Suzuki - LJ80 - 1980





Markeer als favoriet om een melding te krijgen wanneer de veiling begint.

Dertig jaar ervaring met klassieke auto's, gespecialiseerd in Italiaanse auto's en Porsche.
Catawiki Kopersbescherming
Je betaling is veilig bij ons totdat je het object hebt ontvangen.Bekijk details
Trustpilot 4.4 | 138076 reviews
Beoordeeld als "Uitstekend" op Trustpilot.
Beschrijving van de verkoper
Suzuki LJ80 1980
• Originele carrosserie met softtop
• Volledig gerestaureerd
• Hard schadevrij chassis
• Wendbare 4x4
• Vroeg exemplaar van de beste serie uit de LJ-reeks (LJ80)
HISTORIE/DOCUMENTATIE
De Suzuki LJ80 is niet zomaar een kleine terreinwagen. Het is een compact stukje techniek met de ziel van een berggeit. Op het eerste gezicht lijkt hij bijna speelgoed: een smalle spoorbreedte, hoge en smalle banden, kleine spatborden en een rechtopstaande voorruit. Maar zodra je de motor start, merk je dat deze Suzuki uit een tijdperk stamt waarin 4x4’s niet werden gebouwd om indruk te maken, maar simpelweg om overal te komen. Het door ons aangeboden exemplaar is een geliefd vroeg gebouwd exemplaar met de eerste registratie op 28 november 1980. De auto is rond 2019 volledig gerestaureerd, waarbij zowel optisch als technisch de auto grondig onder handen is genomen. Bij de auto zijn vele technische handleidingen aanwezig. Helemaal rijklaar, is de auto door ons uit Italië gehaald.
EXTERIEUR
Optisch is de auto een plaatje: de fraaie beige kleur is opnieuw gespoten en de originele velgen zijn voorzien van goede Michelin 4x4 banden. De originele carrosserie is voorzien van een canvas-dak, die in goede staat verkeert en te openen is. Dit exemplaar verkeert in een originele conditie, in tegenstelling tot veel omgebouwde exemplaren. Optisch verkeert de auto in een zeer goede staat met een originele samenstelling. Voor de grille bevinden zich fraaie Carello verstralers. Minimale gebruikssporen en een plekje op linker scherm zijn aanwezig.
INTERIEUR
Het interieur is volledig gericht op gebruiksgemak en terreinrijden. Het dashboard heeft een minimalistisch ontwerp met analoge meters, eenvoudige schakelaars en weinig luxe-uitrusting. De zitpositie is rechtop en ruimtelijk voor zo’n kleine auto, met eenvoudige stoelen en een praktische indeling. Het interieur is gerestaureerd en verkeert in een uitstekende staat. De stoelen zijn bekleed met zwart skaileder. Achterin bevindt zich het reservewiel.
TECHNISCH
De kleine 797 cc viercilindermotor levert 41 pk en laat een eerlijk, mechanisch geluid horen dat je tegenwoordig nauwelijks nog tegenkomt. Geen ingewikkelde elektronica, geen overbodige luxe, geen opsmuk. Alleen pure techniek: starre assen, bladveren, een tussenbak en een uitzonderlijke lichtheid. Met een gewicht van iets meer dan 800 kilo weegt de LJ80 minder dan veel moderne stadsauto’s. En toch wordt deze kleine Suzuki groot zodra het terrein moeilijk wordt. Op smalle bergpaden waar grotere terreinwagens moeite hebben, beweegt de LJ80 zich bijna moeiteloos voort. Hij lijkt soms alsof hij elk moment kan omvallen, maar blijft onverstoorbaar verder klimmen. De LJ80 draagt alle charme van de jaren zeventig: trommelremmen, trage besturing en primitiviteit. De auto is technisch uitgebreid en rijdt, remt en schakelt goed. Ook onder de motorkap verkeert de auto in uitstekende conditie.
De verkoper stelt zich voor
Suzuki LJ80 1980
• Originele carrosserie met softtop
• Volledig gerestaureerd
• Hard schadevrij chassis
• Wendbare 4x4
• Vroeg exemplaar van de beste serie uit de LJ-reeks (LJ80)
HISTORIE/DOCUMENTATIE
De Suzuki LJ80 is niet zomaar een kleine terreinwagen. Het is een compact stukje techniek met de ziel van een berggeit. Op het eerste gezicht lijkt hij bijna speelgoed: een smalle spoorbreedte, hoge en smalle banden, kleine spatborden en een rechtopstaande voorruit. Maar zodra je de motor start, merk je dat deze Suzuki uit een tijdperk stamt waarin 4x4’s niet werden gebouwd om indruk te maken, maar simpelweg om overal te komen. Het door ons aangeboden exemplaar is een geliefd vroeg gebouwd exemplaar met de eerste registratie op 28 november 1980. De auto is rond 2019 volledig gerestaureerd, waarbij zowel optisch als technisch de auto grondig onder handen is genomen. Bij de auto zijn vele technische handleidingen aanwezig. Helemaal rijklaar, is de auto door ons uit Italië gehaald.
EXTERIEUR
Optisch is de auto een plaatje: de fraaie beige kleur is opnieuw gespoten en de originele velgen zijn voorzien van goede Michelin 4x4 banden. De originele carrosserie is voorzien van een canvas-dak, die in goede staat verkeert en te openen is. Dit exemplaar verkeert in een originele conditie, in tegenstelling tot veel omgebouwde exemplaren. Optisch verkeert de auto in een zeer goede staat met een originele samenstelling. Voor de grille bevinden zich fraaie Carello verstralers. Minimale gebruikssporen en een plekje op linker scherm zijn aanwezig.
