Morris - Single Seater Racing Car - 1926
05
dagen
21
uren
24
minuten
25
seconden
Huidig bod
€ 12.500
Minimumprijs bereikt
 | € 12.500 | |
|---|---|---|
 | € 12.000 | |
| € 11.500 | |
Catawiki Kopersbescherming
Je betaling is veilig bij ons totdat je het object hebt ontvangen.Bekijk details
Trustpilot 4.4 | 144785 reviews
Beoordeeld als "Uitstekend" op Trustpilot.
Deze Morris Cowley-eenzitsracewagen uit 1926 heeft een Hotchkiss-motor van 1.802 cc met matching numbers en een FIA HRP-wagenpas.
AI-gegenereerde samenvatting
Beschrijving van de verkoper
HIGHLIGHTS:
• Historische eencilinder raceauto, gebouwd en bestuurd door de Canadese autosportlegende Lloyd Shaw (startnummer 12)
• 1926 Morris Cowley chassis met matching numbers 1.800 cm³ Hotchkiss-motor
• Uitgebreide mechanische revisie met race-ovengaser, hydraulische remmen en Kigass-startpomp
• FIA HRP wagenpas aanwezig
• Succesvolle racehistorie op dirt-track en bergraces (onder meer Klausenrennen, Grossglockner Grand Prix)
HISTORIE/OVERZICHT:
De Morris Cowley behoorde in de jaren 1920 tot de bekendste Britse automobielen en vormde dankzij zijn solide constructie een gewaardeerde basis voor tijdgenotenracenombouwen. Het aangeboden voertuig werd door de Canadese racer Lloyd Shaw (1912–1983) – lid van de Canadian Motorsport Hall of Fame – als monoposto-raceauto ontworpen en in de jaren dertig op speedways zoals Leamington, Chatham en Sarnia ingezet; onder meer behaalde Shaw daarmee in 1934 in Leamington een derde plaats en in 1938 een halve mijl-record. De raceauto draagt tot op heden Shaw’s startnummer 12 en werd later voor berg-/races aangepast, waarbij hij onder andere deelnam aan Klausenrennen, Grossglockner Grand Prix, Kerenzerbergrennen en Michaelskreuzrennen.
CARROSSERIE/LACK:
Het voertuig beschikt over een open monoposto-racecarosserie. Het chassis en de onderbodem vertonen vrije corrosie. Tot de uitrusting behoort een vergroot brandstoftank van aluminium, voorzien van een kenmerkende Bugatti-dop.
INTERIEUR:
Het monoposto-cockpit is race-typisch krap en doelgericht ingericht; het stuurwiel is afneembaar voor in- en uitstappen. Volgens de gegevens wordt het voertuig aanbevolen voor bestuurders tot een lichaamslengte van ongeveer 182 cm.
TECHNIEK:
De wagen wordt aangedreven door een 1.800 cm³ grote Hotchkiss-motor, die als matching numbers is aangemerkt ten opzichte van het 1926-fabriek chassisement. De techniek is volledig gereviseerd: de motor is compleet gerenoveerd en uitgerust met een race-vergaser. Daarnaast zijn hydraulische remmen toegepast, zijn stuuring, Dynastart en ontstekingsmagneet vernieuwd en is de hele elektrische installatie vernieuwd. De brandstoftoevoer heeft een aangepaste handpomp en een achteraf gemonteerde Kigass-inspuitpomp voor gemakkelijker starten. Voor thermische ontlasting bij stationair draaien is achter de gereviseerde radiator een extra elektrische ventilator geïnstalleerd.
DOKUMENTEN:
Het voertuig beschikt over een officiële FIA HRP-wagenpas.
De raceauto staat in Zwitserland - Affoltern am Albis.
