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One of the first PV544! After 67 years still in a good condition, no welling needed!  Dutch registration. Imported from Sweden to Holland in 2011. Restored between 2011 and 2013; chassis in epoxy primer. Electricity changed to 12 volt. Motor changed to B18; engine in a good condition. In 2014 safety belts were installed in the front and in the back. Inside roof is on some spots broken and should be renewed. Momentary colour: mat black. In 2015 we brought the car to our summer cottage in Finland. Since then the car was only used during several months in summertime. The wish washer is at this moment not working properly and should be looked after. Some boxes with reserve-/spare parts are included. The Volvo PV544 is located in Finland near Oulu.

Additional information: 
Bottom of the car: 
There are no photos of the bottom of the car. In 2024, 2 grease nipples were replaced. The bottom looks good and shows at most some surface rust. A few years ago the muffler was renewed. Among the spare parts are 2 new mud flaps that still need to be mounted. It is possible that when the Volvo is relubricated, it may turn out that a few grease nipples still need to be replaced. Grease gun and lubricating grease are among the included parts. 

Bodywork: 
The bodywork has no dents and no rust. No welling is needed. It is a self-supporting chassis. It is a 2-door sedan. The front chrome bumper has been disassembled but is still present in the spare parts in 3 parts. The bumper supports are also still present. The rear bumper is painted matt black. A towing eye is mounted at the front. The rubber of the trunk lid is present but still needs to be mounted.  During the restoration in 2012/2013, crossbeams on the underbody were completely renewed. Both doors close well but could be adjusted slightly in terms of suspension. A few grommets to the engine compartment still need to be mounted. Several anti-rust treatments were applied. In 1958, the year of introduction of this Volvo PV544, a larger convex windscreen was also installed together with a larger rear window to improve visibility. There is a non-disturbing bump in the glass of this windscreen. 

Paint: 
During the restoration in 2012/2013, the entire body was sprayed in black epoxy primer and the bottom plate in red. In Finland, the entire body was sprayed matt black with the spray can and then provided with a matt clear coat. On the roof, the latter is done a little too generously. As a result of the large temperature differences, small cracks in the paint are sometimes visible, especially in places where putty was used in the past.  In recent years, these have always been restored in the summer months.

Engine: 
During the restoration in 2012/2013, the original B16 engine was replaced by a B18 engine, originating from a vessel. This engine is in good condition and starts up again fairly quickly after the long winter break. The engine runs very smoothly. It is a 4-cylinder in-line engine with overhead valves. During the restoration the electrics were also converted from 6 to 12 volts and an extra fuse box was built into the trunk. There is a single carburettor. Every summer this engine is cleaned with engine cleaner. The upper part of the radiator is made of copper. For winter storage, it is flushed every year and provided with new antifreeze.

Brakes: 
The Volvo is equipped with hydraulic drum brakes on all wheels that work well in themselves. After the long winter break, he sometimes pulls a little to the right. After a few kilometres and heavy braking attempts, this is usually over. The brake lines were renewed during the restoration and show no defects. The handbrake works properly. However, the braking power is not contemporary. An upgrade to a system with front disc brakes, a brake booster and brake force distributor (front/rear) has been thought about but not yet applied.  

Gearbox: 
4-speed manual gearbox. The 2nd, 3rd and 4th gears function well. Sometimes some trouble with 1st gear. The reverse also works properly. The gear lever is mounted on the floor and has a homemade button.  The intention was to renew the gearbox oil this summer.

Interior: 
The front seats and rear seats are clean and in reasonable to good condition. There are cracks in the inside ceiling in a number of places, which need to be replaced. The dashboard has a padded upper part that is slightly raised on both sides. The cardboard tray is missing from the glove compartment. The instrument panel is functional except for the choke button, which is missing. The spare parts do have an alternative choke button. The seals at the side windows are in less good condition and will need to be replaced in due course. The transition to the engine compartment has been soundproofed with a rubber finish over it. This is also installed on the floor in the interior and in the trunk.	

