Arnold N - C7823 - Modellbahn-Personenwagen (1) - 4-Achsiger Plan-D-Wagen zur Restaurierung, exklusives und seltenes Modell für Kuijpers Utrecht. - NS
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Arnold N-Skala Vierachs-Plan-D Restaurations-Passagierwagen NS C7823, originalverpackt, in sehr gutem Zustand.
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Vom Verkäufer bereitgestellte Beschreibung
Arnold N - C7823 - Modellbahn Personenwagen (1) - 4-achsiger Plan-D Restaurations-Wagen, Exklusives Modell - NS
4-achsiger Plan-D Restaurations-Wagen
Betriebsnummer NS C7823
Exklusives und seltenes Modell für Kuijpers Utrecht.
Plan D ist die Typenbezeichnung für eine Serie gezogener Wagen, die zwischen 1950 und 1987 von der Nederlandse Spoorwegen eingesetzt wurde.
Im Jahr 1949 beschloss die NS, das durch den Krieg stark ausgedünnte Fahrzeugbestand mit siebzig D-Wagen aufzubauschen, die die Typenbezeichnung Plan D erhielten. Die Bestellung bei Werkspoor und Beijnes umfasste zwanzig Wagen mit erstem und zweitem Klassenbereich (AB's), vierzig Wagen mit dritter Klasse (C's) und zehn Wagen mit Restaurations- und Gepäckabteil (RD's).
Der Aufbau ähnelte größtenteils dem der vor 1940 gebauten Bolkop-Wagen. Die bisher aus Holz bestehenden Böden wurden nun aus gerippter Plattenware gefertigt, mit Kork ausgefüllt. Durch den Einsatz dieses gerippten Materials konnten verschiedene Querträger entfallen. Auch die Drehgestelle entsprachen einem anderen Entwurf, resultierend aus dem vor dem Krieg verwendeten Entwurfstyp "IT", jetzt Typ "S".
Optisch veränderte sich der Wagen durch das Anbringen von Dachrinnen und elektrischen Schlusssignalen. Die zuvor verwendeten Schlusssignalstutzen blieben aufgrund der internationalen Einsatzmöglichkeiten erhalten. Außerdem hatten die Wagen eine Coupe weniger als die alten Bolkop-Wagen.
Die Wagen wurden ab 1950 in dem damals neuen türkisblauen Farbkleid in Dienst gestellt. Von den auch neuen, in derselben Farbe gelieferten, elektrischen Lokomotiven der Serien 1100, 1200 und 1300 gezogen, wurden sie für Expresszüge eingesetzt. Nach einigen Jahren wurde das auffällige Türkis durch das Berliner Blau ersetzt, das sie bis zum Ende behielten.
Mit Ausnahme der RD's gingen diese Wagen in der Periode 1974–1978 außer Betrieb. Aufgrund der gestiegenen Kapazitätsnachfrage auf der Verbindung Amsterdam – Brüssel wurden nach einer erfolgreichen Probefahrt 1974 acht RD's in den Führerstand-Wagen für Beneluxzüge im Zug-Duw-Betrieb umgebaut. In dieser Eigenschaft dienten diese Wagen bis 1987, als sie durch die neu gebauten Wagen auf Basis des ICR-Entwurfs in gelb-rotem Outfit abgelöst wurden.
Von Plan D sind im Nederlands Spoorwegmuseum zwei Wagen erhalten geblieben, bei der Vereniging tot Behoud van Spoormaterieel Haarlem ein Wagen und bei der Veluwse Stoomtrein Maatschappij drei Wagen.
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Übersetzt mit Google ÜbersetzerArnold N - C7823 - Modellbahn Personenwagen (1) - 4-achsiger Plan-D Restaurations-Wagen, Exklusives Modell - NS
4-achsiger Plan-D Restaurations-Wagen
Betriebsnummer NS C7823
Exklusives und seltenes Modell für Kuijpers Utrecht.
Plan D ist die Typenbezeichnung für eine Serie gezogener Wagen, die zwischen 1950 und 1987 von der Nederlandse Spoorwegen eingesetzt wurde.
Im Jahr 1949 beschloss die NS, das durch den Krieg stark ausgedünnte Fahrzeugbestand mit siebzig D-Wagen aufzubauschen, die die Typenbezeichnung Plan D erhielten. Die Bestellung bei Werkspoor und Beijnes umfasste zwanzig Wagen mit erstem und zweitem Klassenbereich (AB's), vierzig Wagen mit dritter Klasse (C's) und zehn Wagen mit Restaurations- und Gepäckabteil (RD's).
Der Aufbau ähnelte größtenteils dem der vor 1940 gebauten Bolkop-Wagen. Die bisher aus Holz bestehenden Böden wurden nun aus gerippter Plattenware gefertigt, mit Kork ausgefüllt. Durch den Einsatz dieses gerippten Materials konnten verschiedene Querträger entfallen. Auch die Drehgestelle entsprachen einem anderen Entwurf, resultierend aus dem vor dem Krieg verwendeten Entwurfstyp "IT", jetzt Typ "S".
Optisch veränderte sich der Wagen durch das Anbringen von Dachrinnen und elektrischen Schlusssignalen. Die zuvor verwendeten Schlusssignalstutzen blieben aufgrund der internationalen Einsatzmöglichkeiten erhalten. Außerdem hatten die Wagen eine Coupe weniger als die alten Bolkop-Wagen.
Die Wagen wurden ab 1950 in dem damals neuen türkisblauen Farbkleid in Dienst gestellt. Von den auch neuen, in derselben Farbe gelieferten, elektrischen Lokomotiven der Serien 1100, 1200 und 1300 gezogen, wurden sie für Expresszüge eingesetzt. Nach einigen Jahren wurde das auffällige Türkis durch das Berliner Blau ersetzt, das sie bis zum Ende behielten.
Mit Ausnahme der RD's gingen diese Wagen in der Periode 1974–1978 außer Betrieb. Aufgrund der gestiegenen Kapazitätsnachfrage auf der Verbindung Amsterdam – Brüssel wurden nach einer erfolgreichen Probefahrt 1974 acht RD's in den Führerstand-Wagen für Beneluxzüge im Zug-Duw-Betrieb umgebaut. In dieser Eigenschaft dienten diese Wagen bis 1987, als sie durch die neu gebauten Wagen auf Basis des ICR-Entwurfs in gelb-rotem Outfit abgelöst wurden.
Von Plan D sind im Nederlands Spoorwegmuseum zwei Wagen erhalten geblieben, bei der Vereniging tot Behoud van Spoormaterieel Haarlem ein Wagen und bei der Veluwse Stoomtrein Maatschappij drei Wagen.
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Anzahl der Objekte
1
Marke
Arnold
Eisenbahngesellschaft
NS
Maßstab
N
Katalognummer
C7823
Stromversorgung
Gleichstrom
Zustand
Sehr guter Zustand
Verpackung
In Originalverpackung
Zusätzliche Info
4-axle Plan-D restoration carriage, exclusive and rare model for Kuijpers Utrecht.
Verkauft von
