BMW - 2002 Tii - 1973

BMW 2002 tii uit 1973: injectievering 2002 met vroege, ronde achterlichten die BMW tot modeljaar 1973 leverde. Onder verzamelaars van Neue Klasse is deze combinatie bijzonder gewild.

Auto geleverd als fabrieksvoertuig voor de Amerikaanse markt. Dit wordt bevestigd door de emissiekaart van BMW (US model year 1973, EPA / California ARB) in de motorruimte en de snelheidsmeters in mijlen. In Boston (Massachusetts) gebruikt. In 2007 geïmporteerd en in Polen geregistreerd. Vervolgens onderging het een uitgebreide restauratie: reconstructie van de carrosserie met lakwerk in de originele kleur, grote motorrevisie en aanpassing aan Europese specificaties. Sindsdien is bijna 20 jaar verstreken en de auto heeft vandaag blach- en lakwerk nodig.

Basisgegevens

Chassisnummer: 2763034 (in overeenstemming met plaatje en kenteken)
Motor: 2.0 R4 (M10), mechanische injectie Kugelfischer, 96 kW / 130 PK volgens kenteken
Transmissie: handgeschakeld, 4 versnellingen
Kleur: Chamonix (wit). In de motorruimte bevindt zich een originele sticker „Außenlackierung BMW – chamonix”
Interieur: donkerblauw
Tellerstand: 67.924 mijlen (5-cijferige teller in mijlen). De werkelijke kilometrage is niet gedocumenteerd en ik geef geen garantie
Kenteken: Pools, sinds 2007

Lakwerk: de auto is tijdens de renovatie in Polen volledig in de originele kleur Chamonix gelakt. Van een afstand ziet hij er goed uit: de verhoudingen kloppen, de kieren zijn gelijk en hij is volledig. Van dichtbij is echter duidelijk dat de lak zijn leeftijd heeft en onderhoud behoeft:
- Bubbels in de lak (corrosie onder de toplaag) bij de voorste rand van de motorkap, boven de grille
- Bubbels en corrosie aan de onderkanten van beide portieren
- Kleine steenslag- en krasschade doorsnee voor dagelijks gebruik

Roest en lassen: gebieden die gerepareerd moeten worden. Deze plaatsen vereisen lassen:
- onderstel, gebied van de voorste ophanging: perforerende roest aan het onderstelonderdeel (foto van de lift). Dit is de meest urgente reparatie.
- rechterachterscherm: perforatie in de onderste achterhoek, vóór de demper
- drempels: roest langs de onderste randen, zichtbaar onder de dorpelbekleding
- motorkap: roest aan de binnenrand van de onderkant

Daarnaast:
- motorruimte: oppervlakkige roest aan de lasnaden en rondom het binnenschort
- onderstel: afbladderende beschermlaag en oppervlakkige roest op de vloer en ophangingsonderdelen. Buiten de genoemde zones bij de voorste ophanging zie ik geen andere perforaties op de foto’s, maar kijk ter plaatse zeker na.

Vorige lassen: tijdens de renovatie na invoer is de carrosserie herbouwd. Dit is gedocumenteerd met foto’s tijdens de werkzaamheden (carrosserie op voorgrond, motorruimte, bagageruimte, onderstel).

Ruiten, chroom, lichten:

ramen: compleet.
chroom (bumpers, strips, deurhendels, spiegels): compleet, met lichte vlekken en ouderdomssporen, met name op de bumpers,
lichten: ronde achterlichten in goede staat, koplampen schoon en zonder barsten.

Motor en versnellingsbak:

motor M10 met Kugelfischer injectie onderging een grote revisie tijdens renovatie. Dit is gedocumenteerd met foto’s, motorwerk, lekken, stabiliteit van de injectie: zeer goed,
versnellingsbak 4-bakken (werking, synchronisatie, lekken): zeer goed
koppeling: geen opmerkingen,

Suspensie, remmen, banden:
- suspensie: tijdens renovatie Bilstein-schokdempers gemonteerd en elementen van de ophanging vernieuwd (renovatiefoto’s).
- banden: 13-inch op lichtmetalen velgen.
- uitlaat: roestvast staal.

Geschiedenis van reparaties en onderhoud:

renovatie met grote motorrevisie in Polen, jaar: 2006-2007,
in de administratie bevinden zich facturen en correspondentie van gerenommeerde BMW 02-specialisten: Walloth & Nesch (Duitsland), Jaymic (Verenigd Koninkrijk) en Cahsel (Duitsland),

Starten en rijden:

starten bij koude en warme motor: zeer goed,
rijden (stuurgevoel, remmen, bedrijfstemperatuur): geen opmerkingen,
hoeveel de auto de laatste jaren heeft gereden: weinig.

3. Staat van het interieur
Schoenen en bekleding: donkerblauw, in algemene goede staat. Op de zijkanten van de voorstoelen zitten slijtage en kreukels, en op de zitting lichte gebruikssporen. Voorstoelen zijn verstelbaar, met hoofdsteunen. Originele of gerestaureerde bekleding: bekleding vervangen.
Deurrijwanden: donkerblauw, in goede staat.
Dakbekleding: perforerend, licht, schoon en zonder vlekken.
Dashboard: compleet. Origineel stuurwiel in fabrieksstijl, VDO-instrumenten in mijlen, klok, originele inblaaspaneel en de knop „Fasten Seat Belts” uit de US-versie.
Vloerbedekking: grijs, in gebruikstoestand.
Niet-originele onderdelen: modern CD-radio en luidspreker in middenconsole, houten pookknop met BMW-logo.

Elektrische installatie: geen opmerkingen

4. Documentatie
Pols kentekenbewijs en foto van het chassisplaat met het chassisnummer.
Zeer uitgebreide map met historisch documentatie uit de Amerikaanse tijd (Boston) en latere facturen, onderdelenbestellingen en correspondentie.
Facturen van BMW 02-specialisten (onder andere Walloth & Nesch, Jaymic, Cahsel).
Verslag van een автомобилus-expert van PZM.
Fotodocumentatie van de renovatie: carrosserie, motor en ophanging tijdens werkzaamheden.

In de verpakking bevinden zich literatuur van BMW 1502–2002 en reserveonderdelen.

Reparaties na aankoop
Alle bovengenoemde carrosserie- en lakwerkreparaties kunnen in Polen worden uitgevoerd na aankoop, op verzoek van de koper en vóór aflevering of transport van de auto. Ik help graag bij het organiseren van werkzaamheden bij een betrouwbaar garagebedrijf en bij het vooraf afspreken van de omvang en de kosten. Een oplossing die met name voor kopers uit het buitenland interessant is, die de auto klaar voor gebruik willen ophalen.

Samenvatting

Dit is een echte 2002 tii met ronde koplampen en een historie die te volgen is van Boston naar Warschau. De auto heeft al één grote renovatie achter de rug, een gereviseerde motor en zeer uitgebreide documentatie. Dit is geen concours-exemplaar en ik presenteer het niet zo. Het is een solide, goed gedocumenteerde basis voor het volgende deel van de carrosserie- en lakwerkwerk, en niet een auto die van nul af aan gered moet worden. Alle zwakke punten heb ik hierboven genoemd en op foto’s getoond.

Uitnodiging voor bezichtiging bij MB Classics in Sowiej Wola nabij Warschau. Ik beantwoord graag specifieke vragen en stuur aanvullende foto’s, filmpjes of scans van documenten. Transport in Europa kan ik regelen.