Arte

Interiores e decoração

Joalharia e pedras preciosas

Relógios, canetas e isqueiros

Moda

Moedas e selos

Banda desenhada e animação

Carros, motos e automobilia

Vinho, uísque e bebidas espirituosas

Arte tribal e asiática

Cromos e cartas

Brinquedos e modelismo

Arqueologia e história natural

Desporto

Música, cinema e câmeras

Livros e memorabilia histórica

Os melhores objetos trazidos até si por {name}

Arjan Rietveld

Een exclusieve links gestuurde Marcos 1800 GT. Een auto die iedereen bijzonder vind en altijd de aandacht trekt, maar weinig mensen kennen de auto. Het is de eerste serie van dit type en zijn al jaren zeer gezocht door verzamelaars over de hele wereld. Dat komt doordat dit de enige Marcos is die in aanmerking komt voor historische races. 

Er zijn er van de 1800 GT slechts 33 met de onafhankelijke De Dion achteras gebouwd. De sportwagen was onder andere voorzien van een mooi maar gecompliceerd dashboard, een bewezen betrouwbare Volvo B18 motor, een sterke Volvo M41 versnellingsbak en de befaamde De Dion achteras (allen nog altijd matching!). 

Dit resulteerde in een zeer hoge verkoopprijs bij de dealer en de auto vond dan ook maar zelden een gelukkige eerste eigenaar. Om de verkoopprijs te verlagen zijn later de modellen vereenvoudigd met een kleinere Ford motor, een ander type versnellingsbak en werd het dashboard veel simpeler. Ook kwam er een starre achteras in plaats van het dure De Dion differentieel. Gelukkig is dit dus een van de 33 exemplaren uit de gewenste eerste serie met het schitterende dashboard. 

Er zijn naar verluid slechts 2 links gestuurde 1800 GT's op de wereld!

Eerst nog even een korte historie van Marcos. Het merk was opgericht door Jem Marsh die zeer ervaren was met circuit en raceauto's en Frank Costin, de Britse auto ingenieur die zijn aerodynamische kennis van vliegtuigbouw gebruikte voor de ontwikkeling van zijn eigen sportauto. 

De Marcos was geboren en de naam werd ontleend uit de eerste 3 letters van beide achternamen. Het complexe monocoque chassis bestond uit 386 delen die werden gelijmd.. Zo ontstond er een licht maar ultra stijf en licht chassis. De motor en achteras werden in een stalen subframe gemonteerd. Dat was eigenlijk dus een beetje afgekeken van de Jaguar E-type. De carrosserie was geheel van onderhoudsvrij polyester. De gelaagde voorruit was van glas en alle overige ruiten waren van lexaan, alles om het gewicht van de auto zo laag mogelijk te houden.

De Marcos is op 1 juni 1965 afgeleverd aan de eerste trotse eigenaar en in 1978 naar een liefhebber in de USA getransporteerd. De Marcos heeft in 2003 zijn weg terug gevonden naar Europa en werd geïmporteerd in Nederland. Daarna is er begonnen met een zeer gedetailleerde restauratie van enige jaren. 

Werkelijk alles is vernieuwd of tot nieuwstaat hersteld door de specialist in Engelse sportwagens Nico Baas. Van alle werkzaamheden zijn de originele restauratienota's aanwezig in en dik dossier en alleen de totale restauratie heeft aantoonbaar al ruim €68000,- gekost. Gelet op het zeldzaam mooie resultaat is het een verantwoorde investering geweest. Het lakwerk is uitgevoerd in het befaamde British Racing Green en is echt schitterend. Nauwelijks zichtbare gebruikssporen en dat geld ook voor het interieur.

Nu 20 jaar later is de auto nog steeds zeer mooi. Duidelijk dat een degelijke en dure restauratie na jaren nog steeds zijn resultaat laat zien. Wat is de auto laag..... net iets meer dan een meter hoog. Instappen en uitstappen is een enorme uitdaging, maar als je eenmaal in de auto ligt (want zitten kan je het niet noemen) is het verbazingwekkend dat zelfs lange personen tot ruim 1.90m goed hun plek weten te vinden. 

De bedieningspendalen staan in vergelijking met de vroegere Lotussen veel breder gepositioneerd. De stoelen staan trouwens vast want Marcos koos er voor om juist de pendalen te kunnen verstellen. Het mooie echt lederen dashboard is schitterend en voorzien van vele chroom omrande meters en schakelaars en het kleine houten Mono-Lita stuur geeft de juiste klassieke uitstraling uit de jaren 60.

De originele matching Volvo motor is voorzien van zijn 2 Stromberg CD 175 carburateurs met kelken en start direct. De motor loopt mooi en krachtig en is in 2016 volledig gereviseerd, waarvan ook hiervan de rekening van ruim €10.000,- aanwezig is. Ook hier alles weer in uitstekende conditie evenals de versnellingsbak en het De Dion cardan.

