Kunst

Interieur en decoratie

Sieraden en edelstenen

Horloges, pennen en aanstekers

Fashion

Munten en postzegels

Strips en animatie

Oldtimers, klassieke motoren en automobilia

Wijn, whisky en gedistilleerde dranken

Aziatische en tribale kunst

Trading cards

Speelgoed en modellen

Archeologie en natuurlijke historie

Sport

Muziek, films en camera's

Boeken en historische memorabilia


{name} presenteert het charisma van oldtimers



Franco Vigorito

Talbot Samba Rallye Emelba Cabrío de 1983 en muy buen estado.

-Uno de los solo 200 Samba Rallye fabricados
-Solo 9 Samba Rallyd fueron transformados por Emelba en descapotables
-Recién restaurado
-Quizá el único superviviente

HISTORIAL
Este vehículo es parte de un lote de 9 unidades de Talbot Samba Rallye enviados por Talbot España al conocido carrocero Español, Emelba, donde se transformaban en cabrios. Se transformaron más unidades de Talbot Samba en el carrocero Emelba, pero solo 9 unidades de Rallye fueron transformadas por Emelba en Samba  Cabrio Rallye, lo que le convierte en una unidad muy especial y de las mas raras, casi única dado que en la actualidad no se tiene constancia de la existencia de alguno de los otros Rallyes que pasaron por el mismo proceso en Emelba antes de ponerse en circulación. Así mismo, solo se realizaron 200 unidades de Talbot Samba Rally.

EMELBA
Emelba, S.A. fue un carrocero español situado en el municipio de Arbucias, en la provincia de Gerona (Cataluña, España). Esta empresa fue fundada en el año 1978 y su especialidad era hacer transformaciones sobre modelos de SEAT, aunque también hizo transformaciones sobre modelos de Talbot, Peugeot, Lada, Citroën y Chevrolet. Emelba tenía un estudio de diseño llamado Elba Design, donde diseñaba sus modelos. La empresa desapareció en 1986.

SAMBA RALLYE
El Talbot Samba Rallye era la versión deportiva del Samba, un coche comercializado entre 1981 y 1986. Pero el concepto de coche de Rallye se llevó muy lejos, tanto es así que pensar en un coche como este en la actualidad es un auténtico disparate. No tenía dirección asistida, ni elevalunas eléctricos y se eliminaba parte de la instrumentación, guarnecidos, equipo de audio. Los asientos tenían el mullido justo y la suspensión se endureció notablemente. También se montaron frenos algo más potentes y para rematar, se instaló un motor bastante peculiar. 
La base de partida era un cuatro cilindros de 1.360 centímetros cúbicos que se ofrecía en algunas versiones –también en el Peugeot 104– y se le cambiaban pistones, bielas y cigüeñal por unos procedentes del motor 1.2 –exactamente 1.124 centímetros cúbicos– original del Peugeot 104 ZS. De esta manera se limitaba el cubicaje a 1.219 centímetros cúbicos para entrar en la categoría de hasta 1,3 litros. Con estos cambios y algunos más referentes a la alimentación, se lograban 95 CV, encargados de mover un conjunto que, de serie, pesaba 780 kilos.

Se fabricaron 200 unidades para su homologación y se reservaron, estrictamente, para clientes en posesión de una licencia de rallyes. el coche fue muy popular por su bajo coste y sus buenos resultados, pero la prensa lo critico en exceso por su radicalidad. Tal fue el rendimiento del Samba Rallye que sirvió como base para preparar el modelo con el que Talbot compitió en el Grupo B del Campeonato del Mundo de Rallyes, convirtiéndose en el sustituto del mítico Talbot Sunbeam Lotus de 1981. 

LA UNIDAD SUBASTADA

La unidad que traemos aquí es un Rally con pocos kilómetros y bastante cuidada. Se ha sustituido la tapicería de los dos asientos dado que estaba algo gastada y rota en algún punto, siendo la actual tapicería completamente nueva. Así mismo, se ha repasado mecánicamente, realizado una completa revisión y puesta a punto de los dos carburadores, bujías, aceite, filtros, etc...  mecánicamente anda perfecto y empuja como debe empujar un motor de Samba Rally.  Frena perfectamente y los neumáticos están en buen estado de uso, así como las llantas que se han llevado a limpiar y reparar y lucen como nuevas.

No tiene oxido alguno y por supuesto, nada de corrosion, los bajos se encuentran en su estado original. 

También la lona de la capota es nueva y se ha instalado para hacer el coche utilizable todo el año. Por ultimo, el coche esta MUY de carrocería, no ha tenido accidentes, en buen estado y sin presencia de ningún tipo de oxido o corrosión. los bajos están en estado original, como se ve en las fotos.

Valor y Rareza
El Talbot Samba Rallye Emelba Cabrío de 1983 es un coche que destaca no solo por su historia en los rallyes, sino también por su rarísima transformación por emelba y el actual estado de conservacion y su restauración. Se estima que esta es la única unidad superviviente de las 9 unidades transformadas por Emelba.

