Fiat - 500 Topolino - 1949
16
dagen
00
uren
51
minuten
33
seconden
Huidig bod
€ 1
Minimumprijs niet bereikt
Expert
Geselecteerd door Arjan Rietveld
Dertig jaar ervaring met klassieke auto's, gespecialiseerd in Italiaanse auto's en Porsche.
Geschatte waarde € 100.000 - € 110.000
14 andere personen volgen dit object
 | € 1 |
|---|
Catawiki Kopersbescherming
Je betaling is veilig bij ons totdat je het object hebt ontvangen.Bekijk details
Trustpilot 4.4 | 133362 reviews
Beoordeeld als "Uitstekend" op Trustpilot.
Fiat Maestri 500 Topolino uit 1949, gevestigd in Noord-Italië, met 4000 km, handgeschakeld, benzine, rood, 20 pk, matching numbers en kleuren, Italiaanse registratiepapieren, CoC aanwezig, serviceboek/history, geldige APK en mechanisch uitstekend met zeer goede carrosserie, lak, interieur en onderkant.
AI-gegenereerde samenvatting
Beschrijving van de verkoper
PANORAMA/VOORWAARDEN
In 1939 kreeg Enrico Maestri van de beroemde coureur Paolo Butti de opdracht om een auto te bouwen die kon deelnemen aan de categorie onder 749 cc van de Mille Miglia.
Het voertuig is ontworpen en gebouwd in de fabriek aan Via Roma in Piacenza. Geïnspireerd door Alfa Romeo ontwierp en bouwde Enrico Maestri de eerste aerodynamische coupé gebaseerd op het lange bladverankerde chassis van de Fiat 500 Topolino A. Met een lichtere aluminium carrosserie van 10% en een verbeterde techniek claimt Maestri betere prestaties. De slechte gewichtsverdeling maakte het echter minder wendbaar, waardoor het meer geschikt was als tourauto. Helaas bleef het project in de wacht tot het uitbreken van de oorlog.
Voltooid in 1945.
De motor heeft een cilinderinhoud van 569, een zijdelingse klep en een maximaal vermogen van 20 paardenkrachten (ten opzichte van 13 pk van de standaardversie).
Het carrosserie van de auto is van aluminium.
Zij reed mee in de eerste Mille Miglia, verreden op 11 mei 1947 op het Circuito Comunale van Piacenza. De race trok voor het eerst de Ferrari aan, bestuurd door graaf Franco Cortese, waaraan ook Elio Zagato, Nuccio Bertone en Fissore deelnamen.
Musée van de Mille Miglia van 1948, nam deel aan de Mille Miglia van 1949 met Guarnaschelli en zijn copiloot.
Dat had niet succesvoller kunnen verlopen.
Het werd daarna goedgekeurd in 1949.
Het werk van Maestri bestond uit twee gesloten berlinettes en vier open boten.
In juli 1951 werd de Fiat Maestri Berlinetta verkocht aan Carlo Luigi Giglio.
Hij woonde in de Ivrea-wijk van Turijn, dus de auto heeft nooit haar originele kenteken verloren.
Vervolgens verkocht aan Mario Bemmer uit Florence.
De restauratiewerkzaamheden duurden 18 maanden.
Bij aankoop was de auto voorzien van vierschrijnende mistlampen, maar het is onwaarschijnlijk dat deze deel uitmaakten van de originele uitrusting.
In de loop der jaren heeft de Fiat Maestri, volledig gerestaureerd, aan talrijke historische evenementen meegedaan.
Auto aangekocht door de huidige eigenaar in januari 2022 in Brescia, Italië.
Eerst had hij de volgende eigenaren:
1. Paolo B. (1938-)
2. Carlo Luigi G. (Ivrea-schilder, Turijn) juli 1951
3. Eigenaar van Swap Show (ca. 1980)
4. M. Bemer (Florence) 1994. Het jaar waarin carrosserie, motor en de rest werd gerestaureerd.
In 2023 naar Japan gestuurd waar hij werd opgeknapt, opnieuw geverfd en krasvrij gemaakt.
In 2024 kwam hij terug naar Italië, laatste keuring was februari 2025.
Het voertuig heeft Japanse FIVA-certificatie.
Vandaag presenteert het zich in prachtige conditie.
DOCUMENTATIE
Met Italiaanse bijbehorende documenten.
Italiaanse FIAT-register
Japanse FIVA-certificering
Auto te zien in Bergamo, Italië.