De ultra lage gestroomlijnde carrosserie is nog steeds erg mooi. Na 20 jaar zijn er nauwelijks imperfecties te vinden. De 4 koplampen zijn omhuld door transparante kappen ten behoeve voor de betere aerodynamica. De auto heeft een dubbel RVS uitlaatsysteem en voorzien van MInator lichtmetalen velgen met centrale moer. 

Er is een zeer duidelijk inzichtelijk dossier bij de auto. Compleet met originele fabrieksbrochures, import documenten, APK formulieren uit het verleden en alle restauratienota's ter waarde van €68000,-. Ook zijn er taxatierapporten uit 1996, 2003, 2004, 2009 en 2017. Daaruit is op te maken dat de waarde van de auto oplopend is en er is tussen 1996 en heden 2023 maar 2421 mijl met de auto is gereden. Wel heeft de auto altijd tussendoor netjes zijn onderhoud en APK keuringen gehad.  Nu is door de leeftijd de auto APK vrijgesteld. Er zijn 2 sleutelsets met originele Marcos sleutelhangers aanwezig.

Het rijden brengt je helemaal terug naar de hoogtijdagen van de vroegere autosport. De Marcos stuurt als een kart. Nog extremer dan de vroegere Lotus Europa bijvoorbeeld. Alles is anders en schakelaars zitten op een plaats waar je ze niet verwacht. Het woord ergonomie bestond nog niet in 1965. 

Echt ouderwets rijplezier dus en je hoeft bij een Marcos niet bang te zijn dat je een tweede tegenkomt tijdens een rit, dat in tegenstelling van de hedendaagse Lamborghini's en Ferrari's. Zeer zeldzaam.

We vinden het fijn als u bij de auto komt kijken of u kunt een filmpje aanvragen bij Catawiki als iets u niet duidelijk is. Voor de buitenlandse koper zorgen we gratis dat de auto het juiste exportdocument mee krijgt zodat u de auto snel op het door u gewenste kenteken kan krijgen.



Localizado em: Holanda - com um registo holandês - 84709 mi - 2 - Muito bom estado: sinais mínimos de uso

Marcos - 1800 GT - 1964

Carros clássicos

Preço de reserva

Sem preço de reserva

Comprar agora

Orçamento

Até

Data de fim

domingo

15 março

8 março

quinta-feira

12 março

segunda-feira

9 março

Localização

Holanda

Itália

Espanha

Áustria

Dinamarca

França

Portugal

Bélgica

Suíça

Hungria

Polônia

Romênia

Marca

Porsche

Mercedes-Benz

Jaguar

Fiat

Alfa Romeo

Triumph

Volkswagen

Citroën

Ford USA

Chevrolet

Ford

Mini

Morris

Opel

Saab

Ferrari

Lancia

Aston Martin

Buick

Renault

Rolls-Royce

Seat

Morgan

Objeto

Carro

Cabriolet/descapotável

Coupé

Trator

Sedan

Autocaravana

Limusine

Carrinha

Camião

País de origem

Itália (Norte).

Itália (centro).

Alemanha

Itália (Sul).

Alemanha (Sul).

Polónia

Roménia

Estado

Muito bom estado: sinais mínimos de desgaste

Bom estado: sinais visíveis de desgaste e envelhecimento geral

Razoável estado: pode precisar de reparações mecânicas ou cosméticas

Excelente estado: excelente estado e original

Extras

com um registo italiano

com um registo holandês

com um registo espanhol

com um registo alemão

com um registo americano

com um registo belga

com um registo dinamarquês

com um registo holandês (exportado)

Com registo português.

com um registo húngaro

com um registo francês

com um registo austríaco

com um registo britânico

com um registo polonês

com um registo romeno

com um registo sueco

comum registo suíço

Vermelho

Branco

Azul

Preto

Cinzento

Prata

Verde

Amarelo

Multicolor

Ouro

Púrpura

Castanho

Laranja

Tipo de combustível

Gasolina

Diesel

Elétrico

Transmissão

Manual

Automática

Estado (Mecânica)

Muito bom: bom a nível mecânico, pode precisar de uma pequena revisão

Bom: bom a nível mecânico. Pode precisar de uma revisão e de reparações

Excelente: bom a nível mecânico, não precisa de nenhuma reparação, não tem fugas, não precisa de nenhuma revisão

Razoável: pode ter danos mecânicos. Motor e/ou transmissão podem estar em mau estado

Estado (Estrutura e Carroçaria Inferior)

Muito bom: o chassis está em bom estado, com sinais mínimos de utilização/desgaste

Bom: chassis com sinais mínimos de ferrugem superficial e sinais de utilização/desgaste, pode precisar de alguma atenção

Excelente: o chassis está em perfeito estado, sem sinais de ferrugem ou danos

Razoável: chassis com sinais de ferrugem e desgaste excessivo, pode precisar de reparações ou substituições

Estado (Interior)

Muito bom: limpo, com sinais mínimos de desgaste. Pode ser necessário substituir pequenas peças em falta ou partidas

