Arte

Interiores e decoração

Joalharia e pedras preciosas

Relógios, canetas e isqueiros

Moda

Moedas e selos

Banda desenhada e animação

Carros, motos e automobilia

Vinho, uísque e bebidas espirituosas

Arte tribal e asiática

Cromos e cartas

Brinquedos e modelismo

Arqueologia e história natural

Desporto

Música, cinema e câmeras

Livros e memorabilia histórica

Os melhores objetos trazidos até si por {name}

Arjan Rietveld

Formule Renault Martini 1973

De voorlaatst gebouwde Martini MK11 waarvan slechts 25 gebouwd. 

De wagen werd nieuw verkocht in 1973 aan Vacheron.

In 1984 kocht Bruno B. deze auto en won in de Bourgogne Franche Comté League bijna alle wedstrijden in 1987 en 1988.

In 1995 Stond deze auto te koop in een verkoopshuis vlakbij het circuit van Magny-Cours. 

Deze auto heeft jaren lang in het privé museum van Adrien Maeght, musée de l'automobiliste Mougins (Alpes Maritimes, FR) gestaan.

In februari 2009 kocht Antoine Morel (MD Rallye sport) en verkocht de auto aan mijn in december 2016.


Automobiles Martini
Automobiles Martini is een Franse fabrikant van Formule-racewagens , opgericht door Renato "Tico" Martini in 1965, samen met zijn partner Bill Knight. 
Tico Martini ontwierp en bouwde chassis in Magny-Cours voor Formule Renault, F3 , F2 en zelfs F1.  De auto's heten "MK" wat staat voor "Martini-Knight", naar de gebroeders Knight, die in Magny-Cours de Winfield-rijschool oprichtten. Daaruit ontstond een hele generatie jonge autosporttalenten, zoals René Arnoux, Alain Prost enz. Dit soort wagens reden meestal in het voorprogramma van de F1 en F2. Dit was de ideale opstap naar de F2 en F1.
Ze zijn vooral bekend om hun succesvolle prestaties in de Formule 3 en Formule Renault in de jaren 70 en 80. Automobiles Martini staat ook bekend van zijn 9 Grand-Prix deelnames in het Formule 1-seizoen van 1978 met een MK23-chassis, waarmee René Arnoux (later coureur voor Renault en Ferrari ) zijn debuut maakte in de Formule 1. René Arnoux was tevens de winnaar van het Europees Formule Renault kampioenschap in 1973. Alain Prost gebruikte ook een Renault aangedreven Martini om het Franse Formule 3-kampioenschap van 1978 en 1979 te winnen en werd later 4x wereld kampioen in de F1.

Adrien Maeght
Deze Formule Renault Martini heeft jaren in het musée de l'automobiliste Mougins (Alpes Maritimes, FR) gestaan. De eigenaar van het privé museum: Adrien Maeght een beroemde kunstliefhebber bekend van onder meer Galerie Maeght, Aimé Maeght Foundation in Saint-Paul-de-Vence, autoverzamelaar maar ook racepiloot. Na zijn race-carrier had hij een zeker wrok naar de autosport en richtte  zijn museum op. En bouwde zijn collectie uit. Omdat Adrien geraced had met een 4CV Gordini in de jaren 50, heeft hij een zekere voorkeur voor Gordini's. Zo is ondermeer deze Formule Renault met een Gordini motor en andere Gordini's in zijn museum terecht gekomen. In het museum stonden een honderdtal exclusive auto's. Hij besloot het museum te sluiten eind 2008 na 3 miljoen bezoekers. Zo kwam deze Formule Renault en andere pronkstukken uit het museum openbaar te koop in februari 2009 bij Hotel Des Ventes Nice Riviera.

