Austin Healey - 3000 MkIII Overdrive - 1964

Austin-Healey 3000 MKIII Overdrive 1964

HIGLIGHTS
- oorspronkelijk geleverd in de Verenigde Staten
- meest geliefde serie met eenvoudig te openen dak en draaibare zijruiten
- vakkundig gerestaureerd in 1995
- onderhuids geprepareerd voor rally rijden
- veel documentatie aanwezig
- voorzien van overdrive
- nieuwe RVS uitlaat
- telescoop schokbrekers rondom
- tripmeter weggewerkt in het dashboardkastje
- stabilisatorstang voor de achteras
- Kenlo-fan voor extra koeling
- kunststof koel-fan op de waterpomp voor betere koeling
- aluminium carterpan van 'Denis Welch' Motorsport
- wisselstroom dynamo
- elektronische ontsteking
- hoge toeren startmotor
- bagagerek
- chromen spaakwielen
- Motolita stuur

HISTORIE/DOCUMENTATIE

Deze prachtige 'Big Healey' is gefabriceerd op 12 augustus 1964 en op 21 augustus verscheept naar het gunstige klimaat van de Verenigde Staten. In 1995 is de auto geïmporteerd in Nederland, waarna hij vakkundig is gerestaureerd (Michiel Capelle Austin Healey restauraties). De factuur hiervan ter waarde van bijna 90.000 gulden is zelfs nog aanwezig! Tot op de dag van vandaag is de kwaliteit van deze restauratie nog terug te zien aan de auto.

Ook veel andere documentatie is bij de auto aanwezig, zoals taxatierapporten, onderhoudsfacturen en labels van vele rally's waaraan de auto heeft deelgenomen. In 2025 is de auto getaxeerd op € 75.000,-. Tot 1995 (30 jaar lang) is de auto altijd van hetzelfde gezin in bezit geweest. De betrouwbaarheid van de auto is wel gebleken uit de lange afstanden die hij heeft gereden bij veel rally's in het buitenland, zoals de Alpenrally.

Oude foto's laten zien voor hoeveel plezier deze auto heeft gezorgd. Daarnaast is hij altijd met liefde en passie verzorgd. Deze meest geliefde, laatste serie van de Big Healey is nu op zoek naar de volgende liefhebber. De auto wordt nog gebruikt waardoor de kilometerstand licht oploopt.

EXTERIEUR

Onderhuids is de auto geprepareerd voor het rijden van rally's, maar optisch is de auto gelukkig zeer origineel gebleven. Uitgevoerd in zijn nog originele kleursamenstelling 'California Red' met een zwart skai-lederen interieur is het een opvallende en smaakvolle auto om te zien. Het geheel is compleet dankzij de fraaie spaakwielen en het chromen bagagerek. De zwarte softtop is eenvoudig en naar behoren te bedienen.

Deze kan netjes worden afgedekt met een rode tonneaucover. Het lakwerk is mooi en de pasnaden zijn passend, waardoor de belijning van deze Healey uitzonderlijk mooi is. Slechts minimale gebruikerssporen zijn aanwezig, waaronder kleine deukjes tussen de motorkap en de voorruit.

INTERIEUR

Ook het interieur is tamelijk origineel met minimale gebruikerssporen. Dankzij de achterbank kunnen in totaal 4 personen plaatsnemen. Het interieur is uitgevoerd in zwart en beschikt onder meer over verwarming. In het dashboardkastje is een rally-tripmeter geplaatst. Het houten dashboard is voorzien van een overzichtelijke snelheidsmeter en toerenteller, geplaatst direct voor de bestuurder. Ook de kofferruimte is netjes en deze biedt plaats aan een reservewiel.

TECHNISCH
De motor is opgebouwd met componenten van 'Denis Welch' motorsport, bekend onder Austin-Healey kenners. Denk aan onder andere een aluminium carterpan. Onderhuids zijn meer verbeteringen doorgevoerd om de auto technisch te optimaliseren, denk aan een nieuwe RVS uitlaat, telescoop schokbrekers rondom, een stabilisatorstang voor de achteras, een Kenlo-fan voor extra koeling, een kunststof koel-fan op de waterpomp voor betere koeling, een wisselstroom dynamo, elektronische ontsteking en een hoge toeren startmotor. Verder is de auto voorzien van een speciaal verenpakket dat zorgt voor meer bodemvrijheid.

Het oorspronkelijke verenpakket is vrij laag, waardoor verkeersdrempels snel geraakt worden. In 2008 is groot onderhoud aan de motor gepleegd door een specialist in motorrevisie van oldtimers. De auto rijdt, schakelt en remt goed. De 2.912cc 6-cilinder motor brengt een prachtig geluid ten gehore (zie video) en is gekoppeld aan een handgeschakelde versnellingsbak met vijfde overdrive-versnelling. Het is een genot om met de auto te rijden, mede dankzij krachtige remmen (voor die tijd geavanceerde schrijfremmen aan de voorzijde) en een laag zwaartepunt wat zorgt voor een ultieme bochtenervaring. Kortom: ongeëvenaarde puurheid van een iconische Engelse roadster uit de jaren 60 die klaar staat voor de nieuwe eigenaar.

ALGEMEEN

De Austin-Healey 3000 kwam in 1959 op de markt en werd geproduceerd tot en met 1967. De 3000 was de opvolger van de 100-6. Dit voorgaande model had een een motor met minder cilinderinhoud (2.6 liter) en minder pk’s ten opzichte van de 3000 die voorzien is van een 3-liter motor met 130 pk. Austin Healey's waren destijds zeer succesvol op races en rally's. Een voorbeeld hiervan is BMC team rijder Pat Moss, de zus van sir Stirling Moss. Zij behaalde een 4e plaats in de Rally van Luik-Rome-Luik in België in een Austin-Healey 100/6 en won de eerste van haar vijf Europese Rallykampioenschappen voor dames. In 1960 behaalde Moss de algemene overwinning in Luik-Rome-Luik in een Austin-Healey 3000 en eindigde ze 2de in de Coupe des Alpes.

De MkIII werd aangekondigd in februari 1964 en is de meest doorontwikkelde 'Big Healey' en wordt hierdoor beschouwd als de fijnst rijdende Healey, mede doordat hij het krachtigst en het snelst is. Hij heeft een vermogen van 148 pk door een nieuwe nokkenas met een hogere lift. Zijn voorganger had 136 pk. Rembekrachtiging werd standaard uitgevoerd en SU HD8 carburateurs vervingen de HS6 exemplaren. Het dashboard werd voorzien van een overzichtelijke snelheidsmeter en toerenteller, geplaatst direct voor de bestuurder. De MkIII werd geproduceerd tot eind 1967, waarna de productie van de 3000 stopte.