HIGHLIGHTS:
• Historische eencilinder raceauto, gebouwd en bestuurd door de Canadese autosportlegende Lloyd Shaw (startnummer 12)
• 1926 Morris Cowley chassis met matching numbers 1.800 cm³ Hotchkiss-motor
• Uitgebreide mechanische revisie met race-ovengaser, hydraulische remmen en Kigass-startpomp
• FIA HRP wagenpas aanwezig
• Succesvolle racehistorie op dirt-track en bergraces (onder meer Klausenrennen, Grossglockner Grand Prix)
HISTORIE/OVERZICHT:
De Morris Cowley behoorde in de jaren 1920 tot de bekendste Britse automobielen en vormde dankzij zijn solide constructie een gewaardeerde basis voor tijdgenotenracenombouwen. Het aangeboden voertuig werd door de Canadese racer Lloyd Shaw (1912–1983) – lid van de Canadian Motorsport Hall of Fame – als monoposto-raceauto ontworpen en in de jaren dertig op speedways zoals Leamington, Chatham en Sarnia ingezet; onder meer behaalde Shaw daarmee in 1934 in Leamington een derde plaats en in 1938 een halve mijl-record. De raceauto draagt tot op heden Shaw’s startnummer 12 en werd later voor berg-/races aangepast, waarbij hij onder andere deelnam aan Klausenrennen, Grossglockner Grand Prix, Kerenzerbergrennen en Michaelskreuzrennen.
CARROSSERIE/LACK:
Het voertuig beschikt over een open monoposto-racecarosserie. Het chassis en de onderbodem vertonen vrije corrosie. Tot de uitrusting behoort een vergroot brandstoftank van aluminium, voorzien van een kenmerkende Bugatti-dop.
INTERIEUR:
Het monoposto-cockpit is race-typisch krap en doelgericht ingericht; het stuurwiel is afneembaar voor in- en uitstappen. Volgens de gegevens wordt het voertuig aanbevolen voor bestuurders tot een lichaamslengte van ongeveer 182 cm.
TECHNIEK:
De wagen wordt aangedreven door een 1.800 cm³ grote Hotchkiss-motor, die als matching numbers is aangemerkt ten opzichte van het 1926-fabriek chassisement. De techniek is volledig gereviseerd: de motor is compleet gerenoveerd en uitgerust met een race-vergaser. Daarnaast zijn hydraulische remmen toegepast, zijn stuuring, Dynastart en ontstekingsmagneet vernieuwd en is de hele elektrische installatie vernieuwd. De brandstoftoevoer heeft een aangepaste handpomp en een achteraf gemonteerde Kigass-inspuitpomp voor gemakkelijker starten. Voor thermische ontlasting bij stationair draaien is achter de gereviseerde radiator een extra elektrische ventilator geïnstalleerd.
DOKUMENTEN:
Het voertuig beschikt over een officiële FIA HRP-wagenpas.
De raceauto staat in Zwitserland - Affoltern am Albis.
Details
Merk
Morris
Model Type
Single Seater Racing Car
Jaar
1926
Bevindt zich in
Zwitserland
Afgelezen kilometerstand
999999 mi
Registratiepapieren
Swiss import papers
Transmissie
Handgeschakeld
Brandstof
Benzine
Paardenkracht
30
Cilinderinhoud
1802
Overeenkomende nummers
Ja
Overeenkomende kleuren
Ja
Serviceboekje/geschiedenis
Nee
Geldige APK
Nee
CoC (Conformiteitscertificaat) aanwezig
Nee
Certificaat beschikbaar
Ja
Motornummer
126134
Chassisnummer
D126134
Staat (lak en carrosserie)
Goed: carrosserie en lakwerk heeft mogelijk aandacht nodig. Mogelijk moeten bepaalde onderdelen vervangen worden
Staat (interieur)
Goed: vertoont normale sporen van gebruik en slijtage. Onderdelen moeten mogelijk worden gerepareerd of vervangen
Staat (chassis en onderkant)
Zeer goed: frame/structuur is in een goed bewaard gebleven staat, lichte gebruikssporen/slijtage
Conditie (mechanisch)
Zeer goed: mechanisch in orde, heeft mogelijk klein onderhoud nodig
Staat (Algemeen)
Goede staat: zichtbare sporen van gebruik/slijtage en ouderdom
Voertuigregistratie
Via onze betrouwbare externe partner kunnen we kopers helpen hun voertuig te registreren. Dit is een eenvoudig proces, dat na aankoop kan worden doorlopen. De registratie van het voertuig blijft de verantwoordelijkheid van de koper.
