ETS 0 - 199 SNCB - Dampflokomotive mit Tender (1) - 2-10-0-Lokomotive, Baureihe 26 mit Tub-Tender - SNCB





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ETS Spur 0 Modelllokomotive, 2-10-0 Dampflok Klasse 26 mit Tub Tender, SNCB, Katalognummer 199 SNCB, Gleichstrom, Analogbetrieb, neu in Originalverpackung.
Vom Verkäufer bereitgestellte Beschreibung
Diese Lokomotive ist für den Betrieb auf Gleisen der Spur 0 (32 mm Spurweite) ausgelegt. Empfohlener Durchmesser der Kurvengleise: 137 cm. Beim Durchfahren von Kurven mit einem Durchmesser von 125 cm ist es notwendig, vor dem Weichen eine Geradenlänge vor dem Weichen zu legen, damit die Lokomotive nicht direkt aus der Kurve in die Abweichung des Weichens fährt.
Sie kann mit 0–18 Volt Gleichstrom oder mit Pulsspannung von einem ETS-Regler betrieben werden. Ein Verbrauch der Lokomotive liegt bei 1–2 A. Die zwei Motoren der Lokomotive und ihr großes Gewicht sorgen für eine beträchtliche Zugkraft. Alle Antriebsachsen sind mit dem ETS-Kupplungsmechanismus ausgestattet, der es ermöglicht, dass sich die Räder einschalten, wenn die Leistung abgeschaltet ist. Jede Lokomotive wird sorgfältig hergestellt und einzeln getestet. Alle Lokomotiven tragen Seriennummern am Rahmen.
Alles aus Metall gefertigt.
Der Verkäufer stellt sich vor
Diese Lokomotive ist für den Betrieb auf Gleisen der Spur 0 (32 mm Spurweite) ausgelegt. Empfohlener Durchmesser der Kurvengleise: 137 cm. Beim Durchfahren von Kurven mit einem Durchmesser von 125 cm ist es notwendig, vor dem Weichen eine Geradenlänge vor dem Weichen zu legen, damit die Lokomotive nicht direkt aus der Kurve in die Abweichung des Weichens fährt.
Sie kann mit 0–18 Volt Gleichstrom oder mit Pulsspannung von einem ETS-Regler betrieben werden. Ein Verbrauch der Lokomotive liegt bei 1–2 A. Die zwei Motoren der Lokomotive und ihr großes Gewicht sorgen für eine beträchtliche Zugkraft. Alle Antriebsachsen sind mit dem ETS-Kupplungsmechanismus ausgestattet, der es ermöglicht, dass sich die Räder einschalten, wenn die Leistung abgeschaltet ist. Jede Lokomotive wird sorgfältig hergestellt und einzeln getestet. Alle Lokomotiven tragen Seriennummern am Rahmen.
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