Ubicación y Contacto
Este Talbot Samba Rallye Emelba Cabrío se encuentra en Azuqueca de Henares, Guadalajar, España. Se recomienda ver el vehículo antes de realizar cualquier oferta para asegurarse de que cumple con sus expectativas. Las ofertas no incluyen el transporte o exportación, a menos que se indique lo contrario. Para más información o para organizar una visita, por favor contacte con Catawiki.







Bevindt zich in: Spanje - met Spaans kenteken - 85000 km - Zeer goede staat: minimale sporen van gebruik of slijtage

Talbot - Samba Emelba Rallye Cabrio - 1983

Oldtimers

Minimumprijs

Geen minimumprijs

Nu kopen

Budget

Sluitingsdatum

zondag

22 maart

maandag

morgen

19 maart

Locatie

Nederland

Italië

Spanje

Frankrijk

Oostenrijk

België

Polen

Zwitserland

Duitsland

Hongarije

Tsjechië

Denemarken

Portugal

Merk

Mercedes-Benz

Jaguar

Fiat

Land Rover

Porsche

Citroën

Triumph

Alfa Romeo

Chevrolet

Mini

Ford USA

Ferrari

Ford

Rover

Volkswagen

Buick

Maserati

Renault

Saab

Seat

Jeep

Lamborghini

Lotus

Pontiac

Object

Auto

Cabriolet

Coupé

Tractor

Sedan

Limousine

Pick-up truck

Camperbus

Stationwagon

Vrachtauto

Land van herkomst

Italië (noord)

Italië (centrum)

Italië (zuid)

Duitsland (noord)

Conditie

Zeer goede staat: minimale sporen van gebruik of slijtage

Goede staat: zichtbare sporen van gebruik/slijtage en ouderdom

Matige staat: mogelijk mechanische en cosmetische werkzaamheden vereist

Uitstekende staat: uitstekende en originele staat

Restauratie nodig (schuurvondst)

Extra's

met Italiaans kenteken

met Nederlands kenteken

met Duits kenteken

met Spaans kenteken

met Amerikaans kenteken

met Belgisch kenteken

met Frans kenteken

met Pools kenteken

met Zweeds kenteken

met Zwitsers kenteken

zonder registratiepapieren

met Oostenrijks kenteken

met Brits kenteken

met Deens kenteken

met Hongaars kenteken

met Luxemburgs kenteken

Kleur

Rood

Groen

Blauw

Zwart

Grijs

Zilver

Geel

Goud

Meerdere kleuren

Bruin

Oranje

Brandstoftype

Benzine

Diesel

Transmissie

Handgeschakeld

Automatisch

Semi-automaat

CoC (Conformiteitscertificaat)

Op aanvraag

Conditie (mechanisch)

Zeer goed: mechanisch in orde, heeft mogelijk klein onderhoud nodig

Goed: mechanisch in orde. Mogelijk onderhoud en reparaties nodig

Uitstekend: mechanisch in orde, hoeft niks aan gedaan te worden, geen lekkage, geen onderhoud nodig

Matig: heeft mogelijk mechanische schade. Motor en/of transmissie is mogelijk in slechte staat

Restauratie nodig: mogelijk zware aanrijdingsschade, motor en/of transmissie mogelijk vastgelopen

Staat (chassis en onderkant)

Zeer goed: frame/structuur is in een goed bewaard gebleven staat, lichte gebruikssporen/slijtage

Goed: chassis/onderkant vertoont lichte sporen van oppervlakteroest, gebruikssporen en/of slijtage, heeft mogelijk wat aandacht nodig

Uitstekend: chassis/onderkant is in een perfecte staat, geen sporen van roest of schade

Matig: chassis/onderkant heeft sporen van roest, overmatige slijtage, onderdelen moeten worden gerepareerd en/of vervangen

Restauratie nodig: heeft mogelijk zware aanrijdingsschade/roestschade, moet worden gelast, er kunnen onderdelen ontbreken

Staat (interieur)

Zeer goed: schoon, met minimale slijtage. Kleine ontbrekende of kapotte onderdelen moeten mogelijk worden vervangen

Goed: vertoont normale sporen van gebruik en slijtage. Onderdelen moeten mogelijk worden gerepareerd of vervangen

Uitstekend: geen missende, kapotte of beschadigde onderdelen die moeten worden vervangen

Matig: vertoont tekenen van buitensporige slijtage. Kan brandplekken, sneden, scheuren en niet-verwijderbare vlekken hebben

Restauratie nodig: heeft mogelijk zware schade, er kunnen onderdelen ontbreken

Staat (lak en carrosserie)

Zeer goed: kleine chips of krassen, zeer licht carrosserie- en lakwerk nodig

Goed: carrosserie en lakwerk heeft mogelijk aandacht nodig. Mogelijk moeten bepaalde onderdelen vervangen worden

Uitstekend: geen conventioneel carrosserie- of lakwerk nodig

Matig: deuken, krassen en carrosseriepanelen die lakwerk vereisen en/of vervangen dienen te worden

