Triumph - TR6 - 1974

Triumph TR6 Roadster 1974

• PI-Ausführung mit Einspritzmotor
• Sperrdifferenzial (rev. 2024)
• Lotus-Felgen (kürzlich überholt) mit neuen Reifen
• Seltene weiße Blinkleuchten vorn
• Mohair-Dach neu 2025
• Neue Stoßfänger (2025)
• Ölkühler
• Verstellbare Stoßdämpfer
• Saffron Yellow
• Cognac-Lederinnenausstattung
• Umfassende Dokumentation vorhanden (Handbücher, Historie und Wartungsrechnungen)
• Originales Lenkrad und Werkzeug vorhanden
• Fast 50 Jahre im Besitz von einem Eigentümer (1977 – 2025)
• Ca. € 10.000,- Investition in den letzten 2 Jahren

HISTORIE/DOKUMENTATION:

Dieses einzigartige Triumph TR6 verfügt über eine besondere Historie und seltene Spezifikationen. Im Gegensatz zu vielen Exemplaren wurde dieses Exemplar nicht in den Vereinigten Staaten geliefert, sondern in seinem Heimatland Großbritannien. Am 18. März 1974 wurde das Auto neu an einen britischen Soldaten ausgeliefert. Bereits 1977 wurde das Auto nach Deutschland importiert, wo es bis 2025 im Besitz desselben Eigentümers blieb. Das entspricht stolzen 48 Jahren!

Was ebenfalls bemerkenswert ist, ist, dass der Erstbesitzer seinerzeit nicht für Overdrive, sondern für ein Sperrdifferenzial entschieden hat. Dies ist ein begehrtes Upgrade, das das Fahrverhalten positiv beeinflusst. Außerdem verfügt der 2,5-Liter-Sechszylinder-Motor über ein sanftes Einspritzsystem. Es handelt sich zudem um ein unrestauriertes und sehr hartes Auto. Kürzlich wurde erheblich in das Auto investiert – sowohl technisch als auch optisch.

Bei der Triumph ist eine Mappe voller Dokumentation vorhanden, darunter Handbücher, Wartungsrechnungen, Zulassungsunterlagen und sogar Originalwerkzeug. Auch sind zwei Schlüsselsets vorhanden. Im Jahr 2026 wurde die TR6 mit einem Wert von € 34.000,- taxiert und das Auto als „in sehr gutem Zustand befindlich mit normalen sichtbaren Gebrauchsspuren“ verifiziert.

EXTERIEUR:

Ein echter Blickfang: Die wunderschönen Linien der Triumph TR6 kommen in der brillanten Farbe „Saffron Yellow“ perfekt zur Geltung. Die stilvollen Leichtmetallräder, die von einem Lotus Europa stammen, verleihen dem Auto zusätzlich Charakter. Diese Felgen befinden sich seit der Import nach Deutschland 1977 unter dem Wagen. Kürzlich wurden sie vollständig renoviert und mit fünf neuen Vredestein Sprint Classic Reifen versehen, Investition ca. € 2.000,-.

Der komplette Radstand befindet sich daher nahezu neuwertig. Zudem wurden neue Stoßfänger montiert und Scheinwerfer, Beleuchtung, Blinker- und Positionsleuchten erneuert. Die seltenen weißen Blinkleuchten vorne geben diesem TR6 ein zusätzliches markantes Detail. Auch die Türdichtungen wurden ersetzt und 2025 wurde ein neues Softtop aus hochwertigem Mohair-Stoff montiert.

Hinten ist außerdem ein praktischer und stilvoller Gepäckträger montiert. Der Lack zeigt nur normale Gebrauchsspuren und weist keine nennenswerten Beschädigungen oder Dellen auf. Sowohl das Chrom- als auch die Beleuchtungselemente befinden sich in ordentlichem und gepflegtem Zustand.

INNENRAUM:

Der Innenraum des Triumph TR6 befindet sich in einem gepflegten und größtenteils erneuerten Zustand. Auffällig sind sofort die schönen braunen Ledersitze, die sich in sehr gutem Zustand befinden. Das Armaturenbrett ist stilvoll mit Kirschholz veredelt und ebenfalls in hervorragendem Zustand, ohne nennenswerte Beschädigungen.

Auch die Türverkleidungen sind mit braunem Leder bezogen, was dem Innenraum eine warme und luxuriöse Ausstrahlung verleiht. Die original gelieferten Smiths-Instrumente funktionieren einwandfrei; Tachometer und Drehzahlmesser wurden professionell überholt, wobei der Tachometer zudem geeicht wurde.