Service:
The last bigger service took place in 2015 before the Volvo was transported to Finland. Since then the motor oil was changed every 3 years, the gearbox oil was changed only ones, the sparkplugs were changed twice, the air filter was changed ones and cleaned ones. The radiator is flushed every year and provided with new antifreeze. In summertime the Volvo PV544 was driven less then 500km during our 3 month stay.  Due to the fact that this classic Volvo is standing on a yearly base more than 8 months in the garage proper service is advised.



Befindet sich in: Finnland - Mit niederländischer Zulassung - 68000 km - Passabler Zustand: Möglicherweise sind mechanische und kosmetische Arbeiten erforderlich

Volvo - PV544 - NO RESERVE - 1958

Oldtimer

Mindestpreis

Ohne Mindestpreis

Sofortkauf

Budget

Enddatum

1 März

morgen

5 März

Donnerstag

2 März

8 März

Montag

Standort

Niederlande

Italien

Spanien

Belgien

Österreich

Dänemark

Portugal

Frankreich

Schweiz

Deutschland

Rumänien

Marke

Porsche

Mercedes-Benz

Jaguar

Alfa Romeo

Volkswagen

Fiat

Citroën

Aston Martin

Ford

Opel

Lamborghini

Triumph

Lancia

Autobianchi

Mini

Morris

Renault

Rolls-Royce

Seat

Ferrari

Morgan

Abarth

Audi

Objekt

Automobil

Cabriolet/Cabrio

Coupé

Traktor

Limousine

Herkunftsland

Italien (Norden)

Italien (Süden)

Italien (Mitte)

Deutschland (Norden)

Deutschland (Süden)

Zustand

Sehr guter Zustand: minimale Verschleißerscheinungen

Guter Zustand: insgesamt sichtbare alters- und gebrauchsbedingte Verschleißerscheinungen

Passabler Zustand: Möglicherweise sind mechanische und kosmetische Arbeiten erforderlich

Hervorragender Zustand: tadelloser und originaler Zustand

Zubehör

Mit italienischer Zulassung

Mit niederländischer Zulassung

Mit spanischer Zulassung

Mit deutscher Zulassung

Mit US-amerikanischer Zulassung

Mit belgischer Zulassung

Mit französischer Zulassung

Mit niederländischer (Export-)Zulassung

Mit portugiesischer Zulassung

Mit dänischer Zulassung

Mit britischer Zulassung

Mit ungarischer Zulassung

Mit rumänischer Zulassung

Mit schwedischer Zulassung

Mit Schweizer Zulassung

Farbe

Weiß

Schwarz

Grau

Blau

Grün

Silber

Mehrfarbig

Gelb

Lila

Gold

Orange

Braun

Treibstoffart

Benzin

Diesel

Elektrisch

Getriebe

Schaltgetriebe

Automatikgetriebe

Zustand (Rahmen und Unterboden)

Sehr gut: Rahmen/Konstruktion in gut erhaltenem Zustand, geringfügige alters- und gebrauchsbedingte Verschleißerscheinungen

Gut: Rahmen/Konstruktion mit geringfügigen Spuren von oberflächlichem Rost, Gebrauchsspuren/Verschleißerscheinungen, möglicherweise sind einige Arbeiten erforderlich

Hervorragend: Rahmen/Konstruktion in tadellosem Zustand, keine Spur von Rost oder Schäden

Passabel: Rahmen/Konstruktion mit Spuren von Rost, übermäßige Verschleißerscheinungen, es müssen Teile ausgetauscht bzw. Arbeiten durchgeführt werden

Zustand (Mechanik)

Sehr gut: mechanisch intakt, möglicherweise Grundwartung erforderlich

Gut: Mechanisch intakt. Möglicherweise Wartungs- und Reparaturarbeiten erforderlich

Hervorragend: mechanisch intakt, keine Arbeiten erforderlich, keine Undichtigkeiten, keine Wartung erforderlich

Passabel: Mechanik möglicherweise beschädigt. Motor und/oder Getriebe möglicherweise in schlechtem Zustand

Zustand (Innenausstattung)

Sehr gut: sauber, mit minimalen Verschleißerscheinungen. Möglicherweise müssen kleinere fehlende oder kaputte Teile ausgetauscht werden.

