Roco H0 - 7520012 - Elektrolokomotive (1) - Serie 1216 „Taurus III“ - CD

Name: Roco H0 - 7520012 - Elektrolokomotive (1) - Serie 1216 „Taurus III“ - CD
Brand: Roco
Availability: OutOfStock
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Roco H0 - 7520012 - Elektrische locomotief (1) - Series 1216 "Taurus III" - CD Bedrijfsnummer 1216 903-5 Getest en werkend Digitaal adres 3 met Zimo full sound decoder Front- en sluitseinen wisselen met rijrichting 3 Assen aangedreven De elektrische locomotieven van Siemens, type ES64U4, werden door de ÖBB en andere Europese spoorwegmaatschappijen gebruikt als de klasse 1216 (Taurus III) en zijn multisysteem driefasige universele locomotieven gebaseerd op technologie uit de Siemens EuroSprinter-familie. De locomotieven kunnen een topsnelheid van 230 km/u bereiken met een vermogen van 6400 kW. In september 2019 kocht de Tsjechische Staatsspoorwegen de locomotieven 1216 902 en 903 van Rail Transport Service GmbH (RTS). Na een grondige revisie en een nieuwe laklaag in het huidige Najbrt-design worden ze nu voornamelijk ingezet in het EuroCity-verkeer. Foto's zijn onderdeel van de beschrijving Locomotieven hebben 1 maand garantie na aankoop. Bij defect binnen 1 maand vanuit Nederland kosteloos retourneren. Alle pakketten worden aangetekend en verzekerd verzonden

Nr. 102533672

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Roco H0 - 7520012 - Elektrische locomotief (1) - Series 1216 "Taurus III" - CD
Bedrijfsnummer 1216 903-5

Getest en werkend
Digitaal adres 3 met Zimo full sound decoder
Front- en sluitseinen wisselen met rijrichting
3 Assen aangedreven

De elektrische locomotieven van Siemens, type ES64U4, werden door de ÖBB en andere Europese spoorwegmaatschappijen gebruikt als de klasse 1216 (Taurus III) en zijn multisysteem driefasige universele locomotieven gebaseerd op technologie uit de Siemens EuroSprinter-familie. De locomotieven kunnen een topsnelheid van 230 km/u bereiken met een vermogen van 6400 kW.
In september 2019 kocht de Tsjechische Staatsspoorwegen de locomotieven 1216 902 en 903 van Rail Transport Service GmbH (RTS). Na een grondige revisie en een nieuwe laklaag in het huidige Najbrt-design worden ze nu voornamelijk ingezet in het EuroCity-verkeer.

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