Das Auto ist mit der original gelieferten, optionalen Heizung ausgestattet und zusätzlich mit einem Radiospieler sowie verschiedenen praktischen Upgrades versehen, darunter Sicherheitsgurte, Sicherheits-Schalter für die Kraftstoffpumpe, neue Teppiche, ein neuer Lederschlaufensack für den Schalthebel, erneuerte Scheibenwischerarme und ein USB-Anschluss. Ein Holz-Sportlenkrad ist montiert; das Originallenkrad ist beim Auto vorhanden.

Auch der Kofferraum macht einen ordentlichen Eindruck. Unter dem Doppellboden befindet sich Platz für das Reserverad und die Innenverkleidung des Kofferraums wurde erneuert. Außerdem sind das Originalwerkzeug, einschließlich der originalen Wagenheber, noch vorhanden.

TECHNISCH:

Auch technisch ist diese Triumph TR6 gründlich gewartet und in den letzten Jahren umfassend überarbeitet worden. Im Jahr 2025 wurden nahezu € 4.000,- für größere Wartungsarbeiten investiert. Unter anderem wurden Wasserleitungen, Bremsscheiben vorne, Haupt- und Hilfsdruckzylinder, Kupplung, Heizvorrang und Schaltgestänge erneuert.

Außerdem wurden im April 2026 nochmals über € 1.000,- in unter anderem einen neuen Benzinschlauch und -filter, ein neues Filtergehäuse und verschiedene Schlauchverbindungen investiert. Auch Wasserpumpe, Thermostat und Luftfilter wurden kürzlich ersetzt. Weiterhin wurden der Doppel-Tonhorn und der Scheibenwascher erneuert.

Der Kraftstofftank wurde fachmännisch renoviert, mit Grundierung versehen und mit einer langlebigen 2K-Beschichtung abgeschlossen. Das Fahrwerk macht einen harten und schadfreien Eindruck und weist, soweit sichtbar, keine Schweißarbeiten auf. Fotos der Unterseite sind in der Fotoreportage enthalten. Zusätzlich ist das Auto mit einem Ölkühler und verstellbaren Stoßdämpfern ausgestattet.

PI steht für Petrol Injection und bedeutet, dass der Motor keine Vergaser verwendet, sondern ein mechanisches Einspritzsystem (Lucas-Einspritzung), das Kraftstoff unter Druck direkt zu den Zylindern liefert. Die leistungsstärkere, direktere und sportlichere Einspritzerversion der Triumph TR6 ist bekannt für ihren Charakter und ihre Leistung.

Was das Fahrverhalten angeht, überzeugt diese TR6: Starten, Schalten und Bremsen funktionieren reibungslos und wie sie sollen. Das Fahrverhalten ist besonders angenehm dank des vorhandenen Sperrdifferenzials, das 2024 überholt wurde. Dieses Sperrdifferenzial sorgt für bessere Traktion, weniger Durchdrehen der Räder und mehr Stabilität in Kurven – besonders bei nasser Fahrbahn oder sportlicher Fahrweise.

Die Leistung wird dadurch effektiver auf beide Hinterräder verteilt, was zu einem vorhersehbaren und selbstbewussten Fahrerlebnis führt. Damit ist das Sperrdifferenzial eine begehrte Aufrüstung unter TR6-Liebhabern, insbesondere in Kombination mit einem angepassten Fahrwerk oder zusätzlicher Motorleistung.

ALLGEMEIN:

Der Triumph TR6 ist ein Sportwagen, der vom britischen Automobilhersteller Triumph von 1968 bis 1976 produziert wurde. Er war der Nachfolger des Triumph TR5 und wurde als Cabriolet mit faltbarem Verdeck hergestellt. Der TR6 war aufgrund seines sportlichen Äußeren, seiner guten Leistung und des vergleichsweise erschwinglichen Preises ein beliebtes Auto. Der Wagen wurde von einem 2,5-Liter-Sechszylindermotor angetrieben.

Der TR6 gehörte auch zu den ersten Autos, die serienmäßig Scheibenbremsen an allen vier Rädern hatten. Insgesamt wurden mehr als 94.000 Exemplare des TR6 produziert, womit er zu einem der meistverkauften Triumph-Modelle aller Zeiten wurde. Heutzutage ist der TR6 nach wie vor ein beliebtes Auto bei Sammlern und Liebhabern klassischer Fahrzeuge.