MD Rallye Sport
Zo werd Antoine Morel in 2009 eigenaar van deze auto. In 2003 Richte hij het MD team op en prepareerde 10 motoren en quad's voor de PARIS-DAKAR Rally. In 2005 won Antoine Morel de Dakar rally in de categorie quad. Nadien begon het team zijn eigen raceauto's (4x4 buggy's) te bouwen. 
Zijn Buggy's onderscheidde zich door in 2019 de Africa Eco Race en de Morocco Desert Challenge te winnen. MD Rallye Sport van Antoine morel staat hoog aangeschreven in de Dakar en off-road discipline. De Formule Renault is bij deze eigenaar ook weer in de juiste handen weest. Waar ik hem kocht in december 2016. 

In 2018 is de motor volledig gereviseerd en herbouwd. De onderdelen die in de motor zitten zijn meer dan 8.000 euro waard. De 2 Weber carburateurs + elektronische ontsteking zijn correct afgesteld door professionele op de rollen testbank. 140 PK en 175 NM met grafiek voor ongeveer 430kg. Het remsysteem is volledig in orde, de hoofdremcilinders zijn vernieuwd en de remballans is correct geregeld. Er zitten ook nieuwe Mintex Racing remblokken op. Nieuwe batterij in 2023, enz.
Sinds de motorrevisie in 2018 heb ik er slechts 5x mee gereden bij de CRAC Belgium: 2018 Mettet, 2019 Zolder en Chambley, 2023 Chenvierès GT Legends en 2025 Chenvierès GT Legends.

De auto
Merk: Martini Formule Renault
Model: MK 11 
Chassis nr. 024
Jaar: 1973
Motor: Renault Alpine Gordini 1596cc 
Versnellingsbak Renault, 5 versnellingen 

Zoals op de foto's te zien, loopt het koelsysteeem (koelvloeistof) door het chassis. Dit wil zeggen dat het chassis in zeer goede conditie verkeerd. 

CRAC Belgium
Deze club richt zich tot eigenaars van voertuigen, gentleman drivers en iedereen met een passie voor historische motorsport die gezellige momenten wenst te delen met alle deelnemers. Om haar missie te vervullen, organiseert CRAC Belgium rijdagen in België en/of in het buitenland (Mettet, Zolder, Spa-francorchamps, Croix en ternois, Chambley, enz). Dit is een leuke groep waar je met je formule wagens terecht kan om track-days te rijden op circuit. Zo heb je de kans om tussen allemaal formule wagens met je eigen formule auto te rijden, en het is geen competitie.

Voor wie competitie wil rijden met deze Martini kan je in verschillende kampioenschappen terecht zoals: HMR Historic Monoposto Racing, DNRT vrije formule klasse, HVM racing FRenault Historic & Classic, enz.

Carrosserie en lak: De lak is in goede staat, de auto heeft normale gebruikssporen. Voor de concours d'elegance liefhebbers heeft de carrosserie nog wat aandacht nodig.

Technische staat: Zoals eerder vermeld is de motor helemaal vernieuwd in 2018, Renault vernelingbak werkt goed (5 versnellingen). Het remsysteem is in zeer goede staat en de uitlijning is ook op punt gesteld. 

Staat van het interieur: Goede en originele staat, de Willans gordels dateren van 1995 en het stuurwiel vertoont ouderdom bovenaan. Ook is het origineel identificatieplaatjes aanwezig op het chassis in de cockpit. 

Documentatie: Dit is een raceauto. Dus niet toegelaten op de openbare weg, wel op circuits. Daarom heeft de auto GEEN gelijkvormigheidsattesten, enz. Andere documenten en facturen aanwezig zie foto. 


