Indian - Scout - NO RESERVE - 600 cc - 1925
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Indian Scout – NO RESERVE, 600 ccm, erstmals zugelassen 1925, guter Zustand, mit italienischen Unterlagen und ASI-Plakette, in den Niederlanden ansässig.
KI-gestützte Zusammenfassung
Vom Verkäufer bereitgestellte Beschreibung
Ohne Mindestpreis angeboten: 1925 Indian Scout, ehemals im Besitz des berühmten Mille-Miglia-Rennfahrers Carlo Leto di Priolo, und im Umberto Panini Museum ausgestellt.
ALLGEMEIN:
Der Indian Scout ist eines der bedeutendsten und begehrenswertesten amerikanischen Motorräder der Zwischenkriegszeit. Der Scout war technisch fortschrittlich für seine Zeit und wurde bekannt für seine robuste Bauweise, hervorragendes Fahrverhalten und ausgewogene Leistung. Dieses Exemplar profitiert von seiner einzigartigen und renommierten italienischen Herkunft.
mechanisch
Der Scout verfügt über einen 600 ccm Seitenventil-V-Twin, ein Dreiganggetriebe und einen primärgetriebenen Antrieb. Das Design des Modells war in den 1920er-Jahren deutlich anspruchsvoll, mit Merkmalen wie seiner unverwechselbaren Aufhängungsanordnung und einem äußerst langlebigen Antriebskonzept, was zu dem berühmten Slogan führte: „Man verschleißt einen Indian Scout nie!“
Dieses Motorrad ist ein Museumsstück. Es springt an und läuft und wird vor der Übergabe an den neuen Eigentümer einer vollständigen Wartung unterzogen.
Geschichte & Dokumentation
Das Motorrad wird von einem originalen italienischen Serviceheft begleitet, das zahlreiche Stempel und Daten enthält und eine wertvolle historische Kontinuität ermöglicht.
Die dokumentierte Eigentumshistorie umfasst:
7. August 1959: Registriert bei Santo Cassaneo Cassano in Adda, mit der Registrierungsnummer MI 324382.
1969: Gekauft vom Rennfahrer Carlo Leto di Priolo, bekannt für seine Teilnahme an großen Langstreckenrennen in den 1950er Jahren, darunter der Giro di Sicilia und die Mille Miglia. Er belegte 1954 den neunten Platz bei der Mille Miglia, gefahren mit Autos von Fiat, Alfa Romeo, Ferrari und Abarth.
1973: Übernommen von Umberto Panini, bekannt durch die Panini-Sammelkarten und Comics.
Unter der Eigentümerschaft von Panini wurde dieses Motorrad einer Restaurierung unterzogen, die seine Authentizität bewahrt hat und zu dem heute zu sehenden hervorragenden Zustand geführt hat.
WEITERE INFORMATIONEN:
Dieser Scout trägt noch immer sein ASI-Zertifizierungskennzeichen, Nummer 0165, das seinen historischen Charakter bestätigt. Mit seinem seltenen Modellstatus, hervorragender Präsentation und bemerkenswerter italienischer Herkunft ist dies eine äußerst attraktive Gelegenheit für Sammler, die Wert auf Authentizität, Dokumentation und kulturelle Bedeutung legen.
Wir empfehlen stets, das Motorrad persönlich zu besichtigen, um seinen Zustand, seine Originalität und seine Ausstrahlung vollständig zu würdigen.
Zusätzliche Dienstleistungen
Transport: Wir können für Sie den Transport organisieren, sowohl offen als auch geschlossen.
Export: Wir bieten vollständige Exportunterstützung.
Ohne Mindestpreis angeboten: 1925 Indian Scout, ehemals im Besitz des berühmten Mille-Miglia-Rennfahrers Carlo Leto di Priolo, und im Umberto Panini Museum ausgestellt.
ALLGEMEIN:
Der Indian Scout ist eines der bedeutendsten und begehrenswertesten amerikanischen Motorräder der Zwischenkriegszeit. Der Scout war technisch fortschrittlich für seine Zeit und wurde bekannt für seine robuste Bauweise, hervorragendes Fahrverhalten und ausgewogene Leistung. Dieses Exemplar profitiert von seiner einzigartigen und renommierten italienischen Herkunft.
mechanisch
Der Scout verfügt über einen 600 ccm Seitenventil-V-Twin, ein Dreiganggetriebe und einen primärgetriebenen Antrieb. Das Design des Modells war in den 1920er-Jahren deutlich anspruchsvoll, mit Merkmalen wie seiner unverwechselbaren Aufhängungsanordnung und einem äußerst langlebigen Antriebskonzept, was zu dem berühmten Slogan führte: „Man verschleißt einen Indian Scout nie!“
Dieses Motorrad ist ein Museumsstück. Es springt an und läuft und wird vor der Übergabe an den neuen Eigentümer einer vollständigen Wartung unterzogen.
