Roco H0 - 72081 - Motorwagen (1) - 2-teiliges Set BR 515 mit Beiwagen BR 815, mit vollem Sound - DB





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H0-Modellbahns-Set BR 515 mit Beiwagen BR 815 in Originalverpackung, Gleichstromversorgung mit Digital-Sound Full, Zimo-Dekoder Adresse 3, Front- und Aufsetzsignale, Innenbeleuchtung auf F9/F10, zwei angetriebene Achsen, Katalognummer 72081, getestet und funktionsfähig, neuwertig.
Vom Verkäufer bereitgestellte Beschreibung
Roco H0 - 72081 - Modellbahn-Motorwagen (1) - 2-teilige Set BR 515 mit Beiwagen BR 815, mit vollem Sound - DB
Bedrijfsnummer 515 535-3 + 815 674-7
Getestet und funktionsfähig
Digitaladresse 3 mit Zimo Full Sound Decoder
Front- und Schlusssignale wechseln mit Fahrtrichtung an einer Seite sowohl der Lok als auch des Beiwagens
Innenbeleuchtung auf F9 und F10
2 Achsen angetrieben
Die Baureihe 515 und 815, bis 1968 bekannt als ETA 150 und ESA 150, ist ein Akkutriebzug für den Nahverkehr der Deutschen Bundesbahn (DB).
Die Preußische Staatseisenbahn nutzte seit 1907 mit gutem Erfolg einen Akkutriebzug der Serie ETA 178. Die Deutsche Bundesbahn kaufte zwischen 1953 und 1965 eine Reihe Fahrzeuge mit geringem Energieverbrauch für den Nahverkehr auf Lokalbahnstrecken. Dabei fiel die Wahl auf elektrische Traktion. Nach dem Bau einer Prober serie des Typs ETA 176 wurde beschlossen, insgesamt 232 Motorwagen und 216 Steuerwagen dieses Typs bauen zu lassen
Fotos sind Bestandteil der Beschreibung
Lokomotiven haben 1 Monat Garantie nach dem Kauf.
Bei Defekt innerhalb von 1 Monat aus den Niederlanden kostenfrei retournieren.
Alle Pakete werden per Einschreiben versendet und versichert
Der Verkäufer stellt sich vor
Roco H0 - 72081 - Modellbahn-Motorwagen (1) - 2-teilige Set BR 515 mit Beiwagen BR 815, mit vollem Sound - DB
Bedrijfsnummer 515 535-3 + 815 674-7
Getestet und funktionsfähig
Digitaladresse 3 mit Zimo Full Sound Decoder
Front- und Schlusssignale wechseln mit Fahrtrichtung an einer Seite sowohl der Lok als auch des Beiwagens
Innenbeleuchtung auf F9 und F10
2 Achsen angetrieben
Die Baureihe 515 und 815, bis 1968 bekannt als ETA 150 und ESA 150, ist ein Akkutriebzug für den Nahverkehr der Deutschen Bundesbahn (DB).
Die Preußische Staatseisenbahn nutzte seit 1907 mit gutem Erfolg einen Akkutriebzug der Serie ETA 178. Die Deutsche Bundesbahn kaufte zwischen 1953 und 1965 eine Reihe Fahrzeuge mit geringem Energieverbrauch für den Nahverkehr auf Lokalbahnstrecken. Dabei fiel die Wahl auf elektrische Traktion. Nach dem Bau einer Prober serie des Typs ETA 176 wurde beschlossen, insgesamt 232 Motorwagen und 216 Steuerwagen dieses Typs bauen zu lassen
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