INTERIEUR
Het interieur is volledig gericht op gebruiksgemak en terreinrijden. Het dashboard heeft een minimalistisch ontwerp met analoge meters, eenvoudige schakelaars en weinig luxe-uitrusting. De zitpositie is rechtop en ruimtelijk voor zo’n kleine auto, met eenvoudige stoelen en een praktische indeling. Het interieur is gerestaureerd en verkeert in een uitstekende staat. De stoelen zijn bekleed met zwart skaileder. Achterin bevindt zich het reservewiel.
TECHNISCH
De kleine 797 cc viercilindermotor levert 41 pk en laat een eerlijk, mechanisch geluid horen dat je tegenwoordig nauwelijks nog tegenkomt. Geen ingewikkelde elektronica, geen overbodige luxe, geen opsmuk. Alleen pure techniek: starre assen, bladveren, een tussenbak en een uitzonderlijke lichtheid. Met een gewicht van iets meer dan 800 kilo weegt de LJ80 minder dan veel moderne stadsauto’s. En toch wordt deze kleine Suzuki groot zodra het terrein moeilijk wordt. Op smalle bergpaden waar grotere terreinwagens moeite hebben, beweegt de LJ80 zich bijna moeiteloos voort. Hij lijkt soms alsof hij elk moment kan omvallen, maar blijft onverstoorbaar verder klimmen. De LJ80 draagt alle charme van de jaren zeventig: trommelremmen, trage besturing en primitiviteit. De auto is technisch uitgebreid en rijdt, remt en schakelt goed. Ook onder de motorkap verkeert de auto in uitstekende conditie.
De verkoper stelt zich voor
Details
Voertuigregistratie
Via onze betrouwbare externe partner kunnen we kopers helpen hun voertuig te registreren. Dit is een eenvoudig proces, dat na aankoop kan worden doorlopen. De registratie van het voertuig blijft de verantwoordelijkheid van de koper.
Disclaimer
Bij Catawiki streven we er altijd naar u de best mogelijke koopervaring te bieden. Onze experts bekijken en selecteren elk voertuig virtueel volgens onze richtlijnen voor het indienen van objecten en we vragen onze verkopers om de meest nauwkeurige beschrijving van het voertuig te geven. Het is echter zeer moeilijk, zo niet onmogelijk, om een volledig gedetailleerde analyse van het voertuig te verstrekken. Om u te helpen, vragen we onze verkopers om informatie te verstrekken over de staat van het voertuig. Houd er rekening mee dat de meeste te koop aangeboden voertuigen oldtimers zijn en vaak al een heel leven achter de rug hebben. Dit betekent dat zelfs voertuigen met een conditieklasse 1 of 2 mogelijk onderhoud vereisen voordat ze klaar zijn voor gebruik op de weg. We adviseren u om onze richtlijnen voor het indienen van objecten zorgvuldig door te nemen. Daarin vindt u meer details over de verschillende conditieklassen en -types, zodat u een goed beeld krijgt van wat u kunt verwachten. Auto's worden verkocht ""as is"", d.w.z. zoals beschreven en in de staat waarin ze zich bevinden op het moment van de verkoop en zonder enige verklaring, garantie of aanvaarding van aansprakelijkheid van welke aard dan ook met betrekking tot de staat door Catawiki of door de verkoper. De staat van dit object is de mening van de verkoper en kan verschillen van die van u, uw lokale garage of de mening van de dealer. Dit betekent echter niet automatisch dat de auto niet voldoet aan de beschrijving. Controleer alstublieft uw lokale wetgeving met betrekking tot voertuigregistratie voordat u een bod uitbrengt. Noch de verkoper, noch Catawiki is verantwoordelijk voor de registratie van het voertuig in uw land en zal geen annulering accepteren als u verzuimt het voertuig te registreren. We raden ook aan dat u, indien mogelijk, een bezichtiging regelt met de verkoper voordat u een bod plaatst.
Bij Catawiki streven we er altijd naar u de best mogelijke koopervaring te bieden. Onze experts bekijken en selecteren elk voertuig virtueel volgens onze richtlijnen voor het indienen van objecten en we vragen onze verkopers om de meest nauwkeurige beschrijving van het voertuig te geven. Het is echter zeer moeilijk, zo niet onmogelijk, om een volledig gedetailleerde analyse van het voertuig te verstrekken. Om u te helpen, vragen we onze verkopers om informatie te verstrekken over de staat van het voertuig. Houd er rekening mee dat de meeste te koop aangeboden voertuigen oldtimers zijn en vaak al een heel leven achter de rug hebben. Dit betekent dat zelfs voertuigen met een conditieklasse 1 of 2 mogelijk onderhoud vereisen voordat ze klaar zijn voor gebruik op de weg. We adviseren u om onze richtlijnen voor het indienen van objecten zorgvuldig door te nemen. Daarin vindt u meer details over de verschillende conditieklassen en -types, zodat u een goed beeld krijgt van wat u kunt verwachten. Auto's worden verkocht ""as is"", d.w.z. zoals beschreven en in de staat waarin ze zich bevinden op het moment van de verkoop en zonder enige verklaring, garantie of aanvaarding van aansprakelijkheid van welke aard dan ook met betrekking tot de staat door Catawiki of door de verkoper. De staat van dit object is de mening van de verkoper en kan verschillen van die van u, uw lokale garage of de mening van de dealer. Dit betekent echter niet automatisch dat de auto niet voldoet aan de beschrijving. Controleer alstublieft uw lokale wetgeving met betrekking tot voertuigregistratie voordat u een bod uitbrengt. Noch de verkoper, noch Catawiki is verantwoordelijk voor de registratie van het voertuig in uw land en zal geen annulering accepteren als u verzuimt het voertuig te registreren. We raden ook aan dat u, indien mogelijk, een bezichtiging regelt met de verkoper voordat u een bod plaatst.
