Triumph - TR5 - 1968
10
dagen
23
uren
42
minuten
19
seconden
Huidig bod
€ 11.111
Minimumprijs niet bereikt
Expert
Geselecteerd door Arjan Rietveld
Dertig jaar ervaring met klassieke auto's, gespecialiseerd in Italiaanse auto's en Porsche.
Geschatte waarde € 35.000 - € 39.000
 | € 11.111 | |
|---|---|---|
 | € 20 | |
| € 15 | |
Catawiki Kopersbescherming
Je betaling is veilig bij ons totdat je het object hebt ontvangen.Bekijk details
Trustpilot 4.4 | 139719 reviews
Beoordeeld als "Uitstekend" op Trustpilot.
1968 Triumph TR5 in New White, 2,5 L lijn-six met 150 pk en handgeschakelde transmissie, gevestigd in Portugal met Portugees kenteken, chassis CP3044L en motor CP-2975-HE, 15.710 km, geldige APK tot 21-08-2030, over het algemeen zeer goede staat met lichte gebruikssporen, uitgerust met Hard Top en Surrey Top en CoC beschikbaar op aanvraag.
AI-gegenereerde samenvatting
Beschrijving van de verkoper
Triumph TR5 1968 — Volledig rapport
Herkomst en geschiedenis
Deze Triumph TR5 uit 1968 is een bijzonder interessant exemplaar, niet alleen vanwege de zeldzaamheid en historische betekenis, maar ook vanwege de herkomst en lange aanwezigheid in Portugal.
De auto is oorspronkelijk geregistreerd in het Verenigd Koninkrijk onder kenteken MVC 155, en werd later in Portugal geïmporteerd in 1970, slechts twee jaar na de productie. Sindsdien heeft hij vrijwel zijn hele leven in Portugal doorgebracht, een omstandigheid die een differentiërend en bijzonder interessant element vormt voor wie de geschiedenis en herkomst van een klassieke auto waardeert.
Het voertuig is sinds 2015 in mijn bezit en is sindsdien Preservé en onderhouden met de zorg en aandacht die een auto van dit formaat verdient.
De Triumph TR5 werd gelanceerd in 1967 en geproduceerd tot 1968, met ongeveer 2.947 geproduceerde eenheden. Het is momenteel een van de zeldzaamste en meest begeerde modellen van het Britse merk. Het was ook de eerste Triumph die vanaf de fabriek met Lucas PI-mechanische brandstofinjectie is uitgerust, waardoor het een technologische referentie uit zijn tijd is en een mijlpaal in de geschiedenis van Britse sportwagens.
Dit exemplaar combineert zo niet alleen de technische en esthetische kenmerken die de TR5 zo speciaal maken, maar ook een bijzonder interessante geschiedenis met meer dan vijf decennia aan verblijf in Portugal.
CARROSERIE EN ROMP
De carrosserie verkeert in over het algemeen goede staat, behoudt de elegante New White-toning, die de lijnen van Michelotti benadrukt.
De lakwerk heeft ongeveer twee decennia geleden een revisie ondergaan en vertoont een degelijke algehele presentatie. Uiteraard vertoont hij door de jaren heen wel eens een kras of kleine gebruikssporen, die naamsaanduidingen en documenten in de bijgevoegde foto’s bij de auto zijn opgenomen.
Een van de meest relevante aspecten van dit exemplaar is de uitstekende staat wat betreft plaatwerk en afwezigheid van roest. De auto heeft door de jaren heen in een garage gestaan en vertoont geen corrosieproblemen. Het plaatwerk verkeert in goede staat en vereist momenteel geen ingrepen of lassen.
Er zijn geen bekende structurele ingrepen of huidige laswerkzaamheden aan het carrosserie.
De ruiten, rubberen afdichtingen en chromen elementen bevinden zich in overwegend goede staat, met natuurlijk enkele tekenen die passen bij de 58 jaar van gebruik, maar behoudt een goede presentatie en functionaliteit.
De auto wordt geleverd met de Hard Top en de Surrey Top. Beiden vereisen wel wat restauratiewerk om een correcte montage en een gepast afwerkingsniveau te garanderen. Deze situatie wordt op een transparante manier vermeld en is in overeenstemming met het karakter van een klassieke auto van deze leeftijd.
