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Die schönsten Objekte – präsentiert von {name}

John Searle

The BMW K1 we present here is a very low-mileage example (18.715 km's) in all original condition that was first registered on December 17, 1992. She has been part of a large private BMW collection and hasn’t run for over 20 years, so recommissioning will be advisable. Service books that prove the genuine mileage are available as is the original tool kit.
Offered with Swiss registration documents. All EU import duties have been paid. Transport can be arranged at cost.

Through the need to meet proposed European Union legislation on emissions regulation, BMW had started to develop an alternative technology to its traditional flat-twin engines with the introduction of the 1,000 cc BMW K100 from 1983 to 1992. The team developed a design prototype based on a liquid-cooled Peugeot car engine. In the base design of the K100, the engine was laid on its side in line with the motorcycle frame, known as a longitudinal four, with the crankshaft on the right hand side of the motorcycle, with the cylinders, pistons, camshafts, injectors and spark plugs on the left hand side. This arrangement keeps the centre of gravity relatively low, which benefits handling.

The K100 was still a cruiser/tourer design in bias, and BMW marketing wanted a sports oriented tourer to appeal to a more youth oriented market perception, and compete with the Japanese factories. BMW was committed to the manufacturer imposed 100 bhp (75 kW) limit for motorcycles sold in Germany, so decided that to address both issues it needed to turn to aerodynamics to solve the problem. 

The K1 was introduced at the Cologne Show in 1988 and production lasted to 1993. Adding to the "different to traditional BMW" nature of the bike, the early colour scheme of bright red or blue with yellow graphics and highlighting was bold, and hence seen as very different from normal BMW. Later on the colouring schemes were toned down to a metallic black. By 1993, the market had changed and developed considerably, with the introduction of sports bikes like the Honda Fireblade, and K1 production was ended, after less than 7,000 units had been built. The K1 had four valves per cylinder and developed 100 hp @ 8,000 rpm. 



Zustand: Muss wieder in Betrieb genommen werden - Zulassungspapiere: Mit Schweizer Zulassung -  Standort: Niederlande 

BMW - K1 - 1000 cc - 1992

Oldtimer Motorräder und Motorroller

Mindestpreis

Ohne Mindestpreis

Sofortkauf

Enddatum

15 März

19 März

12 März

Sonntag

16 März

Montag

22 März

Budget

Standort

Italien

Niederlande

Deutschland

Frankreich

Spanien

Österreich

Belgien

Litauen

Schweiz

Polen

Rumänien

Slowenien

Marke

Ducati

Honda

Piaggio

Harley-Davidson

Yamaha

Suzuki

Moto Guzzi

MV Agusta

Innocenti

Kawasaki

Triumph

Aprilia

Cagiva

Gilera

Montesa

Bultaco

Aermacchi

Ariel

Benelli

Bimota

Objekt

Motorrad

Oldtimer-Motorrad

Supersportler

Roller

Café Racer

Custom-Motorrad

Reiseenduro

Chopper

Scrambler

Offroad-Motorrad

Rennmotorrad

Retro-Motorrad

Superbike-Motorrad

Tourenmotorrad

Herkunftsland

Italien (Norden)

Deutschland (Süden)

Italien (Mitte)

Italien (Süden)

Frankreich (Norden)

Frankreich (Süden)

Zustand

Sehr gut

Hervorragend

Muss wieder in Betrieb genommen werden

Restaurationsbedürftig

Zulassungspapiere

Mit italienischer Zulassung

Mit deutscher Zulassung

Mit niederländischer Zulassung

Rechnung mit aufgeführter Motor- und Rahmennummer

Keine Fahrzeugpapiere

mit alter italienischer Zulassung – Radiato d’Ufficio (inaktive oder gelöschte Zulassung)

Nein

Mit österreichischer Zulassung

Mit französischer Zulassung

Mit französischer Oldtimerzulassung (Carte Grise de Collection)

