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Karisman hos klassiska bilar, presenterade av {namn}.



Franco Vigorito


General: 

Este coche es un Nissan 300 ZX Versión Z31, de 1984, es el primer Nissan que se fabricó de la serie ZX después de que Datsun pasase a llamarse Nissan.
Es un coche tipo Targa, se separan los techos de cristal y se convierte en descapotable y se guardan los cristales en el maletero en su funda original.

Es una versión de 170 CV con motor atmosférico de 3000 C.C. Y en perfecto estado.
Es muy raro encontrar en Europa este modelo con volante a la izquierda, y un dato importante, NO es el modelo restyling ya que tiene los faros cuadrados de la primera versión, la más difícil de encontrar. Yo soy dueño del coche desde hace 4 años, y se ha cuidado muchísimo.
Como se puede ver en las fotos no lleva las llantas originales, ya que estas son más bonitas, pero con el coche se entregan las originales además de 4 neumáticos, y algún recambio original del coche, alguna tulipa, embellecedores del interior y varias cosas de menor valor.

Carrocería & Pintura:

En cuanto a carrocería se encuentra en perfecto estado, ya que se pintó entero hace 4 años, con su color original para arreglar algún óxido que tenia, y hoy en día se encuentra perfecto, solo tiene un pequeño toque en una aleta trasera que se ve en las fotos, y un poco de óxido en un punto en el marco de la luna delantera como también se ve en las fotos, por lo demás esta perfecto.

Técnico: 

A nivel de motor se hizo el cambio de correa de distribución a los 178000. Km en el año 2016. También se han hecho las correspondientes revisiones, la última hace 1 año con 194000 km, filtros, líquidos, aceites, y cambio de neumáticos, ahora solo tienen los neumáticos 5000 kilómetros. También se realizó una restauración completa del sistema de refrigeración, casquillo, manguetas, bomba del agua y depósito refrigerante, así como una limpieza completa del radiador. 
Se han puesto nuevos los silencio blocks traseros, se desmontó la transmisión y se ha engrasado todo el sistema desde cero.
Se han cambiado los amortiguadores originales, que eran regulables en dureza por unos más firmes Monroe, y ahora no se puede regular la dureza, pero funcionan mucho mejor que con los originales y da mejor estabilidad al coche. 
El motor es un 3.0 atmosférico, NO tiene turbo, mucho más sencillo y fiable, este no da problemas. Y tiene un rendimiento de 170 CV.

El cierre de los techos es perfecto, y no entra agua los días de lluvia ni entrando en un tren de lavado. El sistema para quitar los techos es un simple click, como una manera de abrir las puertas, y se guardan en las fundas originales en el maletero que se adaptan perfectamente para que no se rompan.

Tiene mucho equipamiento de la época, por ejemplo control de velocidad pero ahora mismo no funciona ya que se ha roto la sirga que lo controla, pero se enciende la luz y todo, hay que cambiar la sirga para que funcione el sistema de control de velocidad.

Tiene espejos eléctricos, y elevalunas eléctricos, No tiene cierre centralizado y no tiene aire acondicionado.
Tiene asientos regulables en dureza originales, con un simple sistema de inflado.
Tiene un compresor incluido para el inflado de las ruedas que se enchufa en la toma del mechero.
Lleva un volante deportivo homologado, y también un tubo de escape deportivo homologado, dispongo del volante original por si alguien quiere utilizarlo.

La radio funciona perfectamente, pero la antena eléctrica está partida, aunque la radio se escucha sin problema. 
Tiene la bandeja trasera para tapar el maletero, algo muy difícil de encontrar en estos coches.
Tiene las fundas originales para guardar los cristales del techo targa, muy practico para poder quitarlos en 1 minuto.
Tiene dos juegos de llaves, de las puertas y del contacto.
Tiene cinturones traseros y pueden viajar 4 adultos sin problema.
Puedo llevar el coche circulando a cualquier punto de España, he hecho varios dias 300 km en rallyes de regularidad incluso días de mucho calor. 
La instrumentación tiene muchos  testigos y relojes, doble cuentakilómetros, presión aceite, nivel batería y múltiples regulaciones del ventilador.