Momenteel is de auto uitgerust met wielen van het volgende model, de Triumph TR6, en wordt ook de sportstalen wielset bij de wagen geleverd, zodat de toekomstige eigenaar kan kiezen tussen verschillende configuraties.
TECHNISCHE STAAT
De Triumph TR5 verkeert in zeer goede mechanische staat en heeft in de loop der jaren de nodige onderhoudsverzorging ontvangen om zijn behoud en gebruik te waarborgen.
Motor en versnellingen
De auto is uitgerust met de kenmerkende zes-in-lijn motor, 2,5 liter en 150 pk, voorzien van het Lucas PI-mechanische injectiesysteem.
De motor draait zeer soepel en levert een bijzonder aangename en kenmerkende zescilinder-sound. De combinatie van de soepele motor en zijn geluid is een van de meest opvallende en aangename kenmerken van deze auto.
De versnellingsbak werkt uitstekend en beschikt over een overdrive, een uitrusting die vooral wordt gewaardeerd bij dit model en die meer comfort biedt voor rijden op de weg.
Zoals te verwachten bij een klassieke auto van 58 jaar, is er een kleine olielek, volledig in te passen in de kenmerken en leeftijd van dit type voertuig.
Remmen, banden en overige componenten
De remmen zijn altijd met zorg onderhouden en verkeren momenteel in uitstekende staat, met enkele interventies in de laatste jaren. Deze interventies zijn gedocumenteerd in het dossier dat bij de auto hoort.
De banden bevinden zich in goede staat en hebben nog veel loopvlak, zowel op het huidige velgen-/wielset als op de spakenwielen die bij de auto horen.
De vering, riemen en koppeling vertonen geen bekende problemen die de inzet van de auto in gevaar brengen.
STARTEN EN RIJDEN
De TR5 start altijd bij de eerste keer en functioneert consistent.
Er wordt speciale zorg besteed aan het gebruik van de auto; het is gebruikelijk om te wachten totdat de motor de ideale bedrijfstemperatuur heeft bereikt voordat men een meer veeleisende rit aangaat, waardoor de motor en zijn mechanische componenten worden gespaard.
Over het algemeen biedt de auto een zeer aangename rijervaring, met name vanwege de motor-samenstelling en geluid, de goede werking van de versnellingen en de aanwezigheid van de overdrive.
ONDERHOUDSHISTORIE
Het voertuig gaat vergezeld van een dossier met de historie, waarin documentatie is opgenomen met betrekking tot de interventies en werkzaamheden die in de loop der jaren zijn uitgevoerd.
Dit dossier vormt een belangrijke meerwaarde voor de toekomstige eigenaar en maakt het mogelijk een aanzienlijk deel van de onderhouds- en conserveringsgeschiedenis van de auto te volgen. Onder het beschikbare documentatiemateriaal bevinden zich ook de werkzaamheden die de afgelopen jaren aan het remsysteem zijn uitgevoerd.
INTERIEUR
Het interieur van de Triumph TR5 verkeert in over het algemeen goede staat en behoudt de sfeer en het karakter van een echte klassieke Britse sportauto.
De cabine heeft bekleding in napa en emaneren een elegante en samenhangende uitstraling bij het model.
Het dashboard verkeert in onberispelijke staat; de bijbehorende hoes is onlangs vervangen. Er wordt ook een tweede dashboardhoes meegeleverd bij de auto, passend bij de vervangen hoes, zodat de toekomstige eigenaar dit element kan behouden.
Het soft top is in goede werkende toestand en functioneert correct. Er is slechts een klein scheurtje aanwezig, gedocumenteerd in de foto’s.
De set interieur vertoont vanzelfsprekend enkele signalen die passen bij de leeftijd van de auto, maar behoudt een goede presentatie en functionaliteit.
Elektrisch systeem en uitrusting
Het elektrische systeem verkeert in goede staat en werkt volledig.
De tijdsgebonden radio werkt correct en vormt een bijzonder interessant element voor het behoud van de originele sfeer in het interieur.
Ook de lichten, richtingaanwijzers en claxon en de overige elektrische elementen werken correct.
Onderdelen, accessoires en materiaal dat bij de auto wordt geleverd
Een van de sterke punten van dit exemplaar is de hoeveelheid en variëteit aan onderdelen, accessoires en componenten die bij de auto worden geleverd, wat een bijzonder interessant geheel vormt voor een verzamelaar of enthousiast van het model.