Restauratie nodig: mogelijk zware aanrijdingsschade, onderdelen kunnen ontbreken

Overeenkomende kleuren

Onbekend

Overeenkomende nummers

Bevindt zich in: Nederland - met Duits kenteken - 1000 km - Zeer goede staat: minimale sporen van gebruik of slijtage

Porsche - 122 GREEN - 1956

Bevindt zich in: Duitsland - met Duits kenteken - 181200 km - Zeer goede staat: minimale sporen van gebruik of slijtage

Mercedes-Benz - E220 Cabriolet Sportline manual - 1994

Bevindt zich in: Italië - met Italiaans kenteken - 83000 km - Zeer goede staat: minimale sporen van gebruik of slijtage

Mini - Cooper 1300 - 1972

Bevindt zich in: Nederland - met Nederlands kenteken - 74250 km - Goede staat: zichtbare sporen van gebruik/slijtage en ouderdom

Alfa Romeo - 1900 Berlina - serie 1 - 1953

Bevindt zich in: Nederland - met Nederlands kenteken - 1900 km - Uitstekende staat: uitstekende en originele staat

Massey Ferguson - 97 4WD - 1963

Bevindt zich in: Nederland - met Duits kenteken - 124407 km - Zeer goede staat: minimale sporen van gebruik of slijtage

Fiat - Panda 4x4 - NO RESERVE - 2003

Bevindt zich in: Italië - met Italiaans kenteken - 47274 km - Zeer goede staat: minimale sporen van gebruik of slijtage

Alpine - A110 1600 S - NO RESERVE - 1973

Bevindt zich in: Italië - met Italiaans kenteken - 148842 km - Zeer goede staat: minimale sporen van gebruik of slijtage

Mercedes-Benz - 190 E 2.5 16V - NO RESERVE - 1989

Bevindt zich in: Nederland - met Zweeds kenteken - 36215 mi - Goede staat: zichtbare sporen van gebruik/slijtage en ouderdom

Chevrolet - El Camino 350 V8 Automatic - NO RESERVE - 1971

Bevindt zich in: Nederland - Colombiaans kenteken en Nederlandse invoerdocumentatie (ex USA car) - 98330 mi - Goede staat: zichtbare sporen van gebruik/slijtage en ouderdom

Chevrolet - Bel Air 4 Door Wagon - 6 cylinder Blue Flame - 1955

Bevindt zich in: Italië - met Italiaans kenteken - 26500 km - Zeer goede staat: minimale sporen van gebruik of slijtage

Fiat - 124 Sport 1.6 - 1972

Bevindt zich in: Italië - met Italiaans kenteken - 8589 km - Zeer goede staat: minimale sporen van gebruik of slijtage

Citroën - Traction 11 BL - 1956

Bevindt zich in: Oostenrijk - met Oostenrijks kenteken - 143356 km - Zeer goede staat: minimale sporen van gebruik of slijtage

Alfa Romeo - Alfetta GTV 2000 - 1984

Bevindt zich in: Italië - met Italiaans kenteken - 26105 km - Zeer goede staat: minimale sporen van gebruik of slijtage

Triumph - Spitfire 1500 - 1976

Bevindt zich in: Italië - met Duits kenteken - 84189 mi - Zeer goede staat: minimale sporen van gebruik of slijtage

Jaguar - E-Type V12 - 1972

Bevindt zich in: België - met Belgisch kenteken - 175250 km - Goede staat: zichtbare sporen van gebruik/slijtage en ouderdom

Porsche - 924 Turbo - Carrera GT replica - 1981

Bevindt zich in: Nederland - met Nederlands kenteken - 100 mi - Zeer goede staat: minimale sporen van gebruik of slijtage

Chevrolet - C10 Fleetside V8 - NO RESERVE - 1962

Bevindt zich in: Nederland - met Nederlands kenteken - 80140 mi - Matige staat: mogelijk mechanische en cosmetische werkzaamheden vereist

Jaguar - 420G - NO RESERVE - 1969

Bevindt zich in: Nederland - met Nederlands kenteken - 88133 km - Matige staat: mogelijk mechanische en cosmetische werkzaamheden vereist

Citroën - DS 20 Pallas - NO RESERVE - 1971

Bevindt zich in: Nederland - met Nederlands kenteken - 44934 km - Matige staat: mogelijk mechanische en cosmetische werkzaamheden vereist

Citroën - DS 23 Pallas - NO RESERVE - 1973

Bevindt zich in: Italië - met Italiaans kenteken - 124835 km - Goede staat: zichtbare sporen van gebruik/slijtage en ouderdom

Mercedes-Benz - E 200 Cabriolet Sport Line - NO RESERVE - 1996

Bevindt zich in: Zwitserland - met Zwitsers kenteken - 173500 km - Zeer goede staat: minimale sporen van gebruik of slijtage

BMW - Z4 2.5i - 1 owner - NO RESERVE - 2006

Oldtimers

Dit object is niet meer beschikbaar, maar er valt nog veel meer te ontdekken

Talbot - Samba Emelba Rallye Cabrio - 1983

Populair in Oldtimers

160 objecten

Gerelateerde collecties