Gut: Es zeigen sich normale alters- und gebrauchsbedingte Verschleißerscheinungen. Möglicherweise müssen Teile repariert oder ausgetauscht werden.

Hervorragend: keine fehlenden, kaputten oder beschädigten Teile, die ausgetauscht werden müssen

Passabel: Es zeigen sich übermäßige Verschleißerscheinungen. Es können Brandlöcher, Einschnitte, Risse und nicht entfernbare Flecken vorhanden sein.

Zustand (Lackierung & Karosserie)

Sehr gut: geringfügige Lackabplatzer oder Dellen, kleinere herkömmliche Arbeiten an der Karosserie und am Lack erforderlich

Gut: Möglicherweise sind Arbeiten an der Karosserie und am Lack erforderlich. Möglicherweise müssen Teile ausgetauscht werden.

Hervorragend: keine herkömmlichen Arbeiten an der Karosserie oder am Lack erforderlich

Passabel: Dellen und Kratzer vorhanden, Austausch und Neulackierung von Karosserieblechen erforderlich

EG-Übereinstimmungsbescheinigung (CoC)

Nein

Auf Anfrage

Originalfarbe

Unbekannt

Matching number

Befindet sich in: Italien (Norden) - Mit italienischer Zulassung - 46500 km - Guter Zustand: insgesamt sichtbare alters- und gebrauchsbedingte Verschleißerscheinungen

Fiat - 500 C Giardinetta - 1952

Befindet sich in: Italien (Norden) - Mit italienischer Zulassung - 303668 km - Guter Zustand: insgesamt sichtbare alters- und gebrauchsbedingte Verschleißerscheinungen

Alfa Romeo - 164 Twin Spark - NO RESERVE - 1995

Befindet sich in: Belgien - Mit belgischer Zulassung - 102504 km - Guter Zustand: insgesamt sichtbare alters- und gebrauchsbedingte Verschleißerscheinungen

Volkswagen - T1 High Roof - 1965

Befindet sich in: Italien (Norden) - Mit italienischer Zulassung - 103116 km - Guter Zustand: insgesamt sichtbare alters- und gebrauchsbedingte Verschleißerscheinungen

Lancia - Dedra 1.8 - NO RESERVE - 1990

Befindet sich in: Niederlande - Mit deutscher Zulassung - 205795 km - Guter Zustand: insgesamt sichtbare alters- und gebrauchsbedingte Verschleißerscheinungen

Audi - TT Roadster 1.8 Turbo - NO RESERVE - 2000

Befindet sich in: Italien - Mit italienischer Zulassung - 95513 km - Sehr guter Zustand: minimale Verschleißerscheinungen

Aston Martin - DB7 - Volante - 95.500 km - 1998

Befindet sich in: Niederlande - Mit niederländischer Zulassung - 117216 km - Sehr guter Zustand: minimale Verschleißerscheinungen

Jaguar - XJR - 1999

Befindet sich in: Niederlande - Mit niederländischer Zulassung - 219222 km - Sehr guter Zustand: minimale Verschleißerscheinungen

Volkswagen - Touareg W12 Sport 6.0 450PK 4Motion - 2005

Befindet sich in: Belgien - Mit belgischer Zulassung - 121494 km - Sehr guter Zustand: minimale Verschleißerscheinungen

Jaguar - XJS - 1992

Befindet sich in: Italien - Mit italienischer Zulassung - 78279 km - Guter Zustand: insgesamt sichtbare alters- und gebrauchsbedingte Verschleißerscheinungen