PANORAMA/VOORWAARDEN
In 1939 kreeg Enrico Maestri van de beroemde coureur Paolo Butti de opdracht om een auto te bouwen die kon deelnemen aan de categorie onder 749 cc van de Mille Miglia.
Het voertuig is ontworpen en gebouwd in de fabriek aan Via Roma in Piacenza. Geïnspireerd door Alfa Romeo ontwierp en bouwde Enrico Maestri de eerste aerodynamische coupé gebaseerd op het lange bladverankerde chassis van de Fiat 500 Topolino A. Met een lichtere aluminium carrosserie van 10% en een verbeterde techniek claimt Maestri betere prestaties. De slechte gewichtsverdeling maakte het echter minder wendbaar, waardoor het meer geschikt was als tourauto. Helaas bleef het project in de wacht tot het uitbreken van de oorlog.
Voltooid in 1945.
De motor heeft een cilinderinhoud van 569, een zijdelingse klep en een maximaal vermogen van 20 paardenkrachten (ten opzichte van 13 pk van de standaardversie).
Het carrosserie van de auto is van aluminium.
Zij reed mee in de eerste Mille Miglia, verreden op 11 mei 1947 op het Circuito Comunale van Piacenza. De race trok voor het eerst de Ferrari aan, bestuurd door graaf Franco Cortese, waaraan ook Elio Zagato, Nuccio Bertone en Fissore deelnamen.
Musée van de Mille Miglia van 1948, nam deel aan de Mille Miglia van 1949 met Guarnaschelli en zijn copiloot.
Dat had niet succesvoller kunnen verlopen.
Het werd daarna goedgekeurd in 1949.
Het werk van Maestri bestond uit twee gesloten berlinettes en vier open boten.
In juli 1951 werd de Fiat Maestri Berlinetta verkocht aan Carlo Luigi Giglio.
Hij woonde in de Ivrea-wijk van Turijn, dus de auto heeft nooit haar originele kenteken verloren.
Vervolgens verkocht aan Mario Bemmer uit Florence.
De restauratiewerkzaamheden duurden 18 maanden.
Bij aankoop was de auto voorzien van vierschrijnende mistlampen, maar het is onwaarschijnlijk dat deze deel uitmaakten van de originele uitrusting.
In de loop der jaren heeft de Fiat Maestri, volledig gerestaureerd, aan talrijke historische evenementen meegedaan.
Auto aangekocht door de huidige eigenaar in januari 2022 in Brescia, Italië.
Eerst had hij de volgende eigenaren:
1. Paolo B. (1938-)
2. Carlo Luigi G. (Ivrea-schilder, Turijn) juli 1951
3. Eigenaar van Swap Show (ca. 1980)
4. M. Bemer (Florence) 1994. Het jaar waarin carrosserie, motor en de rest werd gerestaureerd.
In 2023 naar Japan gestuurd waar hij werd opgeknapt, opnieuw geverfd en krasvrij gemaakt.
In 2024 kwam hij terug naar Italië, laatste keuring was februari 2025.
Het voertuig heeft Japanse FIVA-certificatie.
Vandaag presenteert het zich in prachtige conditie.
DOCUMENTATIE
Met Italiaanse bijbehorende documenten.
Italiaanse FIAT-register
Japanse FIVA-certificering
Auto te zien in Bergamo, Italië.
Details
Merk
Fiat
Model Type
500 Topolino
Jaar
1949
Bevindt zich in
Italië (noord)
Afgelezen kilometerstand
4000 km
Registratiepapieren
met Italiaans kenteken
Transmissie
Handgeschakeld
Brandstof
Benzine
Kleur
Rood
Paardenkracht
20
Cilinderinhoud
569
Overeenkomende nummers
Ja
Overeenkomende kleuren
Ja
Serviceboekje/geschiedenis
Ja
Geldige APK
Ja
CoC (Conformiteitscertificaat) aanwezig
Ja
Certificaat beschikbaar
Nee
Staat (lak en carrosserie)
Zeer goed: kleine chips of krassen, zeer licht carrosserie- en lakwerk nodig
Staat (interieur)
Zeer goed: schoon, met minimale slijtage. Kleine ontbrekende of kapotte onderdelen moeten mogelijk worden vervangen
Staat (chassis en onderkant)
Zeer goed: frame/structuur is in een goed bewaard gebleven staat, lichte gebruikssporen/slijtage
Conditie (mechanisch)
Uitstekend: mechanisch in orde, hoeft niks aan gedaan te worden, geen lekkage, geen onderhoud nodig
Staat (Algemeen)
Zeer goede staat: minimale sporen van gebruik of slijtage
Voertuigregistratie
Kopers zijn verantwoordelijk voor de registratie van het voertuig, niet de verkoper of Catawiki.
