het indienen van objecten en we vragen onze verkopers om de meest nauwkeurige beschrijving van het voertuig te geven. Het is echter zeer moeilijk, zo niet onmogelijk, om een volledig gedetailleerde analyse van het voertuig te verstrekken. Om u te helpen, vragen we onze verkopers om informatie te verstrekken over de staat van het voertuig. Houd er rekening mee dat de meeste te koop aangeboden voertuigen oldtimers zijn en vaak al een heel leven achter de rug hebben. Dit betekent dat zelfs voertuigen met een conditieklasse 1 of 2 mogelijk onderhoud vereisen voordat ze klaar zijn voor gebruik op de weg. We adviseren u om onze richtlijnen voor het indienen van objecten zorgvuldig door te nemen. Daarin vindt u meer details over de verschillende conditieklassen en -types, zodat u een goed beeld krijgt van wat u kunt verwachten. Auto's worden verkocht ""as is"", d.w.z. zoals beschreven en in de staat waarin ze zich bevinden op het moment van de verkoop en zonder enige verklaring, garantie of aanvaarding van aansprakelijkheid van welke aard dan ook met betrekking tot de staat door Catawiki of door de verkoper. De staat van dit object is de mening van de verkoper en kan verschillen van die van u, uw lokale garage of de mening van de dealer. Dit betekent echter niet automatisch dat de auto niet voldoet aan de beschrijving. Controleer alstublieft uw lokale wetgeving met betrekking tot voertuigregistratie voordat u een bod uitbrengt. Noch de verkoper, noch Catawiki is verantwoordelijk voor de registratie van het voertuig in uw land en zal geen annulering accepteren als u verzuimt het voertuig te registreren. We raden ook aan dat u, indien mogelijk, een bezichtiging regelt met de verkoper voordat u een bod plaatst.
Bij Catawiki streven we er altijd naar u de best mogelijke koopervaring te bieden. Onze experts bekijken en selecteren elk voertuig virtueel volgens onze richtlijnen voor het indienen van objecten en we vragen onze verkopers om de meest nauwkeurige beschrijving van het voertuig te geven. Het is echter zeer moeilijk, zo niet onmogelijk, om een volledig gedetailleerde analyse van het voertuig te verstrekken. Om u te helpen, vragen we onze verkopers om informatie te verstrekken over de staat van het voertuig. Houd er rekening mee dat de meeste te koop aangeboden voertuigen oldtimers zijn en vaak al een heel leven achter de rug hebben. Dit betekent dat zelfs voertuigen met een conditieklasse 1 of 2 mogelijk onderhoud vereisen voordat ze klaar zijn voor gebruik op de weg. We adviseren u om onze richtlijnen voor het indienen van objecten zorgvuldig door te nemen. Daarin vindt u meer details over de verschillende conditieklassen en -types, zodat u een goed beeld krijgt van wat u kunt verwachten. Auto's worden verkocht ""as is"", d.w.z. zoals beschreven en in de staat waarin ze zich bevinden op het moment van de verkoop en zonder enige verklaring, garantie of aanvaarding van aansprakelijkheid van welke aard dan ook met betrekking tot de staat door Catawiki of door de verkoper. De staat van dit object is de mening van de verkoper en kan verschillen van die van u, uw lokale garage of de mening van de dealer. Dit betekent echter niet automatisch dat de auto niet voldoet aan de beschrijving. Controleer alstublieft uw lokale wetgeving met betrekking tot voertuigregistratie voordat u een bod uitbrengt. Noch de verkoper, noch Catawiki is verantwoordelijk voor de registratie van het voertuig in uw land en zal geen annulering accepteren als u verzuimt het voertuig te registreren. We raden ook aan dat u, indien mogelijk, een bezichtiging regelt met de verkoper voordat u een bod plaatst.