Alfa Romeo - Giulia GT Junior - 1973

Befindet sich in: Niederlande - Mit US-amerikanischer Zulassung - 109000 mi - Guter Zustand: insgesamt sichtbare alters- und gebrauchsbedingte Verschleißerscheinungen

Mercedes-Benz - 450 SL - AMG Styling - 1980

Befindet sich in: Niederlande - Mit niederländischer Zulassung - 100098 km - Guter Zustand: insgesamt sichtbare alters- und gebrauchsbedingte Verschleißerscheinungen

Mini - Cooper - 2000

Befindet sich in: Italien (Norden) - Mit italienischer Zulassung - 35644 km - Guter Zustand: insgesamt sichtbare alters- und gebrauchsbedingte Verschleißerscheinungen

Fiat - 750 Vignale Coupé - 1964

Befindet sich in: Niederlande - Mit schwedischer Zulassung - 182295 km - Guter Zustand: insgesamt sichtbare alters- und gebrauchsbedingte Verschleißerscheinungen

Mercedes-Benz - 280 SLC - 1981

Befindet sich in: Italien (Norden) - Mit italienischer Zulassung - 13884 mi - Guter Zustand: insgesamt sichtbare alters- und gebrauchsbedingte Verschleißerscheinungen

MG - B GT Sebring - RHD - 1978

Befindet sich in: Italien (Süden) - Mit italienischer Zulassung - 32000 km - Guter Zustand: insgesamt sichtbare alters- und gebrauchsbedingte Verschleißerscheinungen

Volkswagen - Golf Mk1 1.6 Cabriolet Karman - 1991

Befindet sich in: Italien (Süden) - Mit italienischer Zulassung - 33821 km - Passabler Zustand: Möglicherweise sind mechanische und kosmetische Arbeiten erforderlich

Mercedes-Benz - 280 SE 3.5 - 1971

Befindet sich in: Niederlande - mit marokkanischem Kennzeichen - 212000 km - Guter Zustand: insgesamt sichtbare alters- und gebrauchsbedingte Verschleißerscheinungen

Mercedes-Benz - G320 - Cabriolet - 1994

Befindet sich in: Niederlande - Mit niederländischer Zulassung - 43202 km - Sehr guter Zustand: minimale Verschleißerscheinungen

Triumph - Tr6 - 1971

Befindet sich in: Spanien - Mit spanischer Zulassung - 138000 km - Sehr guter Zustand: minimale Verschleißerscheinungen

Renault - 5 Copa Turbo - 1983

Befindet sich in: Niederlande - Mit niederländischer Zulassung - 93000 km - Sehr guter Zustand: minimale Verschleißerscheinungen

Mini - Innocenti Cooper Cabriolet - 1974

Befindet sich in: Italien (Mitte) - Mit italienischer Zulassung - 84000 km - Guter Zustand: insgesamt sichtbare alters- und gebrauchsbedingte Verschleißerscheinungen

Volkswagen - Beetle 1975 – ex Carlo Pedersoli (Bud Spencer) - 1975

Befindet sich in: Niederlande - Mit niederländischer Zulassung - 94684 km - Sehr guter Zustand: minimale Verschleißerscheinungen

Citroën - CX25 GTI - 1986

Befindet sich in: Spanien - Mit spanischer Zulassung - 88000 km - Guter Zustand: insgesamt sichtbare alters- und gebrauchsbedingte Verschleißerscheinungen

Land Rover - Range Rover Turbo D - 1993

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Gebote beinhalten weder die Käuferschutzgebühr noch die Versandkosten. Diese werden jeweils an der Kasse hinzuaddiert. Alle weiteren Kosten oder Gebühren, die nach dem Versand Ihres Loses zusätzlich anfallen können, zum Beispiel Zölle oder Einfuhrabgaben sowie Gebühren für die Zollabfertigung und -abwicklung, werden Ihnen gegebenenfalls zu einem späteren Zeitpunkt in Rechnung gestellt. Alle abgegebenen Gebote sind bindend.

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Volvo - PV544 - NO RESERVE - 1958

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