Maak gebruik van een externe dienstverlener voor de registratie.Verkocht door
Disclaimer
Bij Catawiki streven we er altijd naar u de best mogelijke koopervaring te bieden. Onze experts bekijken en selecteren elk voertuig virtueel volgens onze richtlijnen voor het indienen van objecten en we vragen onze verkopers om de meest nauwkeurige beschrijving van het voertuig te geven. Het is echter zeer moeilijk, zo niet onmogelijk, om een volledig gedetailleerde analyse van het voertuig te verstrekken. Om u te helpen, vragen we onze verkopers om informatie te verstrekken over de staat van het voertuig. Houd er rekening mee dat de meeste te koop aangeboden voertuigen oldtimers zijn en vaak al een heel leven achter de rug hebben. Dit betekent dat zelfs voertuigen met een conditieklasse 1 of 2 mogelijk onderhoud vereisen voordat ze klaar zijn voor gebruik op de weg. We adviseren u om onze richtlijnen voor het indienen van objecten zorgvuldig door te nemen. Daarin vindt u meer details over de verschillende conditieklassen en -types, zodat u een goed beeld krijgt van wat u kunt verwachten. Auto's worden verkocht ""as is"", d.w.z. zoals beschreven en in de staat waarin ze zich bevinden op het moment van de verkoop en zonder enige verklaring, garantie of aanvaarding van aansprakelijkheid van welke aard dan ook met betrekking tot de staat door Catawiki of door de verkoper. De staat van dit object is de mening van de verkoper en kan verschillen van die van u, uw lokale garage of de mening van de dealer. Dit betekent echter niet automatisch dat de auto niet voldoet aan de beschrijving. Controleer alstublieft uw lokale wetgeving met betrekking tot voertuigregistratie voordat u een bod uitbrengt. Noch de verkoper, noch Catawiki is verantwoordelijk voor de registratie van het voertuig in uw land en zal geen annulering accepteren als u verzuimt het voertuig te registreren. We raden ook aan dat u, indien mogelijk, een bezichtiging regelt met de verkoper voordat u een bod plaatst.
Bij Catawiki streven we er altijd naar u de best mogelijke koopervaring te bieden. Onze experts bekijken en selecteren elk voertuig virtueel volgens onze richtlijnen voor het indienen van objecten en we vragen onze verkopers om de meest nauwkeurige beschrijving van het voertuig te geven. Het is echter zeer moeilijk, zo niet onmogelijk, om een volledig gedetailleerde analyse van het voertuig te verstrekken. Om u te helpen, vragen we onze verkopers om informatie te verstrekken over de staat van het voertuig. Houd er rekening mee dat de meeste te koop aangeboden voertuigen oldtimers zijn en vaak al een heel leven achter de rug hebben. Dit betekent dat zelfs voertuigen met een conditieklasse 1 of 2 mogelijk onderhoud vereisen voordat ze klaar zijn voor gebruik op de weg. We adviseren u om onze richtlijnen voor het indienen van objecten zorgvuldig door te nemen. Daarin vindt u meer details over de verschillende conditieklassen en -types, zodat u een goed beeld krijgt van wat u kunt verwachten. Auto's worden verkocht ""as is"", d.w.z. zoals beschreven en in de staat waarin ze zich bevinden op het moment van de verkoop en zonder enige verklaring, garantie of aanvaarding van aansprakelijkheid van welke aard dan ook met betrekking tot de staat door Catawiki of door de verkoper. De staat van dit object is de mening van de verkoper en kan verschillen van die van u, uw lokale garage of de mening van de dealer. Dit betekent echter niet automatisch dat de auto niet voldoet aan de beschrijving. Controleer alstublieft uw lokale wetgeving met betrekking tot voertuigregistratie voordat u een bod uitbrengt. Noch de verkoper, noch Catawiki is verantwoordelijk voor de registratie van het voertuig in uw land en zal geen annulering accepteren als u verzuimt het voertuig te registreren. We raden ook aan dat u, indien mogelijk, een bezichtiging regelt met de verkoper voordat u een bod plaatst.
