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John Searle

Perfetta, anche la cartella colore del carter motore è conforme all originale , cioè oro 

Targa regolare italiana del 1978 e documenti pronti per passaggio o export

Non è stata mai utilizzata in strada dal sottoscritto, consiglio sempre un passaggio in officina prima di un utilizzo continuativo 

Presente sia il faro da guerra , in foto, che la ghiera del civile 

Spese di passaggio o export non incluse

Estado: Muito bom - Papéis do registo: com um registo italiano -  Localização: Itália 

Bianchi - MT61 - Army - 350 cc - 1961

Motos e scooters clássicas

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Data de fim

quinta-feira

5 março

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domingo

segunda-feira

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Orçamento

Até

Localização

Itália

Holanda

Alemanha

França

Áustria

Suíça

Espanha

Bélgica

Letônia

Polônia

Portugal

Romênia

Marca

Honda

Ducati

Moto Guzzi

Suzuki

Kawasaki

Yamaha

MV Agusta

Montesa

Triumph

Innocenti

Piaggio

Harley-Davidson

Moto Morini

Norton

Bianchi

Aermacchi

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Moto Superbike

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País de origem

Itália (Norte).

Itália (centro).

Alemanha (Sul).

Itália (Sul).

França (Sul).

Letónia

Polónia

Roménia

França (Norte).

Estado

Muito bom

Para reiniciar

excelente estado

Para restaurar

Documentos  do registo

com um registo italiano

com um registo holandês

Fatura com o número do motor e número do quadro

com um registo alemão

Não

Sem documentos de matrícula

com um registo austríaco

com um registo francês

Com registo italiano antigo - Radiato d'Ufficio (registro inativo ou cancelado)

com um registo belga

com um registo holandês (exportado)

comum registo suíço

com um registo espanhol

com um registo português

com um registo polonês

com registo clássico Francês (Carte Grise de Coleção).

com um registo dinamarquês

Cilindrada do motor

1000

1100

1200

1500

1700

CoC (certificado de conformidade)

Mediante pedido

Estado: Bom - Papéis do registo: com um registo holandês -  Localização: Holanda 

BMW - R80GS - Special - 800 cc - 1996

Estado: Muito bom - Papéis do registo: com um registo alemão -  Localização: Alemanha 

Simson - S 51 - Enduro - 50 cc - 1982

Estado: excelente estado - Papéis do registo: comum registo suíço -  Localização: Suíça 

Yamaha - XTZ 750 - Super Tenere - 750 cc - 1991

Estado: Muito bom - Papéis do registo: com um registo português -  Localização: Portugal 

Yamaha - DTR - 125 cc - 1992

Estado: Muito bom - Papéis do registo: com um registo espanhol -  Localização: Espanha 

Moto Guzzi - V 65 Lario - 4V - 650 cc - 1986

Estado: Para reiniciar - Papéis do registo: Com registo italiano antigo - Radiato d'Ufficio (registro inativo ou cancelado) -  Localização: Itália (Norte). 

Benelli - Leoncino 2T - Bassotto - 125 cc - 1954

Estado: excelente estado - Papéis do registo: com um registo francês -  Localização: França (Sul). 

Yamaha - AS3 - 125 cc - 1976

Estado: Muito bom - Papéis do registo: com um registo italiano -  Localização: Itália (Sul). 

BMW - R 1150 R - 2003

Estado: excelente estado - Papéis do registo: com um registo holandês -  Localização: Holanda 

Honda - XL - Flattrack Special - 600 cc - 1983

Suzuki - DR 500 S - 1981

Estado: Muito bom - Papéis do registo: Não -  Localização: Itália (centro). 

Montesa - 360 H7 Enduro - Carlos Mas replica - 1980

Honda - XR 600 R - 1992

Estado: Bom - Papéis do registo: Fatura com o número do motor e número do quadro -  Localização: Holanda 

Kawasaki - KX 125 - Cross - 125 cc - 1986

Estado: Para reiniciar - Papéis do registo: Não -  Localização: Itália 

ILO - Alpenscooter - Pozza - 200 cc - 1975

Estado: Bom - Papéis do registo: com um registo holandês (exportado) -  Localização: Holanda 

Aprilia - RSV Mille - NO RESERVE - 1000 cc - 2000

Estado: Para reiniciar - Papéis do registo: Sem documentos de matrícula -  Localização: Itália (Norte). 

Motobécane - MB1 - NO RESERVE - 175 cc - 1924

Ducati - Monster - S2R - 1000 cc - 2005

Estado: Muito bom - Papéis do registo: com um registo austríaco -  Localização: Áustria 

Douglas - T35 - 350 cc - 1947

Estado: Para reiniciar - Papéis do registo: com um registo holandês -  Localização: Holanda 

BMW - R60/5 - 800 cc - 1971

Moto Guzzi - SP3 - 1000 cc - 1990

Estado: Muito bom - Papéis do registo: com um registo italiano -  Localização: Itália (Norte). 

Triumph - Scrambler - Special - 900 cc - 2010

Ducati - Scrambler - 450 cc - 1972

Estado: Original - Não restaurado - Papéis do registo: Fatura com o número do motor e número do quadro -  Localização: Alemanha (Sul). 

Kawasaki - KM 90 - NO RESERVE - 90 cc - 1975

Estado: Muito bom - Papéis do registo: com um registo italiano -  Localização: Itália (centro). 

Montesa - Enduro - 250 cc - 1976

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Objetos únicos

Ocasionalmente, dois licitadores diferentes podem aparecer no histórico de licitações com o mesmo montante. Isto acontece quando a licitação de um utilizador é exatamente igual à auto-licitação (máxima) definida anteriormente por outro utilizador. Uma vez que a auto-licitação foi definida primeiro, tem precedência. O histórico irá mostrar ambas as licitações, com a auto-licitação na posição de topo.

Licitação dupla

Pode parecer que a mesma licitação foi feita por dois licitadores diferentes. Isto pode ocorrer caso alguém faça uma licitação numa moeda diferente que entretanto seja arredondada para o mesmo montante que a licitação anterior em %{local_currency}.

Isto pode acontecer pelas seguintes razões:
<p>1. Se uma licitação inicial ficar aquém do preço de reserva (preço mínimo oculto) do lote, o comprador pode tentar aumentar a sua licitação anterior para tentar chegar ao PR desse lote.</p>
<p>2. Se uma auto-licitação (licitação máxima definida pelo utilizador) for ultrapassada, o histórico de licitações mostrará o primeiro e o último passo dessa auto-licitação, um a seguir ao outro. A nova licitação mais alta será exibida no topo.</p>

Porque este licitador está a aumentar a sua própria licitação?

Para leilão

As licitações excluem a taxa de leilão e os custos de envio, que serão adicionados durante o pagamento final. Quaisquer outros custos ou encargos, como direitos aduaneiros ou de importação, desalfandegamento e manuseamento, podem também ser aplicados durante o envio do seu objeto e ser-lhe-ão cobrados numa fase posterior, se aplicável. Todas as licitações são vinculativas.

As licitações excluem a taxa de proteção do comprador e os custos de envio, que serão adicionados durante o pagamento final. Quaisquer outros custos ou encargos, como direitos aduaneiros ou de importação, desalfandegamento e manuseamento, podem também ser aplicados durante o envio do seu objeto e ser-lhe-ão cobrados numa fase posterior, se aplicável. Todas as licitações são vinculativas.

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