Bij verkoop gaat de volgende materialen mee, naast ander materiaal:
- Spakenwielen Moto-Lita, met de originele bevestigingen en sleutel;
- Huidige wielen op de auto, overeenkomend met het model Triumph TR6;
- Hard Top;
- Surrey Top;
- Twee dashboardsissen, inclusief de momenteel geïnstalleerde hoes en die onlangs vervangen is;
- Diverse daken en tonneaus;
- Origineel stuurwiel;
- Wielbeschermers (splash guards), bedoeld om water en vuil van de wielen te weren;
- Diverse andere onderdelen en componenten die in de loop van het leven van de auto zijn bewaard.
De Hard Top en de Surrey Top vereisen wat restauratiewerk om een correcte montage en afwerking te garanderen. Deze situatie wordt op transparante wijze genoemd, net als de overige kleine tekenen van gebruik op de auto.
Het bestaan van deze set onderdelen stelt de toekomstige eigenaar in staat om een aanzienlijke hoeveelheid TR5-specifiek materiaal te beschikken, wat verschillende configuratiemogelijkheden, conservering en eventuele restauratie mogelijk maakt.
De spakenwielen die bij de auto horen hebben ook banden in goede staat en met veel profiel, waardoor extra waarde en veelzijdigheid aan de set wordt toegevoegd.
Conclusie
De Triumph TR5 van 1968 is een auto die bijzonder speciaal is vanwege zijn zeldzaamheid, historische betekenis en technische kenmerken. geproduceerd in een zeer korte periode, met ongeveer 2.947 eenheden, vertegenwoordigt één van de meest interessante modellen in de geschiedenis van Triumph.
Zijn 2,5-liter zescilindermotor, met 150 pk en Lucas PI-mechanische injectie, in combinatie met de overdrive-versnellingsbak biedt een zeer karakteristieke rijervaring en blijft een van de belangrijkste redenen voor de belangstelling van verzamelaars voor dit model.
Dit exemplaar onderscheidt zich ook door zijn herkomst en geschiedenis in Portugal. Oorspronkelijk geregistreerd in het Verenigd Koninkrijk met kenteken MVC 155, werd het in 1970 naar Portugal geïmporteerd en heeft sindsdien praktisch heel zijn leven in ons land doorgebracht. Het is sinds 2015 in mijn bezit en sindsdien gepreserveerd en met bijzondere zorg onderhouden.
De carrosserie verkeert in goede staat, zonder roest en zonder noodzaak van plaatwerk- of laswerk. De lak, hoewel ongeveer twee decennia oud, behoudt een degelijke presentatie, met enkele krasjes en gebruikssporen gedocumenteerd.
Mechanisch gezien valt hij op door de soepele motor en uitstekende geluid, door het goede functioneren van de versnellingsbak, door de overdrive en door de uitstekende staat van de remmen, die recentelijk zijn aangepakt en gedocumenteerd. De auto start altijd bij de eerste keer en is met de juiste zorg voor het behoud van een klassieke auto van deze leeftijd gebruikt.
Het interieur verkeert in goede staat, met een onberispelijk dashboard en een onlangs vervangen hoes, een functionerend elektrisch systeem, een werkend ouderwets radio en alle belangrijke elektrische uitrusting operationeel.
Daarnaast omvat dit alles een historisch dossier en een aanzienlijk pakket aan delen en accessoires, waaronder 5 spakenwielen Moto-Lita met originele bevestigingen en sleutel, Hard Top, Surrey Top, diverse daken en tonneaus, origineel stuurwiel, twee dashboardhoezen, Splash guards en andere componenten.
Kortom, het betreft een exemplaar dat zeldzaamheid, geschiedenis, herkomst, authenticiteit, goede staat van conservering en een buitengewoon complete verzameling stukken en accessoires verenigt.
Meer dan een klassieke auto is het een stukje Britse autogeschiedenis met een eigen verhaal en een band met Portugal die teruggaat tot 1970. Voor een verzamelaar of Triumph-bezitter vertegenwoordigt het een kans om een TR5 met uitzonderlijke herkomst, een bekende geschiedenis en een belangrijke verzameling materiaal te bemachtigen die het behoud en waardering van de auto in de toekomst mogelijk maakt.