Localizado em: França - sem documentos do registo - 450 km - Muito bom estado: sinais mínimos de desgaste

Formule Renault Martini - MK 11 - 1973

Carros clássicos

Preço de reserva

Sem preço de reserva

Comprar agora

Orçamento

Até

Data de fim

domingo

16 abril

19 abril

12 abril

segunda-feira

quinta-feira

13 abril

Localização

Holanda

Itália

Espanha

Bélgica

Áustria

Dinamarca

Finlândia

França

Lituânia

Polônia

Portugal

Eslováquia

Alemanha

Hungria

Marca

Mercedes-Benz

Fiat

Porsche

Jaguar

Volkswagen

Triumph

Alfa Romeo

Audi

Chevrolet

Citroën

Ford USA

Land Rover

Mini

Lamborghini

Peugeot

Lancia

Austin

Austin Healey

Chrysler

Datsun

Ford

Renault

Jeep

Objeto

Carro

Cabriolet/descapotável

Trator

Coupé

Autocaravana

Limusine

Sedan

País de origem

Itália (Norte).

Itália (centro).

Itália (Sul).

Polónia

Alemanha (Norte).

Estado

Muito bom estado: sinais mínimos de desgaste

Bom estado: sinais visíveis de desgaste e envelhecimento geral

Excelente estado: excelente estado e original

Razoável estado: pode precisar de reparações mecânicas ou cosméticas

A precisar de restauro (achado de celeiro)

Extras

com um registo italiano

com um registo holandês

com um registo americano

com um registo alemão

com um registo espanhol

com um registo belga

com um registo dinamarquês

com um registo francês

Com registo português.

sem documentos do registo

com um registo finlandês

com um registo polonês

com um registo austríaco

com um registo britânico

com um registo búlgaro

com um registo holandês (exportado)

com um registo húngaro

com um registo luxemburguês

com um registo sueco

Vermelho

Preto

Verde

Cinzento

Branco

Azul

Prata

Ouro

Amarelo

Laranja

Multicolor

Castanho

Tipo de combustível

Gasolina

Diesel

Elétrico

Transmissão

Manual

Automática

Semi-automática

Estado (Estrutura e Carroçaria Inferior)

Muito bom: o chassis está em bom estado, com sinais mínimos de utilização/desgaste

Bom: chassis com sinais mínimos de ferrugem superficial e sinais de utilização/desgaste, pode precisar de alguma atenção

Excelente: o chassis está em perfeito estado, sem sinais de ferrugem ou danos

Para restauro: pode ter sofrido danos graves devido a colisão, precisa de soldadura, podem faltar peças

Razoável: chassis com sinais de ferrugem e desgaste excessivo, pode precisar de reparações ou substituições

Estado (Mecânica)

Muito bom: bom a nível mecânico, pode precisar de uma pequena revisão

Bom: bom a nível mecânico. Pode precisar de uma revisão e de reparações

Excelente: bom a nível mecânico, não precisa de nenhuma reparação, não tem fugas, não precisa de nenhuma revisão

Para restauro: pode ter sofrido danos graves devido a colisão, motor e/ou transmissão podem não funcionar

Razoável: pode ter danos mecânicos. Motor e/ou transmissão podem estar em mau estado

Estado (Interior)

Muito bom: limpo, com sinais mínimos de desgaste. Pode ser necessário substituir pequenas peças em falta ou partidas

Bom: com sinais normais de desgaste e utilização. Pode ser necessário fazer reparações ou substituir peças

Excelente: não há peças em falta, partidas ou danificadas que precisem de ser substituídas

Para restauro: pode ter sofrido danos graves, podem faltar peças

Razoável: com sinais de desgaste excessivo. Pode ter queimaduras, cortes, rasgões e manchas não removíveis

Estado (Pintura e Carroçaria)

Muito bom: pequenas lascas ou riscos, reparações mínimas ao nível da carroçaria ou da pintura

Bom: pode precisar de reparações ao nível da carroçaria ou da pintura. Pode ser necessário substituir peças

Excelente: não é necessária nenhuma reparação ao nível da carroçaria ou da pintura

Razoável: mossas, riscos e painéis da carroçaria que precisam de ser substituídos e pintados

Para restauro: pode ter sofrido danos graves devido a colisão, podem faltar peças

CoC (certificado de conformidade)