Interior:

El interior se encuentra en perfecto estado, tapizados y asientos, y funcionan todas las luces interiores perfectamente.
Tiene ITV en España hasta noviembre de 2025, y la próxima revisión de aceites sería dentro de 5000 km. Esta perfecto para circular a cualquier sitio y se utiliza perfectamente para cualquier uso diario.
El consumo en condiciones normales no llega a 10 litros gasolina sin plomo 95 a los 100 km
No tiene pérdidas de ningún líquido.

El coche hace unos 4000-5000 kilómetros al año, sobre todo se utiliza para hacer rallyes de regularidad de clásicos a 50 km/h de media, está muy cuidado y en perfectas condiciones de todo.
Ha recibido varios premios de elegancia en eventos de clásicos, así como de excelencia en el estado de cuidado del coche.

Para su venta en España se ofrezco llevarlo a un radio de 300 km desde Logroño La Rioja, no así para la unión europea que deberían recogerlo en Logroño La Rioja España
En definitiva es un coche en perfecto estado con 41 años, para viajar a cualquier sitio y con toda comodidad y fiabilidad.



Stationerad i: Spanien - med spansk registrering - 199000 km - Mycket gott skick: minimala tecken på slitage

Nissan - 300 ZX - 1984

Klassiska bilar

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Ursprungsland

Italien (norra)

Italien (centrala)

Italien (södra)

Tyskland (norra)

Tyskland (södra)

Skick

Mycket gott skick: minimala tecken på slitage

Bra skick: synliga tecken på slitage och allmänt åldrande

Utmärkt skick: utmärkt och originalskick

Godtagbart skick: Kan kräva mekaniskt och kosmetiskt arbete

I behov av restaurering (ladugårdsfynd)

Extra tillbehör

med nederländsk registrering

med italiensk registrering

med spansk registrering

med tysk registrering

med amerikansk registrering

with Portuguese registration

Med franska registrering

med engelsk registrering

med nederländsk (export) registrering

med luxemburgisk registrering

med svensk registrering

Färg

Röd

Blå

Grå

Svart

Grön

Silver

Brun

Guld

Lila

Flerfärgad

Bränsletyp

Bensin

Diesel

Växel

Manuell

Automat

Halv-automat

Variomatic

Condition (Mechanical)

Mycket bra: mekaniskt felfri, kan kräva mindre service

Bra: mekaniskt felfri. Kan kräva underhåll och reparation

Utmärkt: mekaniskt felfri, inget arbete att utföra, inga läckor, ingen service behövs

Godtagbart: kan ha mekaniska skador. Motorn och/eller växellådan kan vara i dåligt skick

Behöver restaureras: kan ha fått allvarliga kollisionsskador, motor och/eller växellåda kan ha fastnat

Condition (Frame & Underbody)

Mycket bra: ramen/strukturen är i ett välbevarat skick, mindre tecken på användning/slitage

Bra: ramen/strukturen visar mindre tecken på ytrost, tecken på användning/slitage, kan kräva viss uppmärksamhet

Utmärkt: ramen/strukturen är i perfekt skick, inga tecken på rost eller skador

Godtagbart: ramen/strukturen visar tecken på rost, överdrivet slitage, kräver utbyte eller arbete

Behöver restaureras: kan ha fått stora kollisionsskador, behöver svetsas, delar kan saknas

Condition (Interior)

Mycket bra: ren, visar minimalt slitage. Kan kräva ubyte av mindre saknade eller trasiga delar

Bra: visar tecken på normalt slitage och användning. Kan kräva reparation eller utbyte av delar

Utmärkt: inga saknade, trasiga eller skadade delar som behöver bytas ut

Godtagbart: visar tecken på överdrivet slitage. Kan ha brännskador, skärsår, revor och fläckar som inte går att ta bort

Behöver restaureras: kan ha fått stora skador, delar kan saknas

CoC (överensstämmelseintyg)

På begäran

Condition (Paint & Body)

Mycket bra: mindre flisor eller repor, mindre konventionell reparation av kaross och lackering

Bra: kan kräva konventionell reparation av kaross och lackering. Kan kräva utbyte av delar

Utmärkt: kräver ingen konventionell reparation av kaross eller lackering

Godtagbart: bucklor, repor och karosspaneler som behöver bytas ut och lackering

Behöver restaureras: kan ha fått stora kollisionsskador, delar kan saknas

Matching colours

Unknown

Matching number

Stationerad i: Nederländerna - med tysk registrering - 72000 km - Mycket gott skick: minimala tecken på slitage