Triumph TR5 1968 — Volledig rapport
Herkomst en geschiedenis
Deze Triumph TR5 uit 1968 is een bijzonder interessant exemplaar, niet alleen vanwege de zeldzaamheid en historische betekenis, maar ook vanwege de herkomst en lange aanwezigheid in Portugal.
De auto is oorspronkelijk geregistreerd in het Verenigd Koninkrijk onder kenteken MVC 155, en werd later in Portugal geïmporteerd in 1970, slechts twee jaar na de productie. Sindsdien heeft hij vrijwel zijn hele leven in Portugal doorgebracht, een omstandigheid die een differentiërend en bijzonder interessant element vormt voor wie de geschiedenis en herkomst van een klassieke auto waardeert.
Het voertuig is sinds 2015 in mijn bezit en is sindsdien Preservé en onderhouden met de zorg en aandacht die een auto van dit formaat verdient.
De Triumph TR5 werd gelanceerd in 1967 en geproduceerd tot 1968, met ongeveer 2.947 geproduceerde eenheden. Het is momenteel een van de zeldzaamste en meest begeerde modellen van het Britse merk. Het was ook de eerste Triumph die vanaf de fabriek met Lucas PI-mechanische brandstofinjectie is uitgerust, waardoor het een technologische referentie uit zijn tijd is en een mijlpaal in de geschiedenis van Britse sportwagens.
Dit exemplaar combineert zo niet alleen de technische en esthetische kenmerken die de TR5 zo speciaal maken, maar ook een bijzonder interessante geschiedenis met meer dan vijf decennia aan verblijf in Portugal.
CARROSERIE EN ROMP
De carrosserie verkeert in over het algemeen goede staat, behoudt de elegante New White-toning, die de lijnen van Michelotti benadrukt.
De lakwerk heeft ongeveer twee decennia geleden een revisie ondergaan en vertoont een degelijke algehele presentatie. Uiteraard vertoont hij door de jaren heen wel eens een kras of kleine gebruikssporen, die naamsaanduidingen en documenten in de bijgevoegde foto’s bij de auto zijn opgenomen.
Een van de meest relevante aspecten van dit exemplaar is de uitstekende staat wat betreft plaatwerk en afwezigheid van roest. De auto heeft door de jaren heen in een garage gestaan en vertoont geen corrosieproblemen. Het plaatwerk verkeert in goede staat en vereist momenteel geen ingrepen of lassen.
Er zijn geen bekende structurele ingrepen of huidige laswerkzaamheden aan het carrosserie.
De ruiten, rubberen afdichtingen en chromen elementen bevinden zich in overwegend goede staat, met natuurlijk enkele tekenen die passen bij de 58 jaar van gebruik, maar behoudt een goede presentatie en functionaliteit.
De auto wordt geleverd met de Hard Top en de Surrey Top. Beiden vereisen wel wat restauratiewerk om een correcte montage en een gepast afwerkingsniveau te garanderen. Deze situatie wordt op een transparante manier vermeld en is in overeenstemming met het karakter van een klassieke auto van deze leeftijd.
Momenteel is de auto uitgerust met wielen van het volgende model, de Triumph TR6, en wordt ook de sportstalen wielset bij de wagen geleverd, zodat de toekomstige eigenaar kan kiezen tussen verschillende configuraties.
TECHNISCHE STAAT
De Triumph TR5 verkeert in zeer goede mechanische staat en heeft in de loop der jaren de nodige onderhoudsverzorging ontvangen om zijn behoud en gebruik te waarborgen.
Motor en versnellingen
De auto is uitgerust met de kenmerkende zes-in-lijn motor, 2,5 liter en 150 pk, voorzien van het Lucas PI-mechanische injectiesysteem.
De motor draait zeer soepel en levert een bijzonder aangename en kenmerkende zescilinder-sound. De combinatie van de soepele motor en zijn geluid is een van de meest opvallende en aangename kenmerken van deze auto.
De versnellingsbak werkt uitstekend en beschikt over een overdrive, een uitrusting die vooral wordt gewaardeerd bij dit model en die meer comfort biedt voor rijden op de weg.
Zoals te verwachten bij een klassieke auto van 58 jaar, is er een kleine olielek, volledig in te passen in de kenmerken en leeftijd van dit type voertuig.
