ALCA - Volpe - NO RESERVE - 1947

IN RISALTO
- Perizia Garanzia Conformità Federperiti
- eine der circa 10 überlebten
- vollständig restauriert in der Vergangenheit
- Italienische Microcar mit tragender Karosserie und faszinierender Geschichte

STORIA/PANORAMICA
Die Geschichte der ALCA Volpe gehört zu den kuriosesten und umstrittensten Kapiteln der italienischen Automobilgeschichte der Nachkriegszeit. Ursprünglich geplant, Italien motorisiert zu versorgen, entwickelte sie sich rasch zu einem lauten Betrugsskandal. Im März 1947 in Rom vorgestellt, wurde die Volpe von ALCA (Anonima Lombarda Cabotaggio Aereo) hergestellt, einer Firma mit Sitz in Mailand. Sie wurde als Microcar konzipiert, Vorläufer der "bubble car", gedacht als eine ultra-preiswerte Alternative zur Fiat Topolino, mit interessanten technischen Lösungen wie dem tragenden Chassis. Der Motormotor stammte vom Ingenieur Colombo, der kurz darauf alle Ferraris der Zeit nach dem Krieg bis in die 60er Jahre motorisierte und deren Geschichte er in seinem autobiografischen Buch erzählt.

Die Volpe wurde massiv beworben, fing Bestellungen für Tausende von Einheiten auf und wurde auch zur Mille Miglia 1947 eingeschrieben. Doch im Jahr 1948 wurde das Unternehmen der unfairen Insolvenz beschuldigt. Die Führungskräfte verschwanden mit ca. 300 Millionen Lira, die als Anzahlungen von den Kunden eingesammelt worden waren, ohne auch nur eine einzige Karosserie zu liefern. Es wird geschätzt, dass nur sehr wenige Exemplare montiert wurden (vielleicht zehn, manche sagen sogar weniger), später von Piacenza-Rostern geborgen und einige mit Vespa- oder Rumi-Motoren aus jener Zeit motorisiert.

Dieses Exemplar wurde vollständig restauriert und anschließend in einer Privatsammlung aufbewahrt.

EXTERIEUR
Die Karosserie wirkt stabil und vollständig und befindet sich in schöner Verfassung, zuvor restauriert. Ein Polier- und Detailierungsprozess ist gerade abgeschlossen.

Der Unterboden ist gut erhalten und stabil, restauriert.

INNENRAUM
Die minimalistischen Innenräume wurden vollständig restauriert. Ausgestattet mit dem seltenen Cabrio-Dachrahmen.

TECHNIK
Das Auto verfügt mechanisch über einen Vespa-Motor mit Codierung VM1M, funktionsfähig und auf 1952-1953 datiert, aber das Auto ist nicht fahrbereit.

TRANSPORT
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DOKUMENTATION
Perizia Garanzia Conformità Federperiti
Verkaufsrechnung
CRS Zertifikat historischer Relevanz mit laufender Praxis, Status in Definition

DIENSTE - Alle Fahrzeuge sind Eigentum von uns und wir betreiben keinen Privatverkauf. Wir bieten Beratung und Unterstützung bei der Anmeldung im Ausland auch durch unsere vertrauenswürdigen Agenturen.

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GARANTIE - Wir verkaufen ausschließlich Fahrzeuge mit 100% Konformität und Zertifikaten: Jedes Fahrzeug wird mit einer Konformitätsbescheinigung verkauft, ausgestellt von Federperiti, einer unabhängigen italienischen Behörde, international anerkannt. Jedes Fahrzeug wird persönlich inspiziert, um die Konformität von Fotos, Beschreibung und allgemeinem Zustand des Autos zu garantieren.

Einige Videos des Autos, des Motors und der Fahrt können verfügbar sein, fragen Sie bei Catawiki.

Der Verkäufer kümmert sich um die Eigentumsübertragung aus der Ferne oder die Dokumente für die Ausfuhr. Unterstützung beim Versand in Italien, Europa und weltweit zu vorteilhaften Preisen. Sie können das Auto auch bequem persönlich abholen.

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