Bom: com sinais normais de desgaste e utilização. Pode ser necessário fazer reparações ou substituir peças

Excelente: não há peças em falta, partidas ou danificadas que precisem de ser substituídas

Razoável: com sinais de desgaste excessivo. Pode ter queimaduras, cortes, rasgões e manchas não removíveis

CoC (certificado de conformidade)

Não

Mediante pedido

Estado (Pintura e Carroçaria)

Muito bom: pequenas lascas ou riscos, reparações mínimas ao nível da carroçaria ou da pintura

Bom: pode precisar de reparações ao nível da carroçaria ou da pintura. Pode ser necessário substituir peças

Excelente: não é necessária nenhuma reparação ao nível da carroçaria ou da pintura

Razoável: mossas, riscos e painéis da carroçaria que precisam de ser substituídos e pintados

Para restauro: pode ter sofrido danos graves devido a colisão, podem faltar peças

Cores coincidentes

Unknown

Números coincidentes

Localizado em: Holanda - com um registo holandês - 83438 km - Muito bom estado: sinais mínimos de desgaste

Porsche - Boxster S - NO RESERVE - 2004

Localizado em: Holanda - com um registo americano - 76323 mi - Bom estado: sinais visíveis de desgaste e envelhecimento geral

Porsche - 912 - 1966

Localizado em: Roménia - com um registo romeno - 101816 km - Muito bom estado: sinais mínimos de desgaste

Ford - Mondeo ST200 - NO RESERVE - 1999

Localizado em: Holanda - com um registo holandês - 23887 mi - Razoável estado: pode precisar de reparações mecânicas ou cosméticas

Morris - Minor 1000 - NO RESERVE - 1956

Localizado em: Holanda - com um registo alemão - 76997 mi - Bom estado: sinais visíveis de desgaste e envelhecimento geral

Ford USA - Mustang Convertible 200 T CODE - 1966

Localizado em: Espanha - com um registo espanhol - 178 km - Muito bom estado: sinais mínimos de desgaste

Mercedes-Benz - Type 200 Limousine - 1935

Localizado em: Holanda - com um registo holandês - 333 km - Muito bom estado: sinais mínimos de desgaste

Porsche - 911T 2.2 Targa - 1971

Localizado em: Espanha - com um registo espanhol - 168130 km - Muito bom estado: sinais mínimos de desgaste

BMW - Z4 COUPE - 2006

Localizado em: Holanda - com um registo holandês - 86000 km - Muito bom estado: sinais mínimos de desgaste

Mercedes-Benz - G63 AMG - 2012

Localizado em: Alemanha (Sul). - com um registo alemão - 109000 km - Excelente estado: excelente estado e original

BMW - Z3 2.8i Coupé - 2001

Localizado em: Espanha - com um registo espanhol - 139714 km - Muito bom estado: sinais mínimos de desgaste

Volkswagen - GOLF GTI - NO RESERVE - 1994

Localizado em: Holanda - com um registo holandês - 178459 km - Bom estado: sinais visíveis de desgaste e envelhecimento geral

Mercedes-Benz - CLK 240 V6 - NO RESERVE - 2002

Localizado em: Holanda - com um registo holandês - 170400 km - Muito bom estado: sinais mínimos de desgaste

Mercedes-Benz - CL 500 V8 - 2000

Localizado em: Holanda - com um registo holandês - 229711 km - Bom estado: sinais visíveis de desgaste e envelhecimento geral

Chevrolet - C 1500 Silverado - 1991

Localizado em: Holanda - com um registo holandês (exportado) - 25000 mi - Bom estado: sinais visíveis de desgaste e envelhecimento geral

Oldsmobile - Ninety Eight V8 - 1958

Localizado em: Holanda - com um registo francês - 100 km - Muito bom estado: sinais mínimos de desgaste

Porsche - Standard 218H - 1959

Localizado em: Holanda - com um registo holandês - 99100 mi - Muito bom estado: sinais mínimos de desgaste

Rolls-Royce - 25/30 Convertible Coachwork by Barker - 1937

Localizado em: Holanda - com um registo italiano - 92000 km - Bom estado: sinais visíveis de desgaste e envelhecimento geral

Fiat - 1100 TV Coupé by Vignale - 1956

Localizado em: Itália (centro). - com um registo italiano - 32000 km - Muito bom estado: sinais mínimos de desgaste

Porsche - 911 2.4 S Coupé - 1973

Localizado em: Holanda - com um registo americano - 16866 mi - Bom estado: sinais visíveis de desgaste e envelhecimento geral

Porsche - 911T 2.4 - 1972

Localizado em: Holanda - com um registo alemão - 87586 mi - Muito bom estado: sinais mínimos de desgaste

Porsche - 911T Coupe - 1972

Carros clássicos

Este objeto já não está disponível, mas ainda há muito para explorar

Marcos - 1800 GT - 1964

Popular em Carros clássicos

170 objetos

Coleções relacionadas