Remmen, banden en overige componenten
De remmen zijn altijd met zorg onderhouden en verkeren momenteel in uitstekende staat, met enkele interventies in de laatste jaren. Deze interventies zijn gedocumenteerd in het dossier dat bij de auto hoort.
De banden bevinden zich in goede staat en hebben nog veel loopvlak, zowel op het huidige velgen-/wielset als op de spakenwielen die bij de auto horen.
De vering, riemen en koppeling vertonen geen bekende problemen die de inzet van de auto in gevaar brengen.
STARTEN EN RIJDEN
De TR5 start altijd bij de eerste keer en functioneert consistent.
Er wordt speciale zorg besteed aan het gebruik van de auto; het is gebruikelijk om te wachten totdat de motor de ideale bedrijfstemperatuur heeft bereikt voordat men een meer veeleisende rit aangaat, waardoor de motor en zijn mechanische componenten worden gespaard.
Over het algemeen biedt de auto een zeer aangename rijervaring, met name vanwege de motor-samenstelling en geluid, de goede werking van de versnellingen en de aanwezigheid van de overdrive.
ONDERHOUDSHISTORIE
Het voertuig gaat vergezeld van een dossier met de historie, waarin documentatie is opgenomen met betrekking tot de interventies en werkzaamheden die in de loop der jaren zijn uitgevoerd.
Dit dossier vormt een belangrijke meerwaarde voor de toekomstige eigenaar en maakt het mogelijk een aanzienlijk deel van de onderhouds- en conserveringsgeschiedenis van de auto te volgen. Onder het beschikbare documentatiemateriaal bevinden zich ook de werkzaamheden die de afgelopen jaren aan het remsysteem zijn uitgevoerd.
INTERIEUR
Het interieur van de Triumph TR5 verkeert in over het algemeen goede staat en behoudt de sfeer en het karakter van een echte klassieke Britse sportauto.
De cabine heeft bekleding in napa en emaneren een elegante en samenhangende uitstraling bij het model.
Het dashboard verkeert in onberispelijke staat; de bijbehorende hoes is onlangs vervangen. Er wordt ook een tweede dashboardhoes meegeleverd bij de auto, passend bij de vervangen hoes, zodat de toekomstige eigenaar dit element kan behouden.
Het soft top is in goede werkende toestand en functioneert correct. Er is slechts een klein scheurtje aanwezig, gedocumenteerd in de foto’s.
De set interieur vertoont vanzelfsprekend enkele signalen die passen bij de leeftijd van de auto, maar behoudt een goede presentatie en functionaliteit.
Elektrisch systeem en uitrusting
Het elektrische systeem verkeert in goede staat en werkt volledig.
De tijdsgebonden radio werkt correct en vormt een bijzonder interessant element voor het behoud van de originele sfeer in het interieur.
Ook de lichten, richtingaanwijzers en claxon en de overige elektrische elementen werken correct.
Onderdelen, accessoires en materiaal dat bij de auto wordt geleverd
Een van de sterke punten van dit exemplaar is de hoeveelheid en variëteit aan onderdelen, accessoires en componenten die bij de auto worden geleverd, wat een bijzonder interessant geheel vormt voor een verzamelaar of enthousiast van het model.
Bij verkoop gaat de volgende materialen mee, naast ander materiaal:
- Spakenwielen Moto-Lita, met de originele bevestigingen en sleutel;
- Huidige wielen op de auto, overeenkomend met het model Triumph TR6;
- Hard Top;
- Surrey Top;
- Twee dashboardsissen, inclusief de momenteel geïnstalleerde hoes en die onlangs vervangen is;
- Diverse daken en tonneaus;
- Origineel stuurwiel;
- Wielbeschermers (splash guards), bedoeld om water en vuil van de wielen te weren;
- Diverse andere onderdelen en componenten die in de loop van het leven van de auto zijn bewaard.
De Hard Top en de Surrey Top vereisen wat restauratiewerk om een correcte montage en afwerking te garanderen. Deze situatie wordt op transparante wijze genoemd, net als de overige kleine tekenen van gebruik op de auto.
Het bestaan van deze set onderdelen stelt de toekomstige eigenaar in staat om een aanzienlijke hoeveelheid TR5-specifiek materiaal te beschikken, wat verschillende configuratiemogelijkheden, conservering en eventuele restauratie mogelijk maakt.