Volkswagen - Transporter T3 - 1982

Stationerad i: Nederländerna - med nederländsk registrering - 14 km - Utmärkt skick: utmärkt och originalskick

Fords - Super Major - 1961

Stationerad i: Spanien - med spansk registrering - 61053 km - Mycket gott skick: minimala tecken på slitage

Suzuki - Sj410 - 1986

Stationerad i: Nederländerna - med amerikansk registrering - 145000 mi - Bra skick: synliga tecken på slitage och allmänt åldrande

Mercedes-Benz - 450SL - 1976

Stationerad i: Italien - med italiensk registrering - 23200 km - Mycket gott skick: minimala tecken på slitage

Fiat - 600 D Jolly Spiaggina evocation - 1967

Stationerad i: Nederländerna - med amerikansk registrering - 50000 mi - Bra skick: synliga tecken på slitage och allmänt åldrande

Jaguar - XJS V12 - 1989

Stationerad i: Italien - med italiensk registrering - 163000 km - Bra skick: synliga tecken på slitage och allmänt åldrande

Toyota - Celica - 1991

Stationerad i: Spanien - med spansk registrering - 20000 mi - Bra skick: synliga tecken på slitage och allmänt åldrande

Maserati - Biturbo 222 - 1989

Stationerad i: Italien (södra) - med italiensk registrering - 33821 km - Godtagbart skick: Kan kräva mekaniskt och kosmetiskt arbete

Mercedes-Benz - 280 SE 3.5 - 1971

Stationerad i: Nederländerna - med nederländsk registrering - 10052 km - Mycket gott skick: minimala tecken på slitage

Volkswagen - Kever 1303 LS Cabrio - 1976

Stationerad i: Italien - med tysk registrering - 84531 km - Bra skick: synliga tecken på slitage och allmänt åldrande

Alfa Romeo - Giulia Nuova Super 1300 - 1974

Stationerad i: Nederländerna - med nederländsk registrering - 120000 mi - Mycket gott skick: minimala tecken på slitage

Volkswagen - T3 Westfalia camper - 1984

Stationerad i: Nederländerna - med nederländsk registrering - 18525 mi - Mycket gott skick: minimala tecken på slitage

Ford USA - Fairline Victoria Crown - 1955

Stationerad i: Litauen - med litauisk registrering - 177062 km - Mycket gott skick: minimala tecken på slitage

LTI-carbodies - London Taxi - NO RESERVE - 1999

Stationerad i: Spanien - med spansk registrering - 26 mi - Mycket gott skick: minimala tecken på slitage

Cadillac - Eldorado - 1976

Stationerad i: Nederländerna - med amerikansk registrering - 4385 mi - Mycket gott skick: minimala tecken på slitage

Pontiac - Trans Am - 1978

Stationerad i: Italien - med italiensk registrering - 13510 km - Mycket gott skick: minimala tecken på slitage

Mini - Cooper 1.3 Sport Pack - 1992

Stationerad i: Nederländerna - med nederländsk registrering - 6508 km - Bra skick: synliga tecken på slitage och allmänt åldrande

MG - Midget - 1969

Stationerad i: Italien (norra) - med italiensk registrering - 511 km - Mycket gott skick: minimala tecken på slitage

Alfa Romeo - AR8 4x4 - 1983

Stationerad i: Nederländerna - med tysk registrering - 1000 km - Bra skick: synliga tecken på slitage och allmänt åldrande

Porsche - Super 308N A133 - 1957

Stationerad i: Slovakien - med slovakisk registrering - 73000 mi - Mycket gott skick: minimala tecken på slitage

Rolls-Royce - Phantom VI -  Owned by Engelbert Humperdinck - 1970

Stationerad i: Nederländerna - med amerikansk registrering - 154500 mi - Mycket gott skick: minimala tecken på slitage

Corvette - C5 - 2004

Stationerad i: Italien (norra) - med italiensk registrering - 251510 km - Bra skick: synliga tecken på slitage och allmänt åldrande

Mercedes-Benz - E430 V8 - 2000

Stationerad i: Italien - med italiensk registrering - 237662 km - Mycket gott skick: minimala tecken på slitage

Mercedes-Benz - CE 200 - 1992

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