Maserati - Biturbo ES Coupe. V6 2.5 - 1988

ALGEMEEN
De Maserati Biturbo ES Coupé is een hoogpresterende evolutie van de originele Biturbo uit 1981, geïntroduceerd door het Tridente-merk onder leiding van Alejandro de Tomaso. De variant "ES" (Export Sport) was een aanduiding die Maserati gebruikte om een geëvolueerde en sportievere versie van de Biturbo Coupé aan te duiden, bedoeld hoofdzakelijk voor exportmarkten. Historisch opvallend is dat deze uitvoering standaard het systeem van dubbele lucht-naar-lucht intercoolers (Maserati Twin Intercooler) combineerde met de 2,5-liter V6-motor met Weber dubbele carburateur en twee IHI-turbocompressoren. Deze technische configuratie verbeterde de koeling van het inlaatsysteem aanzienlijk, beperkte de neiging tot oververhitting van de vroege series en verhoogde de officiële vermogen tot 205 pk. Esthetisch onderscheidde de ES-versie zich door zijn kenmerkende tweekleurige lak met een donker contrasterend onderstuk en specifieke lichtmetalen velgen met centrale wielnaaf. Het hier aangeboden exemplaar is een Maserati Biturbo ES Coupé uit 1988, een bijzonder interessant collector's item aangezien het een van de laatste geproduceerde voertuigen is die nog met carburateur werd gevoed voordat de hele overgang naar elektronische injectie werd voltooid. Deze auto was oorspronkelijk ingeschreven in Spanje, waar hij zijn hele operationele levensduur in handen van lokale eigenaren is gebleven, wat zijn provenance en authenticiteit garandeert. Het voertuig start, werkt en rijdt naar behoren en verkeert in een uitzonderlijk originele staat in al zijn onderdelen.

CARROSSERIE EN LAKEN
De carrosserie behoudt de originele fabriekspartijering in twee-tonen afwerking rood Rosso en Antracita, een zeldzame eigenschap tegenwoordig die getuigt van de zorgvuldige opslag en het preservatieniveau van het voertuig door de decennia heen. Doordat hij zijn hele leven in het droge klimaat van Spanje heeft doorgebracht, is de auto volledig gevrijwaard van omgevingsvocht en van het zout op winterse wegen dat vaak oudere auto’s uit Noord-Europa aantast. Als gevolg hiervan verkeert de carrosserie, het chassis, de onderkant, de sideskirts, de wielkasten en alle structurele zones opmerkelijk goed bewaard en vrij van roest of corrosie. Voor de onderkantfotos is de reservewiel verwijderd om een gedetailleerde visuele inspectie van de bodem en de rails van het chassis mogelijk te maken, hetgeen de uitstekende conserveringsstaat bevestigt die voortkomt uit zijn geschiedenis op de Spaanse markt. De lichtmetalen velgen zijn Maserati-originalen en zijn uitgerust met nieuwe banden met minder dan 500 kilometer gebruik in de originele maat 185/65 R14.

MECHANICA
Deze exemplaar beschikt over de originele 2,5-liter biturbo V6-motor met carburateur, uitgevoerd volgens de begeerde fabrieksspecificatie met dubbele intercooler. De auto heeft onlangs een volledige revisie ondergaan bij een gespecialiseerd sportwagenbedrijf, waarbij de motorolie, versnellingsbakolie, differentielub en remvloeistof zijn vervangen. Het koelsysteem is betrouwbaar verbeterd door de installatie van een prestatie-radiator gemaakt van aluminium. Wat de ophanging betreft, beschikt de auto over Koni Red voor-ophangingen en Bilstein Yellow achterdempers, zichtbaar op de foto’s van de auto. Deze componenten worden zeer gewaardeerd onder de enthousiaste kenners van dit model omdat ze het weggedrag en de rijprecisie verbeteren zonder de klassieke aard of mechanische authenticiteit van het voertuig aan te tasten.

INTERIEUR
De cockpit valt op door zijn hoge mate van originaliteit en verkeert in onveranderde staat. Het behoudt de originele radio uit de periode, evenals de bekleding van de stoelen en de afwerkingscomponenten. In het instrumentenpaneel geeft de kilometerteller momenteel 75.230 kilometer aan, maar is niet operationeel vanwege vermoedelijk een defect van een interne kunststof tandwiel in de instrumentengroep zelf. Hoewel dit een relatief eenvoudige reparatie is die alleen vereist dat het paneel wordt gedemonteerd, is er bewust besloten om niet in het instrumentenpaneel te interveniëren om elke verdenking van manipulatie van de originele instrumentatie te vermijden. Snelheid en de overige indicatoren functioneren correct.

DOCUMENTATIE
De wagen wordt geleverd met een volledig dossier dat de provenance en kilometerstand ondersteunt. Het omvat de originele gebruikershandleiding van Maserati, het originele onderhoudsboekje en de fabriekspaspoorten, naast twee sets sleutels. Het bevat het volledige dossier van Spaanse technische keuringen (ITV) van 2012 tot 2023, waar de kilometers per keuring schriftelijk zijn vastgelegd; dit, samen met de onderhoudsfacturen, biedt een solide en coherent bewijs van de werkelijke kilometerstand en het gebruik op lange termijn van de auto. De auto staat formeel geregistreerd als Historic Vehicle in Spanje, behoudt zijn oorspronkelijke provincie-nummerplaat uit die tijd, en wordt geleverd met officiële bevestiging van de historische status uitgegeven door de Dirección General de Tráfico (DGT).

AFHALING
Het voertuig is gevestigd in A Coruña, Spanje, waarvandaan het beschikbaar zal zijn voor afhaling. Er is assistentie beschikbaar voor het regelen van transport en verzending naar elke gewenste bestemming ter wereld. Onafhankelijke inspecties door professionals of geïnteresseerde kopers zijn welkom en worden aanbevolen vóór het sluiten van de verkoop.

ANDERE INFORMATIE
Diverse originele accessoires zijn bij de verkoop inbegrepen, zoals het reservewiel (dat alleen uit zijn opbergvak werd verwijderd om de bodem van de auto te fotograferen), de originele gereedschappen voor wielwissel en de beschermkap voor de originele radio. Naarmate de klassieke markt de waarde van de Maserati Biturbo erkent, worden exemplaren die de fabriekspartijering, onveranderde mechanische specificaties, volledige afwezigheid van roest en een volledig gedocumenteerde geschiedenis behouden, steeds zeldzamer om te vinden. Dit maakt dit model op de Spaanse markt een ideale kans voor verzamelaars.