De spakenwielen die bij de auto horen hebben ook banden in goede staat en met veel profiel, waardoor extra waarde en veelzijdigheid aan de set wordt toegevoegd.
Conclusie
De Triumph TR5 van 1968 is een auto die bijzonder speciaal is vanwege zijn zeldzaamheid, historische betekenis en technische kenmerken. geproduceerd in een zeer korte periode, met ongeveer 2.947 eenheden, vertegenwoordigt één van de meest interessante modellen in de geschiedenis van Triumph.
Zijn 2,5-liter zescilindermotor, met 150 pk en Lucas PI-mechanische injectie, in combinatie met de overdrive-versnellingsbak biedt een zeer karakteristieke rijervaring en blijft een van de belangrijkste redenen voor de belangstelling van verzamelaars voor dit model.
Dit exemplaar onderscheidt zich ook door zijn herkomst en geschiedenis in Portugal. Oorspronkelijk geregistreerd in het Verenigd Koninkrijk met kenteken MVC 155, werd het in 1970 naar Portugal geïmporteerd en heeft sindsdien praktisch heel zijn leven in ons land doorgebracht. Het is sinds 2015 in mijn bezit en sindsdien gepreserveerd en met bijzondere zorg onderhouden.
De carrosserie verkeert in goede staat, zonder roest en zonder noodzaak van plaatwerk- of laswerk. De lak, hoewel ongeveer twee decennia oud, behoudt een degelijke presentatie, met enkele krasjes en gebruikssporen gedocumenteerd.
Mechanisch gezien valt hij op door de soepele motor en uitstekende geluid, door het goede functioneren van de versnellingsbak, door de overdrive en door de uitstekende staat van de remmen, die recentelijk zijn aangepakt en gedocumenteerd. De auto start altijd bij de eerste keer en is met de juiste zorg voor het behoud van een klassieke auto van deze leeftijd gebruikt.
Het interieur verkeert in goede staat, met een onberispelijk dashboard en een onlangs vervangen hoes, een functionerend elektrisch systeem, een werkend ouderwets radio en alle belangrijke elektrische uitrusting operationeel.
Daarnaast omvat dit alles een historisch dossier en een aanzienlijk pakket aan delen en accessoires, waaronder 5 spakenwielen Moto-Lita met originele bevestigingen en sleutel, Hard Top, Surrey Top, diverse daken en tonneaus, origineel stuurwiel, twee dashboardhoezen, Splash guards en andere componenten.
Kortom, het betreft een exemplaar dat zeldzaamheid, geschiedenis, herkomst, authenticiteit, goede staat van conservering en een buitengewoon complete verzameling stukken en accessoires verenigt.
Meer dan een klassieke auto is het een stukje Britse autogeschiedenis met een eigen verhaal en een band met Portugal die teruggaat tot 1970. Voor een verzamelaar of Triumph-bezitter vertegenwoordigt het een kans om een TR5 met uitzonderlijke herkomst, een bekende geschiedenis en een belangrijke verzameling materiaal te bemachtigen die het behoud en waardering van de auto in de toekomst mogelijk maakt.
Details
Merk
Triumph
Model Type
TR5
Jaar
1968
Bevindt zich in
Portugal
Afgelezen kilometerstand
15710 km
Registratiepapieren
met Portugese kenteken
Transmissie
Handgeschakeld
Brandstof
Benzine
Kleur
Wit
Paardenkracht
150
Cilinderinhoud
2498
Overeenkomende nummers
Onbekend
Overeenkomende kleuren
Nee
Serviceboekje/geschiedenis
Nee
Geldige APK
Ja
APK geldig tot
21 augustus 2030
CoC (Conformiteitscertificaat) aanwezig
Op aanvraag
Certificaat beschikbaar
Nee
Motornummer
CP-2975-HE
Chassisnummer
CP3044L
Staat (lak en carrosserie)
Zeer goed: kleine chips of krassen, zeer licht carrosserie- en lakwerk nodig
Staat (interieur)
Uitstekend: geen missende, kapotte of beschadigde onderdelen die moeten worden vervangen
Staat (chassis en onderkant)
Zeer goed: frame/structuur is in een goed bewaard gebleven staat, lichte gebruikssporen/slijtage
Conditie (mechanisch)
Zeer goed: mechanisch in orde, heeft mogelijk klein onderhoud nodig
Staat (Algemeen)
Zeer goede staat: minimale sporen van gebruik of slijtage
Voertuigregistratie
Via onze betrouwbare externe partner kunnen we kopers helpen hun voertuig te registreren. Dit is een eenvoudig proces, dat na aankoop kan worden doorlopen. De registratie van het voertuig blijft de verantwoordelijkheid van de koper.