Mit spanischer Zulassung

Mit niederländischer (Export-)Zulassung

Mit US-amerikanischer Zulassung

Mit dänischer Zulassung

Mit schwedischer Zulassung

Mit belgischer Zulassung

Mit Schweizer Zulassung

Mit polnischer Zulassung

Mit slowenischer Zulassung

Motorgröße

1000

1200

1340

1100

EG-Übereinstimmungsbescheinigung (CoC)

Auf Anfrage

Zustand: Muss wieder in Betrieb genommen werden - Zulassungspapiere: Mit italienischer Zulassung -  Standort: Italien 

BMW - K 100 - Special Cafè - 1986

Zustand: Motor, Getriebe sowie Kupplung funktionieren gut - Zulassungspapiere: Keine Fahrzeugpapiere -  Standort: Deutschland (Süden) 

Yamaha - TZ 750 F - 750 cc - 1979

Zustand: Sehr gut - Zulassungspapiere: Mit deutscher Zulassung -  Standort: Deutschland (Süden) 

Harley-Davidson - Street Glide Special - 114 - 1868 cc - 2019

Zustand: Hervorragend - Zulassungspapiere: Mit deutscher Zulassung -  Standort: Deutschland (Süden) 

Ducati - 1199 R - 2013

Zustand: Muss wieder in Betrieb genommen werden - Zulassungspapiere: Keine Fahrzeugpapiere -  Standort: Italien (Norden) 

Aermacchi - Harley Davidson 250 Ala D’Oro - 1963

Moto Guzzi - Airone Sport - 250 cc - 1951

Zustand: Sehr gut - Zulassungspapiere: Mit italienischer Zulassung -  Standort: Italien (Mitte) 

Moto Guzzi - California EV - 1100 cc - 2000

Zustand: Sehr gut - Zulassungspapiere: Mit Schweizer Zulassung -  Standort: Schweiz 

Cagiva - Supercity - 125 cc - 1993

MV Agusta - 250 Twin - 1969

Zustand: Hervorragend - Zulassungspapiere: Rechnung mit aufgeführter Motor- und Rahmennummer -  Standort: Niederlande 

Kawasaki - H2 R - NEW - 998 cc - 2016

Zustand: Hervorragend - Zulassungspapiere: Mit österreichischer Zulassung -  Standort: Österreich 

Victory - Hammer S - Custom Bike - 1737 cc - 2009

Zustand: Hervorragend - Zulassungspapiere: Mit französischer Zulassung -  Standort: Frankreich (Norden) 

Ducati - 900 SD - 1978

Zustand: Muss wieder in Betrieb genommen werden - Zulassungspapiere: Mit belgischer Zulassung -  Standort: Niederlande 

Harley-Davidson - Servicar - 750 cc - 1972

Yamaha - R1 - Racing - 1000 cc - 2004

Zustand: Gut - Zulassungspapiere: Mit französischer Zulassung -  Standort: Frankreich 

Honda - CL 350 K4 - 1972

Zustand: Motor läuft – Siehe Video - Zulassungspapiere: Mit dänischer Zulassung -  Standort: Niederlande 

Nimbus - Model C - OHC - 4 cilinder - 750 cc - 1949

Zustand: Sehr gut - Zulassungspapiere: Mit italienischer Zulassung -  Standort: Italien 

Honda - CB 450 Twin - 1974

Zustand: Sehr gut - Zulassungspapiere: Rechnung mit aufgeführter Motor- und Rahmennummer -  Standort: Niederlande 

MV Agusta - 250B - 1971

Zustand: Hervorragend - Zulassungspapiere: Mit niederländischer Zulassung -  Standort: Niederlande 

Ducati - D 16 RR - Desmosedici - 989 cc - 2008

Ducati - Superleggera - #46/500 - 1199 cc - 2015

Zustand: Sehr gut - Zulassungspapiere: Mit italienischer Zulassung -  Standort: Frankreich 

Honda - VFR 750 R - RC30 - 1989

Matchless - G50 - George Beale Replica - 500 cc - 1991

Zustand: Sehr gut - Zulassungspapiere: Nein -  Standort: Italien (Norden) 

Suzuki - RGB 500 GP - Barry Sheene Tribute - 1979

Bimota - KB1 - 1000 cc - 1981

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BMW - K1 - 1000 cc - 1992

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