Geschichte & Dokumentation
Das Motorrad wird von einem originalen italienischen Serviceheft begleitet, das zahlreiche Stempel und Daten enthält und eine wertvolle historische Kontinuität ermöglicht.
Die dokumentierte Eigentumshistorie umfasst:
7. August 1959: Registriert bei Santo Cassaneo Cassano in Adda, mit der Registrierungsnummer MI 324382.
1969: Gekauft vom Rennfahrer Carlo Leto di Priolo, bekannt für seine Teilnahme an großen Langstreckenrennen in den 1950er Jahren, darunter der Giro di Sicilia und die Mille Miglia. Er belegte 1954 den neunten Platz bei der Mille Miglia, gefahren mit Autos von Fiat, Alfa Romeo, Ferrari und Abarth.
1973: Übernommen von Umberto Panini, bekannt durch die Panini-Sammelkarten und Comics.
Unter der Eigentümerschaft von Panini wurde dieses Motorrad einer Restaurierung unterzogen, die seine Authentizität bewahrt hat und zu dem heute zu sehenden hervorragenden Zustand geführt hat.
WEITERE INFORMATIONEN:
Dieser Scout trägt noch immer sein ASI-Zertifizierungskennzeichen, Nummer 0165, das seinen historischen Charakter bestätigt. Mit seinem seltenen Modellstatus, hervorragender Präsentation und bemerkenswerter italienischer Herkunft ist dies eine äußerst attraktive Gelegenheit für Sammler, die Wert auf Authentizität, Dokumentation und kulturelle Bedeutung legen.
Wir empfehlen stets, das Motorrad persönlich zu besichtigen, um seinen Zustand, seine Originalität und seine Ausstrahlung vollständig zu würdigen.
Zusätzliche Dienstleistungen
Transport: Wir können für Sie den Transport organisieren, sowohl offen als auch geschlossen.
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Details
Marke
Indian
Modell
Scout - NO RESERVE
Motorgröße (in ccm)
600
Jahr der Erstzulassung
1925
Zustand
Gut
Zulassungspapiere
mit alter italienischer Zulassung – Radiato d’Ufficio (inaktive oder gelöschte Zulassung)
Rahmennummer
54456
Motornummer
E03982
Befindet sich im Land
Niederlande
EG-Übereinstimmungsbescheinigung (CoC) vorhanden
Nein
Verkauft von
Disclaimer
Es unser Ziel, Ihnen stets das bestmögliche Einkaufserlebnis auf Catawiki zu bieten. Unsere Experten führen eine virtuelle Überprüfung aller eingereichten Fahrzeuge durch und treffen ihre Wahl gemäß unseren Einreichungsrichtlinien. Wir verlangen von unseren Verkäufern, dass sie eine möglichst genaue Beschreibung ihrer Fahrzeuge bereitstellen. Eine vollständige, detaillierte Überprüfung des Fahrzeugs ist jedoch äußerst schwierig bzw. nahezu unmöglich. Um Ihnen eine Orientierungshilfe zu geben, bitten wir unsere Verkäufer, Informationen über den Zustand des Fahrzeugs zur Verfügung zu stellen. Bitte bedenken Sie, dass es sich bei den meisten angebotenen Fahrzeugen um Oldtimer handelt, die oft schon ein ganzes Leben hinter sich haben. Daher müssen selbst Fahrzeuge mit der Zustandsnote 1 oder 2 gewartet werden, um fahrbereit zu sein. Bitte lesen Sie sich unsere Einreichungsrichtlinien sorgfältig durch. Sie enthalten unter anderem detaillierte Angaben zu den Zustandsnoten bzw. Zustandsbezeichnungen und können Ihnen helfen, die angebotenen Fahrzeuge mit einer realistischen Erwartung zu betrachten. Die Fahrzeuge werden „wie sie sind“/„wie gesehen“ verkauft – also wie beschrieben und in dem Zustand, in dem sie sich zum Zeitpunkt des Verkaufs befinden, wobei Catawiki und der jeweilige Verkäufer in Bezug auf den Zustand des Fahrzeugs keinerlei Zusicherung oder Garantie gewähren und keinerlei Haftung übernehmen. Die Zustandsangabe des Fahrzeugs stellt die Meinung des Verkäufers dar und kann von Ihrer Meinung, der Meinung Ihrer örtlichen Werkstatt oder der Meinung eines Händlers abweichen. Das bedeutet nicht automatisch, dass das Fahrzeug nicht seiner Beschreibung entspricht. Bitte überprüfen Sie vor der Gebotsabgabe die Zulassungsbestimmungen in Ihrem Land. Weder der Verkäufer noch Catawiki ist für die Zulassung des Fahrzeugs in Ihrem Land verantwortlich. Der Kauf kann nicht storniert werden, weil Sie das Fahrzeug nicht zulassen können. Wir empfehlen Ihnen außerdem, nach Möglichkeit einen Besichtigungstermin mit dem Verkäufer zu vereinbaren, bevor Sie ein Gebot abgeben.
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