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John Searle

Bimota Tesi 1 SR 900cc  

Prodotta in soli 20 esemplari con motore 904cc , le altre hanno tutte il motore 851cc

La motocicletta è in condizioni impeccabili  , ha percorso solo 3500 km , nel 2023 sono state sostituite le cinghie di distribuzione ed i suoi tenditori, olio motore , olio freni , filtri , candele e molto altro

Le carenature sono originali ed in prima vernice , sono paragonabili al nuovo

Iscritta al registro storico italiano FMI

I documenti sono regolari 

Doppia chiave di scorta originale Bimota 

Le marmitte sono immacolate , freni , impianto elettrico tutto ok 

Viene venduta pronta all’uso 

Prima di essere consegnata , viene eseguita la regolare revisione biennale 

Motocicletta di sicura rivalutazione economica in poco tempo 

Modello 904 cc avendo o costruite costruite solo 20 , sarà impossibile reperirne un altra . 

Estado: Muito bom - Papéis do registo: com um registo italiano -  Localização: Itália (Norte). 

Bimota - Tesi 1D SR - 904 cc - 1992

Motos e scooters clássicas

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19 março

15 março

quinta-feira

amanhã

16 março

22 março

segunda-feira

Orçamento

Até

Localização

Itália

Holanda

Alemanha

França

Espanha

Áustria

Bélgica

Lituânia

Suíça

Croácia

Polônia

Romênia

Eslovênia

Marca

Ducati

Honda

Piaggio

Harley-Davidson

Yamaha

Suzuki

Moto Guzzi

MV Agusta

Triumph

Innocenti

Kawasaki

Cagiva

Aprilia

Gilera

Montesa

Bultaco

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País de origem

Itália (Norte).

Alemanha (Sul).

Itália (centro).

Itália (Sul).

França (Norte).

França (Sul).

Polónia

Roménia

Eslovénia

Estado

Muito bom

excelente estado

Para reiniciar

Para restaurar

Documentos  do registo

com um registo italiano

com um registo alemão

com um registo holandês

Fatura com o número do motor e número do quadro

Sem documentos de matrícula

Com registo italiano antigo - Radiato d'Ufficio (registro inativo ou cancelado)

Não

com um registo austríaco

com um registo francês

com um registo espanhol

com registo clássico Francês (Carte Grise de Coleção).

com um registo holandês (exportado)

com um registo americano

com um registo dinamarquês

com um registo sueco

com um registo belga

comum registo suíço

com um registo polonês

com um registo esloveno

Cilindrada do motor

1000

1200

1340

1100

CoC (certificado de conformidade)

Mediante pedido

Estado: Muito bom - Papéis do registo: comum registo suíço -  Localização: Suíça 

Cagiva - Supercity - 125 cc - 1993

Estado: Para reiniciar - Papéis do registo: Sem documentos de matrícula -  Localização: Itália (Norte). 

Aermacchi - Harley Davidson 250 Ala D’Oro - 1963

Estado: Para reiniciar - Papéis do registo: com um registo italiano -  Localização: Itália 

Moto Guzzi - Airone Sport - 250 cc - 1951

MV Agusta - 250 Twin - 1969

Estado: Muito bom - Papéis do registo: com um registo alemão -  Localização: Alemanha (Sul). 

Harley-Davidson - Street Glide Special - 114 - 1868 cc - 2019

Estado: excelente estado - Papéis do registo: com um registo alemão -  Localização: Alemanha (Sul). 

Ducati - 1199 R - 2013

BMW - K 100 - Special Cafè - 1986

Estado: excelente estado - Papéis do registo: Fatura com o número do motor e número do quadro -  Localização: Holanda 

Kawasaki - H2 R - NEW - 998 cc - 2016

Estado: O motor, a transmissão e a embreagem funcionam bem. - Papéis do registo: Sem documentos de matrícula -  Localização: Alemanha (Sul). 

Yamaha - TZ 750 F - 750 cc - 1979

Estado: excelente estado - Papéis do registo: com um registo austríaco -  Localização: Áustria 

Ducati - Superleggera - #46/500 - 1199 cc - 2015

Estado: Muito bom - Papéis do registo: com um registo italiano -  Localização: França 

Honda - VFR 750 R - RC30 - 1989

Estado: Para reiniciar - Papéis do registo: Não -  Localização: Itália (Norte). 

Moto Guzzi - Normale - 500 cc - 1923

MV Agusta - Superveloce 800 - Serie ORO - NEW - 800 cc - 2020

Victory - Hammer S - Custom Bike - 1737 cc - 2009

Estado: excelente estado - Papéis do registo: com um registo alemão -  Localização: Alemanha 

BMW - R80 - Typ 247 - Cafe Racer - 800 cc - 1986

Estado: excelente estado - Papéis do registo: com um registo francês -  Localização: França (Norte). 

Ducati - 900 SD - 1978

Estado: Para reiniciar - Papéis do registo: com um registo belga -  Localização: Holanda 

Harley-Davidson - Servicar - 750 cc - 1972

Estado: Muito bom - Papéis do registo: Fatura com o número do motor e número do quadro -  Localização: Holanda 

MV Agusta - 250B - 1971

Estado: Para reiniciar - Papéis do registo: Fatura com o número do motor e número do quadro -  Localização: Holanda 

Ariel - WNG - ex WW2 - 350 cc - 1945

Yamaha - R1 - Racing - 1000 cc - 2004

Estado: Bom - Papéis do registo: com um registo francês -  Localização: França 

Honda - CL 350 K4 - 1972

Estado: O motor funciona - Veja o vídeo - Papéis do registo: com um registo dinamarquês -  Localização: Holanda 

Nimbus - Model C - OHC - 4 cilinder - 750 cc - 1949

Estado: Muito bom - Papéis do registo: com um registo italiano -  Localização: Itália (centro). 

Moto Guzzi - California EV - 1100 cc - 2000

Estado: excelente estado - Papéis do registo: com um registo holandês -  Localização: Holanda 

Ducati - D 16 RR - Desmosedici - 989 cc - 2008

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Licitação dupla

Pode parecer que a mesma licitação foi feita por dois licitadores diferentes. Isto pode ocorrer caso alguém faça uma licitação numa moeda diferente que entretanto seja arredondada para o mesmo montante que a licitação anterior em %{local_currency}.

Isto pode acontecer pelas seguintes razões:
<p>1. Se uma licitação inicial ficar aquém do preço de reserva (preço mínimo oculto) do lote, o comprador pode tentar aumentar a sua licitação anterior para tentar chegar ao PR desse lote.</p>
<p>2. Se uma auto-licitação (licitação máxima definida pelo utilizador) for ultrapassada, o histórico de licitações mostrará o primeiro e o último passo dessa auto-licitação, um a seguir ao outro. A nova licitação mais alta será exibida no topo.</p>

Porque este licitador está a aumentar a sua própria licitação?

Para leilão

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Bimota - Tesi 1D SR - 904 cc - 1992

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