Não

Mediante pedido

Cores coincidentes

Unknown

Números coincidentes

Localizado em: Itália (centro). - Sem documentos de matrícula, com CRS para rematrícula - 1 km - Muito bom estado: sinais mínimos de desgaste

Volugrafo - Bimbo 46 - NO RESERVE - 1946

Localizado em: Itália (Sul). - com um registo italiano - 11800 km - Bom estado: sinais visíveis de desgaste e envelhecimento geral

Innocenti - Mini Traveler metallica - NO RESERVE - 1970

Localizado em: Itália - com um registo italiano - 15721 km - Excelente estado: excelente estado e original

Fiat - 500 Giannini 350 EC - NO RESERVE - 1975

Localizado em: Holanda - com um registo holandês - 218360 km - Bom estado: sinais visíveis de desgaste e envelhecimento geral

Mini - Cooper S Cabriolet -  NO RESERVE - 2004

Localizado em: Holanda - com um registo holandês - 15208 km - Bom estado: sinais visíveis de desgaste e envelhecimento geral

Peugeot - 304 S - NO RESERVE - 1975

Localizado em: Itália (Norte). - com um registo italiano - 47017 km - Bom estado: sinais visíveis de desgaste e envelhecimento geral

GAMC Baldi - Tilly 500 Spiaggina - 1975

Localizado em: Holanda - com um registo alemão - 72000 km - Muito bom estado: sinais mínimos de desgaste

Volkswagen - Transporter T3 - 1982

Localizado em: Dinamarca - com um registo dinamarquês - 48068 mi - Muito bom estado: sinais mínimos de desgaste

Porsche - 356 C - 1965

Localizado em: Itália - com um registo italiano - 10200 mi - Muito bom estado: sinais mínimos de desgaste

Porsche - Carrera 3.2 Turbo Look Cabrio - 1986

Localizado em: Itália - sem documentos do registo - 1 km - Muito bom estado: sinais mínimos de desgaste

ALCA - Volpe - NO RESERVE - 1947

Localizado em: Holanda - com um registo italiano - 92000 km - Bom estado: sinais visíveis de desgaste e envelhecimento geral

Fiat - 1100 TV Coupé by Vignale - 1956

Localizado em: Itália - com um registo italiano - 211 km - Muito bom estado: sinais mínimos de desgaste

Mi-Val - Mivalino - NO RESERVE - 1955

Localizado em: Holanda - com um registo holandês - 221901 km - Bom estado: sinais visíveis de desgaste e envelhecimento geral

Audi - TT 1.8 Turbo Cabriolet - NO RESERVE - 2003

Localizado em: Itália - com um registo italiano - 98263 km - Razoável estado: pode precisar de reparações mecânicas ou cosméticas

Austin - Allegro 3 HL - NO RESERVE - 1980

Localizado em: Holanda - com um registo holandês - 205212 km - Bom estado: sinais visíveis de desgaste e envelhecimento geral

Audi - A4 2.4V6 Cabriolet - NO RESERVE - 2003

Localizado em: Itália - com um registo italiano - 101000 km - Muito bom estado: sinais mínimos de desgaste

BMW - 320i Cabriolet 24V - 1999

Localizado em: Espanha - com um registo espanhol - 13900 km - Muito bom estado: sinais mínimos de desgaste

Mercedes-Benz - S430 - 2002

Localizado em: Itália (Norte). - com um registo italiano - 251510 km - Bom estado: sinais visíveis de desgaste e envelhecimento geral

Mercedes-Benz - E430 V8 - 2000

Localizado em: Espanha - com um registo espanhol - 137000 km - Muito bom estado: sinais mínimos de desgaste

Chrysler - New Yorker - 1995

Carros clássicos

Este objeto já não está disponível, mas ainda há muito para explorar

Formule Renault Martini - MK 11 - 1973

Popular em Carros clássicos

163 objetos

Coleções relacionadas