Verkocht door
Disclaimer
Bij Catawiki streven we er altijd naar u de best mogelijke koopervaring te bieden. Onze experts bekijken en selecteren elk voertuig virtueel volgens onze richtlijnen voor het indienen van objecten en we vragen onze verkopers om de meest nauwkeurige beschrijving van het voertuig te geven. Het is echter zeer moeilijk, zo niet onmogelijk, om een volledig gedetailleerde analyse van het voertuig te verstrekken. Om u te helpen, vragen we onze verkopers om informatie te verstrekken over de staat van het voertuig. Houd er rekening mee dat de meeste te koop aangeboden voertuigen oldtimers zijn en vaak al een heel leven achter de rug hebben. Dit betekent dat zelfs voertuigen met een conditieklasse 1 of 2 mogelijk onderhoud vereisen voordat ze klaar zijn voor gebruik op de weg. We adviseren u om onze richtlijnen voor het indienen van objecten zorgvuldig door te nemen. Daarin vindt u meer details over de verschillende conditieklassen en -types, zodat u een goed beeld krijgt van wat u kunt verwachten. Auto's worden verkocht ""as is"", d.w.z. zoals beschreven en in de staat waarin ze zich bevinden op het moment van de verkoop en zonder enige verklaring, garantie of aanvaarding van aansprakelijkheid van welke aard dan ook met betrekking tot de staat door Catawiki of door de verkoper. De staat van dit object is de mening van de verkoper en kan verschillen van die van u, uw lokale garage of de mening van de dealer. Dit betekent echter niet automatisch dat de auto niet voldoet aan de beschrijving. Controleer alstublieft uw lokale wetgeving met betrekking tot voertuigregistratie voordat u een bod uitbrengt. Noch de verkoper, noch Catawiki is verantwoordelijk voor de registratie van het voertuig in uw land en zal geen annulering accepteren als u verzuimt het voertuig te registreren. We raden ook aan dat u, indien mogelijk, een bezichtiging regelt met de verkoper voordat u een bod plaatst.
Bij Catawiki streven we er altijd naar u de best mogelijke koopervaring te bieden. Onze experts bekijken en selecteren elk voertuig virtueel volgens onze richtlijnen voor het indienen van objecten en we vragen onze verkopers om de meest nauwkeurige beschrijving van het voertuig te geven. Het is echter zeer moeilijk, zo niet onmogelijk, om een volledig gedetailleerde analyse van het voertuig te verstrekken. Om u te helpen, vragen we onze verkopers om informatie te verstrekken over de staat van het voertuig. Houd er rekening mee dat de meeste te koop aangeboden voertuigen oldtimers zijn en vaak al een heel leven achter de rug hebben. Dit betekent dat zelfs voertuigen met een conditieklasse 1 of 2 mogelijk onderhoud vereisen voordat ze klaar zijn voor gebruik op de weg. We adviseren u om onze richtlijnen voor het indienen van objecten zorgvuldig door te nemen. Daarin vindt u meer details over de verschillende conditieklassen en -types, zodat u een goed beeld krijgt van wat u kunt verwachten. Auto's worden verkocht ""as is"", d.w.z. zoals beschreven en in de staat waarin ze zich bevinden op het moment van de verkoop en zonder enige verklaring, garantie of aanvaarding van aansprakelijkheid van welke aard dan ook met betrekking tot de staat door Catawiki of door de verkoper. De staat van dit object is de mening van de verkoper en kan verschillen van die van u, uw lokale garage of de mening van de dealer. Dit betekent echter niet automatisch dat de auto niet voldoet aan de beschrijving. Controleer alstublieft uw lokale wetgeving met betrekking tot voertuigregistratie voordat u een bod uitbrengt. Noch de verkoper, noch Catawiki is verantwoordelijk voor de registratie van het voertuig in uw land en zal geen annulering accepteren als u verzuimt het voertuig te registreren. We raden ook aan dat u, indien mogelijk, een bezichtiging regelt met de verkoper voordat u een bod plaatst.
