Jaguar - MK2 3.4 - 1967

GENERAL

Der Jaguar Mk2 von 1967 repräsentiert den Höhepunkt der Verfeinerung britischer Sportlimousinen, noch bevor die XJ-Baureihe kam. Diese Einheit ist mit dem legendären 3,4-Liter-XK-Motor ausgestattet, einer Mechanik, die Jaguar historisch den Ruf verlieh, „die schnellste Limousine der Welt“ in den 50er- und 60er-Jahren zu bauen. Mit einer ursprünglichen Leistung von 210 PS wird dieser Motor besonders geschätzt, weil er im Vergleich zum 3,8er-Bock besser ausbalanciert ist und höher drehendes, dynamischeres Fahrverhalten zeigt. Da es sich um eine Einheit von 1967 handelt, profitiert sie von allen späten Serienverbesserungen, die von der Marke eingeführt wurden, gerade bevor das Modell in Jaguar 340 umbenannt wurde. Es ist ein Exemplar von großer Exklusivität aufgrund seiner serienmäßigen Bodenmarken-Schaltanlage (Schaltgetriebe), eine Option, die von Sammlern deutlich puristischer und begehrter ist als die damaligen Automatikversionen.

KAROSSERIE UND LACK

Außen präsentiert sich das Auto in einem sehr exklusiven hellgrünen Gelbton, einer Farbvariante, die sich von den gängigsten Tönen abhebt und die eleganten Linien der Karosserie betont. Die Lackierung befindet sich in allgemein sehr gutem Zustand, weist einen auffälligen Glanz und hochwertige Oberflächen auf, zeigt jedoch typische Alterserscheinungen in geringem Umfang an den Türrahmen. Dank der trockenen Klimabedingungen Spaniens und der ständigen Garagenaufbewahrung ist die Struktur frei von Rost. Kürzlich wurde eine Reinigung und eine vorbeugende Unterbodenwartung durchgeführt, um den Erhalt zu sichern. Das Komplettset wird durch die ikonischen Felgen mit Speichen abgerundet, die sich in optisch perfektem Zustand befinden und von Reifen mit noch erheblichem Restleben begleitet werden.

MECHANIK

Der 3,4-Liter-Motor läuft einwandfrei und erhielt alle notwendigen Wartungen, inklusive eines Ölwechsels vor lediglich 500 Kilometern. Im Gegensatz zu den Automatikversionen ermöglicht das Handschaltgetriebe dieser Einheit, das maximale Drehmoment des XK-Motors auszunutzen und bietet eine Präzision und ein Fahrgefühl, die den echten „British charm“ definieren. Die Mechanik ist außergewöhnlich gut erhalten und benötigt keine sofortigen Eingriffe, was die Zuverlässigkeit dieses Motors bei gutem Unterhalt belegt.

INNENRAUM

Der Innenraum ist schlichtweg spektakulär. Eine vollständige Lederrestaurierung in Burgunderrot wurde durchgeführt, wodurch ein außergewöhnlich guter Erhaltungszustand erzielt wurde, der sogar noch den authentischen Duft klassischer Jaguar-Limousinen bewahrt. Die edlen Holztäfelungen des Armaturenbretts und der Verkleidungen wurden erneuert und zeigen eine makellose Maserung. Alle Instrumente funktionieren einwandfrei und ein neues Audiosystem wurde installiert, um das Fahrerlebnis an Bord zu verbessern, ohne die Ästhetik zu zerstören. Die Deckenverkleidung ist in perfektem Zustand, während einige Gummis der Türrahmen in Zukunft möglicherweise erneuert werden müssen, um die absolute Perfektion zu erreichen.

PAPIERDOKUMENTATION

Dieses Exemplar besitzt eine spanische historische Zulassungsnummer und alle Unterlagen sind auf dem neuesten Stand. Ein großer Vorteil dieses Exemplars ist, dass es aufgrund seiner Katalogisierung und der geltenden Normen nicht erneut die Hauptuntersuchung (ITV) bestehen muss, was Eigentumserwerb und langfristige Nutzung erheblich erleichtert.

ABHOLUNG

Der Wagen ist fahrbereit und steht dem neuen Besitzer zur Übergabe bereit. Sein hervorragender mechanischer Zustand ermöglicht eine Abholung auf der Straße, sodass man vom ersten Kilometer an die Elastizität und den Klang des 3,4-Liter-Motors in Verbindung mit dem Handgetriebe genießen kann.

SONSTIGE INFORMATIONEN

Dieser Jaguar Mk2 ist nicht nur ein klassisches Auto, sondern ein Stück Automobilgeschichte, das die Eleganz einer luxuriösen Limousine mit der Rennsport-DNA von Jaguar verbindet. Die Kombination aus dem 3,4-Liter-Motor, dem Handschaltgetriebe und dem makellosen burgunderroten Lederinterieur macht ihn derzeit zu einer der interessantesten Einheiten auf dem spanischen Markt. Letztendlich ist es eine GT-Limousine, geboren, um ein ewiger Klassiker zu werden. Hinweis: Es ist wichtig zu erwähnen, dass, obwohl das Heckemblem „3.8“ anzeigt, dies ein ästhetischer Fehler der Vorzeit ist. Diese Einheit ist ursprünglich ein Jaguar MK2 3.4, wie seine Unterlagen und der Motorblock belegen. Weit davon entfernt, ein Nachteil zu sein, wird der 3,4-Liter-Motor von vielen Enthusiasten wegen seines weicheren und ausgewogeneren Betriebs bevorzugt.