Verkocht door
Disclaimer
Bij Catawiki streven we er altijd naar u de best mogelijke koopervaring te bieden. Onze experts bekijken en selecteren elk voertuig virtueel volgens onze richtlijnen voor het indienen van objecten en we vragen onze verkopers om de meest nauwkeurige beschrijving van het voertuig te geven. Het is echter zeer moeilijk, zo niet onmogelijk, om een volledig gedetailleerde analyse van het voertuig te verstrekken. Om u te helpen, vragen we onze verkopers om informatie te verstrekken over de staat van het voertuig. Houd er rekening mee dat de meeste te koop aangeboden voertuigen oldtimers zijn en vaak al een heel leven achter de rug hebben. Dit betekent dat zelfs voertuigen met een conditieklasse 1 of 2 mogelijk onderhoud vereisen voordat ze klaar zijn voor gebruik op de weg. We adviseren u om onze richtlijnen voor het indienen van objecten zorgvuldig door te nemen. Daarin vindt u meer details over de verschillende conditieklassen en -types, zodat u een goed beeld krijgt van wat u kunt verwachten. Auto's worden verkocht ""as is"", d.w.z. zoals beschreven en in de staat waarin ze zich bevinden op het moment van de verkoop en zonder enige verklaring, garantie of aanvaarding van aansprakelijkheid van welke aard dan ook met betrekking tot de staat door Catawiki of door de verkoper. De staat van dit object is de mening van de verkoper en kan verschillen van die van u, uw lokale garage of de mening van de dealer. Dit betekent echter niet automatisch dat de auto niet voldoet aan de beschrijving. Controleer alstublieft uw lokale wetgeving met betrekking tot voertuigregistratie voordat u een bod uitbrengt. Noch de verkoper, noch Catawiki is verantwoordelijk voor de registratie van het voertuig in uw land en zal geen annulering accepteren als u verzuimt het voertuig te registreren. We raden ook aan dat u, indien mogelijk, een bezichtiging regelt met de verkoper voordat u een bod plaatst.
Bij Catawiki streven we er altijd naar u de best mogelijke koopervaring te bieden. Onze experts bekijken en selecteren elk voertuig virtueel volgens onze richtlijnen voor het indienen van objecten en we vragen onze verkopers om de meest nauwkeurige beschrijving van het voertuig te geven. Het is echter zeer moeilijk, zo niet onmogelijk, om een volledig gedetailleerde analyse van het voertuig te verstrekken. Om u te helpen, vragen we onze verkopers om informatie te verstrekken over de staat van het voertuig. Houd er rekening mee dat de meeste te koop aangeboden voertuigen oldtimers zijn en vaak al een heel leven achter de rug hebben. Dit betekent dat zelfs voertuigen met een conditieklasse 1 of 2 mogelijk onderhoud vereisen voordat ze klaar zijn voor gebruik op de weg. We adviseren u om onze richtlijnen voor het indienen van objecten zorgvuldig door te nemen. Daarin vindt u meer details over de verschillende conditieklassen en -types, zodat u een goed beeld krijgt van wat u kunt verwachten. Auto's worden verkocht ""as is"", d.w.z. zoals beschreven en in de staat waarin ze zich bevinden op het moment van de verkoop en zonder enige verklaring, garantie of aanvaarding van aansprakelijkheid van welke aard dan ook met betrekking tot de staat door Catawiki of door de verkoper. De staat van dit object is de mening van de verkoper en kan verschillen van die van u, uw lokale garage of de mening van de dealer. Dit betekent echter niet automatisch dat de auto niet voldoet aan de beschrijving. Controleer alstublieft uw lokale wetgeving met betrekking tot voertuigregistratie voordat u een bod uitbrengt. Noch de verkoper, noch Catawiki is verantwoordelijk voor de registratie van het voertuig in uw land en zal geen annulering accepteren als u verzuimt het voertuig te registreren. We raden ook aan dat u, indien mogelijk, een bezichtiging regelt met de verkoper voordat u een bod plaatst.
