Daimler - Double Six Vanden Plas - 1973

ALLGEMEIN

Der Daimler Double-Six Vanden Plas Series 1 von 1973, der Inbegriff dessen, was Jaguar und Sir Williams Lyons den Kunden in den 70ern bieten konnten, wirkt majestätisch mit seinem langen, schlanken Wagenkörper. Die Serie-1-Daimler DD6 VdP wurde in nur 351 Exemplaren von September 1972 bis September 1973 gebaut, wodurch dieses Modell äußerst selten ist, und nur wenige sind erhalten geblieben, insbesondere in diesem Zustand. Er zielte auf Rolls-Royce- und Bentley-Kunden, einschließlich der damaligen verstorbenen Königinmutter, die eines als persönliches Transportmittel besaß.

Dieses Auto hat die Fahrgestellnummer 2B1330BW und gehört damit zu den allerletzten Gebauten, Nummer 330 von 351. Es wurde erstmals in Großbritannien, Cambridgeshire, am 14. August 1973 als YVE 500M zugelassen und wurde im September 1986 nach Schweden exportiert, weiterhin mit der Kennung YVE 500M. Keine Aufzeichnungen über Vorbesitzer oder andere Unterlagen in Großbritannien sind bekannt. In Schweden hatte es 7 Liebhaber-Eigentümer. Die Kilometerleistung zum Zeitpunkt der Einfuhr nach Schweden betrug 36.319 Meilen. Heute zeigt der Tacho 82.734 Meilen an. Die Tachoanzeige wurde auf km/h umgestellt, der Kilometerzähler selbst ist jedoch original und nicht verändert.

KAROSSE & LACK

In Anbetracht der geringen Laufleistung und des jetzigen Zustands hat dieses Auto offenbar nie stark genutzt worden, es erfolgte jedoch in den späten 80er Jahren eine Teilrenovierung mit Neulackierung in der ursprünglichen Farbe „Caramel“ und vermutlich neuen Teppichen nach der Einfuhr nach Schweden. Rost ist nicht feststellbar. Da es fast 40 Jahre seit der Neulackierung her ist, hat der Lack an einigen Stellen Risse und Abblätterungen begonnen. Um das weitere Ausbreiten der Risse zu verhindern, wurden diese Bereiche nachbearbeitet, allerdings nicht professionell, sondern mit annehmbaren Ergebnissen. Die Motorhaube hat besonders stark unter der Hitze des Motors gelitten und sieht nach der Nachbesserung nur durchschnittlich aus. Insgesamt schaut das Auto noch sehr schön aus, verdient aber eine komplette Neulackierung, um zu seinem früheren Glanz zurückzufinden.

TECHNISCH

Der Motor ist die erste Version des epischen 5,3‑Liter-Jaguar-V12, eingeführt im E-Type, und damit der „schnellste vollwertige Viersitzer der Welt“. In dieser frühen Anwendung war der V12 mit vier Vergasern bestückt und leistet 309 bhp. Er ist an ein Borg-Warner Type-12-Three-Speed-Automatikgetriebe gekoppelt. Der Motor in diesem Auto ist original und unbehandelt und wurde über die Jahre nur gewartet. Aufgrund einer sehr begrenzten Nutzung in den letzten Jahren benötigt der Motor eine Wartung, um ordnungsgemäß zu laufen. Beim Kaltstart kann er etwas schwer starten und läuft etwas holprig. Das Getriebe schaltet geschmeidig und ohne Probleme. Mechanisch besteht ein Leck am hinteren linken Bremszylinder, das behoben werden sollte, momentan wird das Leck durch Nachfüllen der Bremsflüssigkeit im Reservoir gelöst.

Das Auto ist zugelassen und fahrbereit und kann ohne Probleme gefahren werden und besitzt eine gültige MOT.

INNENRAUM

Einzigartig an der Van den Plas Version ist die verbesserte Leder- und Teppichqualität, um dem höchsten Standard zu entsprechen. In diesem Auto ist das Leder noch in perfektem Zustand, ohne Risse oder Löcher. Die Kopfstützen könnten neue Polsterung benötigen. Die Teppiche wurden vermutlich bei der Restaurierung erneuert, aber in ursprünglicher Qualität belassen. Das Holz an den Türen weist einige kleine Risse auf, das Armaturenbrett ist jedoch völlig in Ordnung. Die Klimaanlage kühlt nicht und benötigt Aufmerksamkeit und Nachfüllung.

DOKUMENTATION

Das Auto hat eine schwedische Zulassung und eine gültige MOT. Es liegen keine Unterlagen von den UK-Eigentümern oder eine Servicehistorie vor. Kopien von Import/Registrierung und schwedischen Eigentümerdokumenten liegen vor.

STANDORT & BESICHTIGUNG

Das Auto befindet sich 15 Minuten vom Flughafen Arlanda außerhalb von Stockholm und kann dort besichtigt werden.